不锈钢1Cr18Ni9Ti和高温合金GH141的焊接

叙述了不锈钢与高温合金焊接时，如何根据两种材料性能特点，翻定合理的焊接工艺。通过采用几种不同焊接材料焊接的对比试验，阐述了异种钢焊接时，焊接材料选用的一般原刖。     

塑料超声波焊接质量影响因素的研究进展

从焊接材料、工艺参数、焊接面连接形式等方面综述了塑料超声波焊接对焊接质量的影响规律。低熔点、高表面摩擦系数的材料容易进行焊接，焊接质量主要受焊接时间、压力等因素的影响，导能筋及连接层的引入有利于提高焊接质量，并指出了塑料超声波焊接的发展方向。     

电弧钎焊工艺研究

分析了电弧钎焊的工艺特点及其对焊接电源的特殊要求，通过对比试验，优选出合适的焊接电源和焊接工艺参数，并且应用于航空发动机导向器叶片的组合焊接，攻克了壁厚相差极为悬殊的工件连接难题，解决了多年来导向器叶片组合焊接中一直存在的工件焊接质量超差问题，大大提高导向叶片的合格率。     

高温合金导管轨迹焊研究

通过试验得出用轨迹焊机焊接导管的正确参数，消除了手工氩弧焊焊接高温合金管组件易产生的氧化，未爆透等焊接缺陷，提高了焊接稳定性。     

大型机匣结构的焊接

本文讨论了ＦＴ８燃气轮机的各种机匣的焊接结构类型、材料特点及焊接技术要求，较详细地叙述了焊接工艺过程，并针对焊接变形问题和保证焊接质量提出了有关措施。     

焊接夹具的三维可调性设计

论述了焊接夹具的可调性设计方法。利用三维可调技术可以提高焊接夹具的设计效率，缩短焊接夹具设计制造的周期，降低设计制造成本，提高产品焊接质量，保证焊接夹具设计的合理性。     

钛合金压气机转子组件真空电子束焊接技术改进

针对某型航空发动机钛合金低压压气机转子真空电子束焊接出现的气孔缺陷，焊接飞溅，组件焊接变形等问题，提出了改进措施，提高了零件的一次焊接合格率和整体质量。     

NiTi形状记忆合金丝焊接工艺的研究

为了研究ＮｉＴｉ形状记忆合金丝的焊接工艺，我们分别采用Ｐ１０５－９Ａ精密时间控制交流点焊机和Ｐ３２０贮能脉中点焊机进行了焊接试验，并对焊接接头进行了剪切、拉伸、拉开试验，观察了接头的金相组织，检测了焊接接头的形状恢复率，并将两种点焊机的试验结果进行了对比，确定了最佳工艺参数及焊接方法。     

火焰筒氩弧焊接技术改进

分析了某型发动机火焰筒在手工氩弧焊接过程中产生焊接变形的原因，提出了改进焊接夹具、增加定位焊点、焊前热处理、合理的装配焊接顺序和必要的焊前清理等措施，有效地消除焊接变形，提高了该产品合格率。     

TC4合金放气门拉杆真空充氩钨极氩弧焊接

本文介绍了TC4合金放气门拉杆的焊接特点、方法、焊接材料，焊接、热处理工艺参数的选择原则及组织分析。通过合理的焊接工艺，取得了满意的效果。     

薄板拉深过程中的起皱与防皱的探讨

冲压工艺应用十分广泛，拉深是一种常规的冲压工艺方法。失稳起皱是拉深过程中的主要障碍，而压边力是板料成形过程中的重要参数之一，如何有效地防止失稳起皱是从业人员最为关注的问题。论述了薄板拉深过程中常规的防皱措施，提出了在拉深过程中压边力的变化趋势，指出理想的压边力可以随拉深起皱的变化规律而合理变化，并引人变压边力的优化技术概念。     

陶瓷多孔毛细渗油火焰稳定性研究

本文是用陶瓷制作的多孔毛细火焰稳定器作渗油燃烧研究的总结.首先,对陶瓷的优缺点进行了简要地分析,并论述了它的应用前景.认为陶瓷材料不仅可以用来制造空气喷气发动机燃烧室的一些零部件,而且会带来明显效益.其次,介绍了所作多孔毛细陶瓷稳定器火焰稳定性能实验研究结果及简要的分析,由于连续的毛细渗油蒸发作用使得火焰稳定边界大大加宽.     

