航空物流在中国的供与求

运输是现代物流的中心环节之一,现代物流需要航空运输的快捷,越来越多的航空企业涉入现代物流业。中国已加入WTO,在中国航空物流市场中,中外航空企业展开激烈竞争。文章用丰富的中外实例具体从需求方和供给方分析了各方的主体及特点,指出中国传统航空货运企业向现代化物流企业转型的紧迫性和在物流建设方面尚需努力提高的地方,并提出了今后的发展建议。     

航空货运的公司化之路

在现代物流高速发展的今天,航空货运以其高速、便捷、安全等优势在物流业的发展中扮演着重要角色。但传统的客货兼营的航空公司由于利润原因,往往重客轻货,货运只是作为客运的一个补充,航空公司组织机构、硬件设施、计划安排、人员配置都围绕着客运服务,货运没有得到应有的重视。这种“寓货于客”的经营模式已阻碍了航空货运的发展,不能适应现代物流发展的要求,航空货运公司化改革也因此成为必然     

传统航空货运企业向现代物流企业转化分析

探讨了航空货运企业向现代航空物流企业转化的必要性和可行性,进而分析航空货运向现代航空物流企业转变的优势和劣势以及存在的问题,提出了传统的航空货运企业向现代航空物流企业转化的几种模式.     

民航动态

华侨大学厦航学院正式成立2012年12月24日,华侨大学与厦门航空有限公司签订战略合作协议,成立华侨大学厦航学院。根据战略合作协议,双方将就人才培养、企业人力资源培训与深造等领域开展深度合作;结合厦航发展需求,双方将以紧密型战略联盟的方式组建稳定的高水平科研团队,联合开展相关的民航课题研究;建     

调整政策 力促现代物流发展

入世之后,中国航空货运和物流业面临着日益严峻的挑战。在航空货运企业与国外强手奋力抗争的同时,政府部门也在加速政策调整,为航空货运及现代物流发展创造良好环境     

整合给我们带来了什么?(一)——浅谈中货航“两条腿走路”营销设想

一、选择的矛盾东航货运未来发展战略是在未来十年中分三阶段实现转型最终目标:第一阶段,专注航空,开始转型,标杆企业是汉莎航空货运;第二阶段,具备物流企业特征,实现转型;第三阶段,完成转型,成为中国的UPS。中货航有两个战略选择:战略选择一,按照中货航既定的战略以上海为核心,集中力量做稳上海市场,以客机腹舱作为支持,着力发展国际航空货运,先做精,再做大。战略选择二,乘国家大力发展国内航空货运、振兴物流产业之际快速扩张,     

福建支线航空如何面对市场竞争

AnAnalysisoftheRegionalAviationofFujianProvince一、福建航空的基本情况1．厦fi航空公司经营管理出色厦航是全民航唯一的“航空安全金雁杯”三连贯的获得者，还获得了“经营管理优秀企业”、‘全国质量效益型先进企业”、“全国用户满意企业”、“福建省标兵企业”等各种荣誉称号，在安全、管理、服务等各方面在中国民航的各运输企业中都是名列前茅的。厦航的吴荣南总经理是福建省的‘优秀经营者”。厦门航空有限公司是一个股份合作制的企业，是由中国南方航空股份有限公司、福建国际信托投资公司和厦门建发集团有限公司共同投资创办…     

航空科研单位跨世纪经营战略研究

在经营战略六要素理论的指导下，通过对航空科研单位外部环境和内部条件的分析研究，设计了由三大战略有机组合的总体经营战略模式，并逐步进行展开，进而从组织结构调整、人才开发、企业文化培育、民品发展和市场营销等几个方面提出了一系列的策略与措施。同时，针对如何适应市场经济的要求，建立现代企业制度进行了战略探讨。     

培训——厦航成长的动力源

厦门航空有限公司是在中国改革开发浪潮中诞生的第一家企业化航空公司。公司从无到有、从小到大,自始至终把人才的培养作为企业生存与发展最大的课题。它秉承“以诚为本”的企业管理理念,把通过培训提高职工整体素质作为提高安全保障能力和增强企业发展后劲的根本措施;把有计划、高起点、分梯次、多层次的培养人才作为企业生存发展的第一要务,为厦航的健康可持续发展打下了坚实的基础。厦航成立伊始,不具备自身培训的能力,采取的是“边组建,边培训,边经营,边发展”的策略。早在1986年下发的企业第一份“红头”文件就是关于培训的规章,提出了…     

白鹭高飞无止境——快速发展中的厦门航空有限公司

厦门航空有限公司(简称厦航)成立于1984年7月25日,总部设在厦门高崎国际机场,由中国南方航空(集团)公司、福建投资企业公司和厦门建发集团有限公司共同投资创办,是祖国大陆改革初期创办的第一家综合性地方航空公司。 厦航创办近13年来,从初期总投资2000万元人民币发展到总资     

