机场

首都机场12月4日,北京降雪导致首都机场遭遇大面积航班延误,随后机场迎来了罕见的大规模进港航班,单小时落地航班高达85架次,全天起降航班多达1700架次,被称为"史无前例的大降落"。漫天的飞机,多到雷达都看不清楚。     

机场

首都机场"出行助手"应用升级为提高旅客获得首都机场航班信息的便利性,近日,首都机场对"出行助手"官方手机应用进行了版本升级。新版本引入了首都机场独有的航班数据信息,为旅客提供航班动态推送特色化服务,为旅客带来更加愉悦的服务体验。浦东机场连续三年跻身ACI测评前十近日,在国际机场协会最新公布的2012年全球机场旅客满意度测评结果中,上海浦东国际机场年度测评得分为4.77,在全球199家机场中排名第七位,在4000万以上人次机场组排名第四位。这是浦东机场自2010年以来,连续三年ACI测评全球排名进入前十位。     

航线

热线海南航空将开通深圳直达悉尼国际航线海航10月29日将开通深圳至悉尼直达国际航线,每周执飞3班。具体时刻为:去程当地时间18时40分从深圳起飞,7时30分到达悉尼;返程9时30分从悉尼起飞,16时20分到达深圳。海航在深圳拥有19条国内航线,国内多个城市可乘坐海航航班经由深圳转机飞往悉尼。     

产品·服务

国航推出中转信息空中播报服务10月28日,国航独家推出了一项名为"空地衔接、快乐中转"的中转信息空中播报服务。当日,47名乘坐CA1822航班从福州经北京中转到纽约、伦敦、莫斯科等城市的旅客,成为国航这项服务的首批体验者。中转旅     

资讯

上海滩入驻首都机场3号航站楼5月13日,国际知名品牌上海滩在首都机场3号航站楼隆重开业,这是首都机场国内区域第一家,也是国内机场国内区域第一家上海滩专卖店。该店位于首都机场3号航站楼国内隔离区中央区西侧,主要经营男女服饰、配件、家居等,由首都机场商贸公司自主经营。上海滩作为具有国际元素的中国奢侈品品牌,本次入驻首都机场,不仅丰富了首都机场有税区域的女装品牌,提升了整体商业品质和档次,还呼应了首都机场倡行"中国服务",打造中国特色商业氛围的理念。     

引导FBO行业有序健康发展

<正>IFLY:2016年,首都机场的公务机起降架次是多少?与2015年相比,首都机场的公务机航班运行发生了哪些变化?靳永发:2016年首都机场公务机起降架次为10066架次(不包括公务机维修服务)。与2015年相比变化不是很明显,由于保障资源投入到位,准点率进一步提高;当然停机位资源有限,调机飞行量有所增加。IFLY:北京首都国际机场的公务机     

民航信息

据国航党委书记樊澄介绍,近年来,国航围绕北京核心枢纽持续加大资源投入力度,年均运力增长8.95%,并成功构建了4个航班波,逐年提升航班衔接品质和运行保障水平,年均旅客运输量增长12.4%,中转旅客量增长近5倍,基本将北京建设成为具有国际竞争力的航空枢纽。国航远程班次占中国民航的38%,居中国民航国际市场份额之首。国航还努力通过国际问的合     

西双版纳的别样之冬

成都的这个冬天，阴冷，甚至刺骨，迫使人去逃离。于是，几天的休假，就选择了西双版纳。幸好国航有从成都直飞西双版纳的航班，免去了以往通过昆明中转之累，1小时40分钟便到达了西双版纳的州府景洪。     

国航正式开通手机登记服务

5月8日,随着国航在首都机场T3航站楼正式开通手机乘机登记服务,国航具备了全流程的无纸化电子商务服务. 手机乘机登记这种全新的值机方式使旅客有更多选择。国航的手机乘机登记方案经过了专家的反复论证后获得了行业主管部门民航局的正式批准,从4月30日试运行以来,系统平稳．旅客办理手续时非常顺利。5月8日,这项服务正式推出后,乘坐北京出发国航实际运营的国内直达航班的旅客（不包含西藏航线旅客及婴儿、儿童、病残等需要特殊照料的旅客）在订购国航的电子客票后,可在航班规定起飞时间前24小时至航班规定起飞时间前90分钟的时间段内可随时随地通过手机上网办理乘机登记手续。     

航旅

海航开通北京直达马尔代夫航线海航11月1日起正式推出北京至马尔代夫正班直航航线,每周二、六各一班,去程9时从首都机场起飞,14时30分抵达马尔代夫马累机场;当天15时50分从马累机场返回。线路合作方凯撒旅游近期将推出一系列马尔代夫自由行产品,首批以马尔代夫满月岛、天堂岛等5日自由行为主,特惠价格6999元起。     

机场登机口优化调度算法及实证

在图论的基础上建立了旅客登机口优化安排的网络模型,给出了它的优化算法。考虑到在登机口调度的实际运作中存在着飞机停场的时间限制、"航班对"的限制和机型与登机口的匹配等限制,提出了该理论模型在使用中的实用算法,并用首都机场18个登机口优化安排334个航班的例子证实了这种算法在缩短旅客步行距离和提高设施利用率方面的显著效果。该算法也可以用于到港飞机停靠廊桥的优化安排,以减少旅客从廊桥到行李房步行的总距离。     

民航信息

国航圆满实现2011飞行安全年2011年12月31日晚,随着国航总部、各分公司及投资企业机组执行的航班相继抵达北京,中国国际航空股份有限公司顺利实现2011飞行安全年。中航集团总经理王昌顺,党组书记王银香,副总经理宋志勇,总经理助理曹光福;国航股份党委书记樊澄,副总裁贺利、徐传钰,总飞行师刘铁祥等领导来到首都机场热情迎接执行国航CA1304航班、CA1298航班和深航ZH9571航班返     

机场鸟害与飞行安全

目前,机场及其附近的鸟害已成为国内外旅客所关注的问题之一.曾经,有上千只鸟飞至我国首都机场西跑道上空,造成机场关闭2小时和航班延误16架次,我国中南地区也曾发生鸟击飞机事件8起,其中7起构成事故征候,造成3个航班返航和多个航班延误的情况.     

