飞机加装组合导航系统方案

论述了飞机加装组合导航系统的技术性能及系统配置的情况。     

美国研制出小型无人驾驶军用直升机

美国贝尔公司已研制成功无人驾驶军用直升机。该机取名为“鹰眼”。“鹰眼”直升机可像直升机那样垂直起降,但飞行方式又像一般飞机,升空后,机翼上的旋翼作倾斜状态又变成了推进器,像一般飞机那样飞行,飞机到达敌方阵地上空时,又变为直升机模样飞行,对敌方阵地实行侦察。飞机上的传感器和摄像机把敌人阵地上的信息送回总部信息处理中心。     

美国新“鹰眼”预警机出厂

诺斯罗普·格鲁门公司将很快向美国海军交付36架订货中的第一架E-2C“鹰眼” 早期告警、指挥和控制飞机的新的改进型“鹰眼”2。 这种新“鹰眼”预警机还有很好的潜在国际市场,因为E-2C现正在被许多国家和地区所使用,如日本、以色列、埃及等,最近还向     

GPS在民航飞机中的应用

本文介绍了GPS的基本工作原理，说明GPS在飞机导航中的作用。     

B2548飞机第二部甚高频导航系统故障分析

南航湖南公司B2548飞机自2003年10月以来,飞行员多次反映:在空中五边进近时,第二部甚高频导航系统故障,在副驾驶的电子姿态指引仪上没有航向和下滑指示,同时,在空中巡航时,无线电距离方位磁指示器上偶尔出现第二部VOR故障旗.最后检查发现E1-3电子设备架上的综合飞行系统附件组件后部导线束的一根导线被相邻的飞机框架磨破,使飞机在下降过程中或飞机平飞巡航遇到紊流产生颠簸时,都会使该处导线与相邻的飞机机身框架发生搭接现象,从而引起第二部甚高频导航接收机组件送给其他部件 28VDC故障旗信号被短路,导致第二部甚高频导航系统故障。     

GPS、MLS进近着陆性能比较

本文从着陆的定位精度，完善性，灵活性，可利用性比较了卫星导航全球定位系统（GPS）和微波着陆系统（MLS）在着陆性能上的差异，指出使用C／A码GPS目前还不满足精密进近着陆的要求，也不能完全取代MLS。GPS用于航路导航的技术日臻成熟，提高GPS用户设备精度，引导飞机精度密进近着陆，已成为GPS应用的热点和高技术。发展自己的卫星导航系统，GPS最终才有可能取代现有的陆基导航设备，完成通信，导航和监视系统（CNS）从陆基向星基的转移。     

最酷的飞机设计模式

<正>最近,欧洲一家飞机制造商设计出一款全透明飞机,可以让任何位置的乘客都能看到上下左右360°的高空全景。1透明飞机节能且安全飞机透明的观光效果是不言而喻的,变幻莫测的高空云海,闪烁多变的夜晚星空,起飞降落时的地面美景,都令人沉醉其中。设计透明飞机的欧洲"空中客车"公司表示,要让飞机透明,就得采用特殊的透明材料。这种材料是一种高分子透明膜,不但能保障其透明性,还能保障其牢固性。     

美军机载导航设备及其发展

美军在确定其军事导航定位和机载设备基本要求的基础上,突出导航能力的全球性、高精度和可靠性,对不同作战用途的飞机配置了不同的导航系统。介绍美军战斗机、攻击机、轰炸机、预警和指挥飞机装备的主要导航设备,主要性能参数和战术技术指标,分析美军机载导航设备研究方向和发展趋势,对我军与美军在机载导航设备的差异进行比较并分析差距,提出发展建议。     

略谈双发飞机的延程飞行

随着波音777试飞的成功,双发飞机延程飞行的问题越来越被人们所关注,双发飞机的可靠性如何?双发飞机是否同三发飞机或四发飞机一样安全?双发飞机能给旅客带来哪些好处?为什么航空公司需要双发飞机延程飞行……为了了解这些问题,首先让我们回顾一下飞机发展的进程。 40年代,动力装置和系统的改进和发展,大大提高了飞机的可靠性。但     

