1998年世界航空运输综述

AReviewof'98WorldAirTransport一、1998年世界航空运输业的经营状况1．世界许多航空公司1998年获利丰厚1998年是世界上许多航空公司收入颇丰的年份,经营定期航班的航空公司的营运利润合计接近地引乙美元,稍稍低于1997年的165亿美元。与1997年相比,美国的主要航空公司的营运利润下降了大约1．5％,欧洲经营定期航班的航空公司的营运利润有所增加,亚洲航空公司的经营利润下降超过了1／3。1998年是航空运输业连续第六个赢利年,全货和包机航空公司在1998年也继续保持着赢利,对整个行业的盈利的贡献超过了3O｛乙美元。2．低燃油价格是1…     

简讯

○大航空公司可能放慢调整速度随着美国、欧洲、拉丁美洲和日本的经济好转,迅速调整的世界各航空公司1995年将连续第二年盈利。 1995年,世界航空公司的经济收入将增长11％,营运利润将由1994年的72亿美元增加到127亿美元,纯利润由20亿美元增加到60亿美元。 1995年,世界航空公司客运周转量将增长6.5％,货运周转量将增长10％。 1995年,美国各航空公司的营运收入将达到88.9亿     

1994年世界空运业再度兴旺

进入90年代,世界航空运输一直处于不太景气之中。1993年,世界空运业出现适度复苏,并取得了1990年以来第一次营运利润。据《空运世界》1995年6月号报道,1994年世界空运业再度兴旺,世界上许多航空公司运输量有很大增长,财政收入也有很大改观。总的说来,1994年是航空公司进入90年代以来最好的年份。美国空运业取得了引入注目的成     

1995年世界民航运输业创历史佳绩

世界民航运输业继1994年得到恢复之后,1995年又是一个好年头,营运成绩可望获得创纪录地好。据世界航空运输协会(IATA)对1994年代表IATA成员公司全部收入几乎达70％的30家航空公司的统计来看,他们在1995年上半年已列入记载的累计利润超过23亿美元,大约是1994年同期的4倍。1995年初期营运状况表明,运输量增长9.3％,运输能力仅增长8.1％;     

1995年世界名列前茅的25家航空公司

┌────┬────────┬────┬──┬───────┬───────┬──┬────────┬─────┬──┬────────┬─────┐│名次 │航空公司 │客运量 │名次│航空公司 │ 客运周转量 │名次│航空公司 │营运收入 │名次│航空公司 │营运利润 ││ │ │(万人次)│ │ │(亿收入客公里)│ │ │(亿美元, │ │ ├─────┤│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(亿美兀夕 │├────┼────────┼────┼──┼───────┼───────┼──┼────────┼─────…     

1995年排名世界前100家航空公司营运情况

英国《航空公司商务》(9月刊)刊登的1995年排名世界前100家航空公司(按销售收入排名)的营运统计数据显示,1995年内这100家世界最大的航空公司营运状况比1994年有明显好转。主要表现在:一、运输大幅度增长,盈利成倍增加1995年,这100家航空公司共拥有飞机9745架,比1994年增加3%;员工151万人,比1994年增加0.4%;完成运输总周转量3006亿吨公里,比1994年增长9.2%;完成旅客运输量11.58亿人,比1994年增长5.5%;实现销售收入2729亿美元,比1994年增长11.5%;营业利润154.97亿     

一切为了扩大世界市场占有率——独树一帜的荷兰王家航空公司

1920年成立的荷兰王家航空公司(以下简称荷兰王家航)是世界上最老的空运企业之一。几十年来,荷兰王家航不断发展壮大。目前公司已有雇员26030人,机队有104架大中型飞机,航线网遍布欧洲、北美、非洲和亚太地区等83个国家的149个城市。据《空运世界》统计,截至1996年3月31日的1995财政年度中,荷兰王家航在客运量、总周转量、营运收入、营运利润、纯利润、机队等方面,均被排在名列前茅的25家航空公司之中。     

