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JAST计划进展 目前,美国各个飞机制造商都在探索新的方法希望能得到JAST(联合先进攻击技术)计划,研究范围从一种全新的多任务战斗机到新的武器系统及电子设备。 波音军用飞机分部把它的JAST工作集中于一种模块式的飞机布局:用常规的战斗机布局满足空军的需要,用短距起飞及垂直着降布局满足海军和海军航空兵的要求。波音的一个发言人声称,他们的这种低成本、多任务模块式战斗机可望于1996年初生产出原型机。该发言人说,这种概     

“经国”号防御战斗机

目前世界上先进的战斗机中,瑞典的JAS-39“鹰狮”从真正意义上讲还未进入前线服役,日本的FS-X、法国的“阵风”和欧洲4国合作的欧洲战斗机也还只是停留在原型机的水平上,而中国台湾的“经国”号防御战斗机(IDF)则已进入了前线服役,装备了3个中队,计划生产的130架飞机业已交付了55架.IDF跳过了原型机阶段,直接进入4架全尺寸发展型飞机(FSD)和一架静力试验机的生产     

GE/艾利逊公司继续为JAST计划研究发动机

GE公司和艾利逊公司先进发展部(AADC)已获得一项为期一年价值700万美元的合同,以便开始研究能与普惠公司的F119发动机竞争的动力装置。与联合先进攻击技术(JAST)计划办公室签订的这项合同,能使GE公司恢复在JAST计划中的位置。麦道/罗斯诺普-格鲁门/英国宇航公司的JAST小组在1995年初在其JAST设计中不采用F120发动机作为基准的主推进装置时,GE公司失去了在     

JAST计划已全面铺开

去年年底,美国国防部的联合先进攻击技术(JAST)计划办公室已与承包商签订了24项项目研制合同。眼下这些承包商正在认真地致力于各自合同项目的研制和设计工作。今年1月中旬,一些承包商再度与JAST计划的有关官员会唔,研究开始JAST下一步工作的有关问题,旨在确定一组能同时满足空军、海军及海军陆战队要求的共用、成本可接受的新战术战斗机设计方案。研究结果将由那些想成为JAST主承包商的公司共享。招标书要求工业界在今年底前进入验证阶段,以便于明年春季能正式签订研制合同。     

JSF方案验证合同签订在即各候选方案模型试验紧锣密鼓

美国联合先进攻击技术(JAST)计划前不久刚刚更名为联合攻击机(JSF)计划,从而使这个侧重于先进攻击机技术研究的计划发展为一个2008年以后可供美空、海军、海军陆战队和英皇家海军使用的实用型号发展计划。预计在该计划厂,共将生产出3000架,以满足各军种在下一世纪作战环境下的作战要求。由于它形成于国防预算短缺的新形势下,“可买得起”便成了JSF计划的最优先考虑因素。信息战功能要求是JSF计划中要优先考虑的另一个重要因素,也是未来信息战作战环境对下一代战斗机提出的特殊要求。然后,还要依次考虑生存性、有用载荷/航程和多任务能力等诸多重要因素。JSF计划提出的“可买得起”     

联合攻击战斗机计划的发展

为了保持武器装备的技术优势 ,1 993年 9月 ,美国国防部启动了联合先进攻击技术 (JAST)计划。1 994年进行方案探索研究 ,得出研制 1种陆海空通用的飞机是最经济的方案 ,为此 ,将JAST计划由一个包罗万象的技术研制计划发展为可以取代美国多种老龄飞机的通用 (空军常规起落 (CTOL)型、海军舰载(CV)型和海军陆战队短距起飞垂直着陆 (STOVL)型 )飞机研制计划。　　 1 994年 1 2月 ,美国国防部分别与波音公司、洛克希德·马丁公司、麦道公司 /英国宇航公司和诺斯罗普·格鲁门公司 4个研制小组签订了 1 5个月的通用攻击战斗机方案确定和设…     

