数字式记录系统在外挂飞行试验中的应用

在对遥测记录系统、磁带式记录系统与数字式记录系统优缺点进行比较的基础上,结合美国空军在佛罗里达空军基地进行的飞行振动实测,介绍了数字式记录系统在美国战斗机F-16挂装BRU-55型弹挂架飞行振动测量中的应用。     

跨音风扇转子尖部非定常流场的PIV初步测量

数字式PIV技术可以在瞬间记录下整个测量截面内的流动信息,从而为解决跨音压气机转子内非定常流动测量难题奠定了良好的基础,代表着叶轮机械内部复杂流动测试技术的发展方向。本文将数字式二维PIV系统成功应用于跨音压气机实验台,对一小展弦比高负荷跨音风扇转子尖部的非定常瞬态流场进行了成功测量。      

变稳飞机和飞行品质试飞的体会和评述

一、引言 BW-1是我国在JJ-6飞机基础上自行研制的第一架变稳飞机。在这架试验机上首次采用了数字式电传操纵系统、电液伺服人感系统、数字式目标跟踪显示系统。机上装有完备的数据采集、记录和遥测发射系统。其中通过越限插件对飞机响应参数进行限制,并可自动切断变稳控制系统。地面站对整个飞行情况进行监视,其中16个参数(如高度、速度、角速度、杆力、过载等)中的任何一个超出预定值时,地面站会自动给飞行员发出     

简讯

A340环球飞行列入吉尼斯世界记录1993年6月17～18日,空中客车工业公司的A340-200在环球飞行中,从新西兰的奥克兰起飞,历时21小时48分飞行了18545公里抵达法国巴黎,创造了民用客机不着陆飞行最长的世界记录。NASA研制V/STOL飞机的数字式飞行控制系统NASA艾姆斯研究中心正采用一架修改的AV-8B研究机试飞有助于V/STOL(垂直短距起落)飞机在恶劣气象条件下舰上着陆的数字式飞控系统。这种电传系统试图减轻驾驶员在夜间和恶劣气象条件下的工作负荷,并在飞机速度慢到其气动力不能稳定飞机时对飞机提供稳定。它包含平视显示器和仪表板安装的显示器,为驾驶员控制飞机提供所需的信息。飞机可以通过自动改变推力角来改进悬停期间的控制。这项研究可为航空公司设计新型STOVL(短距起飞和垂直着陆)战斗机的飞控系统提供指导,减轻研制风险。     

检定数字式电动振动试验系统的几点体会

数字式电动振动试验系统是军工产品可靠性与环境试验、应力筛选中应用最多的设备之一 ,航空工业各研究所和工厂最近几年以来更是添加了几十套此类系统。为了保证试验的准确 ,需要数字式电动振动试验系统在一定的误差范围内以设定的频率和幅值振动 ,为此 ,国家颁布了计量检定规程 JJG94 8— 1999《数字式电动振动试验系统》(以下简称规程 )。经过几年的检定 ,我们认为按规程检定合格的数字式电动振动试验系统能够满足一般振动试验的要求。检定采用的仪器设备有动态信号分析仪、三轴向加速度计、工作加速度计 (多只 )、电荷放大器 (多通道 )…     

浅谈数字信息传输系统及其标准化工作

机载设备的综合化、计算机化、数字化的结果,促进了数字式航空电子信息系统(DAIS)的发展。为使系统中经过处理的大量数字式信息适时有效地传输到所需信息的设     

V—22飞机上的飞控系统

V—22飞机上技术最先进的系统是三余度数字式电传飞行控制系统。它与发动机的全权数字式控制系统完全结合在一起.该系统能减少驾驶员的工作负荷并防止飞机越出飞机包线.通过编程,它可以控制空速、挂架倾转、迎角等,从而防止飞机失速     

通用数字式式燃油油量测量系统研究

本文论述了通用数字式飞机燃油油量系统的测量和设计思想。     

谈数字式系统和设备中硬件的故障分析

对数字式系统和设备中硬件的故障分析提供了一些具体的分析方法及程序。     

数字式射击瞄准计算机设计与实现

某型射击军械系统的射瞄计算机原采用模拟机电式技术实现,存在体积大、功耗大、可靠性及可维护性差等缺点,因此,使用数字式计算机技术对其进行升级改造势在必行.本文首先对原系统的火控原理及火控构型的进行了分析;其次,介绍了射击瞄准计算机的对外接口关系.重点介绍了数字式射击瞄准计算机的采样解算时间的确定、计算方法的选取及接口设计等内容.本文所设计的数字式射击瞄准计算机已通过了系统验证并得到了使用,克服了原有系统所存在的固有缺点.文中的设计思想与所用的工程方法对类似武器系统的升级改造有所借鉴.     

