奋战一年再扬鞭 努力开创新局面

中航第二集团公司成立一周年以来，针对“三少一多”的困难，顽强拼搏，开拓进取，抓发展，抓机遇，抓改革，抓创新……，抓出了一片新局面     

一种数字式静电陀螺仪测角系统

针对静电陀螺仪这一高精度惯性器件对极轴位置分辨率和稳定性的高要求，研究了一种数字式测角系统。这一系统基于球形转子赤道面上的锯齿图谱，采用光学传感器拾取信号，通过专用电子线路将转子的极轴位置信号转换为数字脉冲信号，文章探讨了测角系统的方案，研究了信息处理电路，并进行了测角试验，给出了系统精度。     

民品开发硕果累累

1996年中国燃气涡轮研究院充分利用自身空气动力学工程的技术优势，独立研制出射流风机，并投放市场。十年来，射流风机在各种隧道环境下显示了优秀的品质，赢得了众多的用户。为共同推动产品的联合制造和销售，由一航涡轮院、一航吉航、一航晋翔和一航仁江等单位组成了联合体，实现了射流风机开发的专业化优势。[第一段]     

超声波换能器性能指标测试方法的研究

介绍了一种新的超声波换能器灵敏度的测试方法，排除了常规测试方法中仪器对它的影响。对超声波换能器的频率特性测试，采用了一种简便，经济，实用的方法，并给出了测试结果。     

层板发汗冷却推力室板片流道的调节功能试验

为了在设计层板发汗冷却推力室时选择合适的一次调节通道，对不同曲率半径，不同几何尺寸的一次调节通道进行了流阻试验，得出了不同几何尺寸的一次调节通道的流动特性，试验结果与经典的层流理论计算结果之间存在较大的差异，试验表明，一次调节通道的临界雷诺数随曲率半径的减小而减小，摩阻系数随曲率半径的减小而增加，并得出了相应条件下的一次调节通道摩阻系数的修正关系式，在层流范围内阻较好地反映一次调节通道的流阻特性。     

反舰导弹末端突防对策与仿真

以反舰导弹为背景，设计了一种末端控制方案，给出了反舰导弹，舰艇和拦截器的简化模型，建立了导弹，舰艇和拦截器的快速仿真算法，开发了一套基于网络的导弹-舰艇-拦截器以及突防效果分析的仿真演示系统。     

面向对象的产品集成建模关键实现技术研究

阐明了面向对象的产品集成建模及其主要相关概念，提出了一种面向ＣＩＭ、基于特征，以产品为核心的对象建模策略，给出了一种特征分类，特征表示方法及特征对象模型；讨论了规范化，具体化的实现方法。     

层次分析法在多维度整机系统风险评价中的应用

当前中国发动机的交付模式普遍为以磨合为目的的装配试车和以交付为目的的装配试车（两装两试），而国际上民航发 动机的交付模式普遍为一次装配试车合格后即可交付（一装一试）。为转变中国现有的交付模式，开展了基于2种交付模式的风险评定方法研究。通过引入层次分析法对2种交付模式的风险进行评定，在目前采用的2维度风险矩阵评价方法基础上，引入“识别率”的概念，形成了“严酷度+概率等级+识别率”的3维度风险评价方法。构建出了一种复杂系统多维度综合风险评定方法，为衡量发动机 2种交付模式的系统风险值提供了一种定量计算途径。为现有的交付方式向“一装一试”的模式转变提供了理论依据，促进了发动机厂内实现一次装配与试车，降低了交付经济成本，进而缩短了外场发动机交付周期。     

过载极曲线及其在比较飞机机动性中的应用

战斗机机动性是其性能指标的重要组成部分之一，在评估战斗机作战能力和设计方案中经常使用，与传统性能评估指标相比，过载极曲线在一张图上综合反映了飞机的机动特性，因此更加直观和易用，讨论了过载极曲线，稳定盘旋过载包线的原理，计算过程及其在评估，比较飞机机动性方面的应用，并与传统机动性指标进行了对比，计算并比较了一架典型的第二代战斗机和一架典型第三代战斗机的过载极曲线。     

原子灰的研制及其生产

原子灰，是一种新型腻子，英文名称为ｐｏｌｙｐｕｔｙ，是一种金属表面的填补材料。本文结合原子灰的性能要求，对其诸多影响因素进行了详细的研究讨论，根据实验给出了最佳配方，并提供了该产品的生产工艺。该产品的性能达到国内先进水平。     

