航空宇航制造工程学科简介

航空宇航制造工程是航空宇航科学与技术一级学科所涵盖的4个二级学科之一，飞行器制造工程是该学科重要的专业基础，是沈阳航空航天大学办学历史最久的本科专业之一，2004年起飞行器制造工程专业实现一本B段招生，是辽宁省人民政府与原国防科工委共建的航空主机专业，     

声音

作为航空制造工程主导工艺方法之一的先进焊接技术,在航空工业发展的推动下获得了长足的进步。一方面,航空飞行器及其动力装置新型号的研制与生产对先进焊接技术的发展提出了需求,先进焊接技术相继得到发展和应用,在减轻飞行器结构重量、降低制造成本、提     

西安航空学院专业介绍 电气学院

<正>航空通信技术培养目标:本专业培养掌握民航通信原理和现代通信技术的专业基础知识,具备民航空管通信、雷达、导航技术和管理技能,能从事航空制造企业及民用航空运输企业通信、雷达、导航技术和     

聚焦战略需求,开展航空构件成形与连接关键技术研究——走进江西省航空构件成形与连接重点实验室

江西省航空构件成形与连接重点实验室依托南昌航空大学航空制造工程学院,围绕航空发动机、大飞机、高空高速无人机、高级教练机等飞行器开展关键构件成形与连接的基础理论、关键技术研究和成套装备的开发、应用。实验室充分利用学校在航空制造领域的技术优势,围绕航空产业急需的关键航空制造技术开展研究,以突破关键技术严重依赖国外的瓶颈、建设一流技术创新平台、提升产业核心竞争力为目标,在航空制造先进焊接技术、航空构件精密成形技术、高效高精密加工技术和航空构件增材制造技术等领域建立创新平台,开展基础理论与应用技术研究,研发高精尖装备,并以项目为牵引,创新高校人才培养模式、为航空工业提供人才支撑。     

西安航空学院专业介绍

<正>电气学院测控技术与仪器(检测技术与仪器仪表方向)培养目标:本专业方向培养掌握检测技术与仪器仪表的基本理论和专业基础知识,熟悉计算机技术在测控过程中的应用,掌握航空航天等领域基本仪器仪表的工作原理和操作方法,具有本专业方向科学研究与技术开发能力,能在航空、航天,民航或国民经济相关领域从事检测技术及仪器仪表、信息处理等方面的研究、开发、试验与管理的高级工程技术人才。主要课程:航空概论、模拟电子技术、数字逻辑电路、单片机原理、自动控制原理、传感与检测技术、电子测量技术、计算机控制技术、测控电路设计、航空发动机基础、航空发动机故障诊断、虚拟     

微型飞行器的研究进展和主要技术

微型飞行器是集航空设计、航空制造、微机械、电子、高性能数字计算机于一体的多学科交叉的综合系统。本文从微型飞行器的独特优势和发展趋势出发,论述了微型飞行器在军用和民用领域的应用前景;结合国际上目前的研究进展,阐述了微型飞行器的主要技术和研究途径。     

西安航空学院专业介绍

电气学院 航空通信技术 培养目标：本专业培养掌握民航通信原理和现代通信技术的专业基础知识，具备民航空管通信、雷达、导航技术和管理技能．能从事航空制造企业及民用航空运输企业通信、雷达、导航技术和管理工作的高素质技能型专门人才。     

航空特种焊接技术的创新发展

<正>航空特种焊接技术是现代飞行器及其动力装置制造的主导工艺之一。熔化焊、钎焊、固相焊(扩散焊、摩擦焊)等专业技术的创新发展,为飞机、发动机的设计师们提供了创新思维的空间,保障了复杂构件、新材料、高性能、长寿命航空产品的安全服役。航空特种焊接技术正在为航空结构整体化制造开拓着新的发展     

现代飞机设计与制造工程的一些新技术新方法—访美国波音公司

介绍了一些现代客机上的新技术、现代航空新产品设计和生产的新方法、现代飞行器设计与制造手段、现代企业形象和技术储备，以及未来航空宇航制造工程新动向──灵活制造业。     

分布式航空线缆的网络化自动在线检测方法

分析了现行飞行器制造过程中,航空线缆检测所存在的技术缺陷,提出了一种基于嵌入式系统和网络化信息处理技术的航空线缆在线检测方法。该方法可有效地解决飞行器装配过程中对海量与分布式航空线缆的快速、精准检测问题。     

铆钉类紧固件分解工艺技术研究

本文通过对飞机结构设计中,常用实芯铆钉和抽芯铆钉分解工艺技术的分析,结合目前国内外航空制造企业所采用的标准紧固件的分解方法,进一步研究了实芯、抽芯铆钉等航空紧固件经济、稳定、快速的分解技术。铆钉、抽芯铆钉等航空紧固件分解技术的研究,将为各类飞行器制造和维修、维护奠定良好的质量保证基础。     