高原型飞机及其导航技术

<正> 我国是世界最大的高原飞机市场,这一特定市场需要怎样的飞机和技术?作为目前最主要的高原机型,空客A319和A330飞机将"现身说法"。今年8月19日,西藏航空公司意向订购空客A319飞机的合同签订仪式在拉萨举行。总部设在拉萨贡嘎机场的西藏航于今年3月获得中国民航局批准成立,主要从事国内航空客货运输业务。西藏航首批意向订购3架A319,并计划在未来5年时间内将机队规模扩大到20架。其订购的A319飞机将采用两级128座客舱布局,设有8个头等舱座位,将用于执飞区内主要航线以及从拉萨到全国各主要城市的干线航线。     

应用卫星导航系统的高精度轨道测定

本文介绍了一种飞行基准与飞机跟踪系统样机的地面和飞行试验的结果。Ｇｕｌｌ中心与Ｏｈｉｏ大学的航空电子技术中心一起应用这种系统进行了两次飞行评估，Ｇｕｌｌ中心设计的这种系统就是应用全球定位系统建立飞机驶近机场和着陆时的飞行轨迹。     

MD-82飞机电子系统故障分析

MD－ 82飞机电子系统故障发生比较频繁,本文对长春飞机维修厂执管的该机的导航、飞行操纵、自动飞行和通讯四大类系统, 1999年出现的重大故障、重复性故障进行了分析,预测故障趋势,并提出对策。     

问与答

广西河池的黄中俊同学问:什么是保形挂架、半保形挂架?有什么区别和优点?答:我们一般关注的是保形外挂。战斗机通常将武器、副油箱悬挂在飞机外部,当外挂物投放后飞机恢复干净构形,从而恢复飞机固有的空战能力。但是外挂物毕竟对飞机的阻力、雷达反射面积有重大不利影响,因此有些飞机采用了保形外挂。所谓保形外挂就是将外挂物与飞机外形光滑过渡,一方面尽量减小缝隙,同时尽量从面积率考虑,使飞机加外挂物的面     

国外军事航空导航现状及其发展趋势

从陆基无线电导航、卫星导航、自主式导航及飞机着陆系统四个方面,介绍了导航新技术、新系统的发展现状,预测了国外军事航空导航的发展趋势.     

地形辅助导航综述

介绍了地形辅助导航原理和系统构成;提供几种适于直升飞机和固定翼飞机的惯性地形辅助导航算法;以及平坦地形上空的地形辅助导航技术,并提供仿真,飞行结果数据。     

GLONASS系统的发展

本文介绍了GLONASS系统的组成和特性，并与GPS进行了比较；讨论了GLONASS的应用，对系统的发展进行了展望。     

飞机导航系统校准技术探讨

飞机导航系统是引导和保障飞机安全飞行的关键系统,其所涉及的一些主要参数（如VOR方位、TACAN方位、进近着陆距离、下滑轨迹等）是典型的专用参数,采用普通的方法很难准确地校准这些参数,同时由于缺少直接的国家（国防）最高标准,溯源也很困难。本文以区域导航系统为例,就其校准系统发展的特点、现有校准方法的优缺点、现有计量技术的瓶颈及解决设想等方面做些探讨性的研究,以期能够更好地解决现有军（民）机导航系统专用计量参数的溯源和量传中存在的问题。     

第一架真正的倾转旋翼机卓越1-G

倾转旋翼机现在越来越受到人们的关注,贝尔/波音公司的MV-22“鱼鹰”现在已被批准全速生产,贝尔公司的无人驾驶“鹰眼”已开始为美海岸警卫队进行研制飞行,贝尔/阿古斯塔公司的BA609恢复了取得民用航空合格证的飞行试验。取得这些成功的贝尔直升机公司的倾转旋翼机历史有详尽的记录,这包括为NASA研究的非常成功的XV-15和为美陆军和空军试制的先驱者XV-3。但是,有些早期鲜为人知的飞机为倾转旋翼机技术的发展作出了重要的贡献。这些飞机是由名为卓越飞机公司(TranscendentalAircraftCorporation)的小公司设计和制造的。这家公司的工程…     

FPGA在导航设备自动检测系统中的应用

对导航设备的自动检测,提高检测、维修技术的精度和质量是实现飞机现代化维修手段的发展方向.本文根据导航设备自动检测系统的功能要求,提出用FPGA实现检测功能模块的设计,并应用FPGA实现了导航设备自动检测系统的通信连接.     

激光捷联惯性/卫星组合导航系统基本原理及应用情况

激光捷联惯性/卫星组合导航系统是国外飞机上普遍采用的一种导航设备,但在国内飞机上的应用则刚刚起步。本文简要介绍了激光捷联惯性/卫星组合导航系统的基本原理及应用情况。