复飞在进近程序中的重要性

安全是民航永恒的主题。保证飞行安全是每个民航人一生的追求，安全贯穿在整个飞行过程中。一直以来，民航飞行事故中，大多数事故发生于起飞、着陆过程中。根据对近几年飞行事故的分析统计，飞行各阶段事故比例为：起飞20％、巡航14％、着陆66％，由此可见，着陆过程中事故发生所占的比     

一次、二次监视雷达的飞行校验（上）

随着我国民航事业的不断发展，越来越多的地区开始实施雷达管制。雷达管制最主要的设施—雷达，其质量和可靠性是保证雷达管制安全、可靠、高效的重要因素。本文依据《国际民航组织8071文件》第三册的内容，并参考《FAA飞行校验手册》的内容，对雷达飞行校验进行论述，阐明怎样通过飞行校验检查雷达信号的质量、可靠性，介绍雷达飞行校验的检查项目、飞行方法以及容限标准。希望本文能够在我国的雷达飞行校验中发挥作用。     

谈谈我国民航空运业安全形势

本文围绕我国民航航空运输飞行安全问题，对我国近二十年的安全形势作了概述，以期增强全行业对飞行安全的责任感和紧迫感，把我国飞行安全工作提高到一个新水平。     

民航英语通讯失误引发飞行事故分析

英语是国际民航的通用语言，为提高国际民航飞行安全和飞行效率做出了重要贡献。但大量严重的飞行事故也使人们认识到英语通讯失误可能成为导致民航飞行事故的一个重要因素。总结了造成民航飞行中以英语为媒介的通讯交流失误的3个因素，指出中国民航需要重视并努力解决这一问题。     

蓝天，架起通畅的空中高速路

伴随着我国民航的高速发展，飞行安全工作不断遇到新的挑战。为了确保飞行安全，民航济南空管中心党委提出“内在动力，目标牵引，规范约束，构筑安全管理平台”的总体工作思路，用扎扎实实的行动，营造了良好的空域环境，铸就了坚实的安全保障系统。     

翱腾获得中国民航总局认证

7月13日，从全国民航雷达管制工作会议传来消息，我国民航雷达管制的范围将进一步扩大．在雷达管制下的飞行间隔将进一步缩小。     

对延长民航运输飞行安全周期的思考及建议

从1994年8月至1997年4月，我国民航运输创造了1982年以来最长的运输飞行安全周期，达到国际先进水平。该成绩的取得，产生了良好的社会效益和经济效益。然而，不久前在深圳又发生了空难，造成巨大损失和很坏影响，对此，我们应以平静的心态对待取得的成绩，冷静地对飞行安全工作的现状进行分析，努力查找安全隐患，进一步采取有效措施，尽最大努力延长民航运输飞行安全周期，在世人面前再创佳绩。一、影叼运输飞行安全的主要因素飞行安全是民航永恒的主题。飞行安全是永远不能担保的。今天安全并不等于明天安全，今年安全并不等于明年也安全…     

南京空管认真开展军民航“防相撞宣传教育月”活动

在开展军民航“防相撞宣传教育月”活动中，南京空管根据本地区军民航飞行特点，积极和军航有关部门协调，共同商定开展这项活动的方式和内容，通过活动的开展，为管制员工作创造尽可能宽松的外部环境，使军民航都飞得开、飞得顺、飞得安全，实现军民航飞行安全的双赢的局面。     

民航飞行人才的选拔

随着我国从民航大国向民航强国的快速发展，一方面，民航飞行人才紧缺和民航业发展间的矛盾日益突显；另一方面，越来越多的适龄青年渴望成为飞行员这个特殊职业群体中的一员。为了适应我国民航业持续、快速和健康发展的需要，提高飞行安全纪录，选拔高质量的飞行人才已刻不容缓。本文从飞行人才选拔的过去、现状及存在的问题，探讨政府（民航总局、地区管理局）、企业（航空公司）、体检机构（航空人员体检委任单位代表）的行为对民航飞行人才选拔影响的情况及可能的原因，并寻求多、快、好、省地选拔优秀飞行人才的途径。     

习剿机组错误的六道封锁线

我国民航1949-1999年50年间共发生运输飞行事故38起，因机．组失误操纵导致发生事故的有22起，占57．2％。而1959—1994年，全球商用喷气运输机共发生飞行事故520起，其中因飞行机组失误操纵酿成事故的为319起，占总飞行事故的73．7％。     

民航驾驶飞行模拟教学实验的开发

飞行力学教学是航空数学中的重要部分，然而，学生们在学习过程中普遍感抽象，难学，本文介绍了使用微机来模拟收音机各种飞行状态与飞行过程，教学效果明显提高，从而使民航实验教学登上了新的台阶。     

