Telephonics自动化系统扇区内目标丢失原因分析

重庆江北机场本场雷达保障由ALENIA马可波罗I型一／二次雷达和THALES RSM970S型二次雷达提供。其中THALES二次雷达系统包括一套RSM970S二次雷达及远程控制和监视系统（RCMS）。在监视覆盖范围内,RSM970S雷达执行对SSR飞行器的监测,并通过ATCC接口给位于空管中心的自动化系统提供目标距离、方位、高度及雷达航迹处理器（IRP）计算的速度矢量。     

每月一览

12月2日、5日,塔吉克斯坦总统专机访问日本,经停太原,山西空管分局顺利完成保障任务。!12月3日,天津空管分局进行了THALES航管自动化系统(ATC)、成都民航二所ATC应急系统、THALES二次雷达     

欧洲猫2000空管自动化系统不能自动发报的排故分析

西南空管局于2002年5月14日投入使用的欧洲猫2000空管自动化系统具备强大的自动化功能，其中自动拍发起飞报是该系统一项新颖而实用的功能。西南空管局管制中心为了开发和用好这一功能，组织了多次的试运行。在最近的一次试运行中，系统发生了一个令人费解的故障。作为THALES公司在中国的第一家用户，在整个排故过程中，我们摸索出了一些经验和体会，同时也发现了THALES公司在系统设计上的缺陷。随着三大航路管制中心选用THALES公司的空管自动化产品，     

S模式雷达在THALES空管自动化系统中的应用

<正>引言民航华北空管局2007年6月份开始在距首都机场直线距离15km处的北京市顺义区苏庄安装了一部法国THALES公司生产的STAR2000和RSM970S一、二次合装雷达,该部雷达于2008年4月15日正式投入使用     

THALES二次雷达油位告警电路分析

合肥机场于2007年7月安装使用了法国THALES公司生产的RSM 970S二次雷达。本文就出现的THALES雷达油位告警故障进行分析和论述,并对告警电路进行详细讲解,对相关继电器电路进行剖析,供大家参考和交流。鉴于该故障出现的可能性比较大,希望本文对于今后出现类似的故障能有所启发,能为设备维护提供一些有益的经验。     

青岛荣成雷达站正式启用

10月17日,荣成THALES二次雷达正式开放使用。作为沈阳—大连—青岛—上海航路二期改造的重要工程,投资2500余万元的青岛空管站荣成雷达站完成了土建工程和设备的安装调试,经飞行校验合     

成都空管自动化系统风险分析和思考

当前,成都空管自动化系统包括主用的"欧洲猫系统"和备用的"欧洲猫应急系统"。前者由法国THALES公司生产,2002年5月投产;后者由川大智胜公司提供,     

THALES DVOR故障分析检修两例

引言呼和浩特全向信标台建于2006年,安装了1套THALES公司生产的DVOR4000型全向信标和FSD-45型测距仪。甚高频全向信标是现代航空无线电测向导航的一种地面设备。它与机载接收设备配合使用,     

澳大利亚空管状况分析

从2002年6月到2004年6月，民航总局空管局组织了历时两年、为期18个月的京、沪、穗三大区域管制中心SSF系统培训，其中在澳大利亚墨尔本THALES公司进行了12个月的工厂培训，北京SSF本部进行了6个月的现场培训，这是总局空管局有史以来同外方合作程度最深、时间最长的一次技术培训。笔者有幸被选拔成为其中的一员完整地参加了此次学习。两年过去了，     

ILS校飞过程中地面设备调整误区

引言仪表着陆系统(ILS)是安装在机场终端为航空器提供精密进近的一种导航设备,是现代机场必备的一种近距导航设备。目前,我国各机场均安装的ILS导航设备,主要以挪威NORMARC系列、美国MARC系列和意大利THALES公司ILS设备为主。     

行业信息

中国民航大学与法国泰雷兹集团签署合作备忘录7月17日,中国民航大学与法国泰雷兹集团(THALES)在北京签署合作备忘录,双方就在教育和科技研发领域建立长期、多元化的交流与合作关系达成了共识。     

用拨号方式实现THALES DVOR设备远程遥控的方法

THALES DVOR／DME设备的遥控有专线与拨号两种方法,专线方法较为常见,拨号方法通常用于监控终端距离DVOR设备较远而且不方便采用专线方式的情况。西北空管局烽火台的DVOR／DME设备就是采用拨号方法实现远程遥控的。以下详细介绍拨号方式的设置方法,以供同行参考。     

