硬X射线调制望远镜卫星及有效载荷环境条件设计与试验验证

分析了硬X射线调制望远镜(HXMT)卫星及有效载荷特性,采用基于"下凹"控制策略的环境条件制定方法,有效降低有效载荷界面振动力学环境条件达57%,避免了有效载荷"过设计";提出了有效载荷部件级试验与整星级试验相结合的考核方法,避免了有效载荷"过试验"的风险;针对HXMT卫星研制特点提出了整星级环境试验方案。通过卫星系统级环境试验及在轨飞行验证表明:卫星环境条件设计正确、试验设计合理,达到了考核卫星设计的效果。     

俄首次试射“安加拉”火箭

俄罗斯“安加拉”系列运载火箭7月9日在普列谢茨克发射场进行了首次亚轨道试射。试射采用了专为这次首飞建造的“安加拉”1.2PP火箭（PP表示“首飞”）,全长约43米,携带了并不入轨的一个模拟有效载荷,所配备仪器设备用于记录和传送飞行各阶段的各种技术参数。飞行持续了21分钟,火箭第二级和模拟有效载荷按预定计划落到俄远东地区的堪察加半岛。     

载人飞船有效载荷搭载技术及试验验证

载人飞船飞行任务中搭载的有效载荷设备质量、体积大并且安装要求苛刻,而返回舱内空间狭小且舱内环境复杂。针对这个问题,文章提出了通过改装返回舱座椅作为有效载荷搭载安放的方案。经过试验验证表明,该方案对飞船的影响很小,并且满足有效载荷设备搭载要求。     

空射型飞马座航天火箭今年发射

据《航讯》1988年9月23日报道: 飞马座火箭将由一架波音公司的B-52运输机载带,挂于机翼下,由载机发射后飞行12分钟,将有效载荷送入轨道。1989年7月空射型飞马座运载火箭将把国防预研计划局的有效载荷送     

固体运载火箭底部对流热环境数值模拟

采用数值仿真方法,开展了固体运载火箭底部对流热环境计算研究。采用线性化热力学参数的单一介质简化处理方法,模拟了发动机喷流与高速主流的流场,得到了热流与温度参数,并与飞行试验结果进行了对比分析。结果表明固体运载火箭底部存在较为严酷的对流热环境,本文的数值计算结果与真实飞行试验结果吻合较好,该方法可为固体运载火箭的热环境与防热设计提供参考。     

美将用金牛座、大篷车固体火箭发射卫星

美国防部已签订了用金牛座和大篷车固体运载火箭发射卫星的合同。它可填补发射1134kg级有效载荷的空白。战略防御倡仪组织(SDIO)选用轨道科学公司的金牛座火箭,将于1995年初发射Clementine 2卫星,并安排了另外的4次飞行,总价值1.1857亿美元。     

长征二号丙运载火箭

长征二号丙(LM-2C)是长征系列运载火箭中发射次数最多、成功率最高的一种火箭,从1975年11月26日首次发射至今,已连续进行了15次成功的飞行。 长征二号丙运载火箭系两级液体火箭,全长32.6米,直径3.35米,起飞质量192吨,起飞推力2786千牛,有效载荷(低地轨道)2.5吨。□     

波音公司知识产权管理分析及启示

<正>波音公司是全球最主要的民用飞机制造商,同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、载人航天飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。波音创造了一系列的民用飞机明星产品,为美国空军研制、生产和改造飞机,制造了能够将质量达14t的有效载荷送入轨道的运载火箭,并通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况。在创新领域,波音秉承长期的传统,精益求精、孜孜     

美国90年代的大型运载火箭(HLLV)

目前美国正在研制一种大型运载火箭,准备在90年代中后期使用。这种运载火箭能运载136吨的有效载荷,到达1000公里的圆形极轨道。它可与直径15米、长60米的有效载荷整流罩对接。载荷可以是空间站部件,商用空间设备或先进的军用系统。设计要求:宇航电子系统和推进系统能重复使用;发射运转时间短;尽量减少硬件;部件有适应性和通用性以及成本低。     

环境一号C雷达卫星

环境一号C雷达卫星是"环境与灾害监测预报小卫星星座"中的雷达成像卫星。"环境与灾害监测预报小卫星星座系统"工程由卫星系统、运载系统、发射场系统、测控系统、地面系统和应用系统六大系统组成。卫星由中国航天科技集团公司中国东方红卫星股份有限公司研制,中国科学院参加了有效载荷的研制任务。运载火箭由中国航天科技集团公司运载火箭技术研究院研制,太原卫星发射中心负责星箭发射。西安卫星测控中心负责测控     

苏联新颖的空射型运载火箭

在1991年的国际宇航联合会会议上,原苏联一家设计局披露了他们所研究的一种新的系列空射型运载火箭——空间特快火箭(Space Clipper)。 这种四级固体空射型运载火箭从原苏联经过改进的安-124运输机的后货舱门发射。该系列运载火箭将有6种型号,可将小型有效载荷送入低地轨道、逃逸轨道。低地轨道的最大有效载荷可达800公斤。最大的一种型号可将450公斤重的有效载荷送入 逃逸轨道。 该火箭的成本没有透露,据说只是目前小型火箭成本的一小部分。 运载火箭装上飞机后飞到用户所在地的机场,在用户监督下装入火箭的整流罩内。整流罩通过强制换气、空气净化和调节来控制环境。整流罩和有效载荷一起装到飞机内的火箭上,然后对组装好的火箭进行测试。 飞机载着经过测试的火箭飞到发射空域,随后打开飞机的后     

阿里安5第三次试射成功

欧洲阿里安５重型运载火箭１０月２１日成功地进行了第三次试射，将两颗试验有效载荷送入轨道。火箭是在格林尼治时间１６时３７分起飞的。由于箭上３台传感器的问题，发射被推迟了半小时。此次发射的飞行编号是阿里安５０３，是阿里安５的最后一次鉴定飞行，由阿里安航天...     