三大航空集团产权制度的重构

现代企业制度的核心是现代产权制度,企业只有建立了现代产权制度,然后才能有现代化的管理和技术创新等,最后才能成为一个现代企业。三大航空集团公司成立后,除了发展战略的重新制定、航线机队的重新调配、人事财务管理的重新整合、组织结构及营销手段的重新构建之外,还需要重构三     

厦航泉州分公司正式揭牌成立

正8月3日,厦航与泉州市政府举行加强战略合作深化协议签约仪式暨泉州分公司揭牌仪式。泉州分公司成为厦航的第六家分公司,重庆分公司也将于今年挂牌成立,推进厦航在全国范围内的战略布局。未来,厦航将在泉州投入更多运力,到"十三五"末,将在泉州投入25     

中国航空货运战略出击：剑指何方？

长期以来，航空企业普遍存在重客轻货的思想。由于缺乏对航空货运的战略认识，缺少正确引导货运发展的战略方针与战略举措，致使我国航空货运总是处于一个从属、次要的地位。具体表现在货运投入的人力、物力、财力远远不及客运，在以客为主的经营观念下设计出的航线布局、有效吨位的利用等让货运难以按其自身需要开发市场，货运总体发展过于缓慢。因此，从战略的高度发展航空货运已成为当务之急。本文即结合当前国际国内航空货运市场的具体情况，对我国西北航空公司的货运发展战略展开研究，确定战略宗旨，制定战略目标，拟定战略对策，以使西北航在民航重组浪潮中抓住机遇，规避风险，从激烈的货运市场竞争中寻找新的经济增长点。     

服务链延伸：传统航空货运企业的战略转型

随着我国经济的快速发展,与经济发展紧密相关的航空货运业也得以快速的发展,同样,市场竞争也越来越激烈。面对激烈的竞争环境,传统航空货运企业何去何从,是我们每一个航空货运人必须考虑的问题。本文试从市场的竞争分析入手,论述传统航空货运企业服务链延伸的必然性,探讨传统航空货运企业战略转型的关键环节。     

浅谈企业的战略规划管理

对企业事业发展和业绩增长带来巨大影响的战略决定，以及它们的实施、控制过程就是企业的战略管理。战略规划管理是一项复杂的系统工程，是现代企业、特别是大中型企业管理的中心，是企业发展的基本设想和生产经营的行动纲领。     

对我国航空发动机产业跨世纪发展战略的思考

总结了世界航空发动机产业发展的若干特点,对我国航空发动机产业距世纪发展提出了一些想法。强调振兴我国航空发动机产业的思想应是加快企业机制转换,明确发展战略,理响管理模式,加强基础设施建设,逐步形成以现代企业为核心的中国航空发动机产业体系。     

财务在现代企业中所面临的机遇与挑战

当前我国经济体制改革工作中的一个重要内容，就是对国有大中型企业进行现代企业制度改造，使国有大中型企业从计划经济中形成的国有独资经营方式，向参与市场竞争所必须的合伙经营方式转变，从而产生一大批符合现代企业制度要求的合伙公司，或称有限责任公司。我国民航企业转入企业化经营的时间还不足十年，在财务管理水平上与国内先进企业比较尚有一定差距，但在现代企业改造方面有了较快发展，一些航空企业通过海内外筹资、联合与兼并等方式迈上了现代企业路子，特别是东航和南航集团已基本完成了股份制改造工作，将相继成为海外上市公司…     

国内要闻

2月4日,海航集团与韩国现代重工业株式会社在海口签署战略合作协议双方将在航空，物流，金融等领域进行全面的战略合作。     

IPSec VPN技术在航空物流信息平台中的实际应用

正随着航空物流业的快速发展,各个物流企业分支机构数量高速增加,南京机场航空物流信息平台与海关信息数据交换也日益频繁,因此保障网络的安全和稳定运行也越来越重要,如果稍有安全漏洞或者运行故障,就会影响整个航空物流系统和海关报关清关的业务运行。随着网络技术的发展,产生了一种既经济又安全稳定的网络连接方式——VPN(Virtual Private Network)虚拟专用网络。VPN虽然不是真的专用网络,但却能够实     

航空物流园区形成机理

在物流园区建设大潮的推动下,民航业也掀起了航空物流园“热”。但国内外经营成功的案例并不多。这是因为我国对物流园区的发展规律及形成机制尚缺乏系统的认识。常常把物流园等同于物流,对物流园区的内涵及其聚集机制缺乏系统的理论思考。本文试图从理论上来回答“航空物流企业为什么要向物流园聚集”这一问题,以期对实践有所指导。　　一、航空物流园的概念关于航空物流园区的定义,追溯历史,物流园区最初的模型是卡车货物中转站。由于都市内运输条件的限制,小型车负责城市内的集配送,大型卡车只能从事城市间的长距离运输。于是,作为两种运…