T406发动机增加单晶的应用

Ｔ４０６发动机增加单晶的应用垂直起降飞机用的先进Ｔ４０６涡轴发动机是由艾利逊发动机公司设计制造的，它采用了由ＣＭＳＸ－４３及单晶ＣＭＳＸ－３合金制成的叶片。该公司也正在将传统的钻基合金改成ＣＭＳＸ－３，用于一级高压静子叶片以提高耐久性，２级静于叶片已...     

液体冲压发动机数字电子控制系统

为某型号整体式液体冲压发动机设计了数字电子－液压机械控制系统，介绍了该系统的控制方案、工作原理和工作方式。数字电子－液压机械控制系统和冲压发动机与弹体数字仿真器等组成液体冲压发动机、弹体／发动机控制系统半实物仿真系统，对数字电子－液压机械控制系统的功能及工作协调性进行了检验，半实物仿真试验结果证明，该系统满足设计要求。     

贯彻军标提高了发动机研制水平

贯彻军标提高了发动机研制水平叶维义（六○六研究所）我所在研制航空涡喷涡扇发动机过程中，重点采用了参照７０年代已发展成熟的ＭＩＬ－Ｅ－５００７Ｄ而制定的ＧＪＢ２４１－８７《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》与相关的几十项标准，及结合我所某涡轮喷气发...     

TC4钛合金放气门拉杆在海军型飞机上的设计应用研究

本文叙述了海军型飞机防腐项目之一－－进气道防发动机喘振的钛合金放气门拉杆的设计思路、特点、技术关键及解决方法。ＴＣ４钛合金无缝异型管，采用焊接和螺接与飞机上其它部件连接，应用在飞机上属国内首次。为钛合金在飞机防腐设计中的应用积累了经验。     

热等静压复合成形双合金整体涡轮的研究与应用

主要概述了作为发动机整体涡轮制造技术发展方向的双合金整体涡轮的研制、发展及应用情况，介绍了粉－固、固－固等几种典型的制造双合金整体涡轮的热等静压复合连接工艺以及达到的研究水平     

超音通流风扇发动机初探

从不同的角度对超音通流风扇发动机进行了探讨，介绍了超音通流风扇（ＳＴＦＦ）的工作模式及超音通流风扇与涡轮喷气发动机（ＳＴＦＦ－ＴＪ）、空气涡轮火箭组合发动机（ＳＴＦＦ－ＡＴＲ）的性能优势，讨论了ＳＴＦＦ发动机与飞机的一体化问题，分析了影响安装阻力的主要因素。指出ＳＴＦＦ发动机比传统的涡轮风扇发动机（ＴＢＥ）的摩擦阻力系数低，升阻比高，说明这是一种有巨大潜力的新型发动机。     

航空发动机半个世纪来发展的回顾

综述了航空发动机半个世纪来由活塞式发动机－涡轮叶气发动机－涡轮风扇发动机的发展历史。概要介绍了跨世纪民用飞机发动机的发展情况，充分说明了发动机在飞机发展中所起的重要作用。     

俄罗斯“喷气发动机之父”留里卡及俄第一台喷气发动机的研制历程(下)

研制出更先进的发动机留里卡面临的还有2倍和3信的音速。到1950年前，设计局实际上处于“起飞”阶段，但也制造出了新型的发动机TP－2、TP－3、TP－5和AJI－5型发动机，其中TP－5发动机是双路式涡喷发动机，同时，AJI－5发动机虽拥有优越的性能，但与飞机不配套。在研制AJI－5发动机时也冒着巨大的风险，有人威胁他说这一发动机不实用，要关闭他的工厂和设计局，甚至要把他投进监狱。实际上，这一发动机是超时代的，计划用于超音速飞机。直至他去世的前几年，他还时常提起自己的AJI－5发动机。当时他之所以在这种困难的条件下生存下…     

C-H-O-N体系液体火箭发动机喷管流场数值模拟

采用弱耦合点隐式方法的MacCormack格式对C－H－O－N体系的液体火箭发动机喷管粘性流场进行了数值模拟，采用了考虑化学反应和不考虑化学反应的两种模型，其中化学动力学模型为C－H－O－N体系的12组分、14反应有限速率的化学反应模型。数值模拟得到了流场参数在喷管中的分布，结果表明，数值模拟结果与理论分析一致，为发动机的设计及试验提供了参考。     

