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民航在新疆跨越式发展和长治久安中具有重要地位
民航相比其他交通运输方式具有见效快、辐射广、投资小、用地少、耗能低、安全可靠、快速通达的特点。疆内地域广阔、道路交通覆盖率不足,空中交通的’陕捷性和机动灵活性尤为重要,是现阶段疆内联接、通达内陆和向西开放的重要基础与支撑,是促进加快新疆经济发展和改善民生的有效载体,更是稳疆固边、应对突发事件和抢险救灾的可靠保障。加快民航发展,在新疆综合交通运输体系建设和促进经济社会发展中具有战略先导作用 相似文献
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田仪顺 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2012,30(5)
提高交通运输社会服务能力是二十一世纪我国交通运输发展的重点.文章通过调研,系统总结了国外关于提升交通运输社会服务能力方面的经验,包括完善的法律法规和严格的交通执法、完备的道路交通事故紧急救援系统,智能化的交通系统和综合运输体系、对环境的充分考虑以及广泛的交通安全宣传教育.结合我国交通运输行业的发展现状,建议通过完善交通运输法律法规、严格交通执法、建立适合我国国情的道路紧急救援系统,改革公共交通的投资建设管理制度和发展地铁、轻轨等多元化的城市交通网络,树立“以人为本”的核心价值观等手段,提升我国交通运输的公共服务能力. 相似文献
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中国民航空中交通管制系统(以下简称空管系统)设施建设是我国发展民用航空运输业的基础之一,在我国民航事业迅速发展的今天占据着重要地位,在保障飞行安全、加速空中交通流量、保证航空器正常有序地飞行中有着举足轻重的作用。国家对空管建设十分重视,“九五”期间投入大量资金对空管设施进行大规模的改造和建设,使空管综合保障能力又上了一个新台阶。 “九五”期间建设回顾 “九五”时期是我国民航空管建设和发展的重要时期。空管系统全体干部职工在国家空管委的指导和民航总局的具体部署下,勇于开拓,知难而进,在“八五”空管建设… 相似文献
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近年来,随着国民经济的快速发展,民航运输在综合交通运输体系的比重有所提升,但仍然只是占有较小的份额。综合比较几种交通运输方式,随着国家高速路网建设的加快,公路在总体份额中的比重加大。与此同时,自1997年起,铁路运输也先后实施了六次提速战略,大大提高了铁路运输的竞争力。 相似文献
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一、机场的发展之路
随着航空运输在整个交通运输中地位的不断改变,机场所扮演的角色和承担的功能也在不断地演进。系统地来看,机场的发展遵循由功能单一向功能综合又向功能分离转变,也就是说,我们必须从机场群的角度来看待单个机场的发展。 相似文献
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京津航空一体化战略定位与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
2001年10月,国家建设部主持审定了以“北京、天津‘双核’为主轴,以唐山、保定为两翼,实施区域内统一规划、协调发展”的“大北京”规划蓝图。明确提出,京津两大枢纽要进行分工与协作,实现区域交通运输网从“单中心放射式”向“双中心网络式”的转变。因此,在京津航空区域的一体化发展中,必然要求天津机场和首都机场作为一个区域整体来考虑,统一规划,整合资源,分工协作,共谋发展。 相似文献
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我国正在加快推进综合交通运输体系建设,在此过程中,民航的发展将呈现新的趋势。未来,低成本航空将成为顺应综合运输体系构建的必然选择,传统航空枢纽将向综合交通枢纽转变,航空货运将与快递业融合发展,民航规划也将与其他交通规划形成互动体系。 相似文献
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一、我国民航机场建设发展任重道远
(一)我国民航运输仍将持续快速增长
2010年我国民航旅客运输量2.68亿人,“十一五”期间年均增长14.1%。客运周转量占全行业比重由改革开放之初的不足1%增至14.5%。民航“十二五”规划目标为2015年客运量4.5亿人次,年均增长11%,客运周转量占全行业比重增至16%。 相似文献
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对我国支线机场建设与发展的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分。经过几十年的建设和发展,我国机场总量初具规模,机场密度逐渐加大,机场服务能力逐步提高,现代化程度不断增强,为保证我国航空运输持续快速、健康协调发展,以及完善国家综合交通体系发挥了重要作用。但是,在不断加快机场建设速度的同时,机场体系结构和功能定位不尽合理, 相似文献
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通用航空产业是经济发达国家重要的支.柱产业。在美国,通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%,并呈现加速发展态势。美国运输部、商务部、联邦航空安全局共同组织地方政府、大学、国家实验室和工业部门提出了“小飞机运输系统”(SATS)计划、通用航空动力(GAP)计划等重要国家发展计划(2020)引导通用航空产业发展。未来,通用航空产业将引领继动力交通后人类交通运输的“第四次革命”。 相似文献
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一、行业节能减排工作的必要性 进入新世纪以来,中国的国民经济高速增长,人民生活水平不断提高,人民群众对交通运输特别是航空运输的需求日益高涨。民航在我国综合交通运输中乃至在世界民航中的地位也在不断提升。目前,中国民航的总体规模已稳居世界第二位,发展速度在世界主要航空大国中位列第一。 相似文献
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本文通过制度建设、安全保障与“PDCA”管理模式三者间的关系并以实际工作为例,在业务制度建设和行政管理制度建设与安全保障的关系以及“PDCA”管理模式在制度建设上的运用情况,得出了“良好的制度建设是安全保障的基础,而科学的‘PDCA’管理模式则是制度建设的根本手段”这一结论以供大家探讨。 相似文献
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第一章民航发展简要回顾民航在国家综合交通体系中占有不可替代的地位,尤其在长距离高速旅客运输中发挥着特殊而重要的作用“。十五”时期,中国民航明确提出并认真落实建设民航强国的战略构想,牢牢抓住发展这个第一要务,大力推进改革开放,运输能力、综合实力和国际地位显著提高 相似文献
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当前,中国在铁路、航空方面的建设规模和速度已是举世瞩目,随着高速铁路网络规划的逐步实现,国家综合交通运输体系格局将发生新的变化。短期内复合型航空枢纽建设面临阻力,空铁竞争局面难发生彻底变化。但建设综合交通枢纽具有重大意义,可推动实现综合交通的合作共赢。 相似文献
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刘延苗 《西安航空技术高等专科学校学报》2005,23(2):13-15
王弼的“贵无”思想是玄学中的经典之论。玄学的基本特点是整合儒道。王弼首先将《周易》中的“言不尽意”与《庄子》中的“得意忘言”天才地结合起来,为自己重新解释经典开辟了路径。王弼又将儒学与道家中具有不同内涵的概念一“道”,解释为“无”,从而将儒道二家思想都统领于自己“无”的范畴之下。王弼的“无”是世界本体的代名词,取其“无不由也”及“无形不可体”之意。王弼认为“无”是“有”的根本,因而强调“贵无”。“贵无”论是当时的一种时代思潮,而王弼个人经典性地诠释了这种思想。 相似文献
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近年来,民航业推动国家经济社会发展的战略地位日益凸显:不仅在我国综合交通运输体系的比重快速上升,同时对国家经济结构调整、转变生产方式有显著的推动作用,对金融、旅游、商贸、信息、物流等现代产业发展产生了积极而深远的影响。 相似文献