民航航行情报与飞行安全关系探究

我国民航事业的快速发展对民航飞行的安全要求越来越高。影响飞行安全的因素很多,主要有以下四个方面：飞行安全管理因素、航行情报因素、航空气象因素和人为因素。在这些影响因素中,航行情报对飞行安全起着举足轻重的作用。不论是军用飞机还是民航客机,都是航行情报为其保驾护航。本文介绍了航行情报和航行情报服务工作的内容．阐述了航行情报在组织飞行实施各阶段中的作用以及航行情报室对飞行安全所起的作用,并展望了航行情报服务的未来。     

如何做好在职管制员的英语培训工作

随着我国民航事业的飞速发展，空管一体化进程的不断深入，以及国际运输交通网络的不断完善，我国民航空中交通管制员将对越来越多的国际航班提供空中交通管制服务，这将使管制员的英语能力面临极大的考验。在实际工作中，由于管制员的英语不够熟练而与飞行员之间产生的交流障碍已经导致了不少飞行事故和飞行事故症候。     

防患于未然

本文以民航的规章为理论依据,结合中外民航飞行事故中大量的案例,阐述了当前民航飞行中应注意的几个安全问题。旨在从理论的高度更进一步认识到飞行安全管理的重要性和紧迫性,以便民航政府监督管理部门和航空公司加强安全管理。     

人为因素与民航飞行安全

安全是民航发展的生命线，是民航工作的永恒主题。而人是安全生产的主体，保证安全的决定性因素。确保飞行安全，必须高度重视人为因素的作用，充分发挥人的积极性、主动性和创造性，克服人的弱点。那么，人为因素在飞行安全中的作用究竟表现在哪些方面？人为因素主要包括哪些内容？人为因素在安全中的作用对进一步做好飞行安全工作有哪些启示？本文拟就这些问题作一探讨。一、人是飞行安全的决定性因素航空是一个复杂系统，保证飞行安全，要求保证正常运行的大批人员和机械要素密切配合。民航的安全飞行是在人、机和自然因素的相互作用中实…     

对空客飞机提早转弯问题的探讨

随着社会经济的发展，重庆作为西南重镇，民航事业取得了迅猛发展。同时，江北机场周边军航活动也越来越频繁。在军民航活动密度越来越大的情况下，为了保证飞行安全，在军航活动期间民航飞机往往要求严格沿航路、航线中心飞行以避让军事飞行。而空客飞机因其飞行特点，经常出现因转弯不当而偏离航路，引起军民航冲突的情况。下面就对此问题进行相关探讨。     

人的因素与航空安全

国际民航组织一贯特别强调在飞行安全中人的因素（HumanFactors）的作用，经过反复研究和论证，最后决定对《国际民航公约》附件6进行了修订，把对飞行机组人的因素知识培训纳入国际民航组织的标准和建议措施。此修订现已生效，这说明在改进航空安全的工作中，国际民航组织特别强调管理的重要性。这一新规定突出强调对飞行机组进行人的能力和局限性方面的知识和技能培训。国际民航组织正在审议各附件和其他有关文件的规定中是否已充分反映了人的因素目前和将来在飞行中的重要作用，而且将其与解决人的因素的长期战略联系起来，这个战略是与…     

飞行安全研究与飞行人员的筛选控制

自有航空以来,飞行事故的损失非常重大。我国民航正在高速发展中,飞行事故给人民生命财产和国家声誉造成严重损失,积极开展飞行安全的科研刻不容缓。构成飞行事故的三大基本因素是人(包括社会关系)、机(包括设备)和环境(包括气象)。中国民航80年代事     

中国民航飞行标准管理信息系统

AnIntroductionofCAACFlightStandardManagementInformationSystem一、引言中国民航飞行标准业务主要负责制定民航飞行标准的管理规章、标准，负责对航空承运人进行运行合格审定和持续监督检查等运行管理工作，负责管理飞行人员、飞行签派人员以及体检医师资格的考核、执照分发和吊销等工作，负责民航航空卫生工作管理和机场应急救护、卫生防疫等医疗行政工作。在信息高速发展的今天，加快民航飞行标准系统的办公自动化发展步伐，提供现代化的信息处理手段势在必行。新建成的中国民航飞行标准管理信息系统（CAACFlightStandardManag…     

CAFUC飞行学员航空英语培养模式

一、航空英语的发展 随着中国综合国力的提升及人民生活水平的改善，坐飞机出游的方式再也不仅仅是权贵和名流们的特权，如今寻常百姓亦可通过飞行出游一览异国他乡的景色。在此背景下，中国正行进在民航大国的征途中。各航空公司纷纷招兵买马，斥巨资购入先进的飞机，培养优秀的行业从业人员。都希望在这场中国从民航大国向民航强国的转变过程中，抢占先机引领市场。在日益剧增的国际飞行活动中，真正实现飞行人员和他国管制人员的有效沟通则成为安全高效飞行的重要保障。