加速青年人才培养 造就跨世纪人才—关于培养年轻学科学术带头人…

经济竞争取决于高新技术的竞争，其实质则是人才竞争。这也是决策一个国家综合国力的关键。发达国家和新兴工业国家都尽其所能，对其人才资源进行开发，造就跨世纪人才。在科教兴国、人才为本的战略决策下，我国有关部门都作出了具体落实的计划和措施，进行各有特点的人才开发工作。     

抓住战略机遇期 创新人才新机制

“世界范围内的综合国力竞争，归根到底是人才特别是创新型人才的竞争。我们必须坚持人才资源是第一资源的战略思想，把培养造就创新型科技人才作为建设创新型国家的战略举措，加紧建设一支强大的创新型科技人才队伍。”胡锦涛总书记的重要论述，为创新中国民航现代人才新机制指明了方向。民航是高投入、高风险和技术密集且国际性强的行业，人才是其最重要的战略资源，是决定建设民航强国的关键性因素，也是民航全行业面对的最严峻的挑战。本世纪头20年，是中国民航重要的战略机遇期，随着改革开放的不断深入，民航人才尤其是高素质的管理人才、创业型科技人才、高素质各类专业技术人才的需求发生了深刻的变化。因此，能否顺应民航战略机遇期人才需求的新特点，     

科技新秀

现在人们已形成了共识,市场、经济、科技的竞争,归根到底是人才的竞争。人才问题,是一个国家、一个地区、一个行业、一个部门事业兴旺,经济发展的首要问题。当今的世界比以往任何时候都珍惜人才的价值,重视人才的作用,先进工业国家已不惜代价地争夺人才,已把人才的竞争推向白热化的地步。 邓小平同志说:“改革经济体制,最重要的、我最关心的,是人才。改革科技体制,我最关心的,还是人才。”航空工业40多年的辉煌成就归功于人才,未来航空工业的崛起也寄希望于人才。航空工业已形成19万人的专业技术队伍,其中具有高级职称的人员2.2万人。面向未来,为实现“腾飞”计划,航空工业总公司非常重视人才问题,尤其是青年科技人才的成长和队伍的建设。近几年来,已采取过多种措施,并以多种形式,使培养、培训与考核使用更好结合起来,努力做到发现人才、用好人才,尊重人才、广开进贤之路。如:培养“三高”人才,即高级科技人才,高级管理人才,高级技术工人;评选青年“小高工”,迄今为止,全行业已有约1800名35岁左右的小高工;成立飞机、发动机、机载预研专业高级人才研修班;制定相应政策,并对青年科技人才倾斜,使科技人才能心情舒畅、专心致志的工作。 多年来的实践,在航空界已逐步形成了“科技帅才”的概念,科技帅才在科     

企业人力资源管理和开发的研究

“入世”以后，外国资本和技术大举涌进中国，竞争将日趋激烈，对企业来讲，最激烈的竞争必将是人才的竞争。因为外国企业进入中国，人才将进行本土化，所以人才的竞争必然成为一个焦点问题。     

建立学习型企业组织的几点思考

随着市场竞争的深化,企业面临的竞争已由产品竞争、质量竞争、技术竞争、服务竞争深入到人才竞争,进而又逐步深入到人的学习力的竞争和企业学习力的竞争。因此,建立学习型企业组织已成为企业生存与发展的必然选择。综观中外的优势企业,都是在学习方面处于领先地位的企业。建立学习型企业组织应从以下几个方面着手。     

谈人才、人格与和谐

进入二十一世纪,特别是中国加入世贸组织以后,国内竞争逐步演变成国际间的竞争,尤其对人才的争夺明显在加剧,出现了造就优秀人才的概念,对人才提出了综合素质、完善人格的要求,这是国际竞争大环境下的必然结果。党中央高瞻远瞩及时提出"人才资源是第一资源"的论断是完全正确的。为造福于祖国和人民,不言而喻地警示各级领导干部,对待人才要象对待宝贵资源那样珍惜、爱护和合理使用;同时也警示教育工作者要按客观规律办事,科学合理地开发和优化人才资源已成为现时代的迫切要求。     

