航空公司联营有利于提高运输服务质量

AirlinesRevenueDistributionBeneficialtoAirTransportServiceImprovement不久前,国内20多家航空公司在京宣布在国内108条航线上实行联营。笔者认为这对于提高旅客服务质量十分有利,原因主要有以下方面：一、联营有助于形成合理的航线结构,而科学的航线结构对于提高旅客服务质量至关重要目前,影响民航进一步提高旅客运输服务质量的一个大问题是航空公司航线和航班之间的衔接性差。包括国际航班与国内航班的不衔接和国内航班之间的不衔接。这种不衔接使需要转机旅客的旅行变得十分困难,从而延长了旅客旅行的时间。而对于民航来说,…     

政府及行业简讯

民航总局发出通知:取消国内航线联营CAACIssuesNotice:CancelJointOperationonDomesticRoutes11月4日，民航总局向民航各地区管理局、各航空公司发出了《关于国内航线联营问题的通知》，决定取消国内航线联营，并将继续规范市场秩序，加强运力和航线、航班控制。鉴于目前航空运     

国际航空枢纽与国际航空运输

人类已经跨过旧世纪的门槛，民航 也在飞向新世纪的天空。民航无国界，开放的中国为本国以及全球的民航业发展提供了无限商机。到目前为上，中国政府已同８５个国家签订了航空运输协定，中国民航飞达３４个国家的６４个城市，经营着１２８条航线，另有２４条港澳特区航线世界上有４５个国家的６７家航空公司与我国２２个城市通航。截止到１９９９年年底，我国国际航线按重复距离计算的营运里程为６７．％万公里，占全行业营运里程的３０％。总周转量３９４４８９万吨公里，旅客运输量６３１万人，货邮运输量４２３７４５吨，上述指标分别占…     

国内要闻

▲4月1日,东航上海至伦敦航线正式开通。　▲4月1日,民航党建工作座谈会在京召开。▲4月4日,国泰航庆祝香港—德国开航20周年。▲4月5日,日航中国地区总代表同西安民航空中配餐有限公司签定西安—东京航线空中配餐协议。▲4月6日,黄山机场1-3月完成旅客吞吐量近5万人,较去年同期增长8.84%,客座率较去年提高24.7% 。▲4月6日,由中国民航总局和美国贸易发展署共同举办的第二届中美航空论坛在京举办。▲4月6日,上航和德汉莎航在法兰克福签订双边合作协议,计划在部分航线实行代码共享并在常旅客计划上进行合作。▲4月7日,上航取得中德航线经营权…     

中美达成新的民航协议

为配合朱总理访美，中美民航代表团于4月5日在京再次举行会谈。中方团长为民航总局沈元康副局长，美方为助理国务卿帮办马奇克。经过通宵达旦的艰苦谈判，双方于6日晨7时达成协议，签署了磋商备忘录并草签了关于中华人民共和国政府和美利坚合众国政府民用航空运输协定的议定书。4月8日，唐家璇外长和奥尔布赖特国务卿分别代表两国政府在华盛顿正式签署该议定书。一、背景中美两国于198O年签署民航协定，至1995年举行过四次重大民航会谈。当时的主要航权安排为：双方各有二条客货混合航线和一条全货运航线，每方各指定三家空运企业经营中美…     

简讯

内蒙区局召开航空运输发展研讨会Inner Mongolian Civil Aviation AdministrationHolds Air Transport Development Seminar近日，民航内蒙区局在鹿城包头召开了航空运输发展研讨会。近两年来，内蒙地区抓住西部大开发和民航深化改革的有利时机，积极引进运力，合理完善航线网络，不断优化航线结构，促进了内蒙航空事业的快速发展。2002年，内蒙地区旅客吞吐量达到了79万人次。北京-呼和浩特、北京-包头、北京-海拉尔等主要航线上的运力不断增加。此外，还新增了呼和浩特-太原、呼和浩特-深圳-海口等多条航线。旅游旺季还执行了呼和浩特…     

积极稳妥推进价格改革——民航总局有关负责人就运价改革方案实施一周年答记者问

2004年4月20日,《民航国内航空运输价格改革方案》获国务院批准正式实行。该方案允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价的25%、下浮幅度不超过基准价的45%的范围内,自行制定具体票价种类、水平、适用条件。根据这项政策,900多条国内航线中,有94条航线完全放开,实行市场调节价;有225条独飞航线和242条旅游航线规定上限,不规定下限。这些航线的旅客运输量占到了民航运输总量的一半。价格改革方案正式实施一年来,效果如何?今后民航价格管理的方向是什么?以下是民航总局有关负责人对相关问题的回答。     

