民用客机碳刹车盘的制备及性能研究

为实现民用客机碳刹车盘组件的国产化,开展碳刹车盘组件的研制工作。本文采用整体针刺毡+化学气相沉积(CVD)工艺制备该型飞机碳刹车盘,其平均密度达到1.769g/cm~3,高于国外OEM样件。整体针刺毡结构的引入,使碳刹车盘的力学性能要明显优于国外OEM件,提高了刹车材料及飞机的安全性。同时,该碳刹车材料摩擦性能的离散性小于国外OEM件,在刹车过程中冲击力较小,提高了飞机的操稳性,延长了起落架的寿命。     

韩国高性能C/C刹车盘的开发

介绍了韩国国防开发署与大宇重工合作开发的飞机C/C刹车盘的制造工艺和动力矩试验结果。韩国使用专门设计的预形体通过沥青浸渍和化学气相沉积工艺制备了具有要求的摩擦磨损性能、密度、热性能及机械性能的C/C刹车盘,在无损检测、机械加工、金属夹组装和防氧化处理等工序之后进行鉴定试验。包括动力矩试验和服役寿命试验的全部鉴定试验根据MIL—W—5013规范和洛克希德公司的GD16ZL001B规范在惯性动力仪上进行。全部鉴定试验结果显示新的刹车装置与已鉴定过的现役C/C刹车盘相比具有良好的刹车性能,达到了全部要求。     

大型商用飞机炭刹车盘材料的应用进展

炭刹车盘材料具有质量轻、摩擦特性好、使用寿命长、吸热能力高等一系列优良特性。从20世纪70年代问世以来,炭刹车盘复合材料的研制和应用总共经历了五代发展历程,已经成为商用飞机炭刹车副的首选材料,被广泛应用于空客和波音系列飞机。经过几十年的发展,国内炭刹车材料取得了长足的发展,已经作为PMA件应用于B757和A320机型,...     

SC103铁基刹车材料研究

介绍了一种新型刹车材料配方的选择、制造工艺流程、性能试验，以及该刹车盘在外场试飞的结果．     

飞机碳刹车盘技术的发展

介绍了国外飞机碳刹车盘技术的发展状况;叙述了碳刹车盘代替钢刹车盘的优越性,从而在众多的机种上得到推广应用。     

碳/碳复合材料刹车盘刹车性能研究

论述了碳/碳复合材料刹车盘的刹车特性。在不同的能量、刹车压力、使用环境条件下的全尺寸碳/碳复合材料刹车盘试验结果表明,碳/碳复合材料刹车盘刹车性能随刹车能量、刹车压力的提高,环境湿度的增大而衰减。碳刹车盘的静摩擦系数比钢刹车低得多(接近50％),随着刹车盘温度的升高,其静摩擦系数降低。     

航空维修业简讯

Ameco参加非洲MRO年会；Ameco全面提升空客飞机大修能力；珠海摩天宇全球首家成功大修新型V2500；西安超码A320炭刹车盘获得民航局颁证；民航首家监管局诞生     

自主知识产权的刹车盘及其维修技术

本成果具有自主知识产权的波音757-200型飞机碳刹车盘,近期圆满完成了功能性着陆等多项飞行试验。结果表明,本刹车盘与原装机碳刹车盘性能相同,飞行员在刹车中感觉正常。近日喜获国家民航总局的认证,该成果获得大型民用客机碳刹车盘生产许可证。本成果在国际上首次提出和应用的     

C／C复合材料刹车盘粘结维修方法

C/C复合材料刹车盘是一种昂贵的航空易耗产品。对使用到寿的C/C刹车盘进行维修后重新利用,其经济效益显著。本文提出了一种粘结维修办法,试验结果表明,粘结维修的C/C刹车盘能够满足飞机使用要求。     

航空机轮刹车盘的设计改进

本文主要介绍航空机轮刹车盘的设计改进。通过歼×等10多种刹车盘结构改进和数千次试验,摸索了刹车盘的收缩、翘曲变形规律,分析了产生变形的原因,并提出了改进措施,从而提高了使用寿命。