远大空调又购飞机

中国首家购买飞机的民营企业一远大空调有限公司在’用珠海航展期间，又订购了两架飞机。两年前，也是在参加珠海航展期间，远大空调与美国塞斯纳公司及贝尔公司分别洽谈一架喷气公务机和一架直升机。整整一年后，1997年1三月，远大订购的这两架全新的飞机先后投入正常运营。一年来，在民航和空军给予的大力支持下，飞机运行一直十分顺利，截至1998年11月1日，公务机飞行355小时，直升机飞行了330小时，完成了公司近600项飞行任务。两架飞机为接送公司领导、工程师及客户提供了极大的方便，直升机除了正常运作外，在今年的特大洪灾中，担任…     

圆度误差的一种微机图像测量法

将圆度误差测量的影像法与最小二乘圆法相结合，利用多媒体图像处理技术，设计了一种圆度误差的微机自动测量系统，实现了非接触、远距离快速测量，提高了测量精确度，为某些特殊工件的测量提供了一套实用的测量方法。     

三轴自动驾驶仪设计：从线性到非线性控制策略

给出了一种三轴侧滑-转弯导弹自动驾驶仪设计，用法宇航马特拉公司的导弹进行了模拟。比较了各种控制，以评估其应用潜力-经典的非线性时不变控制及静，动态近似输入-输出线性反馈。研究了鲁棒性，采用一种特殊类型的非线性动态控制，根据稳定性，性能及鲁棒性要求，给出了最好的结果，采用表格比较，解释了模拟结果。     

软着陆小行星的制导与控制规律研究

提出了一种微小探测器软着陆小行星的制导与控制策略，将软着陆小行星控制分解为速度方向控制和减速控制，为了控制速度方向，给出了一种带有终端控制项的比例导引规律，可以按闭环模式将探测器引向着陆点，并满足垂直下落的终端条件，为了实现无碰撞着陆，给出了一种减速控制规律，通过对理想速度曲线的跟踪，实现软着陆，仿具结果表明，提出的制导与控制策略可以实现探测器在小行星表面垂直软着陆。     

地区投资的科技环境分析及其综合评价

作者对地区投资的科技环境进行探讨，设计了一套完整的地区投资科技环境综合评价指标体系，并提出了一种综合评价方法，以期为投资主体提供一种较为可行的科技环境的判断手段。     

关于推进华北民航持续安全、科学发展的思考

一，准确认识华北地区发展现状及面临的挑战 改革开放30年，民航华北地区历经五个五年计划，各项事业取得了历史性成就。 （一）基础设施建设长足进展。1988年，全区民用运输机场12个，经过20年发展，2008年全区民用机场达到20个，所有机场都经过了一次以上升级改造，5个干线机场全部升级为国际机场，     

反求工程中曲面拟合的参数化

文章通过给出了一张曲面片上的四条边界曲线和一批散乱点，提出了给这些点赋予参数的方法，这一算法通过采用多种基面曲，向基曲面上投影这些散乱点的方法，找到这些点基于基曲面参数定义的参数，为了加快耗时的投影过程也提出了几种技术，还介绍了一种简化方法，选取这批点的一部分，在需要更快处理速度时，这些点可以作为样本，这种简化是基于基曲面的几何性质，并且取决于一定的几何容差。     

青岛机场2001年初雷暴天气分析

2001年5月7日至8日东北，华北地区在阶梯槽天气形势影响下，出现了一次强对流天气过程，青岛出现了初雷暴，本文在对该过程进行了初步分析的基础上，讨论了在天气演变过程中物理量的分布特征及其与降水的关系，为机场日常业务预报提供了一参参考。     

组合式电铸技术的试验研究

提出了一种组合式电铸技术，并进行了理论分析和工艺试验。结果表明，这一技术在某些场合可以显著地改善常规电铸中常见的电场畸变，获得满意的工艺效果，利用这一技术可望拓宽电铸工艺的应用范围。     

一次雷达极化故障的分析和解决方法

通过对一次雷达极化的分析，简要介绍了意大利alenia一次雷达G33天线中与极化有关的一些部件，并且结合一次极化故障，介绍了故障检修方法，为G33雷达维护人员提供维修参考。