如何实现效益最大化——建立价值权数客座率指标的构想

客座率是伴随着民航企业化的 过程逐渐显示其重要意义的 一项指标。随着企业化的进程，民航企业的经营目标定位在保证飞行安全的前提下追求效益最大化，要有效益必须有客源，客源有多少、与民航企业可提供运力的关系如何？这就少不了客座率指标。尤其是在民航业竞争加剧、某些企业运力相对过剩的今天，如何将运力资源有效配置，以最大限度地发挥每个航班的载运能力，使得客座率指标在航线规划、航班配置、营销策略等诸方面发挥着越来越重要的作用。它的高低，在一定程度上显示了航空公司一个航班、一条航线乃至整个企业运营水平的高低。 现…     

每月要闻1996年9月1～30日

9月1日,中国民航全面实施国家《公共航空运输服务质量标准》。从9月1日开始,民航华北管理局将对本地区的销售市场进行历时4个月的全面整顿。整顿的重点是:未经批准乱设营业点;以现金回扣方式销售;不按规定办理或变更登记手续等9个方面的内容。 9月1日起,南航广州运输部对客流较大的8条国内航线和2条国际航线实行航线收益管理,以制定出有效的经营策略和提高投入运力的科学性。 9月1日,民航总局空管局决定开放京沪、京穗、沪穗3条航路的高度层使用,以缓解因空管造成的流量控制。为确保'96中国国际航空航天博览会参展的海外客商及嘉宾出入境便利,经国务院批准,珠海机场将于9月1日至11月30日设立临时口岸对外开放。     

民航1998年夏秋季航班计划即将实行

经有关部门审定、协调，民航1998年夏秋季航班计划已排定。自3月29至10月24日在国内航线上每周计划飞行10667班，提供航班座位数1600926个，分别比1997年冬1998年春季航班计划增长7.4％和6.7％，比去年夏秋季航班计划增长6.7％和9．9％。在国际、地区和香港航线上每周计划飞行1331班，提供航班座位数266074个，分别比1997年冬1998年春季航班计划增长12．2％和15．5％，比去年夏秋季航班计划增长22.8％和30．7％。自3月29日起，我国19家航空公司还将陆续开辟21条国际新航线和76条国内新航线。这些新航线将给旅客提供更加便捷的航行路线。1998…     

1996年国际航空运输概况

1996年国际民航组织185个缔约国所属航空公司共载运了13．8亿旅客、2300万吨货。运输总周转量比1995年增长7％，其中国际增长8％，国内增长4％。客座利用率（包括国际和国内）为68％，比1995年增长1个百分点；载运比率仍为60％。以地区计算，各地区航空公司所载运量（包括客、货、邮）占世界总运量的百分比分别为：北美州37％，亚太27％，欧洲26％，拉美5％，中东3％，非洲2％。以国家计算，美国和英国的航空公司所载运量分别约占世界总运量的35％和8％，国际航线运量分别占18％和12％。运输总周转量中国占世界第10位（其中国际运输占第19位…     

政府及行业简讯

夏秋季航班开始执行 区内航线大幅增加Summer and Fall Flight Schedule Implemented with IncreasedRegional Routes2003年民航夏秋季航班计划自3月30日至10月25日执行。根据排定的航班计划，2003年夏秋季民航每周共安排航班20295班，比上航季增加９％，提供座位数296万个，比上航季增长7％。其中，每周安排跨地区航班13997班，与上航季基本持平；每周共安排区内航班6298班，比上航季增加18.5％。 鉴于航空公司联合重组和公司间实行代码共享，2003年夏秋季将经营国内航线的公司由原来的21家调整为11家（其中两家为货运公司），新开国…     

中国航空维修市场状况与展望

自改革开放以来,中国民航走企业化道路,民航事业持续。快速发展,取得了令人瞩目的成就。民航的运输增长速度为国民经济增长速度的2.2倍,为世界民航平均增长水平的4.3倍。中国民航运输总周转量占世界的位次由1980年的第35位,上升到1994年的第11位。截止1994年底,中国民航共有航线727条,比1980年增加546条。航线里程135.5万千米,比1980年增加104.5万千米。其中国内航线630条,通航127个城市;国际航线84条,通航39个国家的56个城市;至香港地区航线13条;另有26个城市的定期包机飞行。     

