地面光—电深空监测系统

据外电报道:在1981年4月的航天飞机处女航行中,航宇局为了确保首次飞行万无一失,要求动用空军的“绝密级”高分辨力望远镜跟踪相机来拍摄航天飞机腹部防热瓦的照片。至于是否拍摄了照片,人们不得而知。但这座绝密级的跟踪站到底是一座什么样的地面跟踪系统?它有哪些性能?人们作了不少的猜测。现将有关内容摘译如下。一、系统概述如何对轨道高度达四万公里的空间物体及时发现、观测和轨道状态的判断,已经成为空间监视和空间目标鉴别的有关机构的一     

太空新航线

美欲砍掉空间碎片研究计划 美国航宇局官员称,尽管承认轨道碎片对航天飞机、国际空间站和低地轨道卫星构成严重威胁,但预算超支正促使该局考虑在今年10月1日砍掉其已成立了23年的轨道碎片计划办公室。对于那些尺寸足够大、可被地面光学和雷达望远镜跟踪到的碎片,美国航宇局以及商业和科学卫星经营者仍然依赖美国航天司令部的跟踪数据。该军事部门目前每天都跟踪着约10000个直径大于10厘米的物体,使卫星经     

航宇局探索防热瓦新的安装方法

航宇局举行了会议,讨论在航天飞机轨道器上安装防热瓦的新操作、训练及检查程序的问题。据认为,损坏的粘合剂限于那些安装在0.09英寸厚的薄毡类隔热衬垫上的防热瓦。轨道器上的大部分防热瓦是安装在0.16英寸厚的毡状衬垫上。     

航天飞机上使用的两种防热材料

这是哥伦比亚号航天飞机上使用的防热瓦。图中表示第三次试飞返回后,局部地方防热瓦脱落的情况。这是挑战者号航天飞机发动机吊舱上覆盖的防热毯。它是航天飞机上     

“挑战者”号航天飞机在建造中

生产第二架航天飞机“挑战者”号(轨道器099),包括安装防热瓦的工作,正在顺利进行。这架航天飞机准备于1982年6月交付航宇局。目前“挑战者”号已完成大约80％的工作量。“挑战者”号的第一次飞行原计划安排在82年12月作为第6次飞行,但航宇局目前正考虑用它进行第5次飞行,也就是让它参加发射     

航天飞机51-E飞行取消

由于跟踪与数据中继卫星(TDRS)的设计缺陷,迫使航宇局突然决定取消航天飞机51-E 飞行,并把这次飞行载荷的一部分合并到修订的51-D 飞行中。在航宇局的一份正式声明中,讲述了 TDRS 的设计缺陷出在卫星定时电路上。航天飞机计划负责人说,应用户的要求,取消了“挑战者”号航天飞机发射这颗中继卫星的计划,以对该卫星进行关键性的修改。     

意美日欲研制新的运载火箭

意大利提出了拟研制 SB7固体运载火箭;美国休斯公司、波音公司为空军和航宇局改进“贾维斯”火箭,以适应发射重型卫星的需要;日本拟研制发射小型卫星的运载火箭;美国从今年开始制造一架新的航天飞机。     

对哥伦比亚号失事原因的思考

□□哥伦比亚号失事的原因现在是全世界关注的焦点。虽然目前调查工作还在紧张地进行中，要下任何定论都为时尚早，但是从美国航宇局提供的信息来看，失事的原因似乎只是一个技术问题，防热瓦的脱落可能是罪魁祸首。不过俗话说“冰冻三尺，非一日之寒”，航天飞机发生如此重大的事故，怎么可能只是一个技术原因造成的呢？从事故前的种种迹象表明，哥伦比亚号早已存在事故隐患，技术人员的判断失误和管理人员的侥幸心理也是一个原因，但最重要的还是航宇局在安全管理上存在严重问题。因此这次事故很有可能是几种因素的“集成”。11990年就发…     

航天飞机在发射台上受损的原因

“发现”号航天飞机由于跟踪与数据中继卫星问题,飞行被一再拖延,由于发射场事故,又使这架航天飞机遭到损坏。为此,航宇局长贝格斯已经向航天飞机、肯尼迪空间中心和跟踪与数据中继卫星的高级管理人员发出了警告。在三月八日的事故中,一个2,500磅的工作平台从一起重机系统上落下,致使一名工人受伤,而且还损坏了“发现”号航天飞机。经调查     

美国陆地卫星-C反束光导管摄象机拍摄的照片

这是今年3月5日发射的陆地卫星-C反束光导管摄象机从900多公里高度拍摄的卡纳维拉尔角的照片。分辨率为40米。照片中箭头所指位置的判文是:(A) 航天飞机发射塔;(B) 宇宙飞行器装配大楼;(G) 航天飞机返回跑道;(D) 航宇局和美空军的一次使用的运载火箭发射架;(E) 飞机滑行道;(F) 航宇局肯尼迪飞行中心的司令部大楼;(G) 在印第安河和巴纳纳河里露出的白点是挖泥     

美国空军的空间试验计划

美空军的空间试验计划(STP)随美国军事空间活动的增加而扩大。目前美空军正准备进行更加广泛的科学和技术实验,从金爪激光定位技术试验到航天飞机目标测量计划,涉及许多学科,如空间等离子体物理学、无线电技术、红外、紫外及X射线天文学,还有空间电子设备技术等。 STP原则上是发射国防部的有效载荷,但也包括航宇局和其他部门的以及联合实验项目。STP的空间实验方式有如下几种: 1.在“专门”的STP卫星上进行,如     

