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正IFLY:法航开通首条中国航线已有50年的历史,回顾在中国的发展,法航有哪些优势和特点?顾瑞新:1964年,法国与中国建交,是第一个与中国建交的西方大国,两年后法航就开通了巴黎—上海航线,是第一个开通中国航线的西方航空公司。1973年法航也是第一个开通北京航线的欧洲航空公司;2004年第一个开通广州航线的欧洲航空公司;2012年又是第一个开通武汉航线的欧洲航空公司。法航虽然在中国已经有50周年了,但它依然在不断 相似文献
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正IFLY:今年是法航开通巴黎至上海航线50周年纪念,这条航线是中国连通欧洲的第一条航线。如今,中国民航已经成为世界第二大航空运输系统,国际地位不断提升。在这样的历史节点,我们来回顾中国民航的对外交往史,您认为有怎样的价值和意义?王志清:1966年中法通航,上海至巴黎航线成为中国与西方国家开通的第一条航线,距今已有整整50年。如今,中国与世界各国已开通了 相似文献
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正从第一条连通中国与西方的航线开始,开航50年,飞越半个世纪,法航怀着开放和学习的心态了解中国、深耕中国市场。更懂中国、更灵活的合作姿态,才塑造了在中国市场上成功的法航。50载创造多项第一时间回到50年前,1966年9月19日。一架标有法航标志的波音707喷气式客机"舍农索城堡号"(Chateau de Cheverny),载着首任法国驻中国大使吕西恩·佩耶、时任法航总裁约瑟夫·胡斯,从巴 相似文献
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正1966年,法国航空公司成为最早开通中国航线的西方航空公司。作为第一个与中国建交的西方大国,法国也是第一个与中国实现通航的西方国家。作为双边务实合作的重要内容之一,国际航线的开辟与两国的政治、经济交往密切相关。中法民航关系,简而言之,可以包括以下几个方面:第一是航空运输关系,第二是民航技术合作,第三是航空产品与服务贸易合作,第四 相似文献
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从3月27日起,中国民航开始执行夏秋航季航班时刻。今年夏秋航季,国航、东航、南航三大航空公司,不约而同地将重心放在了远程国际航线的开拓上,其他各家航空公司也在本航季开辟了多条国际航线。 相似文献
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利润丰厚的中美航线向来是航空公司的必争之地.中国奥运年以及中国公民赴美旅游"开闸"等利好因素,更是加速了这种"热战"。在今年及明年中美航线的分配方案中,作为首个使用中美航权的航空公司达美航空已于上月底开航。最近,多家航空公司宣布新举措争夺客人。 相似文献
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12月18日，随着中国国际货运航空公司一架波音747-200全货机装载离港货品从双流国际机场升空飞往德国．成都-北京-法兰克福定期国际货运航线宣告正式开通．成都也由此成为第一个拥有通达欧洲货运航线的西部城市。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2008,(4):F0002-F0002
两架深圳航空公司新渝装的波音737型客机双双而停，深圳航空公司是目前国内最大的民营控股航空公司，拥有飞机50多架，开通国内国际航线130多条。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2000,(2)
成立于1926年的美利坚航空公司是美国第二大航空公司,也是世界第二大航空公司,拥有各种运输飞机965架,遍及全球52个国家的员工116万多人,通航49个国家的237座城市,年旅客运输量9300万人次,拥有两家支线航空公司———美利坚雄鹰航空公司和商务快运航空公司。历史上首创常旅客计划、航空收益管理等方式,近几年,其运输收入连续保持世界第一。在亚洲地区,除通航日本东京以外,目前尚无其他亚洲航线。通航中国的申请如果获准,美利坚航空公司航空网络的覆盖范围将大大扩大。美利坚航空公司简介 相似文献
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"未来全球疫情的控制情况和整个世界经济的长期走势,是对公务航空市场发展的双重影响因素。经此一役,在持续的低迷期里能否保存实力、修炼内功,实现抓住机遇、逆势上扬,是公务航空企业必须面对的挑战。"由于新冠疫情的爆发,从2020年1月至3月,大量国内外航空公司停飞国际航线,在这样的背景下,更灵活、私密和安全的公务机出行成为了很多人的第一,甚至唯一选择,客观上造就了中国公务航空历史上最繁忙的一个季度。 相似文献
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基于二项式分布的多航班超售模型研究 总被引：1，自引：0，他引：1
超售是航空公司提高忧益的重要技术。本文研究航空公司一天中同一条航线上多个航班的机票超售建模问题,试图为航空公司实现超售成本最小化提供技术支持。通过超售的利弊分析,结合航空公司对同一条航线多航班超售的处理方法,以航线总超售成本最小化为目标函数,建立了基于二项式分布的多航班超售模型并采用枚举法求得最佳机票销售量。最后通过具体的算例分析,说明了本文所建模型的正确性和计算方法的有效性。 相似文献
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