国外期刊《Journal of Aerospace Engineering,Proceedings of the IMechE Part G》2008年第3期目录

《Journal of Aerospace Engineering》是交流宇航工程领域前沿技术最新研究成果的科技期刊。它主要刊载各种民用和军用飞机、航天器及其支持系统的理论和应用方面的论文。该刊涉及面广,涵盖了研究、设计、发展、生产、操作、服务和维修、组成和辅助设备、安全性和可靠性。刊载具体专业范围:结构和机械设计、流体力学和空气动力学、推进系统和燃料、发射和着陆系统、摩损学、水力学和气体力学、试验和性能、飞控系统和航空控制系统、机械制造和质量保证、材料学。     

考虑油滴变形和二次油滴效应的轴承腔壁面油膜流动分析

航空发动机轴承腔油气两相流动状态下的壁面油膜分布和流动速度直接影响其润滑和换热特性.考虑油滴变形和二次油滴沉积效应作用,通过油滴变形和运动、油滴/腔壁碰撞过程质量和动量转移以及二次油滴运动和沉积分析,获得油滴沉积过程的质量和动量转移;在此基础上利用根据力平衡原理和质量守恒原理建立的壁面油膜分布和流动的力学模型获得壁面油膜的厚度和速度分布.分析和探讨了油滴变形对油滴速度和运行轨迹的影响,变形和二次沉积效应对油滴质量和动量转移以及壁面油膜厚度和速度分布的影响.计算结果表明:考虑变形后油滴所受阻力增加,其运动速度减小,运行轨迹更加弯曲,一次质量转移增加,一次动量转移减小;二次油滴的数量很大,其沉积质量和动量转移是轴承腔中油滴质量和动量转移的主要部分;油滴变形和二次沉积效应作用下壁面油膜的厚度和流动速度都明显增大,润滑油加速排出.     

《形状和位置公差》新标准讲座

编者的话　我国形状和位置公差国家标准(ＧＢ1182、ＧＢ1183、ＧＢ1184和ＧＢ4249)发布和实施已经十多年了。通过广大工程技术人员的努力,这些标准的贯彻执行,为提高机械产品的设计和制造水平,增强市场竞争能力,发挥了很重要的作用。考虑到适时吸收和采用近年来国际、国内在形状和位置公差的理论研究和生产实践方面的新成果和新经验,国家技术监督局责成全国形状和位置公差标准化技术委员会对有关标准进行修订和制定。现已批准发布的有:ＧＢ/Ｔ11821996《形状和位置公差　通则、定义、符号和图样表示法》、ＧＢ/Ｔ11841996《形状和位置公差　…     

充气型飞行器的研究与进展

回顾和介绍了美国和欧洲的充气型飞行器的型号、用途、特点、主要参数、结构形式和发展状况。分析了充气型飞行器的关键技术和开展相关研究的情况，展望了此类飞行器在航空和航天领域的发展潜力和应用前景。     

MIL-HDBK-200F 《燃料、润滑材料和有关产品的质量监督手册》简介

美国军用标准MIL-HDBK-200F《燃料、润滑材料和有关产品的质量监督手册》是供军方和国防部燃料供应中心使用。该手册包括概述、常见术语和定义、产品的变质限制、质量监督、试验及试验的重要性、取样、散装货储存和运输、包装的产品、航空燃料污染和质量标准、再生和处理等。对于燃料、润滑材料和有关产品的质量监督,有比较全面的叙述和规定。     

提高飞机发动机耐久性和可靠性的途径

飞机发动机耐久性和可靠性问题的特征之一是具有综合性和多重性。为提高飞机发动机的耐久性和可靠性,降低成本和降低故障率,应在设计阶段和加工制造阶段保证其固有耐久性和可靠性;通过大量的零部件试验、地面整机试验以及飞行试验来验证其耐久性和可靠性;在使用及维护过程中,保持其固有耐久性和可靠性。     

体育非物质文化遗产特征研究

体育非物质文化遗产作为非物质文化遗产的一个重要组成部分,具有地域性和民族性、主体性和融合性、无形性和群体性、传承性和变异性、非物质性、多样性和活遗产性等特性。对体育非物质文化遗产的相关特性的全面理解和把握,有助于我国非物质文化遗产的保护和传承。     

军用航空发动机加力控制系统的研究和发展

对国外军用航空发动机加力控制系统的研制现状和今后的发展方向进行了归纳和分析，讨论了加力燃油泵、加力燃油调节器、加力燃油计量和分配装置、喷口油源泵和喷口调节器的技术特点、方案选择和研究动向。全权限数字电子控制技术的研究和应用，将会对军用航空发动机的研究和发展产生巨大的影响。     

弹性变形及滑动摩擦对精密渐开线齿轮强迫振动的影响

齿轮轴和轴承的弹性变形以及齿间和轴承间的滑动摩擦均会导致精密渐开线齿轮产生强迫振动,采用减小齿轮轴有效跨度,或/和增大齿轮轴直径,或/和降低齿间和轴承间滑动摩擦系数,或/和减小轴承间隙,或/和增加齿轮模数,或/和保持齿数比不变条件下增加齿数等措施可有效地抑制齿轮的强迫振动。     

红外光谱分析方法在涂层失效分析中的应用

简要介绍了红外光谱分析方法在涂层失效分析中的应用,旨在引起企业和行业对其中关键性、重要性和标志性理化检测设备和手段的重视和投入,并不断促进和发挥理化检测对企业和行业发展的作用。     