因提高航天飞机发射费而引起的争吵

最近美国议院小组委员会召开辩论如何与欧洲阿里安火箭竞争和提高航天飞机发射费问题的会议。在辩论会上,航宇局就增加航天飞机发射费首先与美国运输部发生激烈的争吵;同空军争吵是因为军民用航天飞机在飞行次数上出现意见分歧;与国家海洋大气局的争吵是由于它不用航天飞机发射气象卫星而改用空军一次性使用的运载火箭,与航宇局发生了利害冲突。这几方互不相让,难以协调,最后让里根总统栽夺。现将它们之间的争吵作一简介,借以了解美国空间计划存在的困难。     

太空新航线

美航天飞机新贮箱运抵航天中心美国航宇局为恢复航天飞机发射而重新设计的航天飞机外贮箱已经完工,1月6日晨被运抵佛罗里达州的肯尼迪航天中心。2003年2月,美国哥伦比亚号航天飞机机毁人亡,经查原因为起飞时外贮箱绝缘材料大块脱落,撞击飞机左翼并造成损伤,直接导致哥伦比亚号在返回地球大气层时解体。之后美国航宇局改进了外贮箱的设计,以保证燃料箱表面不会有大块绝缘材料脱落。为避免类似情况再度发生,有关技术人员用了18个月的时间改进外贮箱设计。航天飞机外贮箱敷设绝缘材料是为了防止贮箱在加注液氢和液氧后结冰。改进后的设计对贮箱…     

美国航宇局调整管理机构

由空军上将塞缪尔·菲力普率领的检查团对航宇局的管理工作进行了历时8个月的考察,针对管理上存在的问题,航宇局于今年1月开始采取了一系列的改进措施,设立了几个新领导职位。考察团建议,在确保航天飞机恢复工作不受影响的情况下,航天飞机和太空站两个项目应由航宇局副局长统一加强管理。菲力普说,为使太空站的设计和运行与航天飞机的能力相匹配,这两个“完全相互依赖”的项目应该合并以便     

美航宇局宣布航天飞机飞行的新时间表

据美国航宇局官员说,航天飞机已正式定于1988年2月18日恢复飞行,运送主要有效载荷的范围将从“空间望远镜”到外国的商业卫星。在航宇局发布的正式飞行时间表中包含了航天飞机机队恢复飞行以后的运货分配情况。     

冰晶云对航天飞机再入的潜在威胁

美国航宇局正在研究航天飞机再入时,高空中罕见的发光冰晶云对防热瓦和飞行控制造成危害的可能性。最初的模拟实验是在约翰逊航天中心进行的。实验表明,再入轨道器以高超音速通过这种云层时,会发生很大的导航误差,以及极危险的俯仰和滚动。轨道器高速再入到达气动加热最严重的高度时,这种冰晶可能会对轨道器的防热瓦产生剥蚀。美国和苏联宇航员夜间观察地球时,偶尔也看到过闪光的云层。对这种现象,人们还不是很清楚,但苏联的研究者显然比美国     

空间活动大事记(1996年7月)

2日美国航宇局经过反复研究，最终选择了洛克希德一马丁公司研制新一代航天飞机X－33，以代替目前日渐老化的航天飞机机群。新一代航天飞机主要有以下几个特点：完全可重复使用，不像现有航天飞机在起飞时助推火箭需要脱离机身；它的发动机效率将会更高，燃料箱的重量将会减轻，热绝缘层将更加耐用。洛克希德一马丁公司研制的这个航天器称为“冒险星”（Ven－turestar）。现在，美国航宇局感到每年投资3O亿美元左右用于航天飞机的飞行活动，负担很沉重。另外，机群老化也使美国公众对其安全性的担忧加剧。美国东部时间ZO时3O分，美空军在…     

航宇局拟研制航天飞机使用的捆绑助推器

美航宇局正在研究在航天飞机的助推级上捆绑上两枚固体火箭,以便向大倾角轨道(如极地轨道)发射重载荷,从而满足美空军向极地轨道发射大型军事侦察卫星的要求。同时,利用这种方法还能把别的重载荷发射到其它倾角的轨道上去,所以商业卫星也同样可以使用。现有的航天飞机发射到98度倾角轨道的载荷重量还不足10900公斤,而美空军则要求达到14,500公斤以上。     

TDRS系统失去商界支持

在第一颗跟踪与数据中继卫星(TDRS)预定发射的前几个月,航宇局与西联公司进行了关于改变TDRS系统使用安排的谈判。根据双方来原达成的“租借”协议,TRW公司生产的六颗TDRS的使用安排是:头两颗由航天飞机发射,组成TDRS系统,所有权归西联公司,航宇局租用,为期10年;第三颗星作为TDRSS的空间备     

美空军同航宇局就航天飞机的使用达成协议

美空军(USAF)已经同美航宇局签定了一项合同,从1988年开始的十年中,美空军每年至少要采用航天飞机进行八次飞行。这项协议意味着美空军在1988—1997年间占用航天飞机总飞行次数的三分之一。鉴于提早签定了合同,美空军所付的发射费将少于商业用户及其它政府用户。究竟打多少折扣要等到美航宇局制定出从1989年开始实行的新