直升机振动和噪声联合环境对人体的影响

在现有的国军标中,对乘员处有单独的振动和噪声标准。本文提出了振动和噪声联合环境对人体不适度的影响,并通过美国宇航局(NASA)不舒适指数进行衡量,可用这一标准作为新研制直升机振动和噪声环境评估的依据。在此基础上初步计算了某型直升机驾驶舱振动和噪声联合环境下的NASA不舒适性指数,计算结果表明,该型直升机的乘员不舒适百分比达到90%以上,说明了我国直升机在降振、减噪方面的设计有待提高。     

国外环境振动试验标准分析

航空振动标准的用途在于检验机载设备能否经受住其所处振动环境的应力。也就是说,应使机载设备经受预定振动环境的试验,保证机载设备在使用期间内有良好的工作性能和工作可靠性。航空振动标准不仅在生产中是检验     

MIL-STD-810C振动试验量值的计算

随着航空工业的发展,以及振动试验新理论,新技术的出现和试验设备能力的提高,航空振动标准也在不断地更新和完善。七十年代前,所有航空振动标准中的试验等级均是根据飞机类型和设备在飞机上的安装位置来划分     

加速振动强度试验研究总结

振动标准是一项重要的技术标准。电机电器等机载设备及飞机结构在使用过程中总是处于一个程度不等的振动环境中。据国外资料介绍,航空涡轮发动机使用中的故障有40％以上与振动有关,导弹飞行中的所有破坏有一半是因为振动原因造成的。飞机方面虽未见有关统计,但由于振动引起的故障和破坏也不少见。所以,振动考核是保证飞机     

飞机发动机混沌振动信号盲分离检测方法

发动机混沌振动信号携带着丰富的状态信息,依据混沌振动信号进行状态监测及故障诊断是一种很有前途的技术手段,但由于混沌信号具有伪随机特性及在低频段具有宽频谱等特点,使得传统的方法很难将其从振动信号中分离。在提取混沌振动信号方面,使用快速独立分量分析（Fast ICA）盲分离方法分离出飞机发动机振动信号中的混沌信号。利用功率谱和Lyapunov指数（LE）方法进行了判定,根据计算结果对发动机状态做出判断,验证了盲分离方法分离混沌振动信号的有效。盲分离检测混沌振动信号的方法不仅使依据混沌信号判断飞机发动机状态成为可能,也为利用混沌信号进行状态预测和控制提供了一种方法。     

QD128燃气轮机动力涡轮偏心故障的振动分析

针对QD128燃气轮机在并网发电的稳定运行过程中出现振动剧增超限现象,根据振动特点、频谱以及油膜轴承偏磨的振动特征进行了分析.分析认为振动超限是因动力涡轮偏磨故障所致.重点介绍该偏磨故障的振动模式和频率分布特征,为进一步讨论偏心激振引起的振动故障机理提供了参考依据.     

飞机飞行振动环境实测与处理

振动是影响机载设备使用性能的一种重要因素,严重的振动环境会引起产品结构件的疲劳破坏,设备功能降低,甚至失灵等不良后果。因此,摸清飞机机载设备的振动环境,制订合适的振动试验标准,对于验证与改进产品设计,提高工艺质量,保证产品的可靠性及飞行安全均具有重要意义。     

空空导弹振动试验条件确定方法

空空导弹在使用过程中承受严酷的挂飞振动,从而使振动试验成为确定空空导弹使用特性的一项关键试验,也是较难通过的考核项目.本文通过分析相关标准提供的振动试验条件确定方法,探索根据飞行任务剖面确定空空导弹振动试验条件的新方法.     

加速振动强度试验总结

一、工作简况 振动标准是飞机机载设备、附件及结构部件进行振动环境试验的技术标准,而振动考核是保证飞机安全可靠的重要措施之一。加速振动强度试验是从生产实践中提出来的一个问题。为了适应航空产品日益增多的需要,必须改进现行试验方法,于是我部成立了加速振动试验研究小组。自1972年3月开始工作以来,先后进行了调查研究,查阅了国内外有关资     

电子产品振动环境试验中有关问题的探讨

振动环境试验是力学环境试验的一种,是保证产品质量的重要手段之一[1].目前在许多军用和民用标准中,都规定了通用的振动试验方法.     

