进出三亚凤凰机场航班最高可获万元补贴

6月6日，豪客4000超中型公务机取得FAA型号合格证．豪客比奇公司于6月底开始向客户交付。豪客4000是世界上第一架取得FAA合格证的基于革新性复合材料结构的超中型级别公务机。目前的订单已有128架，生产中的飞机有30架。     

空客公司举办航空安全媒体说明会

2月23日．豪客比奇公司宣布首架豪客4000公务喷气机交付中国。于2009年11月取得中国民航局型号合格证的豪客4000是豪客比奇系列飞机的旗舰机型，是世界上最先进的公务喷气机。除了采用了革新的复合材料外，豪客4000拥有同级别飞机的最优性能、0．84马赫数的最高巡航速度和无可比拟的8座客舱舒适性。国内的首架豪客4000将以首都国际机场为运营基地，用于豪客比奇客户的公务及休闲旅行。     

比奇飞机公司携6种机型参加欧洲公务航空展

5月3～5日,第6届欧洲公务航空大会与展会(EBACE)在瑞士日内瓦召开。作为有着70多年历史的公务及私人飞机制造商,比奇飞机公司在这次展会上展示了“首相”IA 号超轻型公务机、豪客400×P轻型公务机、豪客850×P中型公务机、比奇“空中国王”B200、比奇1900D 通勤机、豪客1000共6种机型。其中,新近取证的“首相”IA号和豪客850×P成为展示中的亮点。     

豪客4000中型公务机取得FAA合格证

6月6日,豪客系列旗舰机型4000超中型公务机取得 FAA 型号合格证。该机以先进的后掠翼设计、复合材料机身和划时代的航空电子设备,在公务机领域确立了一种全新的超中型级别。它装备两台普惠加拿大公司 PW308A 发动机,巡航速度可达0.84马赫,最多可以搭载14名乘客加两名机组人员,搭载8名乘客时最大航程可达6100千米。     

区域导航新技术应用在新疆取得突破性进展

7月7日,豪客比奇公司宣布,历史悠久的比奇系列经典机型比奇男爵G58和富豪G36活塞式飞机获得中国型号认可证,中国民用航空局航空器适航审定司殷时军副司长为豪客比奇公司颁发了G58／G36的中国型号认可证（VTC）,这标志着这两款单双发活塞式飞机可以进入中国市场,服务于中国的客户。     

和中国市场一起成长——豪客比奇谈中国通用航空的发展

第九届中国航空金融年会于6月8～10日在北京举行,世界领先的飞机制造商豪客比奇作为赞助商参与了会议。作为一家近80年历史的老公司,豪客比奇拥有私人飞机、特殊任务飞机、教练飞机、公务飞机四个细分市场的十几种不同机型,涉足中国市场也已30多年,目前在中国市场占有18%的份额。     

大有可为的特殊任务飞机——访豪客比奇公司特殊任务飞机销售总监马克·奎尔斯

在中国,豪客比奇飞机不是陌生的名字。早在1938年,随着第二次世界大战即将爆发,中国就从豪客比奇公司的前身——当时的比奇飞机公司,采购了一批Staggerwing D17R飞机作为空中救护飞机,这也是比奇飞机公司最早的一批特殊任务飞机订单之一。时至今日,中国通用航空尚未繁荣,但随着     

雷神飞机公司在中国

美国雷神飞机公司有着７０年的悠久 历史，已经生产了近６万架公务／私人飞 机。早在 １９７２年，雷神飞机公司的比奇空 中国王飞机就已经进入中国市场。多年 来，雷神飞机公司一直不断加强对国内客 户的售后服务，努力促进中日公务机的发 展。除了在北京有自己的办公室及专门的 技术人员立接面对客户，提供快捷优质的 服务，雷神飞机公司已经开始在中国建立 豪客８００ＸＰ的技权维修中心。这将是国内 首家公务机维修中心。 雷神飞机公司生产的豪客８００ＸＰ豪华 中型公务机迅速成为中国及全球市场占有 率最高的公务飞机缘于其独特的优越…     

比奇飞机公司首架豪客850XP交付用户

3月15比奇飞机公架豪客850美国阿肯色州小石城交付启动用户C&S WholesaleGrocers。C&S Wholesale Grocers是在美国排位第二的百货批发商,其业务是从50多家仓库向4000多家超级市场配送包括食品在内的商品。 C&S Wholesale Grocers于8年前购置了一架豪客400XP,新购买的这架豪客850XP的使用时间将达到每     

比奇“男爵”G58和“富豪”G36获得中国型号认证

7月7日,中国民用航空局适航审定司为豪客比奇公司颁发了G58／G36的中国型号认证（VTC）,标志着这两款飞机可以进入中国市场,服务于中国客户。     

德事隆航空旨在建立全球最广泛的客户服务网络

<正>2014年3月14日,德事隆集团宣布完成对比奇飞机公司的母公司比奇控股的收购,整合后的赛斯纳和比奇成为一个新的业务板块——德事隆航空,促成了比奇、赛斯纳、豪客三个标志性品牌的整合。德事隆航空主要业务领域涵盖喷气公务机、通用航空和特殊用途涡桨飞机、高性能活塞飞机、军事训练和战斗机等领域,旗下拥有包括"奖状"和豪客系列公务机、"空中国王"和"大篷车"涡桨飞机、     