带U型槽射流缝隙式稳定器燃烧性能的试验研究

对提出的带U型槽射流缝隙式稳定器(简称U型)进行了热态燃烧性能的试验研究,并与V型和双V型稳定器进行了对比。燃烧试验表明:在特定供油方式下,V型和U型稳定器的点火性能好,双V型最差;U型稳定器的燃烧效率最高,双V型次之,V型最差。这些结果说明了本文提出的U型稳定器能够很好地改进双V型稳定器在上游用雾化槽供油时点火困难和火焰稳定性差的不足,兼具蒸发式稳定器和双V型稳定器的优点。冷态流场测量结果表明:U型稳定器在稳焰槽内的流动具有三元结构,在稳定器下游形成较双V型稳定器更强的回流区和低速区,从而使其具有较双V型稳定器更好的点火性能和火焰稳定性。      

开孔沙丘驻涡火焰稳定器总压损失的试验研究

试验研究了开孔的沙丘驻涡火焰稳定器的总压损失。结果表明,和常规Ｖ型火焰稳定器规律相反,开孔沙丘驻涡稳定器比无孔的总压损失系数增大２８％。流场分析结果证明开孔沙丘驻涡稳定器总压损失增加是由于从孔进来的气流,破坏沙丘驻涡稳定器型面形成的最佳回流区气流结构,增加了稳定器出口流场的不均匀     

沙丘驻涡蒸发式稳定器低压性能的试验研究

为了探讨沙丘驻涡蒸发式稳定器低压性能降低的原因，寻求改善措施，对稳定器常压下的流阻特性及低压下的点火及火焰稳定特性进行了试验研究，试验中改变了稳定器的开孔规律，低压试验的进气压力分别为0.08MPa、0.06MPa及0.05MPa。试验发现：原型稳定器从主流引入稳定器内的气流破坏了常规沙丘驻涡稳定器特殊型面形成的理想流场，恶化了从蒸发盘出口的两相混气的二次雾化、蒸发及掺混，使稳定器低压性能降低，改型后其点火及火焰稳定性能明显提高，总体性能超过V型蒸发式稳定器。     

Efficiently constructing collision-free regions of tool orientations for holder in five-axis machining of blisk

Blisks with the integral structure are key parts used in new jet engines to promote the performance of aircrafts, which also increases the complexity of tool orientation planning in the five-axis machining. It is an essential task to find the collision-free tool orientation when the tool holder is pushed deep into the channel of blisk to increase rigidity and reduce vibration. Since the radius of the holder varies with the height, the line-visibility is no longer applicable when constructing collision-free regions of tool orientation. In this paper, a method of constructing collision-free regions without interference checking is proposed. The work of finding collision-free regions resorts to solving the local contact curves on the checking surfaces of blisk. And it further transforms into searching the locally tangent points (named critical points) between the holder and surface. Then a tracking-based algorithm is proposed to search the sample critical points on these local contact curves. And the corresponding critical vectors are also calculated synchronously. Besides, the safety allowance, discrete precision and acceptable deviation are introduced in the algorithm to ensure accuracy by controlling the angle between two adjacent critical vectors properly. After that, the searched critical vectors are mapped orderly to two-dimensional space and the collision-free regions are constructed. This method is finally verified and compared with a referenced method. The results show that the proposed method can efficiently construct collision-free regions for holder under the given accuracy.     

加力燃烧室中缝式稳定器技术研究

提出了一种加力燃烧室新型中缝式稳定器.冷、热态试验研究表明中缝式稳定器具有结构简单、重量轻、低流阻、高燃烧效率、宽广的稳定工作范围等综合性能.利用PIV激光流场测试技术研究了中缝式稳定器尾迹流场, 揭示其良好的燃烧性能取决于回流区结构和特殊的旋涡脱落方式.      

超声速燃烧凹槽火焰稳定的研究动态

高超声速气流在燃烧室的停留时间非常短，使得超燃冲压发动机燃烧室内燃料与气流的混合及其燃烧变得非常困难。目前集燃料喷射、混合及火焰稳定为一体的凹槽有望改进这一情况而受到了普遍关注。介绍了超声速气流流过凹槽的自激振荡及其控制、停留时间和阻力等特性，总结、分析了近几年凹槽在超声速气流中增强混合及燃烧的实验与数值研究，指出了在把凹槽用于提高超燃冲压发动机性能方面存在的问题和进一步研究的方向。     

航空发动机加力燃烧室技术及新颖结构方案

传统发动机加力燃烧室都采用V型火焰稳定器组织燃烧,自加力出现到第三代发动机,该方案一直得到了广泛应用。随着新一代歼击机性能指标的提高,发动机加力燃烧室需要新的突破才能满足更高推重比的要求。本文介绍了第三代、第四代发动机加力燃烧室的结构方案,并根据新一代加力燃烧室一体化设计思想,介绍了新颖加力燃烧室的结构方案。     

数字化车间及航空智能制造实践

智能制造作为一种新的制造模式已经成为制造业未来的发展方向。世界各国纷纷采取措施,推进本国智能制造技术发展。在航空制造领域,智能制造也成为未来的发展趋势。在现有数字化车间基础上,提出了涵盖基础物理层、中间管理层及顶端智能管控层的飞机结构件智能数字化车间架构,并对智能工艺、智能装备、智能管控等飞机结构件智能制造关键技术进行了研究,以为智能制造在航空工业领域的应用提供参考。