航空科学技术学科发展报告(2012-2013)发布

<正>在4月2日举行的2014中国科协学术建设发布会上,《航空科学技术学科发展报告(2012-2013)》隆重发布。该报告由中国航空学会组织百余位专家学者参与研究、数十位专家撰写,包括1个综合报告和8个专题报告。该报告重点收录了飞行器设计、空气动力学、飞机结构设计与强度、航空推进系统、飞行器制导、导航与控制系统、航空制造技术、航空机电、人机与环境工程等专业方向的重要进展、发展趋势等内容。《航空科学技术学科发展报告(2012-2013)》介绍了近几年     

工程结构的知识工程与专家系统

本文介绍计算机人工智能的一个重要应用分支——专家系统在工程结构设计与检验中的应用及其主要基础知识工程的情况。除了对这门新兴学科的基本概念作一简述以外,文中对知识工程的内容、组成和方法进行了讨论;并结合航空飞行器的设计与检验问题,具体讨论了对其建立专家系统的概念与模型。     

声音

<正>真空电子束焊接技术是当今先进焊接技术之一,在航空、航天制造领域中作为永久的连接技术,越来越得到认可和广泛应用。当今先进的以及新一代发动机均需采用电子束焊接技术进行制造;除此以外,电子束焊接技术不断扩大应用领域,目前逐渐应用到飞行器结构的制     

西安航空学院专业介绍 飞行器学院

正本科专业飞行器设计与工程培养目标:本专业培养德、智、体、美全面发展,掌握飞行器总体设计、气动设计、强度分析与试验技术等专业知识,具备飞行器设计的分析计算及试验能力,具有较强的飞行器设计实践及创新能力     

高超声速航空发动机强预冷技术研究

高超声速飞行器动力是水平起降重复使用高超声速飞行器和单级入轨航天器能否成功的决定性因素,但目前仍面临许多问题,而强预冷是解决高超声速飞行器动力面临的问题的重要手段。本文对比分析了国外已有预冷发动机方案,并对其中优势最为明显的高超声速强预冷航空发动机的研究进展进行了总结。针对高超声速强预冷航空发动机中最为核心的紧凑快速强换热器,详细介绍了国内在其所涉及的微尺度流热耦合换热机理、流热耦合数值模拟、紧凑强换热器设计制造等方面的进展。国内外已有研究表明,强预冷高超声速航空发动机技术是一项具有非常巨大的潜在技术优势和前瞻性的共性技术,有望成为未来最适用的高超声速飞行器动力技术,值得引起关注并开展进一步的深入研究。     

高超声速强预冷航空发动机技术研究进展

高超声速强预冷航空发动机技术是1项具有巨大潜在技术优势的革命性动力技术,已成为高超声速动力的研究热点。 调研了国外具有代表性的强预冷发动机技术发展脉络及现状,并对不同发动机方案的典型技术特征进行了分析与总结;详细介绍 了中国在强预冷航空发动机热力循环设计分析、紧凑强预冷器设计制造和试验、超临界氦叶轮机设计、宽域进排气系统优化设计 及高效燃烧等技术方面的最新研究进展。国内外已有研究表明：高超声速强预冷航空发动机原理先进、综合性能优异,多项核心 技术已取得重大突破,无“卡脖子”难题;中国可进一步开展强预冷航空发动机核心系统和整机集成验证,提升强预冷航空发动机 技术成熟度,为水平起降重复使用高超声速飞行器研制提供有力支撑。     

航空发动机的材料和制造技术

在航空科学的“音障”、“热障”重要发展阶段，制造技术和材料科学起着举足轻重的作用。在未来超音速和高超音速飞行器的开发中，这种作用更会突出。先进的航空航天器及其推进系统的发展，不但促进了材料科学迅速的发展，表现为由宏观转向微观、由定性转向定量－采用无损检测与计算机模拟相结合方法以及数理化与高科技相交、复合材料倍加重视等特征，而且导致了制造技术的发展和更新；复合材料结构制造技术将成为２１世纪的主要航空     

面向新型飞行器应用的数值模拟与数字样机技术

高端数字样机是基于高性能计算和先进计算机辅助工程等技术来实现产品优化设计和制造的综合性技术,研究高端数字样机技术对推动新型飞行器仿真应用具有特别重要的现实意义.     

民用航空铝合金材料生产过程控制方法研究与探讨

航空材料作为航空产品的制造基础,其生产过程控制水平直接决定材料使用性能,并最终影响航空产品质量、性能和寿命等各项参数,是决定航空飞行器安全可靠性的关键.民用航空铝合金材料是民用航空器制造过程应用最为广泛的材料.基于航空铝合金材料的生产制造流程,从适航要求出发,归纳总结航空材料生产过程控制的要求,分析当前常用的材料生产过...