产品规范编写标准浅析

对比了GJB 0.2-2001、GJB 6000-2001和GJB 6387-2008的异同,并结合航空工业产品规范编写标准应用分析了标准贯彻中的问题及标准体系的不足,对标准的正确贯彻及航空工业产品规范编写标准的制修订提供参考。     

位置度公差国家标准03版与91版的差异

分析了GB/T 13319-2003与GB/T13319-1991的差异,提出了在相关标准未修订时实施位置度公差标准的建议.     

《钢丝绳在异形套管上压紧收头》标准的制定

通过对国外有关技术资料进行分析、研究并与HB5-8-83进行对比分析,研究编制钢丝绳在异形套管上压紧收头的企业标准.标准中规定的结构形式、压接工艺优于现行航标,保证了带压紧收头的钢丝绳的产品质量,满足了BZQ-202动力三角翼飞行器使用要求.     

国内外飞机雷电直接效应试验标准对比

飞机雷电直接效应的试验依据,国内可参照的标准只有HB6129-1987《飞机雷电防护要求和试验方法》与GJB3567-99《军用飞机雷电防护鉴定试验方法》,这两部标准发布年代较早,相对于国外近年发布的标准有较大差异。本文将GJB3567-99与国外主流标准进行全面比较,分析国内外雷电直接效应试验标准的差别,并对试验依据的选择提出了建议。     

几个国家的圆柱齿轮传动公差介绍

近年来,世界几个主要工业国家,随着工业的发展,对圆柱齿轮传动公差进行了一系列研究工作。自1967年以来,国际标准和几个国家的新标准相继产生。例如:国际标准ISO 1328-1974,苏联标准ГОСТ1643-72,英国标准B.S.436(1970),法国标准NFE 23-006(1967)等。这些新标准陆续代替了四、五十年代的老标准。本文着重介绍几个主要工业国家新的圆柱齿轮传动公差标准并进行粗略的分析。     

金属切削加工的热力耦合模型及有限元模拟研究

基于切削加工的热-弹塑性有限元方程并在一定假设的条件下,建立了金属正交切削加工的热力耦合有限元模型。分析、研究了切屑分离标准、刀屑界面的摩擦模型以及热控制方程等切削加工模拟所涉及的关键技术,并提出了几何-应力切屑分离标准。最后,采用ABAQUS软件对材料40CrNiMoA进行了切削加工模拟,并分析、讨论了模拟结果。通过与试验数据比较,证明了所建立的有限元模型的正确性。     

GJB/Z 457-2001<机载电子设备通用指南>的介绍及分析

简要介绍了GJB/Z 457-2001《机载电子设备通用指南》的编制背景及主要内容,分析了其主要参照标准,就标准的应用进行了说明,为标准的贯彻实施提供一定的帮助。     

系统工程相关标准比较研究初探

通过对EIA 632-1998、IEEE Std 1220-2005、ISO/IEC 15288:2002标准的发展、制定方、关注点、对系统工程的认识这4个方面进行分析,认为这3个标准是处于不同层次、代表不同组织要求的标准,也认为从这3个标准反映出业界迄今未对系统工程认识达成一致意见.     

空降、空投飞行试验要求标准研究

分析了JSSG-2009《航空器子系统》的附录J和GJB 6854-2009《空降兵装备空投要求》等标准中的空降、空投要求,结合军用运输机空降系统、空投系统飞行试验现状,提出了空降、空投飞行试验标准的框架结构和主要标准要素的建议。     

《特性分类》标准的实施与思考

分析了GJB 190-1986《特性分类》标准实施的现状,实施过程中存在的一些问题,并结合GJB 190-1986的贯彻实践,提出了《特性分类》标准的几点思考和建议。     

直升机模拟器鉴定标准的分析

重点介绍了美国AC 120-63直升机模拟器鉴定标准的演变过程.通过现行标准与过去直升机模拟器标准（草稿）的一些对比,阐述了现行直升机模拟器标准的一些特点及今后模拟器标准的发展趋势,并对所要求的标准、试验项目、等级划分、容差以及注意事项等方面的问题进行了对比和分析.所讨论的内容涉及直升机模拟器鉴定标准的各个方面,包括视景系统、运动系统、数据及其他要求,可为国内直升机模拟器的研制以及相应规范的制定提供参考.     

The Future of UAS: Standards, Regulations, and Operational Experiences [Workshop Report]

The outcomes of "the future of UAS: standards, regulations and operational experiences" workshop, held on the 7 -8 December 2006, in Brisbane, Queensland, Australia. The goal of the workshop was to identify recent international activities in the unmanned airborne systems (UAS) airspace integration problem. The workshop attracted a broad cross-section of the UAS community, including: airspace and safety regulators, developers, operators, and researchers. The three themes of discussion were: progress in the development of standards and regulations; lessons learnt from recent operations; and advances in new technologies. This summarises the activities of the workshop and explores the important outcomes and trends as perceived by these authors.     

