形位公差80、96两标准比较

本对现生产领域普遍采用的有关形位公差的两候版本标准进行比较，可以在已掌握80年国际前提下，熟悉并掌握最新标准（96年国际）。     

精密机械零件的统计尺寸公差

精密机械产品的发展要求具有高性能、高可靠性和高质量。如果用设计时减小公关的方法来保证精度，则将难以解决加工和装配中产生的问题。因此需要在采用尽可能大的公差值的民政部下满足精度一文将讨论一些实例，寻找借助于统计尺寸公差降低加工精度要求的办法。     

提高形位精度述要

形位公差的标注，是形位公差要求在图样上的最终表现形式。本文阐述了准确地表达形位公差要求、提高零件形位精度、保证零件具有互换性的一些要点。     

制造公差是影响螺旋弹簧刚度和弹力的主要因素

分析了弹簧的几何尺寸制造公差对其刚度和弹力的影响。     

谈形位公差新国际

本文着重介绍了形位公差新旧国际的异同，并谈及了对新国际的初步理解。     

从误差理论到公差设计的延伸

本文介绍了将误差理论中的有关公式拓宽到公差设计中的思路，以及由此而引发的理论再思考。     

基于装配尺寸链的计算机辅助飞机公差设计

介绍了以现有CAD三维造型系统为技术平台,开发计算机辅助飞机公差设计模块,实现基于装配尺寸链的产品公差分析和分配的计算机辅助设计方法.给出了在UG平台上实现计算机辅助公差设计模块的开发方案以及利用该模块进行飞机装配部件公差设计的运行实例.     

基于UG的检测模型未注公差自动完善研究

提出了基于UG的检测模型未注公差自动完善方案,分析了一般公差标准中线性尺寸的数据结构,并在Access中建立一般公差数据库,利用UG/Open API在UG中开发未注公差处理模块,介绍了该模块主要功能的实现方法.该方案有效解决了检测模型线性尺寸未注公差问题,明显提高了产品的检测效率.     

计算机辅助离散公差优化设计的实现

提出了标准化的计算机辅助离散公差优化设计模型,以产品成本最低和装配成功率为目标函数,对产品公差进行离散优化设计,并用设计实例证明其方法的可行性。     

计算机辅助公差设计与分析的研究现状及展望

对目前计算机辅助环境下的设计公差和工序公差的设计与分析、尺寸公差和形位公差的确定、公差设计理论以及计算机辅助公差的应用现状等多方面进行了归纳和概括,分析了当前这些技术和理论的不足,并结合当前的实情,展望了计算机辅助公差设计与分析技术的发展趋势.     

线性尺寸未注公差标准演变及应用

从实际应用的角度出发，阐述了线性尺寸未注公差各标准的演变和主要特点，并提出了在机械加工应用中具有简明、省时、质优等特点。     

平尺直线度公差值计算式的研究

分析比较了世界主要工业国家平尺工作面直线度公差值的计算式，得出我国际准采用的计算式确定的分差值倨于我国国家检定规程规定值和各国际准给出值。文中建议国家规程修订时采用国家标准确定值，以利平尺使用精度的提高。     

控制辐射波导加工公差的一个方法

文中导出了辐射波导加工中的公差与电压驻波比ρ０的关系式，定义了公差半径Ｒ、控制点Ｍ０及控制量ｆ０等。     

形位公差各项之间的关系及取代应用

结合图例，论述了各种形位公差项目之间的关系及其取代应用方法。     

浅谈在新产品上贯彻重要基础新标准的做法

国家标准《公差与配合》、《形状和位置公差》、《公差原则》、《一般公差》等是重要的基础标准，在我公司贯彻实施已近20年了。为适应空军装备的更新和第三代、第四代飞机的使用，在新产品上贯彻《极限与配合》(GB／T1800．1-1997、GB／T1800．2～1800．3-1998、GB／T1800．4-1999、GB／T1801-1999)；     

关节轴承的安装与固定

介绍了关节轴承的安装与固定中轴承座孔的配合、安装与固定前后的检查要求、收压工具的设计要求。     

1 种航空发动机整机质量分配方法

为了在航空发动机方案设计阶段实现整机质量指标向发动机各单元体的分配,定义了整机质量目标,提出了整机质量 名义值和质量公差的分配方法。单元体质量公差的分配主要考虑了单元体的加工成本、质量占比、零组件特性的影响,构建了“质量 公差—加工成本”模型来确定质量公差与加工成本的关系;采用蒙特卡洛法对单元体的质量公差分配结果进行综合,对照整机质量 目标迭代修改质量公差分配结果。结果表明：本方法具有工程应用的可行性和合理性。