“自由”号运载火箭

提出一种一次性使用的低成本商业化运载火箭,即“自由”Ⅱ号运载火箭,它使用在压馈式第一级和泵馈式第二级,低地球轨道有效载荷能力为11.3t,同步轨道能力为 3.2—3.6t.低地球轨道的运载成本,小批量发射时为每次飞行2500万美元,大批量发射时(>10次/年),发射成本为880—1320美元/kg.     

大力神ⅣB运载火箭和推进系统

大力神ⅣB运载火箭在过去的12次飞行中表现出了优良的性能.其中,它的大型轻质固体发动机采用改性推进剂、三段石墨复合材料壳体和柔性喷管,是经飞行考验最大的固体火箭发动机之一.芯级火箭一、二级发动机推进剂为四氧化二氮/混肼50、半人马座上面级发动机为液氢/液氧,可把超过5760kg的有效载荷直接送入地球同步轨道.广泛运用于各种型号运载火箭的高能量半人马座上面级发动机,在飞行过程中能三次起动,第一次点火到达停泊轨道,在停泊轨道第二次点火将自身和卫星送入大椭圆轨道,经5到7小时滑行后再次点火到达地球同步轨道的高度,在大力神Ⅳ/半人马座运载火箭上它的工作时间创造了最长的记录.     

运载火箭费用的发展趋势及节约费用的潜力

NASA研制和生产大型运载火箭的代价一直十分昂贵。本文讨论了节约大型运载火箭费用的各种方法,NASA对此已做过历史性尝试。这项工作主要是根据研制方案的初始预算费用与实际费用情况相比较而进行的。通过进一步核查现在和以前的运载火箭的费用以及八十年代出台的新型运载火箭预算费用,确定了节约运载火箭费用新的发展趋势。一九九一年研制第一代重型有效载荷运载火箭费用高达170亿美元。因此每次飞行(或每年)的成本费将成为主要的费用鉴别标准。同样,要研制全部第二代运载火箭需花费30亿美元。了解了这些费用组成的情况就为挖掘节约和削减未来运载火箭费用的潜力提供了条件。正当费用削减的数量级被认为是不大可能之时,如今却可能发生,并将费用缩减在25％的范围内。正因为费用的削减需要新的方法和完整的管理体系以及工程学的思维,所以运载火箭的费用要缩减到这一水平将来之不易。     

德尔它4H未能将有效载荷送入轨道

波音一次性运载系统公司的德尔它4H／4050H重型运载火箭2004年12月21日在卡纳维拉尔进行了首次鉴定飞行。但由于火箭第一级推进系统过早关机．重5993公斤的“验证星”模拟有效载荷(又称“重型运载器实用发射业务验证有效载荷”，即HLVOLSDP)以及由新墨西哥州立大学、亚利桑那州立大学和科罗拉多大学博尔德分校共同研制的各重15公斤的技术试验卫星“三角星”(3CSat)1和2都未能进入预定轨道。     

苏联的G-1型超级运载火箭

当美国的航天飞机进入飞行试验阶段时,苏联又重新研制一种能把近200吨有效载荷送进近地轨道的大推力运载工具,这是西方情报研究专家们分析研究了来自各方面的证据之后所得出的一个结论,并把这种运载工具命名为G—1型“超级”运载火箭。     

比尔火箭可能到卡角发射

美国的比尔宇航技术公司最近开始同美国空军和佛罗里达航天港管理局进行谈判，准备到卡纳维拉尔角对其大型比尔宇航（ＢＡ）２运载火箭进行初步飞行试验。如果谈判成功，首次试射可能在明年底或２００１年初进行。ＢＡ－２是一种三级运载火箭，高６５米，直径６．２米，起飞重量１０００吨，起飞推力达１４兆牛，可以把５．９吨有效载荷送入静地转移轨道或把１７吨有效载荷送入低地轨道，是几家新起家的公司正在研制的新型商用不载人运载火箭中最大的一种。比尔公司也是这些新企业中资金筹集问题解决得最好的一家。该火箭的发射成本大大低于…     

垂直着陆重复使用运载火箭对动力技术的挑战

运载火箭采用垂直着陆方式实现重复使用的需求对火箭各分系统提出了新的挑战,而动力系统面临的挑战最大。垂直着陆重复使用运载火箭要求发动机提供正常的上升段推力外,还需提供运载火箭子级垂直着陆回收过程中的平稳减速力和稳健控制力,因而要求发动机具备可重复使用、大范围推力调节、二次起动、适应回收环境等多种能力,并具备较低成本。本文介绍了美国SpaceX公司开展FALCON 9系列运载火箭一子级垂直着陆回收技术研究和相关飞行试验的最新进展,研究并提出了垂直着陆重复使用运载火箭对动力技术的需求。     

阿里安火箭提高性能计划——包括双星发射,捆绑固体助推火箭

欧洲空间局(ESA)提高阿里安火箭性能的计划包括一次发射多个有效载荷和捆绑固体火箭发动机,这类似于美国 NASA 的德尔它火箭系列。据 ESA 官员称,已初步批准五枚火箭用于初期的研制飞行,其后的火箭则用于实用性发射任务。直到头四次以上的研制飞行成功以后(预计那要到1980年底之前),增大推力的阿里安运载火箭才会成为现实。