2010年世界航空公司概述

一、2010年是个好年份经历了2008年和2009年的低谷,航空公司终于在2010年翻身了。世界航空公司150强(按运输总周转量排序)的总收入和总利润都达到了历史新高,其中,总收入达到了5880亿美元,同比增长780亿美元;总利润达到了324亿美元,比2007航空大年的290亿美元还要高。2010年的航空大年要归功于快速增     

1993年世界航空运输业综述

如果说1993年对于世界航空运输业还算得上是个好年景的话,从其行业的营业利润上却并未显示出来。在年初持传统乐观态度的主要航空公司,到了年底大都陷于严重的营业亏损。可是也有迹象表明这种状况正在改变。在亏损的背后,世界航空运输业正逐步摆脱在运力和开支费用方面的困扰。随着航空运输业出现的明显的稳定局势,未来前景看好。 据国际航空运输协会(IATA)的乐观人士估计,如果不出现大的灾难,1994年世界航空运输业国际业务的营业利润可望达到10亿美元。如果这个预测准确的话,它将标志着过去4年连续营业亏损的结束。在过去4年里,世界航空运输业的营业亏损总     

高油价下的航空运输业遭遇困境

进入2008年以来，国际油价在震荡中不断走高，到7月初已达到140美元以上，较年初的110美元涨幅近30％。与此同时，发达国家的经济受美元贬值和次贷危机等因素影响，航空乘客数量减少，这两项累加给一些刚刚开始盈利的航空公司带来了沉重打击。为此，国际民航组织已经调低了2008年对其成员航空公司的行业利润预期。     

全面实施电子商务发展战略振兴我国航空公司的必由之路

我国航空公司的困境与反思 在经过1989至1995年的高速增长期之后，中国民航业明显放慢了增长速度。最近几年，我国航空公司的经济效益连年滑坡。1999年的经营虽然稍有好转，大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态。而在同一时期，欧美与我国周边地区航空公司经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12.35亿美元，人均工资与盈利 分别达到5.97万美元与1.3万美元；香港国泰航空公司税后利润21.91亿港元，人均工资与盈利分别达到55.19万港元与16.6万港元。我国航空公司缘何落入如此尴尬的境地？得利于“上海”这个优越的地缘环…     

美国振兴航空业

由于一些国家国内航空市场不景气,特别是美国和独联体两大“国内”市场运量下降,使整个世界航空业遇到了很大的困难。美国的航空业自1990年以来连年亏损。1992年,美国10大航空公司总计亏损50亿美元;1992～1993年财政年度,这些公司中只有一家盈利,其中三角航空公司亏损9.56亿美元。面对这种状况,以“重振国内经济”为口号的克     

航空运输业又一个发展高峰即将到来

世界航空运输业经历了最严重的衰退期以后，已经开始稳步复兴和健康发展。据业内人土预测，在1999～2002年这个发展高峰期之后，空运业仍将出现令人惊奇的发展速度，特别是在飞机订货数量和交货数量，都将超过目前的预测。一、航空运输发展促进对新飞机的需求世界各大航空公司在1991～1993年的3年时间内，共亏损160亿美元，大公司在此期间不可能轻易投入大量资金购买新飞机和扩大运营，航空运输业的衰退也限制了航空公司和飞机租赁公司订购新飞机。与那段时间相反，目前亚洲、欧洲和美国的经济形势有利于航空运输的大发展。据拥有254家成员…     

2004年世界前100家航空公司经营状况

一、运营收益按照2004年营业收入世界排名,前100家航空公司共实现营业收入3735.78亿美元,比2003年度(3231.84亿美元)增加15.59%,而前一年度增长仅为5.77%。排名前50位的航空公司实现3260.31亿美元,占前100家的87%;排名前10位的航空公司实现1722.58亿美元,占前100家的46%,这两个比例均与去年持平,2002年为88%和45%。营业收入排名前10位的航空公司见表一。2004年营业收入前100家航空公司的营业利润为92.43亿美元(2003年盈利25.38亿美元,2002年亏损2.45亿美元),净利润为亏损32亿美元(2003年亏损66.94亿美元,2002年亏损86.37亿美元)。其中美国达…     