泰雷兹在华建立空管领域合资公司

11月20日,法国泰雷兹集团公司(THALES)和民航空管技术装备发展有限公司(TEDC)签署协议,双方将在北京组建从事民航空管领域自动化业务的合资企业。民航总局副局长王昌顺,民航总局空管局局长苏兰根,副局长吕小平、王利亚,以及泰雷兹集团航空业务部总裁亚历山大·德·儒尼雅克、泰雷兹公司中国总裁安培等出席了签字仪式,民航总局空管局副局长、TEDC董事长吕小平和泰雷兹集团航空业务部总裁亚历山大·德·儒尼雅克分别代表双方签署了意向协议。该合资企业的建立是北京、上海和广州三大区域管制中心(NESACC)项目的延续,该企业将为泰雷兹在中国空管的用户提供更好的技术和培训服务。通过这一新建的合资企业,泰雷兹希望进一步巩固在亚太地区的地位,并与中国民航界和工业合作伙伴发展长期合作关系。     

2009年全球航天活动回顾(中)

<正>三、欧洲欧洲阿里安5火箭2009年进行了7次发射,包括1次一箭四星、4次一箭双星和2次单星发射。7次发射创下了该火箭单日历年度发射次数纪录。2次单星发射中,一次发射的是美私营公司的"地星"1移动通信卫星,另一次发射的是法国"太阳神"2B侦察卫星。     

航天短讯

正神舟十二号载人飞船返回舱开舱仪式在京举行2021年9月27日,由中国载人航天工程办公室和中国航天科技集团有限公司主办,中国空间技术研究院承办的神舟十二号载人飞船返回舱开舱仪式隆重举行。外交部亚洲司、非洲司代表,中国载人航天工程办公室代表,中国卫星发射测控系统部代表,中国航天科技集团有限公司代表,巴基斯坦、纳米比亚驻华使馆代表,相关物品搭载单位代表和媒体记者共约100人参加了开舱仪式活动,共同见证搭载物品出舱。     

火箭引射模态下一次火箭流量优化方法研究

对火箭基组合循环(RBCC)发动机火箭引射模态下一次火箭流量优化方法开展了研究,并对飞行条件下一次火箭流量的变化规律进行了分析。提出了采用有效比冲作为优化目标的一次火箭流量单目标优化模型;建立了求解与一次火箭流量相匹配的二次燃料流量的比例控制方法;在考虑发动机性能优化与弹道分析耦合作用的基础上,采用试验设计和遗传算法,建立了火箭引射模态下一次火箭流量优化方法。针对空中载机发射的RBCC发动机,开展了火箭引射模态下一次火箭流量优化,并根据弹道分析结果,给出了飞行条件下一次火箭流量变化规律。结果表明,为了克服飞行过程中声障阻力,一次火箭流量在Ma=1.0附近达到最大,此时对发动机提出较高的推力设计要求;在Ma=1.5附近,来流空气的冲压作用占主导地位,一次火箭流量出现较大程度的节流,此时对发动机提出较高的比冲设计要求;超过Ma=1.5后,一次火箭以较小的流量状态维持稳定工作;火箭引射模态下一次火箭流量调节比达到了5.0。     

2009年各国航天发射活动回顾(上)

<正>包括朝鲜宣称的一次发射,2009年全球共进行了78次航天发射,其中美国25次(卡角11次,肯尼迪航天中心5次,范登堡空军基地6次,太平洋"奥德赛"海上发射平台1次,沃洛普斯岛1次,夸贾林环礁1次),俄罗斯32次(拜科努尔24次,普列谢茨克     

S模式二次雷达的简单介绍

<正>2007年具有S模式的苏庄一/二次雷达站和百花山单脉冲二次雷达站在民航华北空管局落成,标志着S模式二次雷达在我国首家使用。作为S模式二次雷达站的建设者之一,尤其对S模式感兴趣。S模式二次雷达系统精度高、抗干扰     

LEO航天器高压大功率太阳电池阵静电放电试验与分析

为了避免低地球轨道(LEO)航天器的高压大功率太阳电池阵与等离子体相互作用而发生静电放电(ESD)现象,导致太阳电池阵弧光放电引起太阳电池阵失效,须要确定高压大功率太阳电池阵产生一次放电和二次放电的电压阈值。文章模拟LEO真空等离子环境,采用刚性基板三结砷化镓太阳电池试件,试验研究了LEO条件下发生一次放电和二次放电的电压阈值。试验结果表明:试件发生一次放电的电压阈值为95V;在提高电池串间隙时,发生二次放电的电压阈值由120V提高到145V。分析一次放电和二次放电的产生原因可知:一次放电主要发生在三交结区;二次放电是由电子轰击产生的,2.0mm间隙可以有效提高二次放电电压阈值。此研究结果可为LEO高压大功率太阳电池阵的设计提供参考。     

含硼富燃料推进剂一次燃烧喷射效率影响因素分析

通过燃气发生器法测试含硼富燃料推进剂一次燃烧喷射效率,分析推进剂组分和喷射装置对一次燃烧喷射效率的影响。研究认为推进剂组分调整中,有利于提高推进剂燃速和一次燃烧温度的因素,基本上有利于提高一次燃烧喷射效率;当硼含量为30%时,通过调整推进剂配方,选用非壅塞喷射装置,一次燃烧喷射效率可达97%。