钛合金螺纹孔加工的丝锥设计

钛合金零件小直径螺纹孔的加工是生产中的一个难点。本文介绍用５５°牙型角丝锥加工６０°牙型角钛合金螺纹孔的原理、丝锥的设计以及钛合金零件螺纹孔的加工效果。     

滚制螺纹及非对称牙型螺纹加工

螺纹加工通常有车削、铣削、丝锥、板牙、滚压等方法.滚压螺纹适合于塑性材料工件的加工,在滚压螺纹的加工过程中经常出现滚丝轮螺牙崩裂损坏、滚制螺纹大径有凹坑的问题.非对称牙型螺纹常采用车削加工,但与对称牙型螺纹的车削加工不同.对称牙型螺纹通常采用螺纹车刀进行直进式车削加工,但用这种方法加工非对称螺纹时易产生积屑瘤,造成表面加工硬化及裂纹,为消除裂纹,常采用对称吃刀车削法.     

谈AG过盈螺纹的配合紧度问题

《过盈螺纹丝锥》部标准编制组在对过盈螺纹丝锥的设计、制造及使用情况的调研中,发现有的单位没有按标准要求保持AG过盈螺纹的配合紧度,他们在螺纹加工出来后,没有用量规检查螺纹中径的极限尺寸和分组尺寸;螺桩组合时也未使用限力扳手。这样,对于保证产品质量是有问题的。由于AG过盈螺纹在航空产品上应用比较广泛,很多受力较大的主要零部件都靠它起连接作用。所以,对于按标准规定保持应有的配合紧度的问题,应予以足够重视。     

用丝锥攻钛合金螺纹时的切削力和精度

本文列出了攻钛合金螺纹时,丝锥几何参数影响切削扭矩和螺帽螺纹中径的研究结果。用丝锥攻钛合金螺纹时,对扭矩和螺帽螺纹中径影响最大的是:螺纹型面侧后角,切削锥角和切削锥后角。本文还确定了丝锥的最佳几何参数。     

振动攻丝卡头的试验研究

利用具有振动攻丝功能的振动攻丝卡头对振动攻丝切削力和螺纹加工精度进行了试验研究.结果表明,采用振动攻丝方法切削力呈现出理想的波形化效果,扭矩平均值为普通攻丝的1/5～1/3,丝锥寿命显著提高,螺纹加工精度明显改善.     

钛合金螺纹攻丝工艺改进

本文分析了用标准丝锥攻钛合金螺纹时存在切屑易挤住丝锥、螺纹表面质量差的问题,通过试验改进了丝锥的几何角度和切削液,取得了较为明显的技术经济效果。     

振动攻丝卡头的试验研究

用具有振动攻丝功能的振动攻丝卡头对振动攻丝切削力和螺纹加工精度进行了试验研究。结果表明 ,采用振动攻丝方法切削力呈现出理想的波形化效果 ,扭矩平均值为普通攻丝的 1/ 5～ 1/ 3,丝锥寿命显著提高 ,螺纹加工精度明显改善     

线接触螺纹联结

为克服标准螺纹联结固有的缺陷,美国Detroit丝锥与工具公司发明了一种线接触螺纹联结,具有自动防松、各牙受力均匀、加工与装配方便等优点,西德和日本也已按许可证生产切削这种螺纹的丝锥和量规.这种新型螺纹的优越性已为实验和实际应用所证实,有可能导致标准螺纹根本性的变革.特别由于不再需要数量众多的防松零件,可使机器重量获得可观的减轻;而且特别适合于在铝、镁合金等轻金属上使用;所以,对航空产品可能起的作用就显得尤为重要.现根据国外杂志上的一些报导,对这种新型螺纹作一简要介绍和论述,希望引起我国航空工程界的注意和兴趣.一、标准螺纹联结的缺陷     

不锈钢的高速攻丝

本文介绍了1Cr18Ni9Ti机匣的攻丝;分析了被加工材料和攻丝中的难点。对难加工材料1Cr18Ni9Ti小螺纹高速攻丝进行了试验研究,试验表明:高速攻丝最重要的因素是切削厚度、速度和丝锥结构的选择。     

螺纹铣刀

螺纹铣刀攻丝是目前加工内螺纹最通用的加工方法。然而，由于攻丝属于封闭式加工，产生的切削力大、切屑多，因而散热排屑条件均差，经常出现丝锥崩刃和断裂，尤其是加工难加工材料如铬镍铁合金、耐盐酸镍基合金（Ｈａｓｔｅｌｌｅｙ）及钛合金等，加工效果更差。为解决这...     