“非典”与航空公司危机处置机制

从1997年至今短短6年,全球航空界经历了至少4次震荡。东南亚金融危机、9·11恐怖袭击事件、伊拉克战争,到今天的“非典”流行,无不撼动航空公司的利润根基,使雄心勃勃的战略发展成为谨慎生存的理性目标。据IATA的数据,2002年全球航空公司亏损达130亿美元,最近两年的亏损额超过此前45年利润总和。危机的冷酷面孔使航空公司不得不把危机处置机制作为必不可少的管理流程插件,嵌入企业的基础。     

我国航空公司缘何举步维艰

最近几年，欧美与我国周边地区航空公司劳动力成本高达30％，而经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12．35亿美元，人均工资与盈利分别达到5．97万美元与1．3万美元香港国泰航空公司税后利润21．91亿港元，人均工资与盈利分别达到55．19万港元与16．6万港元。同一时期，我国航空公司的劳动力成本只占企业经营成本的4％左右，人均工资不到4万元，但是经济效益却仍然连年滑坡。1998年中国民航全面亏损，亏损最多的航空公司超过10亿元，人均亏损近10万元。1999年的经营虽然稍有好转，大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态…     

世界航空运输业面临严重危机

国际航空运输协会理事长皮埃尔·让尼奥于1994年5月初在非洲阿比让举行的第26届非洲航空协会年会上说:世界航空运输业正面临历史上最深重持久的危机。1990～1992年,世界航空运输业累计亏损110亿美元,其中大型航空公司亏损占75％。1993年世界航空运输业亏损达11亿美元,1994年仍难有大的起色。世界航空运输业陷入严重危机,有其深刻原因。综合外电报道,主要原因有:     

2003年世界前100家航空公司经营状况

一、运营收益按照2003年营业收入世界排名前100家的航空公司共实现营业收入3231.84亿美元，比2002年度(3055.42亿美元)增加5.77％，比上年增幅较大。排名前50位的航空公司实现2812.84亿美元，占前100家的87％，排名前10位的航空公司实现1450.34亿美元，占前100家的46％。2002年为88％和45％。营业收入排名前10位的航空公司见表1。2002年排名第1位的美国美利坚航空公司AmericanAirlines下降到2003年的第3位。营业利润由2002年的亏损2.45亿美元上升到2003年的盈利25.38亿美元；净利润也从2002年亏损86.37亿美元减亏至亏损66.94亿美元。在前10…     

世界机场面对扩建的挑战

据位于蒙特利尔的国际民航组织估计,全球200多个大型机场目前在进行的结构和现代化改建计划在今后10年内需要2400亿美元资金.不断增长的航空公司客货运输刺激了全球机场的扩建.国际航空运输协会估计,1994年1月至9月全球机场运输的旅客和货物以及飞机起降架次分别比1993年同期增长8%、13%、23%.美国联邦航空局估计美国的空中交通在未来10年内将增长60%.民航客货源是有保证的,但     

1998世界航空运输业发展回顾

ReuiemofWorldAirTransPortIndustrgin1998令人庆幸的是，亚洲经济滑坡并没有导致全球民航业的不景气，而且到1998年年底交付的创记录数量的喷气飞机也没有给该行业雪上加霜。情况正恰恰相反，国际航空运输业仍在稳步前进。ICAO报告显示，1998年营运利润为165亿美元，比起1997年的163亿美元稍有增长。尽管营运边际利润从5．6％降低到5．5％，但由于还清了债务，利息负担要轻得多，ICAO预计净利润会超过1997年创造的85亿的纪录。去年整个世界民航行业收入上升了2．6%，达到2985亿美元，而支出也稍有上升，上升了2．7%，达到2820亿美元…