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利用CITATION-Ⅱ飞机和先进的FMS完成了FMS合格审定试飞方法的飞行验证。结合半实物仿真试验研究了FMS导航/制导的符合性条款;提供了相应的FMS飞行环境模型、FMS制导数学仿真模型和软件;提供可用于民用飞机合格审定试飞的FMS试飞方案;通过FMS性能管理与垂直制导仿真试验研究,表明飞行管理计算机系统(FMCS)所计算出的性能数据都是针对三个飞行阶段,即爬升、巡航和下降。目的是在飞行计划所施加的限制条件内使垂直飞行剖面最佳化。基于FMS半实物仿真试验系统能够准确地复现和实施制导和导航计算,保证了FMS仿真试验的可靠性和置信度。 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1991,(3)
德国应用FMS数量居欧洲之首,其90%的FMS是由本国提供的。它所制造的以FMS为核心的加工中心,不仅在欧洲,而且在美国市场也举足轻重。 WERNER UND KOLB机床有限公司是德国FMS的大制造商,该公司下属Fritz Werner工厂和Hermann KoIb工厂。Fritz Werner工厂生产规格俱全的FMS其中有用于中、小批量加工的柔性制 相似文献
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本文论述了适应于FMS的分层规划设计方法,并通过用ACD、GRAI、PETRI网等方法建立FMS每一层规划的模型来阐述解决FMS规划设计中问题的方法。 相似文献
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宋 《航空精密制造技术》1990,(3)
为适应世界市场扩大的需要,美国的生产必须自动化。其中的一个重要目标是必须将机床、材料运输、机器人和计算机联系起来。这个系统能迅速适应生产的变化。美国Frost and Sullivan公司在“FMS市场”调查报告中详细介绍美国FMS市场的现状及未来。 FMS的销售额1987年达8.亿美元,预计1992年将达到29亿美元。1987年引进的FMS 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1988,(2)
现代世界经济对制造技术提出新的要求,一种适应多品种,中、小批量生产的柔性制造系统(FMS)便应运而生。本文简要介绍 FMS 的进程及其现状;阐述了美国、日本和联邦德国等国开发、应用 FMS 的概况;对其发展和技术开发方向予以展望。 相似文献
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宋 《航空精密制造技术》1991,(5)
据日本“工厂自动化杂志社”对日本主要公司进行调查:日本有90家公司都开发了FA技术,其中很多公司都对FMS的管理、物流、控制、软件等技术进行了开发研究。有些公司还售出FMS。该调查结果还汇成FA集成技术表,为用户选择FMS提供参考。 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1991,(2)
美国机床人士认为:美国制造业要在市场上竞争成功,就必须自动化.自动化中一个重要目标就是建造柔性制造系统(FMS).美国已有30多个公司生产FMS. 相似文献
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许怡如 《航空精密制造技术》1992,(2)
本文叙述了作者随团去德、法两国考察三个设备制造工厂和二个研究所的FMS技术情况,主要介绍了FMS的发展趋势和物料运输系统、刀具系统、控制系统等最新动态。 相似文献
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分析了柔性制造系统开放式单元控制器的功能 ,提出了FMS的协同递阶控制结构。基于面向对象和功能组件 ,建立了开放式单元控制器的软件体系结构。叙述了FMS开放式单元控制器的关键技术———作业调度、实时在线监控和异构数控设备集成的实现。 相似文献
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本文讨论用EIA RS-232C串行接口作为通讯线路,并选用国际链路层通讯协议HDLC进行FMS中主机与CNC系统的通讯。为了适合FMS中的应用,对该协议进行了一定的扩充,还对它进行了Petri网的造型和分析,证明了它的可行性。 相似文献
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许怡如 《航空精密制造技术》1992,(5)
坐标测量机是FMS中质量保证的重要环节。将它集成于FMS有不少技术问题,为此1991年10月中国航空精密机械研究所请DEA公司的市场部经理Manganelli先生进行了3天专题座谈。本文结合该公司提供的资料与座谈内容,就集成有关问题作了论述。 相似文献
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近20年来,柔性制造系统(FMS)得到了快速发展和应用,并大大推动了计算机集成制造系统(CIMS)的研究,开发和发展,CIMS已成为未来制造技术的发展方向,本文就将CIMS,FMS技术在发展和实践中面临的若干问题及技术观点的变化做一论述。 相似文献
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一、概 述 波音737-300飞机是84年投入航线的中短程运输机,它所安装的飞行管理计算机系统(FMCS)是737-300飞机数字式航空电子综合系统飞行管理系统(FMS)的主要分系统之一,除了FMOS以外,737-300飞机中FMS包括的主要分系统还有: △自动驾驶/飞行指引系统(AFDS), △自动油门系统(A/T), 相似文献