运输类飞机动力装置溅水试验技术

基于对中国民用航空局（CAAC）运输类飞机适航标准和美国联邦航空管理局（FAA）咨询通告的分析、解读,分别从工程试验与适航验证两个方面,研究了溅水试验程序、试验水池方案设计与滑行速度测量与控制技术,制定了符合适航标准体系的运输类飞机动力装置溅水试验审定程序,以ARJ21-700型支线飞机合格审定试飞为平台,完整进行了相关试验验证。结果表明:所设计的溅水试验程序合理可行,能够完整地验证运输类飞机在机场跑道积水环境下动力装置对适航标准体系的符合性;试飞结果表明CF34-10A发动机配装ARJ21-700型飞机在机场积水环境下起飞构型临界滑行速度为166.6 km/h,发动机风扇、压气机及动力涡轮前温度最大波动值分别为5.1%、1.7%和39 ℃;在飞机着陆构型下,发动机慢车状态相对于最大反推力状态工作稳定性较好,能够满足适航标准规定;项目形成溅水试验程序和技术为后续C919、C929等运输类飞机动力装置相关试验提供了直接的支持。      

航空锂电池适航审定规章解读及符合性方法研究

锂离子电池作为动力电池有着优异的性能,在民航行业上有广阔的应用前景。但行业对其技术特征 和安全风险的认识还不充分,现行的规章条款缺乏足够的安全要求,国外局方针对锂离子电池颁发了专用条 件,但回顾相关事故可以发现,锂离子电池的验证和审查环节还不完善,相关条款更新修正的步伐也同锂电池 的发展现状和技术水平不相适应。以航空锂电池事故为例,分析航空锂离子电池作为动力电池的安全性风险, 从对现有规章条款和专用条件的解读出发,借鉴不同行业近年来积累的锂电池验证和使用经验,针对航空动力 锂电池的适航符合性方法提出一些改进方案,可作为现有锂电池适航符合性方法的有益补充,为自主建立健全 适航验证规范体系做出探索。     

从一起直升机坠海事故探讨适航问题

许多适航标准、技术和管理规则，无论初始适航还是持续适航，都来自于航空事故的教训。因此航空事故调查的意义不仅是查明原因，更重要的是从中吸取教训，改进、提高适航标准、技术和管理，并做到举一反三。就笔者亲身参与调查分析的一起直升机坠海事故，探讨其背后的适航标准、技术和管理问题。     

Laboratory Evaluation Unit for the Automatic Calibration System

Automatic calibration denotes a system of computer-controlled self-calibrating electrical measurements. Its purpose is to minimize the calibration support required for electrical measurements in maintenance or check-out applications. The system utilizes techniques whereby all electrical measurements are automatically reduced to and expressed in terms of several basic standards. Measurement data are transmitted to a digital computer for computation of the value of the unknown parameter. Automatic self-calibration procedures are carried out just before unknown inputs are measured. Development of instrumentation known as the automatic calibration program, laboratory evaluation unit has been accomplished. This unit automatically measures and calibrates a wide range of the most common dc and low-frequency electrical parameters. Only three single valued, certified standards are included: a 1-V cell, a 1-? resistor, and a 1-MHz oscillator.     

航空发动机防火安全性设计与验证分析

防火能力是影响航空发动机安全性水平的重要特性之一。旨在为防火安全性设计和评估验证工作提供参考与借鉴,针对航空发动机的高安全性需求,借鉴国外航空发动机研制技术经验以及相关标准和适航规范,分析了航空发动机防火安全性的能力要求。从选材控制可燃物、细节消除火源、防火墙阻止火势蔓延3方面提出了防火设计策略。对防火试验中的分类、火焰条件、试验状态、程序以及判据进行了研究,明确了考核试验内容及方法。研究可为航空发动机承研单位提供指导,为使用部门鉴定或适航审查提供依据,为相关标准的制定和修订提供参考。     

ISDN Standards: Overview and Update

The Integrated Services Digital Network (ISDN) is currently evolving from its conceptualization by the CCITT international standards body to specification and implementation by network providers and equipment vendors. This paper provides an overview of ISDN standards that were approved by the CCITT in 1984, and identifies enhancements currently under study by the CCITT for 1988 approval.     

Q/ZHFC 复合材料无损检测标准浅析

Q/ZHFC复合材料无损检测标准是在数十年的持续研究,经过不断修订完善后,自主形成的首套国内比较成体系的专业级复合材料无损检测标准,包括不同复合材料、不同成型工艺的复合材料结构、不同几何特征和不同缺陷检出要求的复合材料结构的无损检测标准,由通用标准、专业标准和规程/作业指导书/工艺卡三层标准构成,涵盖了复合材料无损检测涉及的“人、机、料、法、环、测”各个关键技术要素,为行业内外复合材料的无损检测提供了较为全面的标准和应用支撑。