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随着波音737-800飞机逐渐进入退役期,其客改货业务应运而生,客改货的工作主要是对结构进行改装和修理。本文结合客改货工作经验以及图纸手册,对波音737-800客改货飞机冲压进气门的改装与修理进行了总结,阐明了工作中的难点和误区,有利于提高改装工作的质量和效率。 相似文献
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2020年以来,受新冠肺炎疫情影响,全球很多在停机坪"晒太阳"的民航飞机进入了"带货"模式.由于飞机上座率较低,许多航空公司不得不将座位拆除,用于运输物资以提高飞机的利用率,弥补航线运营的亏损.一时间,曾经并不被公众过多关注的飞机客改货业务迎来了高光时刻.但事实上,这种临时性的"客舱带货"方式并不是严格意义上的客改货.对于航空公司来说,如果要长期使用客改货飞机的话,需要采用的往往是通过全货机改装的飞机,而这种客改货业务却有着较高的行业门槛.目前,全球具备提供民用飞机客改货工程改装设计方案能力的企业不超过10家,这其中还包括原始飞机制造商,而即便是在民用客机市场对波音穷追不舍的空客,在客改货业务方面想要实现弯道超车都绝非易事.由此可见,客改货业务绝非座椅拆装那么简单. 相似文献
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客改货市场的前景预测 总被引:1,自引:0,他引:1
尽管航空货运市场出现了强烈反弹,但客改货市场的前景却并不明朗。尽管航空货运市场开始升温,预计在未来20年,70%的货运飞机需要由客机改装完成,客改货市场的前景十分可观,但近期客改货市场的发展路线图还不够清晰,尤其是对中型宽体货机,可供改装的客机资源缺乏和新货机的冲击将是影响客改货市场发展的重要因素。 相似文献
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受疫情影响,去年以来全球客运量严重下降,大量飞机被暂时停飞、封存,客机腹舱运力大幅减少,民航运输业进入"寒冬"时期.各大航司纷纷加入客改货行列,以降低运营成本,最大程度地发挥飞机利用率,力争实现"扭亏为盈".那么在如火如荼的客改货市场中,选择什么样的客改货机型更能满足航空公司对经济性的需求?哪里才是国内客改货市场未来的主战场? 相似文献
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<正>因新冠疫情的爆发,给民航业客改货业务带来了机遇,但随着疫情防控进入新阶段,大量客运航班的恢复导致腹舱运力供给充分,这又给客改货带来了新的挑战。当前,加强客改货放行风险研判,是有效发挥现有客改货作用的重要前提。本文以S航为例,旨在分析客改货运行衍生的放行风险,提出缓解措施,以帮助航班在运行过程中更好地识别风险、规避风险、处置风险,保证航班的安全高效运行。 相似文献
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<正>在电子商务与制造业结构布局调整的双重因素的作用下,近年来亚太地区航空货运市场一直保持着较好的发展势头。航空货运市场的发展同时也带动了该地区客改货业务的发展。一方面,飞机制造商积极加大在该地区客改货产品的销售力度,另一方面该地区航空维修企业也在不断开拓新的客改货生产线。 相似文献
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L1门区域改装是波音757-200客改货工作的核心内容,本文简要介绍了进行波音757-200客改货(15个货盘改装方案)L1门区域改装中所采用的的工作方法。 相似文献
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<正>2014年12月18日,在波音757-200飞机客改货科技项目成果鉴定会上,中国民用航空局认为国航成都维修基地的波音757-200客改货项目的成果达到了国际先进水平并同意通过鉴定。 相似文献
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简要介绍了波音757-200客改货中主货舱滑轨改装的主要工作内容及其在整个客改货的地位,阐述了改装过程中的关键点以及创新点,为之后改装工作所涉及各个专业工作的有序开展奠定了基础。 相似文献
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有50年历史的AERONAVALI主要从事军民用飞机的改装、维修。通过十几年的努力,该公司已成为DC-8、DC-10和MD-11客改货的领先供应商,目前正与波音公司共同开发波音767-200SF客改货项目,并成为ATR涡桨飞机客改货的指定供应商。今年的北京航展期间,本刊记者采了访该公司的销售主任Mr.Gianni Tritto 相似文献
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在某客改货货舱门口框结构中,下主槛梁平面布局与地板平行,且低于地板横梁,需考虑在锁钩接头上设计连接件对地板横梁提供支撑或锁钩接头直接对地板横梁提供支撑。在框站位处,支撑地板横梁的锁钩接头受断框结构影响,导致其结构形式复杂。对几种波音空客成熟机型货舱锁钩接头在装配、受力特性、制造工艺和损伤容限性等方面进行分析比较,针对某客改货货舱口框特殊布局,对锁钩接头构型及其界面进行设计。旨在为客改货货舱口框锁钩接头构型提供一种设计思路。 相似文献
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正新型飞机投入运营并未对老型飞机客改货中起到太大推动作用,但是随着亚马逊等新兴公司对于货运需求的增加,以及货运公司的载货率和载货量的增长,的确使客改货市场迎来了新的发展机遇。几个月前,墨西哥航空维修服务公司(Mexicana MRO Services)新建的改装生产线成功下线了第一架波音767-300改装 相似文献
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<正>过去三年来,民航业深受新冠肺炎疫情阴霾笼罩,令人欣喜的是,航空客运运力中断、航空货运需求强劲以及供应链拥挤都使得航空货运量远高于长期平均水平。在各国政府和运营商的努力下,航空货运行业在疫情不断反复的情况下实现稳定发展,成为了这几年航空运输业发展的一线希望。与此同时,航空货运激增带来了飞机“客改货”项目和数量的增多,越来越多的MRO供应商涌入客改货市场,以不同的技术侧重开发了多种改装方案,不断丰富和完善客改货市场。 相似文献
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许多已经达到载客寿命的波音、空客和支线涡桨飞机都可以改装为货机,一个新兴的客改货市场正在形成。但客改贷项目的成功与否取决于飞机的改装费用和租金。 相似文献
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