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6月8日,波音公司在其最新发布的市场预测中将其对未来20年商用飞机需求量的预测提高到25700架(客机和货机的总和).价值超过2.1万亿美元.这比去年波音的预测高出了700架及1000亿美元。这主要是依据波音认为在这段时间里,全球范围内GDP、客运量、货运量的年均增长率将分别达到2.9%、4.8%以及6.2%。波音认为.在这25700架新飞机中.单通道及中型双通道飞机将达到20900架。其余的将包括3900架支线飞机和900架400座以上的大型飞机。而空客公司在大型飞机的预测是波音的3倍。 相似文献
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《航空科学技术》2000,(4):41-42
波音公司在英国的范堡罗航展上发布了最新的全球航空市场预测。 波音公司预测,到 2019年,全球喷气机总数达到 31775架,是目前的两倍多。现役飞机中的 2/ 3到那时仍在使用。另外, 22315架新飞机将投入使用。波音公司预测,未来 20年内,全球航空公司购买新飞机的总投资额将为 15000亿美元。其中,约 55%将用于单过道飞机和较大的支线喷气机, 6%将用于与波音 747同级或比它更大的飞机,剩下的则用于中型飞机和小型支线喷气机。波音公司预测,未来 20年内,全球航空市场新飞机交付和航空服务业务的总价值将超过 40000亿美元。其中,航… 相似文献
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航空货运业被喻为世界经济活动的晴雨表,它随着世界经济繁荣而兴旺,随着世界经济衰退而不景气。近几年世界航空货运业发展迅速,据美国波音公司预测,未来20年内世界航空货运量将以平均每年6.6%的速度增长,世界各航空公司的货机总数也将增长一倍多。在未来15年内世界航空货运量将翻一番。到2001年,国际货运量占国际空运总量的比例,将由1990年32%提高到42.l%。1997年是北美、西欧和东亚世界三大经济区自80年代末以来首次同时增长的一年,世界经济增长必将促进国际贸易和航空货运业的大发展。据美国空运协会的专家预测,1997年世界… 相似文献
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《中国民用航空》1997,(4)
波音民用飞机集团在近日发表的1997年《航空市场展望》中预测,未来20年间中国仍会是全球增长率最高的航空客运市场。该报告估计,中国将于ZO年内增购1900架新飞机,总值约12AO亿美元;而全球的新飞机需求量则将达16160架,总值约11000亿美元。该报告同时指出,全球航空客运量的年增长率将为4.9%,而中国的航空客运量预料平均每年有8.7%的增长,是全球升幅最大的市场,其中中国内陆航线的年增长率为10.3%,国际航线的年增长率为6%。至2016年,预计全球客、货机总数将达23600架,而截至1996年底,全球机队总数为1150O架,其中7000架… 相似文献
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90年代初期,国际空运协会(IATA)就开始认为亚太地区将统治世界定期空运市场。越南和中国在今后15年中,仍将是亚太地区交通持续增长的主要国家。越南在1993~2010年期间,将在国际旅客增长上居该地区前茅,平均年增长率17.3%,中国将位于第二位为12.6%。2010年前,中国总旅客交通量将达到6 230万人次,仅次于日本和香港。越南、中国和印尼的国际旅客运输起点较低,因而增长率较大。 相似文献
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波音公司预测,随着经济复苏及北美和欧洲的航空公司正加紧满足即将实施的机队3级噪声规定,在1994年和1995年将得到运输机的新订货。 总的说来,研究预测,截止2013年世界航空公司的运力要以5.2%年平均速度增长。波音公司指出,尽管飞机的日利用率提高、载运比率提高、大交通枢纽已更加拥挤,航空运输能力还将提高到5亿万座英里。 按照这种增长速度,在今后20年内全世界的客运量将增长接近两倍。波音公司估计,为支持客运增长的需求和更换飞机的需要,航空公司将需要大约14000架新的运输机,价值9800亿美元。 相似文献
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根据民航总局有关部门预测,中国民航已经进入快速发展期,今后5年里,我国的民用航空市场将以每年100至150架的增量引进飞机,“十一五”期间有望净增各型飞机680架,到2010年全国民航运输飞机总量将接近1600架。与民航运输业增长呈正相关关系的民用航空维修业,也因为快速的机队增长和平均8年机龄左右的机队而使中国维修市场总量的增速将达到年均6.4%,未来十年内将有60亿美元的市场空间。 相似文献
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空中客车公司在最新发布的市场预测报告显示,类似A380的超大型飞机(包括货机)在未来20年内的需求量为1700架。该公司称这是一个保守的估计,如果机场的拥挤状态得不到有效的改善,市场需求量还可能达到2200架。1700架的数字是根据机场每年起降次数6%~70%的“低拥挤增长率”估计的,如果实际状况为“中拥挤增长率”,也就是起降次数的增长率为5%~6%, 相似文献
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一、问题的提出亚太地区是全球航空运输量增长最快的地区。根据有关统计和预测,亚太地区至欧洲航线运输量年增长率1993~2000年达8.6%,预计2000~2010年间为7.5%。随着航空运输的大幅度增长,由于航路在数量上和技术上的限制,特别是对远程大型飞机来说,得不到理想的经济技术航路,从而制约了亚太地区至欧洲的航空运输的发展。据不完全统计,目前各航空公司由香港、曼谷、科隆坡飞往欧洲无经停航班每周约648班,其中91.7%飞越印度次大陆,只有8.3%飞越我国和独联体国家。1994年12月初,在庆祝国际民航组织成立50周年大会期间,IC… 相似文献
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《中国民用航空》1998,(7)
波音预测今后20年中国航空运输增长率为全球之冠BoeingProectsHighestAirTrafficGrowthinChinaOverNext20Years新近发布的波音民机集团1998年版《当前市场展望》(以下称《展望州预测,在未来ZO年里,中国的航空运输将一直保持每年9.5%的增长率,居全球之首。这一增长率几乎是全球年度增长率49%的两倍。此外,《展望》还预测中国的航空公司在今后ZO年内将新增1800架新的喷气机,总值将达125O亿美元。这项报告还预测全世界航空公司将总共增加1765O架喷气客机,总值12SOO亿美元。以国内生产总值计,中国的经济在过去23年内的发展速… 相似文献
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据统计,目前世界上在役的1O0座级飞机有3000架左右,包括波音727-100、波音737-100/2O0/50O、DC-9、MD-87、F10O、RJ100等.这些飞机中多数是6O年代、7O年代研制的,其使用年限多已达到20年或更长的时间,在2000年前将会有大的100座级飞机退役.因此,这一座级市场急需新飞机,特别是北美和欧洲市场.据估计,未来20年内,这一座级飞机的市场需求大约在2000架左右,其中35%的客户来自北美,3O%来自 相似文献
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据估计,欧洲的交通运输量在未来20年中每年将以平均5%的速度增长,略低于世界平均增长率。亚太地区的交通运输量的增长率约为欧洲的两倍。欧洲的航空公司与美国的航空公司一样,会从亚太地区不断增长的机会中获利。在1985~1993年中,从伦敦、巴黎、法兰克福至亚太地 相似文献