飞机涂层:性能与颜值的担当

正飞机涂层,按其使用部位可分为飞机蒙皮涂层、飞机舱室涂层、飞机发动机涂层、飞机零部件涂层等;按其功能可分为隔热涂层、防火涂层、示温涂层等。但不管怎样,飞机上使用的涂层的性能是受多方面限制的,性能要求非常苛刻,如耐极端温度、耐腐蚀、抗强紫外线、轻量型、超长寿命等,而且色泽也要非常亮丽独特。鉴于航空航天领域产品的使用条件和特殊的使用需求,其所使用的漆料和涂层也必须具备足够牢固性和持久耐用性。例如,在飞机飞行至巡航高度时,飞机外表面的蒙皮漆和涂层则需要耐得住     

防护涂层老化模式应用及寿命预测

介绍一种评估飞机结构防护涂层老化的方法－当量法，这种方法利用涂层大鼠暴露试验和加速试验数据，建立统一的老化模型，从而确定涂层自然老化与加速试验老化的当量关系，并且给出了涂层老化当量关系的计算结果，进而得到了涂层使用寿命。通过试验结果与计算结果的比较所建立的老化模型描述飞机结构涂层老化是合适的，现已用于评估某飞机涂层的老化。     

基于失光率的飞机涂层自然曝晒与室内加速老化试验当量加速关系

针对飞机结构表面涂层的老化问题,基于失光率的失效标准,根据Arrhenius公式分别建立了服从对数正态分布和Weibull分布的当量加速关系理论模型,通过自然曝晒试验和实验室加速老化试验验证了两种理论模型的合理性,并使用两种模型分别预测了飞机涂层的老化寿命。结果表明,对数正态分布模型的预测结果比Weibull模型的预测结果更接近飞机涂层寿命的实际值。     

沿海环境下服役飞机铝合金零件的表面涂层破坏与腐蚀

 为了探讨在斐济沿海机场某型国产飞机铝合金零件出现的腐蚀问题,研究了热带海洋环境条件下油漆涂层的老化失效对铝合金零件腐蚀的影响,采用宏观、微观腐蚀形貌,腐蚀产物成分分析等方法,对比研究了实验室中性盐雾和紫外光老化条件下油漆涂层的老化失效特点。结果表明在海洋环境和实验室环境条件下,飞机铝合金零件都是先出现表面涂层的老化失效,而后表面氧化膜层和基体出现点腐蚀,直至发生晶间腐蚀到剥蚀破坏。分析认为铝合金零件表面油漆涂层的老化失效起源于热带海洋大气环境中温度、湿度、Cl^-、光照等共同作用导致的微孔隙、微裂纹等缺陷。     

钛-钢螺栓搭接件涂层腐蚀失效分析及影响

涂层是飞机的主要防腐体系,涂层局部破损失效后往往对其他完好区域产生影响,但有些位置比较隐蔽难于发现,给飞行安全带来了隐患。模拟飞机服役环境,对钛-钢螺栓搭接件进行腐蚀试验,基于电偶腐蚀数学模型,选取相应的边界条件,用有限元法分析了搭接件表面涂层失效原因及影响。结果表明,涂层失效过程分三个阶段,电偶腐蚀效应使搭接件周围形成电场,在电势梯度作用下,Cl^-发生定向加速移动,导致电渗起泡。随着涂层失效面积的增加,阴、阳极面积比例不断变小,阳极腐蚀得到减轻;最大腐蚀电流密度的位置发生变化,数值变小,降低了发生点蚀的风险。通过对搭接结构周围溶液腐蚀电场的计算,可以预测涂层失效区域,为飞机涂层体系的维护保养提供技术支持。     

飞机结构防腐剂涂层耐水防腐性研究

本文通过对飞机结构防腐剂涂层浸水试验和涂层驱水试验等试验结果的分析，考察了飞机结构防腐剂涂层的耐浸水性、驱水性及其协同作用等对2024-T3铝合金结构材料防腐性的影响，并对这些相关性的影响进行了一些探讨。     

产品动态

<正>新型修理涂层套装荷兰阿克苏诺贝尔宇航涂层公司近期推出新的维修套装、商用飞机双层面漆以及军用伪装面漆等三款新产品。新的维修套装称为"应急包(Burst     

航空材料简讯

航空材料简讯机敏涂层目前正在飞机上进行一种涂层的飞行试验，这种涂层内包含有Ｆｉｓｈｂｙ技术公司的Ｔｈｅｒｍａｓｏｒｂ吸热材料，它是一种装入微型胶囊的可产生相变的材料。研制该材料的目的是为了使新飞机设计中能采用温度较低的材料或者提高现有飞机结构的热防护...     

