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自1988年以来,为提高下一代航空电子结构的性能,航空电子工业界已经在综合化方面做了大量工作。这项工作已经纳入ARINC651。综合模块式航空电子设备(IMA)结构的最主要的目标是减少总的拥有费用,这可以通过减少采购费用,减少备件需求(包括缩减备用的外场可更换模块,即LRM的成本和所需LRM的数量两个方面),减少设备的卸下率.以及减少航空电子设备和导线的体积和重量来实现。此外,IMA还考虑到航空公司对更长的MTBUR(平均非定期卸下间隔时间)/MTBF(平均故障间隔时间)、改进系统性能 相似文献
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下一代航空电子系统及其标准化 总被引:1,自引:0,他引:1
黄永葵 《航空标准化与质量》1998,(4):11-15
简要介绍了航空电子系统的发展过程;以美国先进的航空电子研究计划和F-22飞机综合航空电子系统为例,介绍了下一代航空电子系统及其采用的主要标准;提出了航空电子系统标准化方面要做的主要工作。 相似文献
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随着超大规模集成电路及专用集成电路的发展,民用飞机电子设备结构已从70年代被称之为ATR机箱的黑盒子,经过8O年代的MCU可互换模块单元,至今已发展成90年代的综合模块化航空电子(IMA)装置,可在尺寸不大的模块安装柜中,由十几个或几十个独立的模块,在软件指令的控制下,通过总线适时地综合各种导航、通信、显示和飞行管理等航空电子系统,完成过去庞大的电子设备舱中几十台电子设备才能完成的飞行任务,从而显著地节省飞机上宝贵的空间和重量,并简化航空电子的设计、制作、安装和维修。 相似文献
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高度综合——21世纪航空电子系统支柱 总被引:4,自引:0,他引:4
在80年代以前的军机航空电子系统属于联合式航空电子结构。综合化航空电子结构是从数字航空电子信息系统(DAIS)开始的,它以1553B总线为基础,对控制和显示进行局部综合,美国现役飞机如F-16等都采用这种结构。美国研制中的F-22航空电子系统采用基于“宝石柱”的结构,而下一代飞机将按“宝石台”计划设计。 相似文献
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下一代综合模块化航空电子系统关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高新技术的不断发展,航空电子机载系统能支持越来越复杂的功能,当前的综合模块化航空电子(IMA)系统架构采用模块化的设计以及开放式的架构,在提高航空电子系统可靠性的同时大大降低了功耗及成本。但随着飞行任务的日益复杂以及机载系统功能的不断增加,当前的IMA系统在面对复杂的应用需求时出现了无法突破的技术瓶颈。基于当前IMA系统的技术瓶颈,详细描述了下一代IMA系统的架构设计细节,总结了实施下一代IMA系统将面临的技术挑战,从高速网络,高性能多核处理器以及多核虚拟化等方面分析了有望发挥重要作用的关键技术,并提供了关键技术可行的研究思路,为下一代IMA系统的相关研究提供参考。 相似文献
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航空电子系统数据网络在过去的二十年里,迅速发展的航空电子系统技术已在系统能力和性能方面发生了很大的飞跃,而开发、生产和支持航空电子系统的成本也大大增加了。目前,人们已认识到未来的技术不仅要加强任务的有效性,而且更加强灵活性和低生命周期成本。人们应广泛地考虑航空电子系统设计和结构的模块式方法,使之成为满足未来要求的途径。目前存在着一些与模块方法相关的有效技术风险,一个主要风险领域就是航空电子模块(已知的线性置换模块)之间与模块、传感器和显示系统之间的数据传输。数据传输正在迅速开发,且有一个候选网络… 相似文献
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嵌入式软件的成败对航空电子装备效能发挥愈发重要.随着航空电子装备技术与能力的不断提升,软件的规模和复杂性也急剧增长.目前大部分航空电子装备能力分阶段迭代生成,软件不断升级已成常态.复杂的装备及其复杂的开发过程给质量管理带来了难度,为提升航空复杂电子装备的软件质量,高效保障装备效能稳定发挥,本文聚焦技术状态管理与测试验证... 相似文献
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新一代航空电子总线系统结构研究 总被引:2,自引:0,他引:2
航空电子总线系统结构是航空电子系统的神经中枢,直接决定着航空电子综合化程度的高低和性能的优劣。本文通过对航空电子数据总线结构现状和发展要求的分析,提出了新一代航空电子总线系统的设计原则和体系结构,并论述了其核心技术综合模块化航空电子系统的通用模块和综合核心处理机的组成。 相似文献
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为有效解决设计缺陷造成的航空电子模块可制造性问题,结合航空电子模块产品特点和工艺技术水平,提出建设基于VALOR的航空电子模块可制造性设计自动化设计平台,实现DFM自动化分析与设计,阐述了DFM设计的必要性、技术原理和实现过程,提出了“三库”构建方法和基于物料清单的印制电路板数据分析方法,应用结果表明,提出的方法能够覆盖PCB可制造性问题,提高分析效率。 相似文献
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SAE LTPB与ANSI FDDI两种光纤高速总线规约很适合在分布式航空电子综合系统中使用,以满足下一代高性能军用飞机系统区域内、外数据的高传递速率的需要。本文从几个方面对其作了比较,旨在为设计者选择使用提供参考。 相似文献
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《航空计算技术》1997,(2)
aramax是开发、应用、实现和综合JIAWG/MASA/SHAPP航空电子通用模块处理集、处理系统的技术带头人。这些性能和资源是为了使模块用户完成从子系统开发到系统平台实现的综合控制。Paramax通用模块信息处理系统的基础是VHSIC设计的延伸。有限的几个这种标准VHSIC芯片可以产生应用在不同航空电子系统内的模块家族.按照标准电子模块(SEM)E格式的设计,每一个模块都是149.3X1626X14.7mm.Paramax航空电子适用模块家族包括七种处理和I/0SEM-E模块类型,一个电源SEM-E模块、后面板、液态或空气冷却架,和主动技动的星型… 相似文献
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该公司向北航捐赠4万美元,用于针对软件质量和安全性方面的课题研究.初期的重点是实时嵌入式航空电子软件.西工大接受的首期2万美元捐赠则将用于二个项目,即微电 相似文献
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基于Modelica和Dymola的航空发动机建模与性能仿真 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了Modelica/Dymola软件的主要特点,航空发动机模块划分的原则和方法,以及利用Modelica/Dymola软件开发的航空发动机通用模型库中主要部件的建模方法,并采用己建立的部件模型,搭建了双轴涡扇发动机的系统级模型,对其起动过程进行了仿真.结果表明,仿真结果符合实际情况,该模型库对于航空发动机的概念设计和初步设计具有重要意义和实用价值. 相似文献