钛合金攻丝

钛合金是航空、航天工业的重要结构材料,其切削加工性较差。随着加工方法的不同,钛合金切削加工的困难程度也不完全一样。由图1可以看出,攻丝在钛合金切削中最困难,特别是攻小直径的螺纹。用在一般难切削材料上攻丝的办法对待钛合金,效果不佳。因此,解决钛合金的攻丝问题便具有更为实际的意义。钛合金的弹性模量小、摩擦系数小、导热系数小,再加丝锥与钛合金的接触面积大,这便造成了摩擦扭矩大,丝锥耐用度低;切屑细     

小规格的螺尖丝锥设计和使用

我厂新品中,2Cr15Mn15Ni2N材料的零件比较多,这些零件上的小规格螺纹孔(如M1.8,M2,M1.6)加工比较困难。普通的小规格三槽丝锥由于横截面积尺寸小、强度弱,刃磨时砂轮的修正和操作不易掌握,刃口上容易出现负前角、负后角或前角及后角为零等现象,因此这种丝锥很难胜任奥氏体不锈钢     

统一螺纹丝锥的设计

概要介绍了企业标准《统一螺纹丝锥》的设计过程。     

钛合金件的攻丝

钛合金是一种难加工材料。在攻丝中丝锥易磨损、崩刃和折断,从而导致攻丝加工时间长,费用高,有时由于一个攻丝孔的不合格可能使得整个零件报废。因此,攻丝成为钛合金件加工中最困难的工序之一。但实践证明,只要在丝锥的设计和切削加工技术方面作一些改进,还是能够比较顺利地进行钛合金件攻丝的。     

部标准《工艺装备编号制度》HB35—73编制说明

1.工装编号制度修订前存在的问题 (1)原颁发的部工装标准中,存在着两种编号制度三种表现形式。 ①自编及一部分复制的工装标准(如:孔加工工具、螺纹工具),标准号只作为册号,标记代号采用HB35—63中规定的数字分类编号办法。例如:加工钢件用的M6长式螺母丝锥标准     

钛合金攻丝试验

我厂从一九八二年下半年对TC4钛合金的钻孔,攻丝进行了一系列的试验,我们先后试验了M6×1标准丝锥、螺旋丝锥、跳牙丝锥、修正齿丝锥及几种切削液对攻丝冷却润滑,切削力影响的比较,并对M8×1螺纹攻丝也做了部分试验,试验基本得到了满意的结果。我们认为,钛合金攻丝困难的主要原因是工件材料的特殊物理机械性能和标准丝锥结构及几何参数的不适应所致。     

不锈钢零件螺孔加工的改进

1Cr18Ni9Ti、2Cr15Mn15Ni2N等不锈钢材料,加工性能差,尤其是在其上加工内螺纹更加困难。对此,我们采用了跳牙丝锥和螺旋丝锥,效果较好。所谓跳牙丝锥,就是对M2.5,t>0.5毫米的丝锥,对其切削部分和校正部分的牙齿,每隔一个切除一个。由于加工齿数减少,每齿     

新国标《普通螺纹》在我部贯彻使用的初步意见

如前所述,在一段相当长的时间内在航空工业中普通螺纹和MJ螺纹将要并行使用。因此贯彻《普通螺纹》新国标、完成从旧螺纹公差制向ISO螺纹公差制过渡是我们面临的重要任务之一。按照国家标准总局的要求,该标准自一九八三年一月一日起在全国实施。由于新标准结构严谨,概念清晰,适用范围广,它的贯彻必将对提高我部各种产品的质量、整顿和解决镀前尺寸的控制各行其是的混乱局面发挥积极的作用。但必须看到,《普通螺纹》是一项涉及面很广的重要的基础标准,该标准在我部贯彻实施,必然会对产品设计、加工工艺、刀量具的设计制造、螺纹检验及生产管理等各个方面产生影响。为了做好贯彻工作,我们对贯彻中     

三针测量统一螺纹

斯贝发动机及其配套的有关附件中采用了BS1580统一螺纹。对于统一螺纹的外螺纹零件、丝锥和量规等的测量,通常是使用三针来控制它们的固有中径尺寸。测量的方法是将适当的三针贴合在被测螺纹的螺旋槽内,通过百分尺测量,读出M值。经查表、计算可得出螺纹固有中径的实际尺寸。     

一种改进标准丝锥加工钛合金的技术方法

本文介绍了在钛合金内螺纹加工过程中,通过对标准丝锥的改进,取得较好的加工方法,改变了加工钛合金内螺纹孔时只依靠外购进口丝锥或利用数控车床车削的加工方法,对钛合金内螺纹孔的加工方法提供了一定的借鉴作用。