杨育中副总经理在中航一集团标准化和计量工作会议上的讲话(摘要)

今天 ,我们在这里召开中航一集团组建以来第一次标准化和计量工作大会 ,会议的主要目的是 :总结前一阶段的标准化和计量工作、研究新形势下的标准化和计量工作、研究标准化和计量工作“十五”发展计划 ,为今后一个时期集团公司标准化和计量工作的发展奠定基础。这是一次非常重要的会议 ,它将使我们的标准化和计量工作在新的世纪有新的突破。有关标准化和计量工作的任务及措施 ,在此我再强调3点意见。1　必须高度重视和加强标准化和计量工作标准化和计量工作是我们航空工业科研、生产和服务的技术基础 ,反映整个集团的综合技术水平。如果没有…     

试论我院文献资源的开发和利用

从教学科研和学生增长知识的需要等方面阐明了文献资源开发和利用的重要性，并分析了我院文献资源的开发和利用的障碍，提出了文献资源的开发和利用的途径和方法。     

关注人才储备不足的危机与挑战

洛克希德·马丁公司也和其他航空航天和防务企业一样，清楚地看到了美国航空航天和防务工业界目前面l陆的人才储备不足的危机和挑战，并认为因为科学和数学学科教育的滑坡，美国科学和工程领域正面临着后继乏人的问题．并认为这个问题已经成为国家面临的危机和挑战．     

民用航空产品研发和审定活动中的需求分析与管理问题研究

研究了民用航空产品研发和审定过程中有关需求分析与管理的若干问题。总结了开展需求分析和管理过程的步骤和关键要素。阐明需求分析与管理在民机研发和审定过程中的重要作用。分析了当前我国在民用航空产品研发和审定过程中存在的问题。提出解决我国民用航空产品研发和审定过程需求分析和管理突出矛盾的方案。     

浅谈飞机供电系统的供电转换

介绍了飞机供电系统正常工作和非正常工作状态下供电转换的过程和由于供电转换而引起的电压瞬变和供电中断。并对用电设备的余度供电和不间断供电的需求和实现作了初步分析。     

如何开展军用产品设计和开发策划

通过对质量策划的简述,阐明产品实现策划与设计和开发策划之间的关系及设计和开发策划的重要性。从而提出军用产品设计和开发策划是确保设计过程达到预期目标的基础,它为产品实现过程的关键环节以及其他活动和过程提供可指导性和可约束性的要求,并为后续的设计和开发活动提供依据,确保设计质量和产品质量。     

国外风扇／压气机掠形叶片技术的发展

介绍了GE、PW、RR和CFMI等公司风扇/压气机掠形叶片技术的开发和最新进展,论述和比较了前掠叶片和后掠叶片在效率和失速裕度方面的特点。     

提高航空运输的质量与品位之十一——民航服务文化（下）

服务文化视角下的民航服务质量维度服务质量取决于服务的人员,以及时间、地点和方式。服务的可变性使得一种好的服务理念很难同因人而异的顾客利益完全对应。但是,服务是可以感知的。顾客从服务的技术或产出(顾客接受的事物)、职能和过程(顾客接受的方式)两个方面来感知服务质量。大量的实证和理论研究表明,可感知的优质服务标准,主要表现在规范化和技能化、态度和行为、可亲近性和灵活性、可靠性和忠诚感、自我修复、名誉和可信性等六个方面。在这些标准中,规范化和技能化与技术或产出质量有关;态度和行为、可亲近性和灵活性、可靠性和忠诚…     

飞行器水载荷结构完整性数值模拟现状与展望-Part I:水上迫降和水上漂浮

现代飞行器面临水上迫降、水上漂浮、贮箱晃动和投汲水等复杂水载荷的结构完整性和乘员安全性分析问题日趋重要,随着科学技术的发展,数值模拟已经成为飞行器设计、分析和适航取证的重要手段。以固定翼飞机、水陆两栖飞机、直升机、火箭和卫星等现代航空航天飞行器为对象,围绕适用于飞行器水载荷分析的数值模拟方法进行综述,根据外流（水上迫降和水上漂浮）和内流（贮箱晃动和投汲水）的不同将综述内容分为Part I和Part II两部分。Part I的主要工作为：首先,归纳水上迫降和水上漂浮的事故和试验,总结水气两相流和流固耦合算法的发展现状和优缺点;随后,结合工程实际,介绍飞行器水上迫降和水上漂浮的范畴、水载荷分析要点、适用的数值模拟方法和软件的国内外发展情况,其中,水上迫降的总结包括飞行参数、波浪水面和弹性体对迫降性能的影响研究,水上漂浮的总结涵盖了飞行器构型参数、破舱和波浪对漂浮性能的影响研究;最后,指出复杂风浪情况下水上迫降和漂浮的水气固三相耦合工程应用难点和解决途径,并探讨飞行器水载荷数值分析的技术挑战和未来的发展方向。     

超音速飞机的失速和尾旋研究(一)

失速和尾旋是超音速战斗机的一种复杂而又危险的运动状态。研究超音速飞机失速和尾旋的机理预防和改出方法,是提高超音速战斗机作战能力和保障飞行安全的重要手段.本文对失速和尾旋的机理、分类、影响失速和尾旋的主要因素以及改出方法和驾驶错误从理论上和实践上都给以说明.特别用一些典型试验结果说明这些问题,深入浅出易于为人们所理解.