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针对水上飞机水面起飞过程阻力峰值较大,提出一种可偏转机翼水翼型水上飞机,飞机水面滑行时偏转机翼割划水面产生水动升力将飞机抬离水面,空中飞行时偏转机翼根据飞行条件可偏转角度。采用空气动力和水动力耦合求解并结合动力学平衡方程方法分析了该布局水动特性并进行空中巡航气动特性分析,同时计算同尺寸双浮筒型水上飞机,比较两种构型水动与气动特性。数值计算结果表明,水面起飞过程中双浮筒型水上飞机总阻力峰值约为水翼型水上飞机偏转机翼布局的1.97倍;飞机空中飞行时,偏转机翼偏转角为0°时气动性能最优且所受阻力低于双浮筒型水上飞机,从而证明了水翼型水上飞机偏转机翼布局能够有效提高水上飞机的水动与气动性能。 相似文献
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一、概述我厂校验各式气体流量计是采用传统的操作方法,即用钟罩式(又称浮筒式)气体流量标准装置作为标准容器,在校验时配合秒表,管路联接(见图1)。由一人操纵调节开关1,按被校流量计2的某一校验点保持流量恒定,气流经流量计2、导管8旋入浮筒4,使浮筒均恒上升,带动刻度盘6进转(刻度盘的刻线是按浮筒的容积进行定度的,以升为单位);由另一人用秒表选定并记录浮筒在一定容积范围内此V_1到V_2的运动时间t,然后按定义公 相似文献
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水上飞机起飞滑跑时低速滑行阶段的阻力变化规律对于其设计研究十分重要,而电动水上飞机正常起飞所需最大拉力是否匹配现有电推进系统是飞机改型设计的关键。首先,针对基准浮筒水阻力较大引起的纵向不稳定问题进行了优化设计,优化后浮筒水动性能有明显提高。其次,基于Fluent中的多相流(VOF)模型对水上电动飞机起飞滑跑阶段的力学特征进行了数值模拟计算,着重分析了不同速度下的姿态变化规律、阻力变化及流场特性。最后,对"阻力峰"这一节点下所需电推进系统功率进行了验证计算,结果显示现有装置满足起飞的动力要求;将实际起飞滑跑试验与仿真结果进行对比,结果显示力学特性变化规律基本一致,所得误差在15%之内,验证了仿真计算的可行性,所得结论可为电动水上飞机的研究设计提供借鉴。 相似文献
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《航空港》2013,(5):94
<正>BMW亚洲游艇颁奖盛典3月29日,万众瞩目的"BMW亚洲游艇颁奖盛典2013"首次在景色宜人的三亚半山半岛洲际酒店举行。这场盛宴由BluInc Media旗下亚洲首屈一指的高端游艇杂志《中华宝艇》和《亚太宝艇》联合主办。由BMW首席冠名赞助,并得到了半山半岛及BACARRAT巴卡拉的鼎力支持。颁奖晚宴现场汇聚了众多游艇业界权威、专家、船东和影视明星,名流云集。在堪与法国里维埃拉海岸媲美的三亚海滨共襄盛举。亚洲游艇界的庆祝更是延续到了晚宴后的BMW悦夜尊享派队,星光更为绚丽,葡萄美酒夜光杯,觥筹交错,尽情狂欢。"BMW亚洲游艇颁奖盛典2013"在三亚圆满落幕,并成功完成了将此颁奖盛典由香港进入大陆地区的首次迁移。举办了九个年头的亚洲游艇颁奖盛典已经迅速成为亚洲顶级的奢华游艇盛世,吸引着世界众多游艇界及富豪的巨擎前来参与。 相似文献