阿尔发罗梅奥公司为NH-90试验改进的T700/CT7

这家意大利的公司正在进行该发动机的地面试验,功率为1850千瓦的T700/CT7在试验中功率已超过2000千瓦。该发展型采用了GE公司的CT7-9涡桨发动机的核心机和新的增加空气流量的压气机以及汉密尔顿标准公司的FADEC。阿尔发罗梅奥公司在1997年将提供3台发     

Dash8-400选用PW150

PW150是PW1OO系列涡桨发动机的发展型,其热动力功率为48O0～5600千瓦.当用于Dash8-400时,功率将为3670千瓦.目前功率为2050千瓦的PW127是使用中的PW100系列中功率最大的型别.PW150将采用新的3级低压压气机(取代原来的单级离心压气机)和高功率(3729千瓦)与低转速(1020转每分)的减速齿轮箱,并改进涡轮冷却.按进度第一台PW15O     

联信公司推出几种小尺寸高效燃气轮机

最近,联信公司建成了一条生产小型高效燃气轮机的生产线,以生产功率为3300－10000千瓦和效率为28．2％－35．2％的燃气轮机。这些发动机可用作小型电厂的动力、机械驱动和舰船推进的动力。几种改进型燃气轮机这几种燃气轮机将在其同等功率级范围内与那些尺寸较大和效率偏低的燃气轮机竞争,主要有4种。TF50发动机这是舰船推进用的TF40B的功率增大型。该发动机在连续状态下额定功率为3922千瓦,涡轮进回温度为1126oC,烧柴油时的耗油率为0．278千克／千瓦．小时,效率为30．2％。最大非连续输出功率为4303千瓦,此时的涡轮进口温度为114…     

涡桨9发动机获得中国民航总局型号合格证

AnIntroductionofWJ9涡奖外代号WJg）发动机是由中国航空工业总公司第6O8研究所和南方动力机械公司等单位共同设计、生产、制造,使用功率为SOO干瓦。现已获得民航总局适航审定机构颁发的型号合格证书。其目标是取代国产Y12运输机上目前正在使用的加拿大普惠公司生产的PT6A－27发动机,同时为我国航空工业独立研制的其他多用途、需要装配SOO千瓦级发动机的运输机和高原农业生产作业飞机等提供动力装置。涡奖9发动机的研制成功,填8「了我国飞机需要这一功率级发动机的空白,是我国自行研制的第一种“轴改装”发动机。一、WJg发动机…     

波音研究高速圆盘旋翼飞行器

最近，美国国防部预研局将波音公司研制的“圆盘旋翼”直升机进一步推进为一种融合圆盘旋翼一机翼一推进发动机的“高速圆盘旋翼”飞行器。这种变复合飞行器的飞行速度可以达到650千米／时，不仅可以高速飞到目标区，而且能在空中悬停，非常适合于执行作战搜索和营救任务。     

X-49“速度鹰”将开始第二阶段试飞

美国皮亚塞茨基飞机公司称，已完成了X-49A“速度鹰”第一阶段的飞行试验，结果超过了预期的目标，其飞行速度比它的基准型（SH-60F的最新型）增加了49％，在相同功率下达到160节（296千米／时），而机体振动水平降低了50％，代价是悬停功率要增加11％。公司现在正在对X-49A进行修改，     

简讯

该发动机是以250-C40发动机为基础研制的,主要用于贝尔407直升机.其主要改进包括:压气机采用新的高气流叶轮,空气流量增加了7%;刷式封严装置减少了漏气;第一级涡轮导向器采用气冷式,可提高工作温度,第一级涡轮转子叶片采用较好的间隙控制系统,第一和第三级涡轮导向器采用最佳流道面积;单通道全权限数字式控制系统以-C40的为基础;功率为5O0千瓦的传动系统以美陆军OH-58D直升机上采用的系统为基础.250-C47M的起飞功率为59O千瓦,最大连续功率为525千瓦.Mesa航空集团接收第一架福克70     

台湾的轻型直升机

台湾纬华公司设计了两种轻型直升机:254型和331型.254型空重不超过114千克,最大速度110公里/小时,发动机功率36.77千瓦,331型空重150千克,飞行速度为180公里/小时,续航时间2小时30分钟,航程250公里,该机发动机功率大于254型,这两种直升机都是单     

V-“喷气”2空中试车台

威廉斯国际公司为了试验正在研制中的低成本的通用航空涡扇发动机而设计了V-“喷气”空中试验台。由于飞行试验包线不断扩大,所以它的飞行高度已达9144米,速度达55O千米/小时。设计这种飞机的目的只是为研制先进的FJX-2涡扇发动机时作飞行试验台,不会批生产。据威廉斯公司说,该机将用于验证未来装涡扇发动机的轻型飞机所需的新发动机,而新发动机能达到的飞行高度和速度与未来轻型飞机的相一致。 为了确定该飞机的现有构形,采用了三个全尺寸的模型和约12个缩尺模型。这种碳纤维全复合材料的双发飞机的初步设计     

两款新型涡桨发动机

目前涡桨发动机市场中出现了两款新的型号：罗罗公司的RR500涡桨发动机和GE公司的沃尔特M601-80H涡桨发动机。两者的功率均在1000千瓦以下,适用于通用航空领域。两款新发动机的研制,是对现有涡桨发动机系列的有效补充,可用于不同的新机型和改型机。