新“大力士”——C-13OJ运输机简介

洛克希德·马丁公司基于C-13O“大力士”运输机在全世界使用35年的经验,又推出了最新改进型C-13OJ“大力士-Ⅱ”。 与该型号后期发展型H型相比,C-13OJ最大的改进是采用了新的推进系统和现代化的航空电子设备,并为两个驾驶员都配备了平视显示器,从而使C-13OJ各方面的性能都有明显的改善。 例如,与C-13OH相比,航程从2945千米增加到525O千米,最大巡航速度从602千米/小时增加到645千米/小时,最大初始爬升率从580米/分增加到64O米/分,最大工作起飞滑跑距离从1090米缩减到不到31O米。     

九黄机场适航天气及航班气象保障

九寨／黄龙机场位于青藏高原东缘,岷山南坡,岷江源头,是我国旅游航班量最多的三大高高原机场之一,可满足B-737、B-757、A-319、A-320等机型的起降要求。该机场距九寨沟景区88千米,距黄龙景区54千米,在松潘县县城东北直线距离约24千米。机场建于红星岩西北一连续的山腰上,海拔高度3447米,机场北侧是一个逐渐展开的缓坡,东侧、西侧和北侧均有山谷或沟壑（沟深500米,宽2000米）,机场南侧多山,50千米半径内有高山57座,位于机场东南东7千米处的红星岩顶海拔5003米,机场东南25千米处的岷山主峰雪宝顶海拔5588米。由于地形复杂,海拔较高,因此该机场区域既有山地气象特征,又有高原气象特征。     

“斗牛士”旋翼无人机首飞

近日．以色列航空防务系统公司的”斗牛士”（Picador）旋翼无人机进行了首次飞行试验．首飞持续了20分钟。“斗牛±”机长6．58米．旋翼直径7．22米．预计最大起飞重量720千克，有效载荷180千克．续航时间约为7小时．最快速度204千米／时。     

多彩的飞行服装与飞行靴

人类自从发明了飞机升入高空后,高空环境十分险恶,而高空的寒冷是人类升入高空最先遇到的拦路虎。当飞行员乘坐非密闭座舱的飞机升到10千米左右的高空,座舱的温度会降到-40℃,甚至更低。法国查理斯教授算是第一位升空遭受严寒之苦的飞行人员。1783年12月1日,他乘氢气球升空1494米,几分钟手指就冻僵了。他身穿毛皮背心,头戴羊毛帽,难耐高空的严寒。     

于无声处听惊雷鲁顿的低成本航天飞机

今年4月18日,美国的伯特@鲁顿向媒体披露了一项由他私人出资的载人空间计划和能载3人进入100千米高度的亚轨道飞行器,而且能在两周内再次飞行.     

航空史上最“牛”的发动机

二战传奇——梅林 罗罗公司的梅林、（Merlin）发动机是二战时期广泛使用的液冷活塞发动机，最初设计功率为559千瓦。不过，当梅林发动机在首架“飓风”战斗机装机飞行时，功率已经达到了708千瓦，使“飓风”的速度初期就达到了540千米/时，改进后更是达到了624千米/时。     

T-50战术技术特性总体检

<正>关于T-50的飞行性能,目前只知道其最大速度为马赫数2、起飞滑跑距离300~400米,最大起飞重量约35吨。网络信息指出T-50拥有超过4000千米的亚声速航程(4300千米,带2个副油箱则为5500千米)以及2000千米的超声速航程。不过由于网络上的数据多属推估,即使是俄文网站的数据也是基于有疑点的空重数据进行推测,因此本文不予取用,仅进行有根据的分析。据笔者研究,T-50的空重应在15~16.5吨,发动机推力15000千克力,据此估计     

图片消息

洛克希德·马丁公司一直在为美国海军进行F-117X“海鹰”技术验证机的研究.与其原型机相比,在气动布局上有了较大的改动.最大改变是,机翼是可折叠的,前缘后掠角从原来的67°30’减少到42°,翼展从13.2米增加至19.8米,进近速度减少约20节为135节(250千米/小时),斜置尾翼的设计作了变动,并在两侧增加了一对水平尾翼.海军型的F-117的最大起飞重量为31.2吨(F-117A为24吨),使用GE F414涡扇发动机.公司还为美空军和英国皇家空军提出F-117B方案,最大起飞重量为33.23吨,作战半径1850千米,可装4枚900千克炸弹,而F-117A则为1100千米、2.27吨武器.     

