美国2017年将开启载人运输的“商业飞船时代” 美国商业载人发射合同“花落”波音和太空探索技术公司

<正>经过4年的研制与试验、角逐与等待,美国航空航天局(NASA)于2014年9月16日敲定,由商业航天公司—波音公司和太空探索技术(Space X)公司共同为其执行"国际空间站"(ISS)载人运输任务。如果一切按计划进行,美国航空航天局将减少或彻底终结对俄罗斯载人发射服务的依赖。首次载人验证飞行任务将于2017年进行。1合同背景自载人航天活动开展以来,美国一直依靠联邦机构—美国航空航天局发射航天员到达近地轨道和月球。此次合同的授出标志着,自航天飞机退役6年之后美国将重获本土载人航天发射能力;也标志着自阿波罗计划结束45年之后,美国将开启"商业飞船时代"。     

NASA《火星之旅：开拓太空探索新篇章》报告分析

2015年10月8日,美国航空航天局（NASA）公开发布了《火星之旅：开拓太空探索新篇章》报告（以下简称《火星之旅》报告）,全文35页,概要介绍了美国分3个阶段实施载人火星探索系列任务的规划,重申将在21世纪30年代实现载人登陆火星的终极目标。NASA规划载人火星探索活动已有数十年时间,此番报告的发布是最新举措,意在向公众和国际社会“传达其探索策略并分享进展”。     

火星探测的未来规划

1美国 美国太空探索的长远目标是在2020年使航天员重返月球,建立月球基地,并以此为跳板,在2035年左右进行载人火星飞行。美国航空航天局（NASA）在“太空探索新构想”中规划了“火星研究、试验台及任务”：     

美国航空航天局路在何方

按计划,美国航天飞机将于2010年全部退役,美国航空航天局（NASA）目前正在紧锣密鼓地研制新一代载人航天系统（即“星座”研发项目）。不过,在奥巴马当选美国新一任总统后,航天飞机退役的时间有可能再生变数,NASA从来没有像现在这样迷茫过。     

序曲——前期准备

美国航空航天局从1961年～1972年从事的一系列载人航天飞行任务,任务名称是"阿波罗"计划,在20世纪60年代主要致力于完成载人登月和安全返回的目标.     

美国发布继续进行载人航天飞行计划的分析报告

2008年11月3日，美国国会预算办公室（CBO）发布了《航天飞机退役后，美国航空航天局继续进行载人航天飞行计划的分析》报告。其主要内容如下。     

美国航空航天局水下任务将进行太空医药学概念和月球漫步技术试验

美国航空航天局（NASA）将派遣1名航空军医、2名航天员与1名来自辛辛那提的医生参加于2007年5月7—18日的水下任务，进行太空医药学概念和月球漫步技术试验。这是首次有NASA航空军医参与的水下任务。     

美国航空航天局发布2014航天战略规划

美国航空航天局（NASA）将登陆火星设定为长期目标。在接下来的20年中,NASA将致力于研发和验证实现任务目标所需的各种新技术和新能力。2014年NASA发布的航天战略规划由三个战略目标组成：拓展空间领域的知识、能力与机遇的前沿;提高对地球生活的理解,改善人类生活质量;服务美国大众,通过有效管理人力、技术资源与基础设施来完成任务使命。该规划概括了NASA未来的发展构想,为未来的载人航天活动指明了清晰、统一、长远的发展方向。     

国外载人登月发展趋势分析

21世纪以来,载人登月成为世界航天界的新热点,也成为载人航天领域的发展方向。2004年1月,美国总统布什在美国航空航天局（NASA）总部公布了“太空探索新构想”,其中指出美国将在2020年之前实现载人登月。随后两年,NASA先后出台了重返月球计划、星座计划等,并逐步细化这些计划,制定具体实施方案,同时开始研制并不断改进新一代运载火箭和飞船等系统。俄罗斯不甘落后,     

短命的“星座”：新一代空天飞船昙花一现

“猎户座”飞船（Orion）是美国航空航天局为“星座”计划研发的新一代载人航天器，原定目标是在2015年开始载人到达国际空间站。该飞船计划用同样处于设计状态的“战神1”号运载火箭来发射。这二者是美国“星座”计划的一部分，旨在2020年将人类再次送往月球，并接着征服火星等太阳系内目标。     

美国首颗温室气体探测卫星——轨道碳观测-2于7月入轨

美国航空航天局（NASA）首颗专门用于探测二氧化碳的卫星——轨道碳观测－2（OCO-2）于2014年7月2日由德尔他-2火箭成功发射。OCO-2是美国航空航天局“地球系统科学探路者”（ESSP）计划中的一项任务。主要用于观测地球大气的二氧化碳水平,进一步了解人类在温室气体排放、导致全球气候变化方面所扮演的角色。     