美国国防部已提出12项JAST研究合同

这些为“联合先进攻击技术”(JAST)计划提出的合同,都属于概念性探讨研究,因而也称为“攻击作战概念研究”(Strike Warfare ConceptStudies),要求在6个月内完成。 麦道军用公司获得了其中3项合同,包括“联合攻击作战概念研究”。重点是评审JAST飞机现在可以达到的能力和对JAST今后任务的探讨;“经济上可接受的武器一体化研究”(Affordable Weapon IntegrationStudy)和“经济上可承受的机外结构”     

美国未来战斗机的几项基础研究

美国F-22战斗机很快将进入生产阶段,美国国防部已明确表示,除了再搞一个基于“拿得到手”的先进技术的JAST计划以外,不再发展新的下一代战斗机,但没有人会相信,美国空军会就此中断对发展未来战斗机的技术研究。事实上,美国空军的一些技术研究基地,如莱特兄弟试验室,正在加紧收集美国军工在一些被取消的先进战斗机计划中曾经被考虑的概念和技术,经过筛选后整理成一些新的基础研究计划继续加以发展。根据今年3月号美国《空军》杂志报道,美国     

波音公司加速JAST项目的进程

在美国“联合先进攻击机技术”(JAST)计划中,美国3家颇具竞争实力的公司,波音、麦道和洛克希德·马丁公司正在进行激烈的角逐,以求成为JAST计划的主要承包商.3家公司中,将有两家入选进入下一轮的竞争,即为期4年的飞行试验阶段的竞争.据报道,竞争获胜方将成为     

JAST计划更名并增加投资

美国最近将其”联合先进攻击机技术”(JAST)计划更名为“联合攻击机”(JSF,Joint StrikeFighter)计划。在原名中取消了“技术”一词的主要意义在于,美国已决定不再把该计划仅仅看作为一个先进技术验证机计划,并在该计划下只生产少量技术验证机,而是把其转变为一个切实可行的多军种下一代新机研制计划,并要求在该计划下,为美国空、海军和海军陆战队生产出F-16、F/A-18和AV-8B的新一代隐身换代机种。关于这一计划的更色及重新调整工作已得到了美国国会及军方的支持。     

YF—23A先进战术战斗机的试飞

这是一种替代Ｆ－１５的先进战术战斗机。其在保持空中优势战斗机所必需的敏捷性的同时，又增加了隐形技术和超音速巡航能力，演示－验证计划 晨研制武器系统原型的各个方面所作的首次尝试而且该计划远远超出了传统的原型发动机和原型机体研制方法的范围。     

JAST推进系统合同签订

美国普惠公司、艾利逊公司与通用电气公司赢得了为联合先进攻击技术(JAST)计划推进系统进行综合研究的合同。每项合同为期9个月,金额为100万美元,目的是确定哪些技术比较成熟可以满足JAST的推进系统的要求,而且费用合理。主要目标是在1996年中开始地面验证机试验。据工业界人士透露,承包商利用验证机使推进技术达到成熟水平,从而使JAST动力装置项目进入工程和制造发展阶段。 第二阶段于今年末开始,发动机承包商将开发推进系统数据平台,帮助JAST飞机机体制造商发展整个武器系统。     

1995年国外航空十大新闻

1.据国际航空运输协会预计,1995年世界民用航空运输盈利约达到180亿美元,创40年来最高水平。2.美国国防部决定将联合先进攻击机技术(JAST)计划改为联合攻击战斗机(JSF)研制计划,将在一条生产线上同时生产出分别满足空军、海军、海军陆战队的三种新型攻击机。3.1995年世界喷气客机订货量猛增,其中波音、麦道、空中客车三大民机制造商分别获得292、114、和106架新机订货。4.在6月11日～18日的巴黎航展上,美国B-2隐身轰炸机首次公开亮相,由美、德合作研制的X-31高机动验证机用多轴矢量推力进行“过失速”机动飞行表演,引起轰动。     

印度研制先进隐身战斗机

<正> 印度在承诺同俄罗斯一起开发基于T-50(或PAK FA)战斗机的同时,决定在未来3年内,拨款20亿美元研制重量约20吨的双发"先进中型作战飞机"(AMCA),用以填补印度轻型战斗机"光辉"(LCA)和重型战斗机苏-30MKI之间的空白。AMCA原型机首飞预计在2017年。这笔经费将用于AMCA设计概念研究、制造2架技术验证机和7架原型机.     

