人才形势对航空业的挑战

随着我国社会主义市场经济的发展,国家改变了过去对高校毕业生“统包统配”的老模式,开始逐步实行“供需见面”“双向选择”的就业方式.这样,毕业生和用人单位各自在一定范围内有了自主选择的权利.在新的市场条件,航空院校的毕业生的就业从过去的“封闭式”开始走向“开放式”;从“理想模式”走向“务实模式”;从“稳定状态”走向“流动状态”;从“重生存”走向“重发展”的新的趋势,以及日趋竞争激烈的人才市场,给我们航空业提出了新的挑战,而且是比较严峻的挑战.     

中国民航飞行学院首次高教机单飞成功

1999年4月7日,中国民航飞行学院养成训练飞行学生在运七-100和“夏延”Ⅲ高教机上首次单飞成功。此举是学院深化教学改革，面向航空公司办学。全面提高办学质量的重要举措。对提高学院高教机训练的组织指挥能力和全面管理水平具有促进作用，是国内民航飞行教育领域的一项重大突破。（文阮宣/摄影张荣伟）中国民航飞行学院首次高教机单飞成功     

从产业角度看通用航空布局模式

通用航空产业是经济发达国家重要的支．柱产业。在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1％，并呈现加速发展态势。美国运输部、商务部、联邦航空安全局共同组织地方政府、大学、国家实验室和工业部门提出了“小飞机运输系统”（SATS）计划、通用航空动力（GAP）计划等重要国家发展计划（2020）引导通用航空产业发展。未来，通用航空产业将引领继动力交通后人类交通运输的“第四次革命”。     

明确民品发展思路 确定“九五”民品发展重点和目标——航空工业总公司民品工作会议在北京召开

航空工业总公司成立以来的第一次民品工作会议于7月8日～11日在北京举行,会议的主要任务是,以两个根本性转变为指导,贯彻航空工业“突出主体,加强两翼,发展经济,振兴航空”的指导方针,落实“三大两高”的经济发展战略,总结“八五”以来航空工业民品发展的经济教训,围绕转变观念、大力加强市场开发这个主题,进一步落实航空工业腾飞计划和“九五”计划。这次会议被与会者称之为航空民品发展第二次创业动员会。会议要求全行业的职工动员起来,为实现航空工业民品“九五”发展目标,振兴航空工业的经济而奋斗。     

适应高职教育发展改革《法律基础课》教学方法

江泽民同志在党的十五大报告中明确指出,要“积极发展多种形式的职业教育和成人教育,稳步发展高等教育”.我国高等职业教育自1996年进入了一个新的发展阶段,国家公布并实施了《职业教育法》,使建立和完善我国职业教育体系有了法律依据.在向现代化迈进的过程中,人们愈来愈清楚地认识到,职业教育在我国的各类教育中与经济、企业的关系最为直接,是科学技术向现实生产力转化的重要途径.从某种意义上说,当今世界人才的竞争,除高级专门人才的竞争外,在相当程度上,就是生产、管理和服务第一线人员整体素质的竞争.学校是培养人才的阵地,作为职业教育工作者,我们必须面向二十一世纪,顺应时代发展的需要,推动高等职业教育教学改革,为生产,服务第一线培养实用型人才,这正是高等职业教育人才培养的目标,也是我们进行教学改革的方向.     

影响MRO劳动力成本的几大因素

正随着经济全球化的发展,第三世界国家的廉价劳动力与发达国家劳动力之间的竞争已成为一个政治问题。在市场上,这一问题尤为突出。7年前,美国联合航空公司将波音747和波音777飞机的大修工作外包给北京飞机维修工程有限公司。6年前,澳洲航空公司技术人员因公司计划将维     