简讯(五)

大陆航期望增加运力迅速增长的美国大陆航希望在本季度使其运力增长10．9％，其中国际航线的运力增长15．7％，国内航线的运力增长8．5％。由于该公司在今年将其亚太地区的窄体机抽调到了更需运力的美国国内航线，使得其国内业务的增长速度高于原来的预计。目前该公司的运量增长超过了运力增长。尽管大陆航计划在明年再使其运力增长10％，但它也可通过让现有DC－10飞机退役来灵活降低运力水平。鉴于开设了飞往东京的新航线，这家航空公司打算在明年将其国际航线的运力提高刀％，国内运力提高5％。（伟）新加坡航与中华航结盟新加坡航最近与…     

中国民航学院学报2005年总目次

第1期(总第102期)管理科学基于平衡计分卡的民航快递服务管理.......................................................................................谢泗薪,吴桐水,陈鸣(1)企业的控制和激励机制与交易成本分析................................................................................................................刘嫣(7)航空公司航线重组探讨.............................................................................................................................赵桂红,周丽莉(11)航空货运运力的优化分…     

中枢航线结构建设

“ 十五”期间我国民航发展的一项重 要任务，就是要实施航空枢纽工 程，进行中枢航线结构的建设。这是民 航经济结构战略性调整的重点之一，对 促进我国民航持续快速发展具有重大而 深远的意义。 为什么要进行中枢航线结构的建设 中枢航线结构建设涉及航空运输布 局的理论与实践问题。航空运输布局的 三大要素是航线、机场和运力。运力配 置是随基地机场和运营航线的状况而定 的，因此，航空运输布局的状况基本上 取决于航空网络的结构形式和机场布局 的状况。航空运输布局能否达到资源的 优化配置，其中航线网络采取何种结构 形式是一个非…     

关于国内航线价格政策的调查与思考

今年５月，我们就目前国内航线 价格政策的执行情况及有关问题，到民航地区管理局、省局和一些航空公司进行了调研。本文对调查所了解的情况进行分析，就民航价格改革问题谈一些个人看法。 现行价格政策执行情况 目前，除规定的特殊旅客和特别批准的航线外，航空公司应按照国家计委、民航总局规定的全票价销售国内航线机票。（１）对一些特殊旅客如革命伤残军人，寒暑假期间教师、学生乘机实行优惠票价。（２）自２０００年５月１５日起，海南－北京、上海、广州等８条航线的团队票价优惠幅度和限制条件，由参与经营的航空公司协商制定，联…     

国内要闻

▲4月1日，北航吉林分公司的首架A321飞机投入运营，从此结束了该航空公司只有MD-82单一机型的历史。"▲从4月1日起，新疆航在其经营的6条国内航线上试行“收益管理”。"▲从4月起，以南方航空公司为首的16家航空公司将联合禁止暗扣等违规现象。▲4月2日，民航政策法规工作座谈     

中国民航计划2002年在50余条主要航线推广电子客票

据悉,中国民航计划从2002年开始在50条主要航线上使用电子客票;到2005年,国内航线电子客票使用率将达到60％。推广使用电子客票,不仅是民航信息化建设的突破口,而且是民航为迎接WTO挑战采取的具体措施。由于     

改革十年民航运输快速增长将采取有效严密措施确保空运安全

1993年岁末,中国民航总局副局长蒋祝平在向八届全国人大常委会第五次会议做的民航工作报告中指出,民航体制改革十多年来,中国民航运输持续高速发展,发展速度为世界民航年均增长率的3.6倍,在世界排名由1978年的第37位上升到第12位。1993年,全行业完成运输总周转量52亿吨公里,为1978年的17.4倍,年均增长21％。客运量3480万人,为1978年的15倍,年均增长19.8％。目前国内航线已有550条,国际航线60条,分别比1978年增加400条和58条。 从80年代初开始,中国民航将民航总局、地区管理局、省(区、市)局、航空站四级管理改为民航总局、地区管理局两级管理;以原有的6个民航管理局为基础分别组建6家骨干航空公司;将机场和航务管理分开,机场成为独立的企业单位,对所有航空公司开放,航务管理归属政府部门;成立