飞机“黑匣子”详解及改进建议

<正>大家都知道飞机上有黑匣子,安装黑匣子的目的是为了满足飞机失事或事故后记录的强制性要求,为找到事实真相提供可靠证据。飞机黑匣子实际上有两个,一个是用来记录驾驶舱话音的记录器,叫做驾驶舱语音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR),还有一个是用来记录各种重要飞行参数,叫做数字式飞行数据记录器(Digital Flight Data Recorder,DFDR)。     

基于Teechart与VB数据库QAR数据处理系统的设计与实现

自从20世纪70年代数字式数据记录装置引入民航界以来,大多数用户都将其开发出来作为工程师日常排故的辅助工具,并且纷纷认识到飞行数据不仅仅用来进行事故调查与排故,还可以作为监控飞行操纵品质(FOQA)以及发动机性能的重要依据.     

捷联数字式航向系统校准方法

探讨一种能用于捷联数字式航向系统的实用校准方法及其校准数据的处理方法。     

直升机数字式航空电子设备和发展

多年来,新型航空电子技术很难在直升机上推广,价格问题是主要原因。目前这种情况有所改观,以玻璃驾驶舱为中心的数字式综合系统已经出现在一些新型直升机上,由此带来了直升机显示器、计算机处理能力及数据库等方面的逐步改进。民用直升机的要求美国一些航空电子商已注意到,民用直升机对数字式综合显示系统的要求正在增加。有的厂家认为,从价格曲线上看,机电式仪表的现有成本与对应的数字式显示器成本曲线已经相交。但对小型直升机,特别是采用轻型活塞式发动机的直升机来说,EFIS     

一种机载配电系统1553B总线设计

以1553B通信数据总线为研究对象,基于数字式控制器（DCU）平台,对一种机载配电系统1553B通信数据总线进行了设计研究。在具体硬件、软件的设计过程中,结合现代数字式控制器DCU的平台,以DSP的F240为核心,以DDC公司的BU-61580协议芯片为基础,实现了机载配电系统1553B的机上通信要求,并通过地面电网联试试验验证了该设计的有效性。     

航空机轮刹车技术的发展趋势

本文介绍了飞机刹车专用机轮、刹车装置、防滑系统的技术发展过程和使用等温模锻铝合金轮毂、碳/碳复合材料刹车盘及数字式电子防滑系统的发展趋势。     

飞机进气道控制系统综述（续完）

4 斜板数字式控制系统4.1 系统简介 斜板数字式控制系统,以数字机取代了斜板模拟式控制系统中的压气机增压比解算装置,系统其余部分基本同斜板模拟式控制系统。 由先进的高精度的振动筒式压力传感器分别感受发动机压气机进、出口的绝对静压P_1、P_2。通过频率/数字转换,将这两个信号送入中心处理部件中;在此解算压气机的     

数字式防滑刹车综合控制器的设计

详细介绍了数字式防滑刹车综合控制器的系统架构,双余度的切换原理,外围接口电路的设计以及软件设计流程。刹车综合控制器采用以数字信号处理器SM J320F240为核心的处理器,采用了当前刹车控制领域最先进的技术,即余度、电传、数字式和防滑刹车。刹车综合控制器综合了飞机的刹车控制功能和前轮转弯控制功能,简化了系统构型,缩小了控制器的体积和重量,降低了系统的成本,为优化飞机的地面操作控制提供了手段。     

膜盒特性自动测试系统简介

膜盒特性自动测试系统是在数字化的基础上发展起来的。与膜盒特性有关的两个主要参数是真空压力和位移。本系统可以自动地采集在一定气压条件下膜盒的位移数据,从而获得膜盒的压力一位移特性曲线,并计算出与膜盒产品质量有关的各项性能指标。测量压力的设备是数字式振筒压力计,测量位移的设备是数字式光栅位移测量仪。本系统采用国产DJS-051B微型计算机,通过接口和上述外围设备及光电输入机、打印机、纸带穿孔机等外部设备相联,构成自动测试系统。系统框图     

直升机疲劳和静力试验伺服控制系统的研究

本文主要详细的介绍了用于直升机动部件结构的疲劳和静力试验中全数字式的多通道伺服控制系统的总体设计及各功能模块的划分。