我国飞机租赁业面对的困难及对策

我国飞机租赁市场潜力巨大,但是国内市场至今仍被国外飞机租赁公司垄断。从飞机租赁公司生存的必要条件出发,对于我国起步较晚且面临国外激烈竞争的飞机租赁企业来说,最严重的障碍在于资金、人才和宏观政策支持的短缺。     

我国飞机租赁资产证券化可行模式

<正>作为全球最大的民用飞机需求市场,我国飞机租赁行业已经获得了长足发展。然而,存量飞机租赁债权资产规模在租赁公司表内占比较大且难以盘活与再融资以及资本充足率下降等问题,极大程度上阻碍了行业的快速发展。文章基于当前行业发展现状,探索和研究了资产证券化的可行模式,以实现飞机租赁公司的融资循环和业务循环。     

ABS在飞机租赁项目融资中的应用

近年来，随着国内航空运输市场的繁荣，各航空运输企业对飞机的需求也有了大幅度增加。在飞机引进的过程中，航空公司考虑到自身财务状况、经营策略以及未来发展目标，更加青睐于采用较为灵活的租赁方式引进飞机，这为国内的飞机租赁业带来了巨大的市场空间。在这样的背景下，国内的飞机租赁公司也驶上了发展的快车道，无论在市场份额、业务量还是资产规模方面都比以前有了较大的增长。随着租赁公司的发展壮大，     

飞机融资租赁的若干影响因素——爱尔兰飞机融资租赁的发展

<正>2007年3月,中国银监会发布《金融租赁公司管理办法》,允许银行设立金融租赁公司从事融资租赁业务,中国的融资租赁市场迎来了新的转折。这些银行系的金融租赁公司虽然绝对数量较少,截止目前只有12家,但是因为其优厚的发展条件,自成立起迅速成为中国租赁市场上的主导力量,尤其在飞机、发动机、船舶等大型高价值资产的租赁方面领跑中国租赁市场。随着首批获批的金融租赁公司迎来成立五周年纪念日,国内的法制、税收、会计和监管等大环境对     

如何做好租赁飞机的附件监控管理

随着民航运输业的蓬勃发展，中国民航飞机的数量迅速增长。现全国各航空公司拥有众多的波音、空客等飞机，其中以租赁方式引进的飞机占有相当大的比重。随着飞机使用时间的增长，一些航空公司已经开始或将要把租赁期满的飞机返回租赁公司，更换机型或另租其他飞机使用。南方航空公司于1991至1994年间先后把10架737－200飞机返回租赁公司，1996年南航又把三架767－300飞机返回租赁公司．如何作好租赁飞机的附件监控工作，保证租赁飞机到期能顺利地交出，这是做好租赁飞机管理工作的重要部分。下面根据南方航空集团公司十架737－200型飞机、三…     

寻求国际化低成本资金——探索我国航空金融租赁业发展之路

资金是飞机租赁的生命之源。在我国飞机租赁交易中,购机方面需要惊人的花费,动辄就是上亿元的资金需求,光靠租赁公司本身的资金是远远不够的,因此充足的资金来源、畅通的融资渠道是保证我国民航飞机租赁生存与发展的根本。本文作者在总结分析了我国航空金融租赁业资金来源的前提下,提出了探索国际化低成本资金的一些启示。     

解析我国境内关外SPV飞机租赁模式

我国飞机租赁市场前景好、潜力大,但是却一直由境外金融租赁机构所垄断,造成了隐性税款流失等问题。为了打破这种格局,必须创新飞机租赁模式,以适应中国市场。     

东疆保税港区飞机租赁业的发展现状及对策

伴随着国民经济持续稳定的快速发展,我国民航业也发展迅速,航空公司对飞机的需求也随之增加。为加快我国飞机租赁业的发展,国务院办公厅先后印发批复了一系列文件。与此同时,东疆保税港区作为中国唯一飞机租赁试点区,正朝着中国飞机租赁聚集区努力发展。主要致力于研究东疆保税港区飞机租赁业的发展现状,深入探索东疆保税港区在实际操作过程中遇到的困难和问题,从而提出积极拓展融资渠道,提供抵免和折旧方面的优惠政策,完善外汇配套政策,放宽租赁飞机准入政策,优化法律环境等对策建议。     

民生租赁公务机战略迅速推进

鉴于商用飞机租赁市场竞争激烈的状况,2008年底,民生租赁决定开发公务机租赁这片蓝海。如今,民生租赁的公务机租赁业务已做得风生水起,年底,包括订单在内的机队规模将达到130架。本刊记者对民生租赁副总裁张博进行了专访,请他介绍了该公司航空业务的经营之道。     

国内飞机租赁市场存在的问题

从1980年我国首次采用外国投资减税杠杆租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今,民航已积累了20余年的飞机融资经验。截至2002年底,中国民航所拥有的602架运输飞机中,近90%是租赁而来的。从1990年至今,租机数量更是逐年增加。截止2002年年底,中国民航保有的602架运输飞机中,通过租赁方式从国外引进的达到400多架,涉及租赁金额大约300多亿美元,每年支付租金达到30亿美元左右。这大体上给出了中国飞机租赁市场当前的现实容量。其潜在容量有多大?空客公司预计,未来20年中国大约需要1600架新飞机,其价值约1490亿美元。在这些新飞机中,通过融资租…