老兵新传——记新豪客比奇公司

昔日的雷神飞机公司今日的豪客比奇公司2006年12月,世界知名投资公司高盛集团旗下的GS Capital Partners公司和加拿大的Onex Partners公司联合购买了原雷神飞机公司。2007年3月26日,新公司被命名为豪客比奇公司,并正式投入运营。     

中国公务机市场大有潜力

公务飞行已成为中国航空界的热门话题。 下面是最近航空及其它媒体的一些头条新闻： ·8月20日，亚洲急救中心的医疗队乘坐2架金鹿公司的豪客飞机飞往拉萨，抢救两位在拉萨突发高原病，生命垂危的日本游客。 ·金鹿公务机公司本月即将迎来又一架雷神飞机公司生产的豪客800XP豪华中型公务机，使他们的豪客公务机队增加到6架，成为亚洲最大的公务机公司。 ·上海航空集团公司已于8月7日接收第一架雷神公司豪客800XP飞机作为他们首架公务机。 ·青岛海尔集团首席执行官张瑞敏今年4月乘坐金鹿公司的豪客公务机，辗转青岛-巴基斯坦-孟加拉参加…     

豪客比奇缘何走到破产境地？

在过去3年中陷入困顿的老牌飞机制造商豪客比奇,一直设法提高生产效率、降低成本,并积极开发中国等新兴市场,但这些努力都没能扭转它的颓势。5月3日,豪客比奇与部分子公司向美国破产法院提出破产保护申请。作者从这家企业近些年的兼并组合和技术发展策略、产品结构以及金融危机的影响等几个方面分析了其破产的原因。     

豪客400XP取得大下滑角进近伦敦城市机场合格证

雷神飞机公司豪客400×P 轻型公务机前不久取得了欧洲航空安全局(EASA)的补充型号合格证(STC),获准以大下滑角在伦敦城市机场(LCY)进近。雷神公司还将努力推动 FAA和 EASA 就此项目的双边适     

浅析民用飞机ETOPS批准

介绍了飞机延程运行(ETOPS)的发展历程,对比分析了ICAO、FAA和EASA对于ETOPS的不同要求,概述了FAA对ETOPS型号设计批准的合格审定要求,最后研究了波音787飞机ETOPS的型号设计要求,为国产飞机的ETOPS设计和审定提供参考.     

GE航空集团发布新涡桨发动机

<正>2015年11月16日,GE航空集团公布了其全新的涡轮螺旋桨发动机。该发动机已被德事隆航空选择为其全新单发涡桨式飞机(SETP)提供动力。德事隆航空和GE在美国国家公务航空协会年度展会上宣布了这一飞机-发动机联合项目。这款1300轴马力涡桨发动机是GE针对在850~1600轴马力范围的通用及公务航空市场推出的系列发动机中的首款型号。这款新发动机的特点在于其行业领先的16∶1的总压比(OPR),对于平均首翻期在4000~6000飞行小时的同等功率级别的发动机来说,它能     

飞机构形变化时FAA的工程批准程序

飞机在型号合格审定后,因客户的不同需求,要求制造厂提供不同构形的飞机,这些不同构形飞机的设计可能形成对原有型号设计资料的更改。适航检查员或生产检验委任代表在对这些飞机进行单机适航检查肘,将判定这些设计更改是否经过FAA的工程部门／DER批准。只有这些更改经过了FAA工程部门／工程委任代表（DER）的批准,该飞机才能获得FAA的适航证。因此,飞机构形变化后的工程批准是非常重要的,其进展的快慢直接影响到飞机的交付。6O年代末,FAA西部地区对波音产品的审定活动剧增,涉及到符合FAR25部和FAR36部。考虑到符合FAR2…     

搭载PW4000发动机的波音777飞机重新投入运营的最新进展

2021年2月,美国联合航空公司(United Airlines)一架搭载PW4000发动机的波音777-200飞机发生发动机故障并导致机身损坏,使得监管机构停飞了该型号飞机并开展相关审定标准复查工作. 2021年12月底,美国联邦航空局(FAA)发布了一份草案,详细规定了该型号飞机重新投入运行的要求,草案采用了波音公...     

国际顶级公务机亮相申城

<正>世界各家公务机制造厂商一致看好中国市场,在上月由美国国家公务航空协会(NBAA)和上海机场(集团)有限公司(SAA)合作举办的2013年亚洲公务航空会议及展览会(ABACE)上,包括波音、空客、庞巴迪、达索、豪客比奇、塞斯纳、湾流、巴西航空工业公司等在内的各家顶级公务机制造商们纷纷携自己