WXR-700X 数字式彩色气象雷达系统多发故障与排除

ＷＸＲ－７００Ｘ气象雷达系统是目前国内各大航空公司选装较多的机载气象雷达设备，了解和掌握该系统的组成、功用和常见多发故障原因及其排除方法，对于提高飞机维护质量，确保飞机安全将会是大有裨益的。     

二次雷达接收机典型故障的分析与排除

本站所使用的是意大利Alenia公司的航管二次雷达。接收机在整个二次雷达系统中的作用是将由天线系统接收的目标应答脉冲（∑、Ω、△信号）经转换组件（CHANGEOVERASSY）选择送入主用通道和、差信号送入耦合组件中，强信号被限幅，耦合组件的输出经高频放大后进行混频，形成60MHz的中频信号。此中频信号送入相幅均衡组件，在相幅均衡组件中比较∑通道信号与△通道信号的相位和幅度，相幅均衡组件还受到自动增益控制信号的控制。     

MSSR遭雷击后维修典例一则

杭州机场现安装使用的是Raytheon公司生产的一、二次合装雷达系统。其中的一次雷达使用的是加拿大公司生产的S_BANDASR-10SS型监视雷达；二次雷达使用的是由英国Cossor公司生产的Condor MK2型单脉冲二次监视雷达(MSSR)。本文主要针对3月20日杭州机场雷达系统遭雷击后，MSSR系统     

B737NG飞机气象雷达典型故障排故思路与经验分析

<正>在历年民航机械类使用困难报告中,导航系统故障名列前茅,而其中又以气象雷达系统故障为首,在大多数公司的可靠性监控中,气象雷达故障发生率也很高。现在雷雨季节持续时间长,一旦气象雷达故障,基本都会造成返航、备降,为了保证飞行安全,航班正点,减少非计划停场,节约维修成本,特对常见的典型故障排故思路与经验分析总结,使平时工作达到事半功倍的效果。1工作原理与系统组成虽然不同的生产厂家的气象雷达有不同的特点,但基     

通航飞机直流电源系统原理及常见故障分析

针对典型通航飞机直流电源系统的组成、结构、功能和工作原理进行论述,对近三年该系统出现的各类故障按照机载蓄电池、发电机及电源控制组件和供电网络三大子系统进行详细分析,统计各子系统故障次数及故障原因,并找出引起该系统故障的主要影响因子——发电机系统及供电网络.     

雷达抗干扰能力度量方法的研究

 本文论述了度量雷达抗干扰能力的方法,提出了一组通用的度量公式。这些公式的基本部分是由雷达的主要技术参数组成。代表雷达的潜在抗干扰能力。公式的补充部分是由雷达各种抗干扰技术措施的指标所组成,代表这些抗干扰措施的质量水平。用这组公式可以计算出雷达抗消极干扰能力、抗积极干扰能力与综合抗干扰能力的表征数值。本文给出了计算举例,讨论了计算结果在雷达系统分析与总体设计中的应用。     

西屋MSSR-600型天线与假目标形成的关系分析

目前，我国各机场的二次雷达大多数由于没安雷达天线罩，长年暴露在外的雷达天线容易受到冰雹、暴雨、风沙及飓风等外部环境因素的影响，造成天线的辐射柱单根甚至多根的损坏或性能下降，从而影响整套雷达系统的性能。本文从美国西屋单脉冲二次雷达MSSR-600型天线原理着手，分析天线辐射柱损坏或性能下降对雷达本身的影响程度和一些维护方法。     

Alenia SIR—M二次雷达接收机对数中频模块性能分析

本文通过对ALENIA SIR-M型二次雷达的概述，分析了SIR-M接收机的信号流程，又对接收机中的重要组件对数中频LOG IF进行了详细的分析，并给出了故障维修实例，供民航各技术保障单位的雷达设备现场维护同行参考交流。     

一种半实物雷达仿真测试系统的设计与实现

雷达半实物仿真是通过微电子技术、计算机技术和信号处理技术等各种技术来复现雷达信号的产生、传递等动态过程,作为雷达系统测试的有效手段,半实物雷达在雷达系统的研制和调试过程中具有重要作用,半实物雷达仿真测试更是系统功能实现的关键环节。文章基于半实物雷达系统对射频信号发生模块、试验数据采集模块、数据回放模块进行结构与参数的设计,最终完成了各个模块的开发与集成,实现了半实物雷达仿真测试系统的设计。     

ALENIA SIR—M二次雷达维护体系

本文根据青岛空管站雷达科六年来维护ALENIA二次雷达设备的经验，依据系统控制理论、故障特性对ALENIA二次雷达系统维护体系的几个环节进行了探讨，并介绍了我们的维护经验及体会，供各地同行交流、参考。     

波音飞机机载气象雷达典型故障排除

机载气象雷达对保障飞行安全具有十分重要的作用.气象雷达系统故障经常造成飞机滑回甚至返航或备降等后果.本文对气象雷达故障部件数据进行分析,通过典型案例提出针对性的维修排故建议,总结气象雷达故障多发原因.     

