AMECO做好大修PW4000的准备

美国普惠公司PW4000系列发动机是我国民航使用最多的大型涡扇发动机之一,在航线上飞行的和即将交货投入使用的PW4000系列发动机共70余台。从1994年开始,PW4000系列发动机将逐步进入大修时限。 PW4000发动机有多种型号,我国目前使用的有4个型别,即PW4052,PW4056,PW4158 和PW4460。 PW4052发动机,涵道比5:1、压比27:1、推力23000十牛(52000磅力),装在波音767-200型飞机上。 PW4056发动机,涵道比5:1、压     

未来5年PW4000发动机大修市场需求旺盛

<正>在继普惠JT9D发动机之后,PW4000家族可谓是民航飞机的主力发动机机型,其主要用于空客A300、A310和A330以及波音747-400、767、777和KC-46、MD-11的动力装置。截至2015年,全球仍有2300台PW4000发动机在运营,其中近三分之二是PW4000-94机型。预计到2019年在役PW4000将缩减至     

简讯

美联航增购大量PW40001998年4月13日，美联航为新增加的23架波音宽体客机购买了价值5．5亿美元的PW4000发动机。这次购买PW4000发动机有各种型号，推力从5．2万磅到9万磅，将安装在一架新的B747、6架B67—300和16架B747—200和B777－200IGW上。美联航另外还购买4台备用发动机。普惠在B777飞机使用发动机的市场份额上继续领先，占确定订购发动机的41％。美联航是普惠在世界上最大的用户之一，其机队大多数飞机安装普惠发动机，目前共有I000台在使用。它也是B77：的发起用户。大王在新导航台正式开放DawangZhuangNewDVORIDMEStati…     

PW4000发动机N1转子振动超限排故流程研究

PW4000航空发动机进厂维修后在试车台试车时N1转子振动超限是常见故障,排除该故障往往耗费大量人力及工时。本文根据发动机维护手册,结合大量实际生产实例,深入分析了PW4000航空发动机N1转子振动超限的原因,建立了快速的、标准化的排故流程。     

波音767 PW4000系列发动机慢车不一致故障诊断

根据中国国际航空公司以及德国Condor 767机队对安装 PW4000系列发动机的波音767经常出现发动机慢车不一致信息问题的统计,故障主要归结为下面两种情况。1.通过推力接口监控组件(PIMU)自测试,可以具体判定是哪一台发动机出现慢车速度问题。此类问题相对     

普惠公司为21世纪的商用飞机发动机做准备

为满足21世纪大型商用飞机对动力的要求,美国普惠公司准备进一步研制PW4000系列发动机的增推型和研究先进管道推进器(ADP)发动机.这些发动机在满足或超过现有的与预期的噪声和污染规定的同时,还将在最低货主费用条件下具有高的可靠性.继续研制PW4000的派生型普惠公司的PW400O系列发动机的推力范围为222～445千牛,该公司已成功地研制了该系列发动机的三个型别(图1).这三个型别的风扇直径分别为2.39米、     

航空维修业简讯

<正>Ameco首次为俄罗斯寰宇航空提供PW4000大修服务Ameco provides PW4000 overhaul service forTransaero Airlines10月4日,Ameco与俄罗斯寰宇航空公司(Transaero Airlines)签署了PW4000发动机大修服务总协议,该协议覆盖下的第一台发动机已于当日开始在Ameco发动机车间停场实施大修。Ameco与寰宇航空公司的合作始于2001年,到目前为止已经为其提供了波音747、767、737机队的飞机大修服务。而     

PW4000涡扇发动机系列

为了满足当今、甚至未来宽体飞机的需要,普惠公司在PW4000系列发展中采取了一条增大推力的低风险衍生发展途径,即在现用的PW4000发动机1000万飞行小时的经验基础上进行低风险的改进,以便得到推力范围从50000磅力(22240十牛)到100000磅力(44480十牛)的一系列高可靠性、大推力发动机。实现推力增长所进行的重要的发动机改动是:加大风扇直径以提高发动机涵道比,和增加低压压气机/低压涡轮的级数以提高总压比。PW4000系列发展计划对94英寸(239厘米)、10O英     

不断改进的大型商用飞机发动机——PW4000

普惠公司第一台PW4000发动机于1987年装泛美航空公司的A310-300飞机投入使用.该发动机从设计到交付使用只用了约5年时间.在过去10 余年时间里,普惠公司不断改进PW4000发动机,使其推力和可靠性不断提高,满足了不同大型商用飞机对动力的需求.     