液氧－煤油火箭发动机的燃烧不稳定性问题

介绍了美国Ｆ－１发动机和俄国ＲＤ－０１１０发动机的燃烧不稳定现象和解决办法，它们基本上概括了液氧－煤油火箭发动机研制中遇到的燃烧不稳定性问题。     

液氧－煤油火箭发动机的燃烧不稳定性问题

介绍了美国Ｆ－１发动机和俄国ＲＤ－０１１０发动机的燃烧不稳定现象和解决办法，它们基本上概括了液氧－煤油火箭发动机研制中遇到的燃烧不稳定性问题。     

小波变换在航空发动机故障诊断中的应用

论述了小滤变换在航空发动机故障诊断－－检测特征信号和分离信号的高、低频成分中的应用，小波变换是采用可变窗口的积分变换，是一种多分辨率的时频分析方法，应用在振动信号处理较传统分析方法优越。     

TB—117A发动机日历时限研究

ＴＢ２－１１７Ａ发动机为米－８直升机动力装置，长期以来发动机寿命仅计算实际使用小时数，而不计算日历时限，这给飞行安全带来故障患且不符合适航条令，本文以我国进口米－８飞机长期领域先使用数据及故障分析为基础，通过理论推导与计算，确定了一个安全可靠的日历时限。     

大气环境和噪声是发动机结构设计重要准则之一：兼谈MIL—STD—1783《发动…

大气环境和噪声在发动机设计中具有重要影响。文中分析美军标ＭＩＬ－ＳＴＤ－１７８３结构完整性大纲中有关的技术要求，结合我国发动机研制工作的实践，提出如何在结构设计中贯彻和应用这一重要设计准则。     

提高WP－11发动机起动高度的研究与实施

研究了ＷＰ－１１发动机点火高度从４０００米提高到８０００米的某些问题，详细讨论了点火高度的理论基础，并为ＷＰ－１１研制了一种可用的空中补氧点火装置，扩大了ＷＰ－１１发动机的使用范围。带着空中补氧点火装置的ＷＰ－１１发动机成功完成了高空舱试验和Ｙ－８飞机带飞实验。     

固体火箭发动机装药寿命预示方法试验研究

研究了固体火箭发动机装药硬度和ＨＴＰＢ推进剂方坯硬度、强度及延伸率在贮试期内的变化规律，建立了装药硬度－强度、延伸率－贮存期相关联的数学模型和回归方程组。用其预估固体发动机装药寿命。     

W型发动机双轴摆动故障的排除

简要介绍了DPF－2型控制系统在W型发动机上的应用，分析了该系统在使用过程中出现的双轴摆动现象，对整个系统的稳定性进行了探讨，采取措施解决了该发动机双轴摆动故障并进行了试验验证。该研究对进一步完善该型发动机的燃油控制系统有一定的参考作用。     

国外工艺动态

国外工艺动态Ｔｈｅｒｍｏ－ｓｐａｎ合金在ＰＷ４０８４发动机上的应用在波音－７７７飞机候选动力装置ＰＷ４０８４的选材过程中，高压压气机控制叶尖间隙的材料非常重要。这种材料的热膨胀系数必须比盘及叶片材料的系数小。最后选择了ＣＴＸ－９０９及ＴｈｅｒｍｏＳｐ...     

MS-400发动机研究分析

1引 言 　　MS－ 400发动机由 2级风扇、 6级轴流压气机、环形燃烧室、 2级轴流涡轮、外函道和尾喷管组成，同时还包括保证发动机正常工作的燃油系统、滑油系统、电气系统、点火和起动系统、防冰系统。 MS－ 400发动机在РДК－ 300发动机基础上，主要依靠增加燃油供油量，提高涡轮前燃气温度来增加发动机推力，发动机的总体结构基本没有改变，但降低了发动机的使用寿命，由РДК－ 300发动机的 20小时使用寿命降低为 10小时。 2 MS－ 400发动机主要特性参数 2.1主要数据 　　最大状态： H=0,M=0,ISA条件；推力 F=400g；燃油耗油率 s…     

苏-27“家族”的心脏──AL-31F发动机

ＡＬ－３１Ｆ是一种推重比为８一级的加力式涡扇发动机。目前，留里卡设计局在该发动机基础上研制了带推力矢量喷管的 ＡＬ－３１ＦＰ发动机，并用在苏－３７和苏－３０ＭＫ飞机上，这使两种飞机达到了较好的超机动性