信息

中航传媒链接我国经济的持续发展为中国航空运输业带来了难得的发展机遇。与此同时,来自国外大型航空公司的竞争压力也在加剧。本期的封面文章在分析了中国民航面临的竞争态势后,对如何提高航空运输企业的核心竞争力提出了独到的见解。随后,本刊为关心中国航空运输业发展的读者呈现了《国际航空》的优秀保留节目——“中国航空公司指南”。本期的“飞艇”专辑介绍了美国、日本以及我国飞艇研究和应用的最新成果。科学技术的快速发展,突破了以往飞艇在技术和应用上的诸多限制,使一度受冷落的飞艇重新受到许多国家的重视,出现了新一轮的飞艇应…     

试论弱电系统集成的项目管理

一、引言。近几年来。随着国家“金”字系列工程的提出与实施以及计算机应用向以“网络与数据为中心”的模式发展，计算机系统集成已成为国内外厂家竞争的又一个市场热点。     

波音公司加速JAST项目的进程

在美国“联合先进攻击机技术”(JAST)计划中,美国3家颇具竞争实力的公司,波音、麦道和洛克希德·马丁公司正在进行激烈的角逐,以求成为JAST计划的主要承包商.3家公司中,将有两家入选进入下一轮的竞争,即为期4年的飞行试验阶段的竞争.据报道,竞争获胜方将成为     

企业动态

南航与江宁开发区共建正德学院 由南京航空航天大学校友会与南京江宁经济技术开发总公司联办的民办正德学院办学协议签字仪式1999年2月下旬在南京举行。 民办正德学院经江苏省人民政府批准成立,由南航大校友会和江宁经济技术开发总公司共同投资建设。学院设在江宁经济技术开发区西部,与南航江宁校区仅一路之隔,规划面积500亩,是一所具有人文、工科、艺术等多种学科的综合性全日制普通高校,将开设通讯与信息技术、计算机网络、金融、英     

加速青年人才培养 造就跨世纪人才——关于培养年轻学科学术带头人的调研报告

经济竞争取决于高新技术的竞争,其实质则是人才竞争。这也是决定一个国家综合国力的关键。发达国家和新兴工业国家都竭尽其所能,对其人才资源进行开发,造就跨世纪人才。在科教兴国、人才为本的战略决策下,我国有关部门都作出了具体落实的计划和措施,进行各有特点的人才开发工作。     

首届空乘院校推介展示会在京召开

未来10年内是中国民航运输业发展的高峰,航空业的飞速发展带来了空乘人才市场的激烈竞争。目前各航空公司每年都需要更新和补充大量优秀的空乘专业人员。国内各类的空乘人员培训机构已突破40家,双方迫切需要通过有计划的专业机构和中介,在空乘供需方之间建立一个畅通的沟通平台。由中国民航人力资源开发中心主办的“中国空姐——首届空乘院校推介展示会”于2004年2月25日-27日在北京拉开了帷幕。本届展示会得到了中国民航总局的大力支持,并由中国民航航空安全技术中心、中国民航报社、北京外航服务有限公司以及各大民航公司积极协办,全国20…     

JAST计划将可能推出ASTOVL原型机

美国防部最新揭晓了“联合先进攻击技术(JAST)”计划。该计划将在7年内产生两个原型机,加上一种先进的短距起飞/垂直着降(ASTOVL)型号。 计划官员预计,将在2000年对两个原型机进行竞争。这项工作将类似于“海弗兰”计划及最后起动F-117隐身战斗机的过程。该计划的主任是空军的乔治K.马莱纳少将。 目前,该计划已向工业界作了介绍,在5月6日签订第一个概念探索合同。 在美国国防部的全面评审报告中认为国防部不可能承担几个平行进展的战术战斗机发展计划,因而专门拨出23亿美元用于这项JAST计划。     

加速青年人才培养 造就跨世纪人才—关于培养年轻学科学术带头人…

经济竞争取决于高新技术的竞争，其实质则是人才竞争。这也是决策一个国家综合国力的关键。发达国家和新兴工业国家都尽其所能，对其人才资源进行开发，造就跨世纪人才。在科教兴国、人才为本的战略决策下，我国有关部门都作出了具体落实的计划和措施，进行各有特点的人才开发工作。     

