中法民航合作源远流长

正IFLY:今年是法航开通巴黎至上海航线50周年纪念,这条航线是中国连通欧洲的第一条航线。如今,中国民航已经成为世界第二大航空运输系统,国际地位不断提升。在这样的历史节点,我们来回顾中国民航的对外交往史,您认为有怎样的价值和意义?王志清:1966年中法通航,上海至巴黎航线成为中国与西方国家开通的第一条航线,距今已有整整50年。如今,中国与世界各国已开通了     

架雪域蓝天金桥 助西藏经济腾飞国航发展西藏航空事业44年纪实

1965年3月2日,是个注定要被载人中国民航史册的日子,这一天,中国国际航空股份有限公司的前身一中国民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶204号伊尔18型客机平稳降落在拉萨当雄机场,成都-拉萨航线正式宣告开通,     

航线

热线国航正式开通成都至法兰克福航线国航5月19日正式开通成都至法兰克福国际航线,这是中国民航开辟的第一条从西部地区直飞欧洲的航线。航线开通后,成都成为继北京、上海后第三个直通法兰克福的中国内陆城市,结束了以往西南地区旅客往返德国要通过北京、上海、香港等地中转,全程至少耗费15个小时的历史。     

文化信息

全国十省市已经开通12301旅游服务热线；四大品牌助推四川生态旅游；“五行”——中国当代艺术五人展成都开幕     

国航开通成都至法兰克福航线

5月19日凌晨1点33分,一架中国国际航空股份有限公司空中客车A330—200远程宽体飞机搭载219名乘客从成都双流国际机场腾空飞往德国,这标志着国航正式开通成都一法兰克福国际航线。这是中国民航开辟的第一条从西部地区直飞欧洲的航线,也是国航建设成都航空枢纽的又一重大举措。     

早期中国民航人在巴黎

正巴黎是中国民航连接的第一个欧洲目的地。根据1966年中国与法国签订的航空交通协定,双方可以在对方境内通航地点互设代表机构。随着1966年和1973年法航率先开航上海和北京,其首先在中国设立了办事处;而中国民航直到1974年开航巴黎,才真正在巴黎设立了第一个在欧洲的代表机构。曾在中国民航总局国际司的任职的老同志邓刚义和吴立,曾作为中国民航首批外派人员,在中国民航驻巴黎办事处工作过。与其他早期驻外代表一道,他们肩负起为中国民航在海外打开局面的重任,在有限的条件下,用自己的     

张放 第一位专职试飞员

在张放之前,中国民航没有自己专职的试飞员。2007年3月,中国民航上海航空器适航审定中心成立,才开始了民航自己试飞队伍的培养,张放就是那一年在全国民航运输类飞行员中凭借高超驾驶技能、良好综合素质、流利外语水平以及优异身体条件脱颖而出的。现在的张放几乎集中国民航数个第一于一身:中国民航第一个专职试飞员,中国民航第一个登上某进口新型飞机进行型号合格审定的试飞员,第一个通过法国试飞员考试的中国试飞     

国航:凤舞巴黎 志在全球

正从1974年第一条通往西欧的远程国际航线开始,"飞出去"的中国民航也打开了中国与世界交往的大门。42年前,北京向巴黎起航的国航,如今已经拥有了覆盖全球六大洲的国际航线网络,正向着打造具有国际竞争力的大型枢纽网络型航空公司的目标稳步前进。"一定要飞出去!"1966年9月20日,法航一架波音707飞机飞抵上海,开通了西方世界第一条飞往中国的航线。7年后的1973年,法航再次成为率先通航首都北京的西方航空公司。     

资讯

<正>巴航工业举办2015中国民航支线航空论坛2015年11月3日至5日,巴西航空工业公司在贵州省贵阳市举办了2015年中国民航支线航空论坛。在论坛期间,政府官员、航空公司高管、行业协会负责人、巴航工业代表以及其他业内资深人士等近200人济济一堂,就支线航空业存在的机遇及挑战进行了深入讨论。巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生表示:"中国已经崛起成为世界第二大经济体,在航空运输方面的需求亦急剧上升。而随着中国城镇化进程的加快及‘一     

民航信息

国航大学在京挂牌成立；国航西南分公司创飞行总量新纪录实现高质量安全年；首次开通成都——柬埔寨吴哥的加班航线国航西南分公司加班794个班次迎接春运；国航西南分公司爱心奉献高校贫困学子返家；2007年国航重庆分公司加强效益管理成效卓著；     

