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宋 《航空精密制造技术》1991,(5)
据日本“工厂自动化杂志社”对日本主要公司进行调查:日本有90家公司都开发了FA技术,其中很多公司都对FMS的管理、物流、控制、软件等技术进行了开发研究。有些公司还售出FMS。该调查结果还汇成FA集成技术表,为用户选择FMS提供参考。 相似文献
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近20年来,柔性制造系统(FMS)得到了快速发展和应用,并大大推动了计算机集成制造系统(CIMS)的研究,开发和发展,CIMS已成为未来制造技术的发展方向,本文就将CIMS,FMS技术在发展和实践中面临的若干问题及技术观点的变化做一论述。 相似文献
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分析了柔性制造系统开放式单元控制器的功能 ,提出了FMS的协同递阶控制结构。基于面向对象和功能组件 ,建立了开放式单元控制器的软件体系结构。叙述了FMS开放式单元控制器的关键技术———作业调度、实时在线监控和异构数控设备集成的实现。 相似文献
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与先进水平的差距 国外主要的航空发动机公司在其产品的设计、加工、检验、管理方面均应用了计算机辅助工程技术。美国GE公司航空发动机集团以7.5亿美元正在实施一项计算机集成制造系统计划。美国P.W公司为生产燃气涡轮发动机的盘类零件建立了一套FMS生产线,投资达1.8亿美元,于1986年投产。该生产线采用多级计算机管理,具有刀具预调、自身检测、自动输送装置等,是一个较完整的柔性制造系统。英国R.R公司计划新建16套FMS,用于加工盘类、轴类、机匣类等零组件,预计全部投产后发动机生产周期缩短一半,原材料和在制品库存减少50%。柔性制造系统已成为解决多品种小批量生产的必然途径。 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1991,(3)
德国应用FMS数量居欧洲之首,其90%的FMS是由本国提供的。它所制造的以FMS为核心的加工中心,不仅在欧洲,而且在美国市场也举足轻重。 WERNER UND KOLB机床有限公司是德国FMS的大制造商,该公司下属Fritz Werner工厂和Hermann KoIb工厂。Fritz Werner工厂生产规格俱全的FMS其中有用于中、小批量加工的柔性制 相似文献
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介绍了在实施FMS工程中,对现仍在运行的许多独立的智能设备集成在柔性制造环境中的开发研究工作所采用的技术途径和实际工程应用技术。 相似文献
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本文论述了适应于FMS的分层规划设计方法,并通过用ACD、GRAI、PETRI网等方法建立FMS每一层规划的模型来阐述解决FMS规划设计中问题的方法。 相似文献
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宋 《航空精密制造技术》1990,(3)
为适应世界市场扩大的需要,美国的生产必须自动化。其中的一个重要目标是必须将机床、材料运输、机器人和计算机联系起来。这个系统能迅速适应生产的变化。美国Frost and Sullivan公司在“FMS市场”调查报告中详细介绍美国FMS市场的现状及未来。 FMS的销售额1987年达8.亿美元,预计1992年将达到29亿美元。1987年引进的FMS 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1991,(2)
美国机床人士认为:美国制造业要在市场上竞争成功,就必须自动化.自动化中一个重要目标就是建造柔性制造系统(FMS).美国已有30多个公司生产FMS. 相似文献
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利用CITATION-Ⅱ飞机和先进的FMS完成了FMS合格审定试飞方法的飞行验证。结合半实物仿真试验研究了FMS导航/制导的符合性条款;提供了相应的FMS飞行环境模型、FMS制导数学仿真模型和软件;提供可用于民用飞机合格审定试飞的FMS试飞方案;通过FMS性能管理与垂直制导仿真试验研究,表明飞行管理计算机系统(FMCS)所计算出的性能数据都是针对三个飞行阶段,即爬升、巡航和下降。目的是在飞行计划所施加的限制条件内使垂直飞行剖面最佳化。基于FMS半实物仿真试验系统能够准确地复现和实施制导和导航计算,保证了FMS仿真试验的可靠性和置信度。 相似文献
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这套称作“飞马”的飞行管理系统具有16倍于现有FMS的处理速度与存储能力,具有更大的灵活性和可靠性,在满足未来发展的同时,重量亦轻于该公司现有的FMS。“飞马”飞行管理系统采用了霍尼韦尔公司参与B777项目的技术,其微处理机、结构与飞行管理软件都与B777的相同。系统采用的微处理机的总处理能力大大高于现有的飞行 相似文献
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杨馨姒 《航空标准化与质量》1982,(5)
我部有关技术人员于一九八二年六月初在北京与美国Textron公司就抽心铆钉和环槽铆钉等标准的一些技术问题进行了座谈。美方代表重点介绍了该公司研制生产的几种抽芯铆钉 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1988,(2)
现代世界经济对制造技术提出新的要求,一种适应多品种,中、小批量生产的柔性制造系统(FMS)便应运而生。本文简要介绍 FMS 的进程及其现状;阐述了美国、日本和联邦德国等国开发、应用 FMS 的概况;对其发展和技术开发方向予以展望。 相似文献