军用航空产品研制和采购“文化”的变革──军用航空技术发展将由性能驱动向成本驱动转变

21世纪，由于冷战的结束和各国国防预算的普遍削减，各国军方对航空新技术产品的发展思路也会随着世界政治和经济大环境的改变发生重要的变化。从而使多年来军方在制订军用航空新产品发展计划时过分强调高性能水平，而置研制采购成本于次要地位的发展思路，向着更加审慎地提出合适的性能要求，并使之尽可能与产品的“可买得起”要求相平衡的新思路转变。这将使以往一直是受性能要求驱动的军用航空产品发展计划，在21世纪逐步走向由成本要求驱动的方向。面对这种在军品立项和采购“文化”上出现的“代沟”，对世纪新一代军用航空产品的研制特…     

新七S与民航企业集团的战略发展

人类已迈入21世纪，全球开始迎来一个服务经济的全新时代。伴随着服务经济的惊涛拍岸，我国民航进入了一个超优势竞争的发展时期，面临着服务质量上新台阶、服务品牌更新换代、服务员工新老交替、服务竞争日趋激烈战略形势。在民航企业集团中运用全新竞争方法、构筑全新发展优势，是市场经济的必然要求，也是民航发展的战略需要，同时又是对几十年来一直在国家指令性计划下运行的我国民航企业的一次严峻的挑战。     

论建立和完善物资指导性计划机制

当前,物资管理在贯彻指导性计划过程中,无论在宏观、中观、微观上都存在不少问题。本文一方面意欲对如何理解物资的指导性计划作出比较清晰的解释,同时,对如何更好地贯彻这一新的物资管理形式提出自己的看法。就宏观而言,国家物资分配部门应促使社会物资的总需求与总供给达到总体上的基本平衡,造成一个比较宽松的物资供应局面,从而为形成适度的买方市场创造条件。并且,还需要逐步理顺物资价格体系和建立“法度”控制。就中观而言,物资流通部门应进一步建好物资流通网络,促进物资作为商品出现的统一开放市场的扩大,不断完善市场体系。从而加强横向经济联系,为指导性计划提供物资来源。就微观而言,各生产企业应进一步加强内部的物资平衡工作,走向市场,在抓近期资源的同时,通过加强横向经济联合等工作,来抓好中、长期资源的开发工作。三方面的同步配协,使物资指导性与指令性计划随着经济的发展,更好地形成互相结合、渗透的发展趋势。     

打造民航人才优势 积极参与国际竞争

随着经济全球化和“天空开放”的渐行渐近，国际民航业的竞争格局正朝着“国际竞争国内化，国内竞争国际化”方向演变，而我国要实现从民航大国到民航强国的历史性跨越，必将全方位、多层次、多领域地融入国际民航业，与国外航空大鳄同台竞技。国际竞争实质上是人才的竞争，尤其是人才国际化的竞争。笔者从人才国际化的概念出发，结合民航业特点，探索符合我国国情的民航人才国际化发展对策，打造我国民航人才优势。     

NASA未来20年的一些打算

60年代初,美国开始进行“阿波罗”载人航天计划。“阿波罗”计划的进行,极大地促进了教育和技术的发展,投入“阿波罗”计划中的每个美元为美国经济带来7～8美元的回报。 按照现有标准,“阿波罗”计划的总投资为1200亿美元,与技术上同样宏伟复杂的国际空间站(目前已花费250亿美元)相比,还算经济。即使最终费用要高得多,国际空间站计划将会证明,它所产生的回报甚至比“阿波罗”计划的还要多:     

俄罗斯战斗机发展现状和发展潜力分析

从第二次世界大战结束到80年代,在军用飞机领域内,只有美国和前苏联这两个国家有能力研制和发展所有种类的军用作战飞机.美、苏军用飞机的发展构成了世界军用飞机发展的“主旋律”.前苏联解体后,情况有了变化,自封为前苏联继承者的俄罗斯,由于经济窘迫不再有能力实施大规模的新型军机研制计划,使它的研制能力受到经济危机的严重影响.同时,也有人认为俄罗