浅析贵阳机场气象雷达几例典型故障

民航贵阳空管中心气象雷达系机场建成时所启用的成都784厂的LLX06CD雷达系统，距今已运行九年了，进入了故障多发期，在今年上半年曾有过几次比较典型的故障出现，对于设备维护人员而言，重要的是要判断出故障点并及时更换备件以恢复工作，笔者针对今年贵阳气象雷达所出现的几例典型故障进行分析，给大家提供一个判断故障点的参考。     

休斯为TierⅡPlus无人机研制侦察设备

Tier Ⅱ Plus是由台莱达因·瑞安牵头的一些公司为美国预研计划局研制的一种高空长续航时间无人机,其上将安装休斯公司制造的合成孔经雷达(SAR)以及光电系统.这种X波段SAR采用了休斯出售的HISAR侦察雷达系统及U—2使用的ASAR-2侧视雷达的技术.光电系统由休斯的第三代红外传感器和柯达公司的电荷耦合器件数字式摄像机组成.红外传感器采用由48O×640探测器元组成的3～5微米的中波锑化铟凝视焦面阵.摄像机采用O.5～1微米波长的硅     

基于通用微机的雷达终端系统设计

雷达终端是雷达系统的核心组成部分,有必要采用当前先进的软硬件技术来设计.考虑到雷达终端发展现状,着重分析了雷达的功能要求和系统中的信息流,构建了基于通用微机的模块化、软件化的雷达终端系统,并详细讨论了系统的结构及硬件和软件的设计.系统由通用微机和雷达信号处理板sD754lA来实现,在运行过程中稳定可靠,满足雷达信号数据实时处理和显示的需求.     

Alenia雷达几个故障组件的修复及分析

Alenia雷达只要求达到现场二级维护，但在我们的实际工作中是远远不够的，尤其是在突发事件中要求我们的维护人员具体问题分析，使某些故障达到三给维护。本文就恩施二次雷达曹雷击后几个故障组件的修复，说明了达到三级维护是可能的，而且还能节约人力、财力和时间。     

基于模型的航天器推进系统故障诊断

本文设计了基于模型的推进系统的故障诊断系统。根据推进系统的结构和行为模型,分析出各组件所处的工作状态及组件之间的连接关系,利用JMPL建模语言建立了推进系统各组件的定性模型。把推进系统模型和系统场景文件输入给诊断推理引擎,可实现推进系统的实时诊断。诊断结果表明,建立的推进系统模型是准确可靠的,开发的诊断系统能有效地找出故障组件并确定故障组件的状态。     

多基地雷达系统收发距离的研究

多基地雷达系统的用途及许多方面都不同于单基地雷达系统。本文能帮助读者掌握多基地雷达系统之优劣。文中阐明了双基地雷达中与收、发距离有关的几个几何关系,如覆盖范围、定位精度及多卜勒信息处理等。为了简明起见,以单基地雷达的最大作用距离(R_mm)作为主要的基准参数。用电子装置控制天线扫描的系统特别适用于多基地雷达,因此,本文也讨论了天线边射取向的影响及平面阵列天线固有的增益和波束宽度与扫描控制角的关系。     

利用VTM系统显示雷达设备的诊断信息

VTM是ALENIA雷达系统中RDP的从属设备，但是在整个雷达系统中却有极其特殊的作用。VTM可以用来显示所有设备产生的诊断信息，直观地显示一、二次雷达设备面板及天线面板的指示状态。可实现对一、二次雷达设备面板及天线的遥控。     

国外航空电子厂商积极开发无源雷达技术

众所周知，有源雷达系统发射无线电频率能量，并等待回波以跟踪某一目标。与之相反，无源雷达系统则通过其它发射机（通常为无线电或TV信号）不仅采用RF波广播信号，而且还利用来自诸如GPS或敌方雷达的蜂窝式电话、空基系统的发射信号。无源系统要求知晓发射机的位置，并在不被飞行在某一区域内的目标干扰时，还测量整个电磁环境。当某一目标飞行通过时，防空系统可以根据被飞机或巡航导弹反射同来的信号来推断出目标的位置。将从发射机直接传输到雷达的信号与一个由目标反射的信号进行比较，同时测量时间和频率的到达差值。     

首都机场雷神空管系统交付使用

10月9日，北京首都机场由美国雷神公司开发和安装的雷神雷达空中交通管制系统正式交付使用。该系统的启用不仅能够扩大北京地区的空中交通容量，而且能够提高航空安全保障水平。雷神雷达系统应用了雷神高精度的AutoTrac自动化系统，是目前世界上先进的空中交通管制系统之一。该系统能结合雷达和飞行计划数据将有关信息以一种逻辑性、易于阅读的方式显示给空中交通管制人员，这减少了管制员的疲劳和紧张程度，提高了交通管制效率并增强了其可靠性。同时，该系统也是世界上第一批开放型结构系统之一。它使用了“货架式”计算机元件，第三者软…