JAST航空电子

正在形成的多任务联合先进强击技术（JAST）计划，目的在于从舰载多用途F／A—18到特殊隐形战斗机F－117，针对飞机过科创造一个替换物。为了减少开发和制造费用，计划办公室强调了通用的重要性．结果是每一架JAST飞机都将拥有完全的传感器部件，用以在空中和地面上发现危险并寻找、跟踪目标。今天的战斗机装载许多的传感铭，其中一部分是内装的；另一部分例如：F—15E和F—16上使用的LANTIRN夜间导航和攻击系统，装知在外部吊始中．一般情况下，每一个传感器都有它自己的口子一雷达天线罩、窗口或天线一其它一系列的目于．对于JA…     

B-25在美陆军航空队中的型号

1938年,北美公司推出 NA-40型双发动机轰炸机原型机来参与美陆军航空兵的双发轰炸机计划。但是这种原型机绝对是一个败笔,该机动力不足(最大速度仅仅426公里/小时);飞行不稳定(尾部颤动严重);武装乏力(在机身上只安装3挺7.62毫米口径机枪来防御来袭战斗机)。北美公司自己也感觉他们的产品有些“拿不出手”,所以很快完成了NA-40B型原型机,该机换装了R-2600A71－3型发动机,性能有了很大提高,也引起了美军的兴趣。     

B-25在美陆军航空队中的型号

1938年,北美公司推出 NA-40型双发动机轰炸机原型机来参与美陆军航空兵的双发轰炸机计划。但是这种原型机绝对是一个败笔,该机动力不足(最大速度仅仅426公里/小时);飞行不稳定(尾部颤动严重);武装乏力(在机身上只安装3挺7.62毫米口径机枪来防御来袭战斗机)。北美公司自己也感觉他们的产品有些“拿不出手”,所以很快完成了NA-40B型原型机,该机换装了R-2600A71－3型发动机,性能有了很大提高,也引起了美军的兴趣。     

B-25在美陆军航空队中的型号

1938年,北美公司推出 NA-40型双发动机轰炸机原型机来参与美陆军航空兵的双发轰炸机计划。但是这种原型机绝对是一个败笔,该机动力不足(最大速度仅仅426公里/小时);飞行不稳定(尾部颤动严重);武装乏力(在机身上只安装3挺7.62毫米口径机枪来防御来袭战斗机)。北美公司自己也感觉他们的产品有些“拿不出手”,所以很快完成了NA-40B型原型机,该机换装了R-2600A71－3型发动机,性能有了很大提高,也引起了美军的兴趣。     

麦道公司用一架AV-8B试验VSTOL技术

麦道公司最近已经开始用一架在翼梢装有“响尾蛇”导弹的AV-8B飞机进行一系列的飞行试验工作。试验的目的在于论证该公司研究的一些先进的制造工具、生产技术和VSTOL飞行技术。麦道公司于去年成立了一个垂直/短距起飞和着陆(VSTOL)飞机研究与发展中心,其长期的工作任务是致力于美国JAST/ASTOVL飞机计划的研究,短期内的工作则侧重于对AV-8B进行各种改进的可行性研究。该中心于去年初发起了一个由公司投资进行的飞行试验计划,共分8个试验项目,于去年底完成的翼梢装“响尾蛇”导弹的AV-8B的飞行试验是其中一部分。整个计划的目的就是论证公司研究的各种先进生产、制造技术和VS-TOL新技术。     

JAST设计得益于主发动机推力矢量

麦道公司领导的JAST研究组已选定“缩小尾翼”的设计,这种设计采用了可提高飞机性能(特别是在通常的偏离飞行范围)的主发动机喷管推力矢量技术。麦道/罗斯诺普·格鲁门/英国宇航公司研究组对主发动机喷管推力矢量技术是乐观的,他们认为这项技术很成熟,完全可用到JAST飞机上。据麦道公司的工程技术人员说,推力矢量将提高飞机的效能、使用灵活性和生存力。麦道公司的所有JAST方案