市场营销理念的变革——《航空航天市场营销管理》书评

近年来，世界航空航天产业发生了巨大变革，传统的以“产品为主”的工业经营理念逐渐被人们弃用，取而代之的是以“客户为主”的新经营理念。理念的变化带来了管理实践的极大改善，同时也验证了在航空航天这种具有丰富行业特征的工业领域里，经营理念的创新不仅必要，而且意义重大。     

市场营销理念的变革——《航空航天市场营销管理》书评

近年来，世界航空航天产业发生了巨大变革，传统的以“产品为主”的工业经营理念逐渐被人们弃用，取而代之的是以“客户为主”的新经营理念。理念的变化带来了管理实践的极大改善，同时也验证了在航空航天这种具有丰富行业特征的工业领域里，经营理念的创新不仅必要，而且意义重大。     

走向国际市场,加强国际合作 增强创汇意识——面临我部第二次战略转移的初步思考

最近,在新的航空航天工业部成立之际,部领导根据中央的经济发展战略,提出我部的工作方针是“以航空航天为本,军民结合,军工第一,民品为主,走向世界”,明确指出“内转外”是继“军转民”第一次战略转移之后的我部工作的又一次战略性转移。这一航空航天工业的重大决策得到了中央领导同志的肯定。     

落实航空航天工业的指导方针做好技术基础工作

1988年,我国成立了航空航天工业部。这是党中央、国务院、中央军委为加强对航空航天事业的领导而采取的重要措施。同年8月,中央领导同志听取了部领导的全面汇报,明确了我国航空航天工业的指导方针。这就是:“航空航天为本,军民结合,军工第一,民品为主,走向世界”;发展的路子是:“军转民,内转外,攻关加合作”;工作方法是:“有限目标,突出重点,集中力量打歼灭战”。中央领导同志勉励我们全行业     

加快发展步伐开创航空机载设备行业新局面

1992年,中国航空机载设备行业在航空航天工业部党组的领导下,坚持“航空航天为本,军民结合,军工第一,民品为主,走向世界”的工作方针,发扬“自力更生,艰苦奋斗,大力协同,无私奉献”的行业精神,认真调整产品结构,转换企业经营机制,全面提高产品质量,确保重点任务     

法国航空航天工业集团介绍

本文介绍了法国航空航天工业集团的组成、生产和经营等方面的情况，并说明了他们的生产经营战略和国际合作的方针。     

1989年“总工艺师研修班”即将举办

为贯彻“航空航天为本,军民结合,军工第一,民品为主,走向世界”的发展航空航天工业的指导方针,最近,部科学技术司和生产调度司已发出通知,决定于今年5～8月在哈尔滨工业大学继续举办两期“总工艺师研修班”,每期约一个月时间,要完成140学时的授课和研讨任务。参加研修的人员除各工厂的正、副总工艺师(或副总工程师)和各研究所的正、副     

首届中国国际航空航天制造技术与装备展览会侧记

国防工业的现代化离不开制造技术与装备的现代化，“２０００中国国际航空航天制造技术与装备展览会”为航空航天制造技术及装备的进一步发展提供了一次机遇。为顺应国家加快国防工业发展，满足 航空航天工业制造技术与装备水平的要求，首届中国国际航空航天制造技术与装备展览会及“航空航天制造技术与装备高层论坛”于２０００年１２月５～８日在上海光大会展中心举行。 此次展览会是由中国贸易促进委员会航空行业分会、中国贸易促进委员会航天行业分会主办，《国际航空》杂志社及上海光大会展中心有限公司共同承办的一次专业展览。来自美…     

从2001年100强排名看当前世界航空航天工业的发展特点

从2001年世界航空航天工业企业100强的排名看,近年来企业的并购正在大大影响世界航空航天工业的格局,强强联合的特大型企业不断涌现,并与其他企业的销售额差距越拉越大,多元化经营在100强企业中占半数,100强企业的人均销售额大都超过10万美元以上,世界航空航天工业的竞争将日趋激烈     

韩国航空工业瞄准21世纪——1996年汉城航展述评

在过去的40年中,韩国的讲究实际的工业政策已经取得了令人瞩目的进展,不论是钢产量、制船业,还是消耗性的电子产品等。但在航空航天领域至今还没有突破性的进展,尽首韩国也承担有一些重要的民用航空的转包项目和军用飞机的合作计划。最近,韩国总统金泳三已明确宣称,要把航空航天工业列为“高技术”工业,并且要使韩国的航空航天工业在21世纪前跻身于世界前10名的行列。目前,韩国自己承认,国家每年花费在航空航天产品上的投资     