“珀尔特探测器”无人机创太阳能飞行器飞行高度新纪录

该无人机是美“航空环境公司”按NASA的订单制造的。它是一个翼展33米的飞翼。机上6台发动机依靠安装在翼面上的太阳能电池工作,用于研究地球大气层的最外层,以及检测地球表面的生态状况。该机目前创造了22.5千米的太阳能飞行器飞行高度记录,打破了以前17千     

印度“大地”-2导弹发射成功

6月18日，印度成功进行了自行研制的”大地”-2（Prithvi Ⅱ）中程弹道导弹（IRBM）试验，用一个移动发射架将导弹发射升空。“大地”-2导弹原本是为印度空军研制的短程弹道导弹，可携带核弹头，射程为250千米，其陆军型也称SS-350型，射程为350千米，可携带重500千克的有效载荷。     

飞鸿300E获得巴西民航局、欧洲航空安全局及美国联邦航空管理局三重认证

近日,新升级版飞鸿300E获得了来自巴西民航局(ANAC)、欧洲航空安全局(EASA)及美国联邦航空管理局(FAA)颁发的型号认证。新飞鸿300E是飞鸿300系列公务机最新升级版,新飞鸿300E的洲内航程3723千米(满足NBAA IFR燃油备份并载有5名乘客),高速巡航速度达464节,最大商载1196千克,起飞场长仅978米,未经修正的着陆距离674米,实现了认证目标。     

苏37原型飞机的设计特点

在2000年8月的英国范堡罗航展上,俄罗斯空军向世人展示了苏-27家族的最新成员—苏-37多用途战斗机。这位苏-27家庭中的“小弟弟“最大飞行速度2500千米/小时,实用升限18000米,作战航程4000千米,经一次空中加油可达6500千米并且可以执行空对空、空对地、空对舰作战任务。苏霍伊设计局曾将苏-37与苏-27进行过一个性能对比测试,结果表明:苏-37在执行制空任务时,空战效能是苏-27的10倍,对地攻击能力是苏-27的39倍,总体性能比“幻     

国外航空十件大事

俄罗斯第五代战斗机T-50首飞 1月29日．苏霍伊设计局研制的俄罗斯第五代战斗机（PAKFA）的首架原型机T-50成功首飞。整个飞行过程持续47分钟，航程超过1000千米．最高速度接近2000千米／时。     

中国首次月球探测工程第一幅月面图像

2007年11月26日发布中国首次月球探测工程第一幅月面图像是由嫦娥一号卫星上的 CCD 立体相机获得的。CCD 相机采用线阵推扫的方式获取图像,轨道高度约200千米,每一轨的月面幅宽60千米,像元     

“东方红三号”通信卫星

我国研制的新一代通信卫星“东方红三号”于5月12日零时17分由新型的“长征三号甲”运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空.24分钟后,卫星进入近地点2O9千米,远地点36194千米的地球同步转移轨道.在西安卫星测控中心控制下,星上远地点发动机作了三次点火,变轨成功,使卫星顺利进入准同步轨道,并已最终将卫星定点在距地球35786千米高度的东经125度赤道上空.“长征三号甲”运载火箭是我国自行研制的地球同步轨道运载能力较大的运载火箭,这种型号     

俄米格-29-917战斗机完成首次试飞

由俄MAPO军工综合体生产的米格-29战斗机的最新改型机11月29日完成了首次飞行.这种米格-29-917飞机安装了副油箱,航程从2900千米增加到3500千米.同时安装了空中加油系统,战斗负载从2吨增加到4吨.它与其他型别的米格-29的根本区别是机     

奔月之路

要使绕月探测卫星进入月球轨道,其速度应该达到多少呢?有人可能认为应达到11.2千米/秒的第二宇宙速度,实际上只要使初始速度大于10.6千米/秒(近地点600千米),绕月探测卫星就可飞向月球。这是由于月球本身处在地球引力范围内,当绕月探测卫星的飞行轨道在离月球6.6万千米之外时,主要受地球引力作用,是相对地球的椭圆轨道;在离月球6.6万千米之内以后,主要受月球引力作用,是相对于月球的双曲线轨道。     

军事动态

由美国军方主导研制的“猎鹰”高超声速技术飞行器(FalconHypersonic Technology Vehicle)即将进入试飞阶段。这是一种最高速度为24000千米/小时(声速的22倍)、飞行高度可达30～45千米的超级飞行器。按照计划,第一架“猎鹰”的试飞在2007     

RRJ--苏霍伊新的辉煌

笔者在参加2005年莫斯科国际航展期间,会晤了RRJ项目的销售总监佩多夫(Michael V.Petrov)先生,他详细介绍了这种基于安全、舒适、可靠、可操作性、维护简单以及绿色环保等全新概念的支线喷气客机,如采用全系统电传侧杆操纵,静暗驾驶舱,玻璃座舱等.RRJ飞机包括60座、75座和95座布局,分为基本型和远程型.其中95座基本型的设计起飞全重为45.88吨,航程4 590千米,巡航最大高度10200米,最大巡航速度为马赫数0.78.     

无人侦察机的新型合成孔径雷达

Ｉ－－Ｇｎａｔ无人驾驶侦察机配备了一种重４５千克的新型合成孔径雷达Ｌｙｎｘ。该雷达的分辨力达到了１０厘米，能在７５００米高空探测到２５千米以外的目标，并获得类似照片般质量的图像。Ｌｙｎｘ的工作频率为Ｋｕ波段，中心频率在１６．７千兆赫。负责研制这一雷达的桑迪亚国家实验室和无人侦察机的生产厂家正着手就此雷达作进一步的改进，使之体积更小，以装备更小型的飞机。无人侦察机的新型合成孔径雷达