今日民航IFLY全媒体参展第11届中国航展

正本刊讯:记者刘九阳报道:在今年的第11届中国国际航空航天博览会(以下简称中国航展)上,《今日民航IFLY》杂志与中国民航报、中国民航出版社、中国民航网络电视CAACTV、中国民航网以及《中国民航》杂志、中国民用航空局电教中心等中国民航报社旗下平台一起,以全媒体报道阵容第一时间全方位、立体地报道中国航展。这是《今日民航IFLY》杂志第二次参加中国航展,为此。我们精心制作了"2016中国航展特辑"。作为     

与他们的再相会 这次我们不再仅仅是一本杂志!

正今年的ABACE,《今日民航IFLY》杂志代表中国民航报、中国民航出版社、中国民航网络电视CAACTV、中国民航网以及《中国民航》杂志、中国民用航空局电教中心等中国民航报社旗下全媒体平台参展,我们,不再仅仅是一本杂志。老朋友们都知道,今日民航IFLY每年4月都会在上海亚洲公务机大秀——亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)期间,与公务航空界的全明星们来一次亲密接触。今年当然也不例外!算上媒体日,在4天时间里,为了不落下一场新     

中国民航局08年一季度在Cessna接收2架奖状XLS公务机

2008年一季度,Cessna飞机公司陆续交付了2架奖状XLS中型公务机给中国民航飞行校验中心。这两架飞机将在改装厂加装校验设备后,飞回中国,加入到中国民航校验飞机机队中,为保障飞行安全提供校验服务。     

发展中的中国民航飞行学院

地跨两省五市,占地15500多亩的亚州最大、世界知名的蓝天大学-中国民航飞行学院,建校50年来,她已为新中国民航培养了数万名专业人才,其中,输送的11300多名飞行人才,占中国民航飞行员总数的90％以上。     

中国公务与通用航空2020年度十大新闻

由中国民航报社、中国民航宣传教育中心指导,今日民航杂志社主办的第四届"中国公务与通用航空年度十大新闻"评选活动结果于2021年3月正式揭晓。经过专家评选和网络公众投票,2020年度中国公务与通用航空年度十大新闻正式发布。     

机场

2011年中国民航航班正常率达779%2011年,中国民航航班正常率达到77.9%,比2010年同期增长2.1%,距实现80%的目标更近了一步。在全国各大机场中,华北地区机场航班正常率达到74.92%,与上年同期增长1.6个百分点,正常率在80%以上的机场达到10个,比上年增加2个。     

微说热点

正中国去年3.2亿人乘飞机出行2012年,在国际金融危机深层次影响持续、世界经济不景气的情况下,中国民航主要运输指标保持平稳较快增长。预计民航2012年全行业完成运输总周转量611亿吨公里、旅客运输量3.2亿人次,比上年分别增长5.8%和9.2%。     

李家祥:民航魄力改革者

从空军少将华丽转身为中国民航的领军人物,李家祥从2000年以来的每一步都迈得铿锵有力。"蒙代尔世界管理人金奖"、"中华十大经济英才"、"2006CCTV中国经济十大年度人物"等这些殊荣都不能涵盖他,现在在李家祥心中谋划的是实现中国民航强国的宏伟蓝图。     

飞院历史发展与文化积淀研究

中国民航飞行学院历经54年,现已成为亚洲最大、世界知名的民航飞行院校,获得了中国民航飞行员"摇篮"及中国民航干部"黄埔"的美誉。回顾历史,飞院经历了初创时期、"文化大革命"时期、恢复时期、快速发展时期以及现在的综合发展、全面提升五个时期,不同时期具有不同的文化特点。飞院的历史也正是一部飞院文化发展史。不同时期的飞院文化经过一代又一代飞院人的传承,最终积淀成现在特有的飞院文化,即高等教育文化、飞行文化、安全文化及准军事管理文化。     

数字

<正>106个月截至2019年6月底,中国民航实现运输航空安全飞行106个月、7440万小时,创造了中国民航历史上最长的安全纪录。48.4万小时2019年上半年,我国通用航空飞行48.4万小时,同比增长9.8%,其中6月通用航空飞行9.9万小时。新增通航企业38家,达到460家;新增通用航空器75