以人为本：新世纪航空维修事业发展的基石

今天,人类历史进入知识经济的新时代,正在进行一场新的思维革命,企业也面临跨世纪的观念转换和战略选择。新的时代正在呼唤着管理科学的创新,呼唤着管理的新思维、新观念、新谋略和新方法。企业的经营机制从过去单纯追求产值、增长速度,转变为越来越重视产值、利润的创造者——人力资源,实施以人为本的管理。在知识经济时代,航空维修企业的竞争实质是人才的竞争,维修人才的升值成为航空维修事业发展的关键,与航空维修事业发展趋势相适应的基石就是实施以人为本,开发人力资源管理,以保证民用航空维修事业持续快速和健康发展。航空维修领域的人力资源管理经过几年快速的发展,到了一个需要转型的阶段。这包括,在建立以人为本的企业文化宗旨下,重新定位航空维修人才观念,完善航空维修人力资源开发机制,加强维修人员的考核力度。     

航空公司合并和联盟对竞争的影响

航空公司之间的合并和联盟，通常都要经过相关国家的竞争监管当局（competition authority）的详细审查。如果预计合并或联盟将大幅度地降低竞争，竞争监管当局要么不予以批准，要么会修改其方案，诸如：要求当事方放弃一些起降时刻。     

对企业人才流失现象的思考

现代企业间的竞争是以人为本的综合实力的竞争，人才流失是企业资源的一种无形损失，是削弱企业综合竞争优势的重要因素。通过对企业人才流失的原因分析，提出留住人才的建议，旨在使企业积极采取措施，优化人才资源配置，以更好地吸引人才，留住人才，为其发展提供雄厚的人力资源保证。     

浅谈民机市场与销售工作

市场无国界,民用飞机面临国际化的竞争在当今科学技术迅猛发展的时代,航空工业作为衡量一个国家高科技水平的重要标志,受到世界各国广泛的重视.世界上共有4O多个国家和地区拥有航空工业,民用飞机的市场竞争异常激烈.每个国家、每家飞机制造厂商都不仅面临着国内的竞争,而且面临着国际范围的竞争.闭关自守或封闭市场都是不可能的.要成功地发展民用飞机,必须同时立足于国内和国际两个市场.国外的经验证明,许多成功的机种,都是在国际市场销售得很多     

企业信息管理师的界定

按照《企业信息管理师国家职业标准》规定,企业信息管理师是“从事企事业信息化建设,承担信息技术应用和信息系统开发、维护、管理以及信息资源开发利用的复合型人才”。该规定有几层意思:一是从事的工作是企事业单位的信息化建设,而不是一般的技术工作,即该人才不是一般的技术人员或IT人员,而是“信息化建设”的人员;二是承担的任务是综合性的,不仅有通常的IT应用,还有信息系统的开发、维护和管理,以及信息资源的开发和利用;三是明确点出是复合型人才,这一点是尤其重要的。因为在有关职业的国家标准中,界定为复合型人才的职业是很少的。…     

广西北部湾经济区政策优势向发展优势转化的策略——基于政策激励的视角

虽然北部湾经济区开放开发已纳入国家战略,但其仅靠中央和地方的制度供给和放权让利难以实现区域竞争优势的聚集和转化.因此,如何盘活北部湾区域众多优势政策,为区域各发展主体营造低成本的政策环境,将发展目标积聚到提升自身经济实力上来,这是区域政策主体应当深入研究的课题.     

打造民航人才优势 积极参与国际竞争

随着经济全球化和“天空开放”的渐行渐近，国际民航业的竞争格局正朝着“国际竞争国内化，国内竞争国际化”方向演变，而我国要实现从民航大国到民航强国的历史性跨越，必将全方位、多层次、多领域地融入国际民航业，与国外航空大鳄同台竞技。国际竞争实质上是人才的竞争，尤其是人才国际化的竞争。笔者从人才国际化的概念出发，结合民航业特点，探索符合我国国情的民航人才国际化发展对策，打造我国民航人才优势。     