陶瓷涂层中心

快速发展陶瓷涂层业务的斯奈克玛/MTU 合资公司陶瓷涂层中心是 A380飞机的 GP7000发动机的唯一涂层生产厂家。     

飞机油箱微生物腐蚀及防护

飞机油箱微生物腐蚀已成为一个威胁飞行安全的问题。从整体油箱内水、燃油、油箱填充物、密封胶、防护涂层及温度等几方面,对微生物的生长条件进行了分析。从微生物对油箱防护涂层的直接腐蚀、失去防护涂层后的金属腐蚀、微生物导致的酸性腐蚀等几个方面,分析了微生物的腐蚀方式。从飞机结构设计、定期检测及油箱清洁等几个方面,提出了整体油箱微生物腐蚀的预防与控制措施,可有效提高飞机油箱防微生物腐蚀能力。     

环境对有/无防护涂层结构疲劳性能的影响

 以试验研究为基础,用两种型式的试验件试验来研究飞机结构防护涂层在典型气候和人工加速环境条件下的疲劳性能的影响,并采用结构细节疲劳额定值（DFR）方法给出在环境条件下有/无防护涂层试件的疲劳强度修正系数。由试验结果分析得到下述结论：经大气暴露的涂层试件比未经大气暴露试验的DFR值要下降11%～21%.双涂层试件比单涂层试件在相同暴露试验条件下DFR值要高。     

复合材料飞机的喷漆施工

<正>喷漆施工是影响复合材料飞机外观质量和结构安全的一项重要机务工作。本文以西锐SR20飞机的喷漆施工为例,探讨了通过漆料的选用和准备、飞机蒙皮表面的预处理、喷漆操作方法和质量检查等环节获取高性能涂层的管控措施和施工方法,以便为复合材料飞机的喷漆施工提供可靠的技术依据。中国民航飞行学院自2011年起陆续引进了数十架以复合材料为机身蒙皮的西锐SR20飞机作为教学训练用机。由于飞行训练强度较大,且该型飞机的日常使用率较高,某些SR20飞机的飞行时间已近1200小时。在粉尘、跑道上的沙石等各种     

铝合金结构防腐涂层优选

介绍了用于评价涂层优劣的检测项目，给出了用于评价涂层耐候性的两种加速试验谱，并通过试验检测了目前飞机铝合金结构常用的几种防腐涂层的底漆、面漆和涂层体系的物理机械性能、耐环境性能和耐候性，给出了优选结果，并对常用的防腐涂层体系的性能进行了评价。     

封严涂层的性能评价及研究进展

封严涂层系统可以改善飞机燃气涡轮发动机中旋转部件和固定部件之间的密封性,已成为提高发动机工作效率．延长发动机服役寿命的主要方法之一。本文阐述了目前封严涂层的应用及性能评价的研究进展．描述了未来封严涂层的发展趋势。     

面向21世纪的飞机透明件

本文叙述了满足２０００年以后战斗任务要求的先进飞机透明件的发展。介绍了国外采用的能够减少雷达信号的透明导电涂层、多功能涂层、防激光的光学滤光器、座舱遮光和防闪光系统以及静电释放透明涂层。     

空客A320系列飞机雷达罩防静电涂层电连续性问题研究

详细阐述了空客A320系列飞机雷达罩防静电涂层的作用机理,并依据维修手册,确定了影响防静电涂层电连续性的影响因素。通过试验,确认主要影响因素为防静电涂层的干膜厚度。有效的防静电涂层喷涂用量控制可控制防静电涂层的干膜厚度,从而实现防静电涂层的电连续性测试一次性通过。     

可磨耗封严涂层研究进展

可磨耗封严涂层是一种重要的热喷涂涂层,广泛应用于飞机发动机,对提高发动机效率、降低油耗进而提升发动机整体性能具有重要意义.本文介绍了可磨耗封严涂层材料的主要种类及其发展趋势,阐述了可磨耗封严涂层性能评价方法.     

飞机典型结构件防护涂层耐腐蚀试验对比研究

基于2种涂层的飞机典型结构模拟试验件加速腐蚀及老化试验,得到涂层光泽度和色差随加速腐蚀时间的变化规律。利用灰色关联分析方法,对影响涂层腐蚀损伤的9个评定指标进行量化比较,计算出2种涂层防护体系评价指标与参考标准之间的关联度大小,并对2种涂层防护体系进行了综合评定。结果表明,2种涂层光泽度和色差变化均随加速腐蚀时间增加而增大,TB06-9涂层较H06-076涂层变化更明显,H06-076涂层的防护效果优于TB06-9涂层。     

服役条件下飞机结构腐蚀损伤概率模型研究

 从现役飞机结构腐蚀损伤外场调研数据入手,对飞机结构主要材料 LY12 CZ的腐蚀特征量进行了统计分析。结果表明,给定时间下腐蚀损伤深度服从 Weibull分布;给定可靠度下,腐蚀深度 (d)随时间的变化符合 Sigmoid曲线规律;在较为恶劣环境下某型机内部件防腐涂层的有效期约为 2.5年。     

机器人喷涂在F-35的应用

介绍了机器人飞机精整系统（RAFS）的硬件设计，阐述了优化喷涂参数和机器人程序以实现涂层厚度控制的过程，给出了使用RAFS在生产型飞机上实施喷涂的结果。