产业重组的意义在于竞争—欧洲航空航天工业新的重组联合

资源配置是经济学的基本问题，产业 结构调整和重组一直是现代市场经济的主题。市场经济发达的欧洲根据世界政治经济形势的发展变化，不断对欧洲进行调整，不断以惊人之举，震撼着全球。从欧盟的成立，欧元的推出，直至欧洲航空航天工业的大组合，一件件新的举措，令人瞩目。 欧洲航空航天产业重组的过程 导火索 ２０世纪最后１０年是世界航空工业重新洗牌、重新定位的年代。美国航空工业的兼并重组引发了世界航空工业的“世纪调整”。想当初，１９９３年，时任美国国防部长的莱斯·阿斯平在“最后的晚餐”上一声令下，拉开了美国防务产业结…     

交流技术 发展合作：记法国航空航天设备巡回展

1997年3月，法国航空航天工业集团（GIFAS）组织了22家法国航空航天设备公司在中国的沈阳、景德镇和上海举办了航空航天设备巡回展和技术讲座。此次活动得到了中国航空工业总公司、沈阳飞机制造公司、景德镇昌河飞机制造公司、南昌飞机制造公司、上海飞机制造公司及当地政府和有关单位的大力支持。法国航空航天工业的历史可追溯到1908年，具有丰富的经验，在西方国家中位居第二，占欧洲航空航天业务的35％以上。多年来，他们带头实施了法国及欧洲的多项航空’航天项目，在航空航天设备工业上掌握了一些世界最先进的技术。与法国同行相比，…     

陷入低谷的德国航空工业

1994年德国柏林航宇展已经落下帷幕。本届航展最引人注目的是,德国自己最大的航空工业企业——德国航宇公司(DASA)由于经济原因没有参展。德国航空航天工业协会会长沃尔夫岗·皮勒对此发出评论:“这是没有办法的事。德国航空航天工业正陷于有史以来最深刻的危机之中。”深陷低谷及其原因德国航空航天工业80年代一度欣欣     

世界航空航天工业发展趋势及启示

航空航天工业是世界经济军事强国的重要战略性产业,不仅对一个国家的经济发展具有重要意义,而且对其国防现代化具有重要作用。本文以世界航空航天企业100强为样本,研究世界航空航天工业的现状和发展趋势,并结合我国航空航天制造业现状,提出我国发展航空航天工业的对策建议。     

展望21世纪的民用航空医学

AProspectofAviationMedicineinthe21stCentury随着科学技术的飞速发展，航空航天工业和生物医学的不断进步，将对航空航天医学提出新的挑战。本文就跨世纪我国民用航空医学领域的新进展及未来发展趋势作简要介绍。一、民用航空医学进展1．临床航空医学航空医学经历了半个多世纪的发展，已从单纯的“体检─选拔”模式，转为“体检─筛选─控制”的实践模式，并结合医学模式的转变，适时应用“生物─心理─社会─医学─信息工程”的综合技术成就，最大限度地使飞行员的健康状况和澡纵技能达到最佳效果。2．研究与实践随着现代大型客机的问…     

知识工程与人机交互工程技术研究中心

知识工程与人机交互工程技术研究中心是沈阳航空航天大学重点科研单位，辽宁省重点实验室。 中心以沈阳航空航天大学“计算机应用技术”和计算机软件与理论省级重点学科为依托，     

我国航空航天类人才培养的回顾与改革展望

本文回顾了我国航空航天类人才培养的历史，分析了人才培养现状，指出了我国航空航天工程教育与航空航天工业实际需求之间存在的差距，提出了改革目标与改革思路。     

世界航空航天工业企业100强分布

全世界约有50个国家建立了航空航天工业,粗略估计,年销售额超过3000亿美元。从全球看,世界航空航天工业的地理分布很不平衡,各国航空航天工业的发展规模与水平也相差甚远。北美洲和欧洲航空航天工业销售额占世界同行业销售额的90％以上。     

CFD仿真技术在航空发动机中的应用

随着科学技术的发展,航空航天和空间技术也有了飞跃式发展,在这些飞速发展的技术中主要的技术就是CAE技术。航空工业可以说是CAE技术发展的摇篮,各种CAE技术正是在以航空工业为主的实际工业应用的推动下在不到半个世纪时     

月桂风云人物访谈——中航工业西航董事长蔡毅

第五届“月桂奖”已经揭晓。中航工业西安航空发动机（集团）有限公司（简称西航）董事长蔡毅独享“领导卓越奖”殊荣。作为航空发动机硕士、工学博士，蔡毅熟悉发动机，对企业管理也颇有心得。他获奖之后，本刊记者对其进行了一次专访，请他就企业管理理念和中国航空发动机的未来发展谈了自己的看法。