提升我国煤炭行业竞争力的有效途径——基于波特理论的视角

波特的国家竞争优势理论阐述了生产要素、国内需求、相关和支撑产业、企业战略结构和竞争四个要素,以及政府和机会两个辅助要素对国家竞争力的影响和它们之间的相互作用。我国是煤炭资源大国,但是在资源开发利用程度、运输条件、需求条件、产品结构、政府政策等方面还存在着很多问题,致使煤炭产业在世界市场上的竞争力不足,我们可以将波特理论应用于我国煤炭产业,从而寻求煤炭产业竞争力提升的途径,使资源优势更好地转变为竞争优势。     

浅析“人才建港”

人才建港是山东机场有限公司企业宗旨(安全立港、服务兴港、人才建港、发展富港)的一项重要内容。在现代企业之间的诸多竞争中,最根本的就是人才竞争。人才的培养与使用,是企业兴衰的关键所在,     

适应高职教育发展改革《法律基础课》教学方法

江泽民同志在党的十五大报告中明确指出,要“积极发展多种形式的职业教育和成人教育,稳步发展高等教育”.我国高等职业教育自1996年进入了一个新的发展阶段,国家公布并实施了《职业教育法》,使建立和完善我国职业教育体系有了法律依据.在向现代化迈进的过程中,人们愈来愈清楚地认识到,职业教育在我国的各类教育中与经济、企业的关系最为直接,是科学技术向现实生产力转化的重要途径.从某种意义上说,当今世界人才的竞争,除高级专门人才的竞争外,在相当程度上,就是生产、管理和服务第一线人员整体素质的竞争.学校是培养人才的阵地,作为职业教育工作者,我们必须面向二十一世纪,顺应时代发展的需要,推动高等职业教育教学改革,为生产,服务第一线培养实用型人才,这正是高等职业教育人才培养的目标,也是我们进行教学改革的方向.     

国家竞争理论的演变及对我国的启示

基于比较优势的国家竞争理论更多的是强调自然资源等国家内生性要素在竞争中的作用，国家竞争理论的进一步发展则强调国家竞争优势的形成和动态发展，更突出政府、体制等外生性要素对国家竞争的影响力，从而大大丰富和深化了国家竞争的主体、客体和竞争形式等问题的研究。     

TADS／PNVS—AH64攻击型直升机的“眼睛”

先进攻击型直升机(AAH)的电光分系统,它由目标搜索指示瞄准器(TADS)(AN/ASQ170)和驾驶员夜视传感器(PNVS)(AN/AAQ-11)组成。1977年3月Martin Marietta宇航公司的Orlando分部与Northrop公司的机电分部都被选中为开发和制造TADS/PNVS原型机的竞争者。经过3年的竞争,1980年4月,Martin Marietta宇航公司在竞争中获胜,签订了承接TADS/PNVS开发研制的合同。 TADS/PNVS按照“单综合开发试验”的指导思想去进行试验,即特别强调在政府观察员现场参与试验的情况下按合同     

“入世”后企业面临的人才压力及其对策

随着5月19日中欧世贸协议的签署，中国加入WTO的目标有望在年内实现。站在WTO的门口，商战前夜的紧张气氛日益浓重，人们看到入世后关税的下调、市场机会增多等对经济利好的同时，更注重研究入世后对行业特别是对农业、汽车、通讯、金融、保险等行业的冲击及对策。机遇需要人去把握，挑战需要人去迎接，所以，经济的竞争，企业的竞争，归根到底是人才的竞争，因而，对中国企业而言，实际上人世后更为严峻的挑战之一突出反映在人才上。一、劳动力过剩和高素质人员相对不足的矛盾突出中国有近7亿从业人员，是劳动力资源最为丰富的国家，但…     

对发明创造教育的认识和实践

一、开展创造教育的目的和任务“教育要面向现代化,面向世界,面向未来”,邓小平同志为教育改革指明了方向.在教学改革中,如何提高学生的创造力已经成为教育界最为关注的重大问题.科学技术迅速发展,经济建设突飞猛进,国内国际竞争更加激烈.经济竞争实质是科技竞争,而科技竞争实质又是人才的竞争,确切的说是创造人才的竞争.我国要实现2000年宏伟目标和2010年发展纲要,要在世界发展的浪潮里站稳脚跟,不断前进,就必须造就一大批创造性人才.