美国用于大质量火星着陆的减速技术取得重要进展

2014年6月28日,美国航空航天局（NASA）喷气推进实验室（JPL）完成＂低密度超声速减速器＂（LDSD）的首次＂超声速飞行气动试验＂（SFDT）。美国航空航天局希望通过这项超声速减速技术,提高未来火星任务的着陆载荷质量、着陆点海拔高度和着陆精度。     

美国航空航天局局长访华 为中美航天对话奠定基础

2010年10月18-21日,美国航空航天局局长查尔斯·博尔登应中国载人航天工程办公室邀请率团访中国。博尔登此行主要目的是就落实中美两国2009年11月发表的《中美联合声明》有关内容,在载人航天飞行和太空探索方面与中方进行交流。博尔登的此次访问是在2009年11月奥巴马访问中国时宣布的,博尔登也成为继迈克尔·格里芬之后第2位到访中国的美国航空航天局局长。应博尔登邀请,中国载人航天工程代表团计划在2010年适当时候访问美国。     

2023年国外载人航天发展综述

<正>2023年,国外载人航天领域共开展13次发射任务,其中包括5次载人飞船发射任务、8次货运飞船发射任务。美国“载人龙”（Crew Dragon）飞船开展3次载人任务,“货运龙”（Cargo Dragon）飞船开展3次货运任务,“天鹅座”（Cygnus）飞船开展1次货运任务;俄罗斯“联盟MS”(Soyuz MS)飞船执行1次载人任务、1次无人救援任务,“进步MS”(Progress MS)飞船执行4次货运任务。另外,太空船二号（Space Ship Two）在2023年执行载人亚轨道飞行任务6次。     

印度为载人太空任务拨款10亿卢比

2月29日，印度政府拨款10亿卢比（0．25亿美元）发展载人太空任务。印度空间研究组织已经提交载人太空飞行议案，预计未来＋年进行。科学家们认为载人任务总成本大约1000亿卢比（25亿美元）。     

美国新一代重型运载火箭发展分析

2011年9月14日,美国航空航天局(NASA)正式对外公布了美国新一代重型运载火箭(HLLV)—"航天发射系统"(SLS)的设计方案,标志着美国新一代载人深空运输系统的研发进入了新阶段。"航天发射系统"的研制采取了一种渐进式发展模式,其初始方案的近地轨道(LEO)运载能力为70t,改进后将达到130t,可用于向近地轨道及更远的空间发射"多用途乘员飞行器"(MPCV)和大型有效载荷,以满足载人登陆小行星、载人进入火星轨道等深空探测的任务需求,还可作为"国际空间站"商业乘员运输系统的备份运输工具。2012年3月19日,美国航空航天局发布公告,为"航天发射系统"寻求先进的发展建议。     

2022年国外载人航天发展综述

<正>2022年，国外载人航天领域共开展14次发射任务，其中包括7次载人飞船发射任务、7次货运飞船发射任务。美国“载人龙”（CrewDragon）飞船开展3次载人任务，“货运龙”（CargoDragon）飞船开展2次货运任务，“天鹅座”（Cygnus）飞船开展2次货运任务，“星际客船”（Starliner）开展1次无人轨道飞行任务，“猎户座”（Orion）飞船开展1次无人绕月飞行任务；     

历经多次推迟发射 有望明年升空 欧日合作的“贝皮-科伦布”水星探测器

欧日合作研制的水星探测器＂贝皮-科伦布＂（Bepi-Colombo）计划于2015年用阿里安-5火箭发射（该任务的发射时间多次推迟,这也是国际合作项目中存在的普遍问题）。该探测器计划飞行6年后飞抵水星,执行为期1年的探测任务。这也是继美国航空航天局（NASA）水手-10（Mariner-10）探测器和＂信使＂（MESSENGER）水星探测器之后的又一项水星探测任务。     

欧日合作的“贝皮-科伦布”水星探测器历经多次推迟发射有望明年升空

欧日合作研制的水星探测器“贝皮-科伦布”（Bepi-Colombo）计划于2015年用阿里安-5火箭发射（该任务的发射时间多次推迟，这也是国际合作项目中存在的普遍问题）。该探测器计划飞行6年后飞抵水星，执行为期1年的探测任务。这也是继美国航空航天局（NASA）水手-10（Mariner-10）探测器和“信使”（MESSENGER）水星探测器之后的又一项水星探测任务。     

美国航空航天局确定航天飞机最后8次飞行任务的时间表

据美国航空航天局（NASA）官方网站2008年7月7日报道，经过仔细、综合的评估，美国航空航天局确定了在2009年、2010年里航天飞机最后8次飞行任务的时间。这样，航天飞机剩余的10次任务全部确定，其中包括1次“哈勃”空间望远镜的维修任务、“国际空间站”的7次建造任务和2次运货任务。