首都公务机有限公司副总工程师 靳永发

“2014年,首都公务机有限公司公务机总服务架次10958,组织飞行415小时,业务量同比增长3%,与首都机场航班总量同比增幅基本持平。”IFLY:请与我们分享一下首都公务机有限公司在2014年中国商务航空市场中的收获与感受;并对2015市场发展进行展望。靳永发:首都公务机公司在中国经济整体发展平稳向好的影响下,受益于行业政策的利好支持,业务量整体处于稳中有增的趋势。2014年公务机总服务架次10958,组织飞行小时415小时,业务量同比增长3%,与首都机场航班总量同比增幅基本持平。     

机场

首都机场举办"文化国门"春节图片展2013年春节前后,北京首都国际机场联合文化部外联局共同主办了"文化国门"春节图片展。此次图片展以"春节里的中国"为主题,展出的200余幅精美照片都是从国内著名摄影家手中征集而得,画面艺术性、故事性、趣味性极强,分别在首都机场T1-T2连廊和T3国际/港、澳、台分流通道展出,给旅客带来了浓浓的年味儿。     

我们的飞机为什么会延误

"你让我下飞机抽根烟,反正飞机也不飞!""先生,请您谅解,现在舱门已经关闭,飞机正在等待起飞,乘客不能下飞机了。"这是6月17日9时50分发生在天津滨海国际机场的一幕。从天津飞往杭州的航班因"航空管制"原因,延误起飞,乘客余某以"下飞机抽根烟"为借口想要闹事督促飞机决点起飞,与机组人员发生争执。当民警赶到时,又遭到余某同行朋友胡某的阻挠,他们不理智的行为不仅令原本马上要起飞的航班又延误了105分钟,还换来了严厉的处罚,两人被依法行政拘留10天。这样的事件我们已经不止一次看到。近年来,延误以及由它引发的各种问题,一直困扰和考验着中国民航。据《2012年全国民航行业发展统计公报》,我国航班正常率为74.83%,相当于每4架民用航班中,就有一架航班出现了延误。这个结果是包括旅客、航空公司及机场工作人员在内的所有人都不愿看到的。那我们的航班究竟为什么会延误,延误了我们又该如何应对?这不是抛给某一个人的问题,而是我们所有人。     

国航与埃及航空开展通程登机业务

自2008年4月15日起，国航与埃及航空开展通程登机业务。届时，乘坐埃航的航班经北京的旅客可以转乘国航航班前往中国境内任何城市；同时乘坐国航开通的国内转国际通程登机业务的旅客也可以经北京转乘埃航的航班前往埃及其他城市。中转旅客可以享受一站式通程登机服务，即在始发航站办妥全程乘机登机手续，将行李托运至最终目的地。此业务的开通大大方便了中、埃两国间旅客的转机。     

一次让我“分外开心”的航班延误

延误天天有,今天特别多。作为民航地面服务人员打心眼里希望航班班班顺利、不要延误,但今天的一班延误却让我分外开心,为什么呢?CZ6911、CZ6901因乌鲁木齐降雪导致航班晚点近4小时,飞机17时预落。中转不正常岗的小伙们按规范流程准备为转机旅客改签、订座,经查询这两趟航班共有12名旅客转机CZ6204(预起16时40分),当天后续航班均无座,若旅客不能转上CZ6204的话,只能改走次日航班。考虑到十几位旅客候补成行率较低,大家都努力尝试各种方法协助旅客转上。这时,中转值班杜姐问道,后续哈尔滨航班是几     

春运

正国航2015年国航先后开通29条国际航线,按冬春季航班计划,国航2016年经营的国际及地区客运航线达110条,国际及地区通航点69个,平均每周执行班次达660班。2016年春运期间,国航预计投入航班46420班次、座位数882万个,安排加班航班3216班次,基本覆盖探亲、返乡和旅游人群较为集中的国内、国际热点肮线。此外,国航还推出了"悦游新春"、"舒享新春"、"接爸妈来过大年"、"错峰出行"等系列优惠活动和产品。     

基于排队论的航班滑出时间预测

根据航班离港流程及滑出时间预测的问题属性，将滑出过程分解为无障碍滑 行至跑道端及在跑道端排队等待起飞两个阶段。分析了进离港航班对滑出时间的影响，提出 了一种场面交通状况衡量指标及基于该指标的无障碍滑出时间计算模型。并将跑道提供服务 的过程建模为M/G/1/∞随机服务系统，建立了基于排队论的等待起飞时间预测模型。以北京 首都国际机场航班运行数据为例，使用单个航班及以15 min为间隔的平均滑出时间的预测准 确率验证了模型的有效性，与首都机场当前的滑出时间计算模型进行对比，预测准确率显著 提高。