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朱松岭 《航空标准化与质量》1981,(3)
我厂在加工某齿轮零件时,需用一种齿轮梳刀(见图1).这种齿轮梳刀其相邻齿距误差要求不大于0.002毫米,每五个齿的齿距累积误差要求不大于0.008毫米.根据我厂现有的磨床设备,其进给机构不能保证齿距的精度要求.鉴于此情况,我们采用了 相似文献
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我厂生产的自动调喷器中有一个活塞体(如图1所示),内孔为螺旋花键。此花键不是起传递扭矩的作用,而是靠花键做螺旋运动,以调整喷射角度。其有关数据和技术要求为:槽宽b=8~( 0.027)毫米(2级),螺旋导程T=363毫米,左螺旋,内外花键配合必须有四个齿接触,并且配合位置可互换,配合总长不得少于全长的1/2,花键旷动不得大于1/2度,两端内孔A、B对花键不同心度不大于0.03毫米。从零件的参数和技术要求看,精度是比较高的,是产品中的关键零件。我们根据内花键的加工原理,提出了各种方案进行分析比较,最后按零件要求和我厂的 相似文献
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一、概况 某产品上有一个螺旋角为45°的梯形内花键(见图1)。 为加工这样的零件,我们收集了一些资料,并走防了有关单位,找到了一些加工螺旋内齿(或花键)的方法,大致有如下几种: 1.在卧式拉床上加工 在活动拉刀杆上装一个螺旋靠模,强迫拉刀在工作过程中旋转,从而拉出内螺旋花键。由于螺旋靠模的直径比拉刀直径大好几倍,因此,在同一导程下,靠模上的螺旋角比拉刀上的螺旋角成比例增大而极易产生“自锁”。 相似文献
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在机器制造业中,螺旋拉刀已被广泛应用。尤其是在飞机制造工厂的铝合金零件的内孔拉削更为广泛。我厂通过对螺旋拉刀大量的试拉和多起零件拉削表面缺陷的排除,认识到螺旋拉刀刀齿的刃带和校准齿的齿升量对零件拉削质量有一定的影响。一、切削齿、校准齿的刃带对拉削质量的影响(以LD5、LD10为例)。 1.当螺旋拉刀切削齿、校准齿的刃带太小或者没有时,拉削不平稳,产生振动而使拉削后的内孔表面形成波浪式的螺旋环状(见图 相似文献
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我厂新品见图1,缸体材料为ZLl08,缸孔φ25.40_0~(0012)毫米。日本原工艺精加工用珩磨达到图纸最后精度和祖糙度。因我厂只有一台英制卧式珩磨机,没带盲孔珩磨杆。而此产品盲孔较浅,用卧式珩磨机加工因导向短而容易产生孔口呈喇叭形。故我们设计了如图2结构的可调尺寸盲孔挤光器。 相似文献
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目前,所有介绍键槽拉刀设计的资料中,键槽拉刀切削齿,均采用后一齿比前一齿高一个齿升量的结构方法。如图1所示,每升高一个a值后,相应有H_1,H_2………Hn等齿高值对应。此变化的l{值对制造拉刀时的工作尺 相似文献
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涡桨6发动机齿轮减速器中的一级主动齿轮,游星齿轮和二级主动齿轮,其齿形是特殊修正的、具有挖根和削顶的中鼓齿形,如图1、图2和图3所示。齿轮的精度等级6—5—5(JB179—60),齿面的光洁度▽10。从图中可以看出:一级主动齿轮的鼓形量为0.012~0.021毫米,游星齿轮的鼓形量为0.004~0.11毫米,二级主动齿轮的鼓形量为0.015~0.024毫米。这种中鼓齿形我厂是在 相似文献
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我厂某航空产品零件主轴上有一段45°渐开线三角外花键,原采用花键卉刀加工。此类刀具的制造较困难,周期长,不能满足当时生产上的急需。所以我们决定改变产品的三角花键型面,由原压力角为45°的渐开线齿形改为直线形的花键齿形。 相似文献
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常宝印 《航空标准化与质量》1992,(5)
对内花键齿槽宽和外花键齿厚的四个极限尺寸的基本概念作了明确说明;阐述了内外花键四个极限尺寸对花键齿侧配合的意义和作用;对设计带有内外花键的产品如何选择内外花键的四个极限尺寸作了提示;介绍了检验内外花键四个极限尺寸的方法。 相似文献
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在磨削三角齿形拉刀和花键拉刀时,必须把砂轮修正成所需要的角度,而且要求两边对称,其尖角对准工件中心。采用下面的办法可以准确而又方便地修正出砂轮的角度。 相似文献
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试验结果和生产实践证明:花键拉刀副后面的形状对拉削过程中的最大拉削力、拉刀耐用度有着显著的影响。通常用按传统方法设计制造的普通花键拉刀,拉削时拉刀副后面与已加工表面全面接触,没有副后角和副偏角,其切削性能往往是最差的。减少花键拉刀副后面与已加工表面的摩擦面积,可以部分地改善花键拉刀的切削性能。具有副后角和副偏角的花键拉 相似文献
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大型客机上活动面的铰链特别长,铰链孔特别小,而且同心度要求高。如某机活动面最长铰链尺寸(见图1),总长1760毫米,铰链孔径φ2.6毫米,铰链孔同心度误差不大于0.3毫米/米。这种长铰链小孔的钻削和铰孔,一直是一项比较困难的工作。 相似文献
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一、概述我厂生产的薄壁筒形零件,品种规格多,尺寸及表面光洁度要求高,典型零件如图(图1): 零件材料为30CrMnSiA优质合金钢,强度σ_b=120±10公斤/毫米~2,内孔尺寸Φ80~160毫米,壁厚为1.9~2.5毫米,长度为280~680毫米,内孔椭圆度要求不大于0.02毫米,尺寸公差为0.02毫米,内孔光洁度为▽8。这类零件的生产过去所采用的装夹方法如图2。 相似文献
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我厂某产品上有数百项钛合金波纹板类零件,其尺寸较大,外形复杂,并带有密集的加强埂,成形时往往在加强埂处压裂。典型零件见图1,材料为TA2,厚度为0.3和0.5毫米,平均尺寸约350×600毫米。 相似文献
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拉刀设计中,拉刀前后角、齿升量、齿距、拉刀结构、拉削余量的去除方式及拉刀材料等的选取对被拉零件的精度和表面质量有直接的影响。针对诸多问题,通过成套设计在枞树型拉刀设计上的应用,从源头上解决了拉刀制造、拉刀配套、拉削效率低下等问题,提高了发动机盘类榫槽和叶片榫头的拉削效率和质量。 相似文献