普惠庆祝雄鹰服务亚洲公司建成GTF大修能力一周年

2月11日,普惠公司庆祝其新加坡发动机中心暨雄鹰服务亚洲公司(ESA)形成PW1100G-JM齿轮涡扇发动机(GTF)衍生型号大修能力一周年。该生产线能力是普惠新加坡中心价值8500万美元现代化升级的组成部分,该中心是亚太地区的三座GTF发动机中心之一。这座经过现代化升级的设施可处理多条发动机大修生产线,满足包括PW4000系列、GP7200与GTF PW1100G-JM发动机在内的多种发动机型号需要,以及重新配置普惠雄鹰服务亚洲公司的发动机测试能力以适配GTF发动机型号所需。继2019年1月接收首台GTF PW1100G-JM衍生型号发动机进厂大修后,普惠雄鹰服务亚洲公司正按计划在完成其现代化升级后提速生产,计划今年将GTF发动机的大修数量增加一倍以上。     

PW4090的试验进展顺利

据美国《普惠公司新闻》1995年10月25日报道,PW4000发动机的最新改型PW4090在早期研制中已完成了两个关键试验阶段。起飞推力为400kN的一台PW4090在普惠公司的位于东哈特福德的设备上已完成了全面的海平面试验,这项试验验证了FAA要求的高压压气机应力级。另一台PW4090在美空军阿诺德工程发展中心完成了初步的高空试验。这台发动机经历了模拟飞行状态,包括发动机瞬态和其他严格的发动机工作状态,试验证明了它的稳定性,据PW4090计划经理说:“这些试验表明PW4090面对航空公司最严格的工作状态有足够的裕度,我们完全按进度在1996年年中使这种发动机取得适航证,并在1997年初交付给用户”。     

高博特资讯

Ameco为国航维修发动机燃油泵获得成功11月中旬,由Ameco为国航股份实施大修的1台PW4000发动机和1台CFM56-3发动机燃油泵一次测试成功,这是Ameco首次为该型发动机燃油泵实施大修。     

基于精确定量法的飞机发动机滑油监控

对PW4000发动机滑油系统进行深入分析,并结合使用经验总结出该型发动机滑油系统常见故障类型。根据滑油监控的特征,采用创新的精确定量化方法实现滑油监控的高效集约运作。并以一台PW4056发动机为例,全面阐述了运用精确定量法进行滑油监控参数分析、故障原因查找和故障排除的全流程,达到降低成本、提高效率和精确排故的目标。     

更低的费用,更好的发动机

在普惠公司,最大和最好并不只是说说而已。普惠公司深知要保持在大型发动机市场的领先地位,必须生产出最好的产品。 普惠公司负责高推型发动机的高级副总裁D.爱德华·克劳认为,PW4000发动机在同一推力级的发动机中的拥有费用是最低的。八十年代开始研制PW4000采列时,目标就是要用一台通用核心机发展出系列化的产品。为波音777研制的PW4084发动机获得适航许可证,标志着这一目标已经实现,其取证推力达到了84000磅力。普惠公司现已开始推力达90000磅力发动机的研制计划。     

PW4000发动机维修市场即将进入衰退期

正PW4000发动机自投入使用以来备受欢迎,装配于多款双发宽体飞机,但是随着其装配机型逐渐步入退役,PW4000发动机也逐渐退出历史舞台,因此其维修业务正在缩减。位于新加坡的雄鹰服务亚洲有限公司是普惠公司(PrattWhitney)和新加坡航空工程公司(SIAEC)的合资公司,是全球提供PW4000发动机维修服务的主要供应商,目前正在调整其整体业务流程,具体包括将原来提供PW4000发动     

Dash8-400选用PW150

PW150是PW1OO系列涡桨发动机的发展型,其热动力功率为48O0～5600千瓦.当用于Dash8-400时,功率将为3670千瓦.目前功率为2050千瓦的PW127是使用中的PW100系列中功率最大的型别.PW150将采用新的3级低压压气机(取代原来的单级离心压气机)和高功率(3729千瓦)与低转速(1020转每分)的减速齿轮箱,并改进涡轮冷却.按进度第一台PW15O     

窄体客机发动及市场近况

对应空客与波音在窄体客机市场的争夺,普惠和CFM国际公司的LEAP-X与PW1000G发动机不仅在研制进度方面你追我赶,在市场中更是相互抢夺有利位置。目前,PW1000G系列发动机的总订单数约为1800台,而LEAP-X后来者居上,总订购量已达到2660台。     

21世纪的小型民用运输机发动机——PW6000

自喷气发动机问世以来,普惠公司已生产了29000多台发动机,累计飞行了10亿小时以上。该公司研制的JT8D发动机系列已创立了航空发动机领域的高可靠性与低维修费用的标准,为波音777新研制的PW4084发动机又为双发飞机可靠性创立了新的标准。面对支线飞机发动机市场的激烈竞争,普惠公司将再次推出高可靠性与低费用的PW6000发动机系列(如图)。     

PW4084为首架B777提供动力

1994年6月12日,波音777进行了首次成功的试飞。该飞机的动力由两台普惠PW4084发动机提供。这是推力最大的普惠PW4084发动机首次用于民用飞机。所采用的两台PW4084发动机,每台均产生84000磅的推力。飞行中有一项测试是先关闭一台发动机,然后再重新启动。整个过程很顺利。     

Ameco试车台新增高功率喘振裕度测试能力

近日,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)试车台成功地对国航1台PW4056型发动机、东航1台PW4460型发动机以及北航1台PW4158型发动机进行了高功率喘振裕度测试,并取得普惠公司的认证,从而使Ameco成为国内唯一具有该项