组织间隙内镜外科技术概念及探索

组织间隙内镜外科 (Tissue Interspace Endoscopic Surgery,TIES) 是应用于体表软组织、肌间隙、脂肪筋膜间隙、面部器官等部位的内镜手术。相关探索已有近40余年历史,但一直没有提出明确的概念,缺乏针对性系统性技术研发, 发展较缓慢。当代微创精准医疗引领着外科前沿技术,本文结合内镜技术进展,对组织间隙内镜技术的应用前景进行了梳理,并首次提出组织间隙内镜外科TIES概念,对其在临床的应用、发展趋势、存在的问题等进行回顾和技术展望。     

肝内胆管癌的转化治疗

肝内胆管癌是仅次于肝细胞肝癌最常见的肝脏恶性肿瘤之一,在我国肝内胆管癌的发病率处于较高水平。目前,肝内胆管癌的治疗仍以手术切除为主,但由于肝内胆管癌在早期多无特异性症状,患者常在确诊时即为晚期,失去手术机会。转化治疗是近些年被提出的新概念,其认为初始无法手术切除的恶性肿瘤可以通过多种治疗方式进行降期,从而使患者得到手术的机会,延长患者的生存时间。随着各种新型抗肿瘤药物的研发以及疗效的验证,肝内胆管癌的转化治疗也迎来了曙光。本文即围绕肝内胆管癌转化治疗的现状以及本团队在该领域的实践经验这两个方面进行阐述。     

作战飞机对激光武器的生存力评估

飞机生存力是飞机总体性能的重要指标之一。随着激光技术的不断发展，激光武器对作战飞机的威胁也越来越大，因此，迫切需要评估作战飞机对激光武器的生存力。建立了作战飞机对激光武器生存概率的计算方法，其中包含激光武器击中作战飞机的概率及作战飞机的易损性计算。     

浅淡噪声控制与机场建设管理

环境问题是我们面临的突出问题，随着机场的发展，机型的增大、航班起降架次的增加和机场昼夜运行时间的增长，机场噪声污染对周围人群的影响越来越大，机场噪声控制引起我们的高度重视。     

海上直升机飞行成本核算问题的探讨

ADiscussionofHelicopter’sCostAccountingoftheOff-shoreOperation在激烈的市场竞争中，企业生存和发展的根本保证就是实现令人满意的盈利目标。为了实现企业目标，财务部门的基本任务有两个方面，一是通过会计核算提供反映财务状况、经营成果及现金流量的财务信息；二是通过加强财务管理降低成本费用，提高企业经济效益。不同行业的成本核算有各自人同的特点，但共同点是都要通过采用专门的成本核算方法和程序，计算出某一时期内单位成本和总成本。目前我国航空运输企业的成本核算不论在理论上还是在实际操作上都存在着一些问题，有待…     

航材产业论

随着入世的来临,中国民航企业将面对着觊觎中国市场已久的世界经济列强的挑战。可大家都知道,目前国内的航材供应是有顽症的,也采取了不少拯救措施,可大多都不是对症的良药。本文作者认为,要想生存,就必须改变现有不合理的产业结构和落后的经营管理,建立现代化的企业制度。走产业化道路,相信是一剂好药     

实时数据驱动的飞机大修过程精准管控方法

本文结合CPS技术，面向飞机大修过程的实时感知、动态响应和精准管控提出了实时数据驱动的飞机大修过程精准管控框架。以某飞机大修车间为背景，设计开发了飞机大修过程执行管控系统，并以飞机大修过程的返工应用场景为例进行了应用分析。     

胰腺癌新辅助治疗和转化治疗的现状与展望

胰腺癌手术切除率低,预后极差。近年来,随着新型药物的出现、治疗手段的多样化及多学科诊疗模式的发展,胰腺癌的新辅助治疗与转化治疗引起了广泛的关注。本文系统梳理了新辅助治疗和转化治疗在胰腺癌中的临床应用以及转化治疗后手术时机的选择,提出将可切除型胰腺癌分为低风险组和高风险组。低风险组患者推荐优先手术切除,高风险组与交界性可切除胰腺癌患者直接手术R0切除率较低,行新辅助治疗后,可明显提高R0切除率。对于不可切除胰腺癌患者应综合评估能否行转化治疗,部分转化有效患者可行根治性手术。然而,胰腺癌新辅助治疗与转化治疗方案的选择、治疗周期及术后辅助方案等问题目前尚无共识。相信伴随高级别循证医学证据的出现,新辅助治疗和转化治疗将在胰腺癌治疗中得到更广泛的应用。     

电源端口电磁脉冲防护方法研究

为了解决电源端口在不同电磁脉冲条件下的防护问题，提出了一种适用于多种电磁脉冲防护设计方 法。该方法能依据不同电磁脉冲波形精准指导防护电路设计；该方法使用CST 对电源端口电源线及电路建模 进行仿真分析；利用其电磁仿真结果，设计防护电路；并采用数值计算方法对防护电路中的防护器件瞬态电压 抑制器进行精准设计，可保证瞬态电压抑制器本身及后级电路不发生损坏，可为电源端口防护不同电磁脉冲提 供理论依据。     

全面确立机场商业项目特许经营权的重要意义

TheSpecialPermittedOperatingRightoftheAirportNon-aviationBusinessNeeded随着我国“八五”和“九五”期间机场大规模的投资建设，国内4O个国际机场、国内干线及省会机场已基本完成新建、扩建和改建，为当地经济发展打下了坚实的基础。值得注意的问题是，机场建成投入运营后，机场当局便背上了沉重的债务包袱。目前即便具有相当规模吞吐量的机场，也只能以运营收入维持机场正常运行，而难以偿还债务本息。这给机场的生存和发展带来重重困难。其中主要问题有超前投资带来的投入与产出不平衡，还有国家对机场这样的公共设施采取的政策…