滚动轴承振动与噪声关系的灰色研究

以灰色系统理论为基础,通过实验,研究6201和6203轴承振动与噪声的关系。振动用加速度有效值描述,噪声以声压级表示。实验数据处理结果表明,轴承振动与噪声的关系不明显,并具有很大的不确定性。因此,不宜用轴承的振动代替轴承的噪声,应单独研究轴承的噪声问题,制订轴承噪声标准和相应的工艺标准。      

风扇工作叶片振动可靠性评估

在分析传统叶片振动可靠性模型基础上,运用基于强迫振动响应放大因子的振动可靠性模型,给出了求解振动可靠性设计变量的方法.并利用风扇叶片的试验数据对叶片的振动可靠性进行了实例评估,为叶片的修改设计和排除叶片的振动故障提供了依据.     

涡轮轴发动机的振动监测

本文介绍外场对涡轮轴发动机的振动监测系统组成原理。通过对发动机的振动监测,实理振动状态的监控、趋势分析,评估振动水平,提供故障诊断的依据。对发动机结构系统,特别是转子系境等机械状态的故障进行早期故障的预报和诊断,及时采取适当的维修措施。最终提高涡轮轴发动机的持续性和可靠性,保证飞行安全、降低直接使用成本。     

航空发动机成品振动环境分析与试验载荷谱确定

通过对航空发动机成品的振动环境进行试验测试获得其振动环境特征。并在此基础上,依据发动机寿命剖面和任务剖面,采用加权系数法,建立用于成品振动环境试验的载荷谱。     

直升机振动环境与机载设备振动环境试验若干问题的探讨

简要介绍了直升机振动环境的特点,结合国军标和国外有关标准,对标准执行过程中的一些问题和直升机机载设备振动环境试验的有关技术问题进行了分析讨论,并提出了一些建议。     

某发动机进气管热模态分析

掌握波纹管的振动特性并使其固有振动频率合理分布是发动机动力学研究的重要内容之一。在分析发动机进气管振动对发动机影响的基础上,建立了某发动机进气管的有限元分析模型。通过仿真计算得到了热振动模态参数,验证了进气管设计的合理性。结果表明,结构温度发生显著变化并引起热应力,进一步影响到结构的固有振动特性,为发动机进气管的动力响应分析和进一步的结构优化设计提供理论参考依据。     

RAH-66环境振动合格性要求

电子、液压等部品的环境振动合格性试验是直升机研制中的一项重要要求。RAR-66是第一个按ADS-27标准研制的武装直升机,本文概要地介绍了RAH-66振动合格性方面的考虑。     

螺纹紧固件的振动试验

标准的螺纹紧固件(以下简称螺纹件)广泛地应用于各种产品、设备中,它要经受所有类别的振动载荷,包括极为激烈的振动,冲击载荷。在振动、冲击作用下,螺纹件的失效通常是由其自身的松脱和疲劳破坏所引起。在一般情况下,     

某型航空发动机振动故障树的建立

针对某型发动机结构特点以及装配过程中与振动相关要素的分析,建立了该型发动机振动故障的故障树,依据故障树对该型发动机生产过程中常见振动故障案例进行了分析,总结出该型发动机常见振动故障诊断及排除方法。     

铝合金振动疲劳同步测量技术研究

随着振动试验技术的不断进步,振动疲劳试验拥有了良好的试验基础,能够进行各种环境下的振动疲劳模拟试验,但目前振动疲劳的测量方法还无法满足振动疲劳试验深入研究的需求。提出铝合金振动疲劳同步测量的方法,同时采用红外监测技术、声发射技术、显微测试技术、应变测试技术等对不同加速度下的铝合金振动疲劳试样进行测量,研究各种测量参数随损伤的变化情况。结果表明:铝合金振动疲劳不同阶段应主要考虑不同的测量参数作为判断损伤的依据,声发射信号可以很好检测到铝合金振动疲劳的裂纹萌生和扩展寿命,红外测得的温升值随着加速度增大是非线性的,铝合金振动疲劳寿命依赖于结构振动频率、阻尼等参数。