集成化断流装置研究

该集成化断流装置是利用气动原理实现截流，由电爆活门和断流活门组成。当爆活门的电爆管接通电源信号起爆后，将处于常闭状态的电爆活门打开。气流通过电爆活门作用于断流活门活塞大端上，活塞动作，实现关机。     

浅析国外电爆阀电爆机理研究进展

电爆机理的分析和研究是电爆阀的技术关键和设计难题,因其涉及到电学、爆炸学、力学及热学等多学科耦合,其复杂性直接影响电爆阀设计正确性和工作可靠性.为准确理解和认识电爆机理并指导电爆阀设计,通过对国外相关电爆成果的研究,从电爆阀电爆机理理论、仿真和试验等方面深入分析目前国外电爆阀的电爆研究方法和成果.阐述了电爆机理研究思路,通过简化研究对象,采用仿真手段,结合试验测试对电爆机理进行定性和定量研究,并最终有利于指导电爆阀产品研制.     

非电传爆序列优化设计

根据非电传爆序列设计基本要求及火工装置可靠性估算方法,对使用起爆药的传爆序列进行了可靠性评估及分析,得到敏感起爆药与钝感猛炸药交叉使用,是降低系统安全性及可靠性的主要因素。通过传爆药钝感化、减少传爆界面个数、调整装药参数等措施,完成了非电传爆序列优化设计,并对优化后传爆序列进行了可靠性评估,设计了可靠性试验及可靠性增长试验。结果表明,优化设计不仅提高了传爆序列安全性,而且使传爆可靠度由0.99提高到0.9999(置信度γ=0.7),能够给非电传爆系统提供高安全、高可靠的传爆组件。     

自吸气共振型PDE谐振腔内工作过程数值模拟

自吸气共振型脉冲爆震发动机(简称自吸气共振型PDE)的工作原理是基于激波在谐振室内的聚焦点火,从而直接起爆爆震波.通过对自吸气共振犁PDE谐振室内的工作过程进行数值模拟,得到了爆震波的直接起爆、传播等一系列过程,总结出了该新型发动机的潜在优点和缺点,为下一步的研究工作奠定了基础.     

闸板式常开电爆阀密封结构的设计与仿真研究

为选择合理的闸板式常开电爆阀的结构方案,采用LS-DYNA分析软件对闸板式常开电爆阀的密封过程进行了数值仿真,得到了不同设计结构下密封零件配合时的时间、应力曲线及运动过程图.参考仿真结果选择了常开电爆阀密封结构的设计方案,并在最终的试制生产中取得了成功.     

电爆阀启动过程的响应特性与活塞撞击变形分析

对航天飞行器上的高压常闭式电爆阀启动过程的动态响应特性进行仿真,并通过试验验证两者基本吻合。在此基础上,对电爆阀启动过程活塞撞击变形情况进行分析。采用Abaqus软件对活塞与壳体碰撞行为进行显式非线性动态分析,研究了电爆管、材料性能以及电爆阀出口压力条件对活塞撞击变形量的影响。结果表明,电爆阀出口压力条件对活塞与壳体撞击变形量影响最大,出口压力增大对应变形量急剧减小,电爆阀工作的可靠性随之降低。     

连续旋转爆轰波传播过程试验研究

为研究连续旋转爆轰波的传播过程,采用充填H2/O2混气的切向预爆轰管起爆,开展了H2/Air连续旋转爆轰发动机试验研究。在当量比为0.76的工况下,试验成功起爆并实现了旋转爆轰波的自持传播,获得的连续旋转爆轰波传播主频为5211.25 Hz,传播波速为1439.97 m/s。分析了连续旋转爆轰波的起爆、传播和熄爆过程,发现在连续旋转爆轰波的起爆过程中,预爆轰管产生的初始爆轰波进入连续旋转爆轰发动机后,并未直接转变为连续旋转爆轰波,而是经历了一个爆燃转爆轰的过程。在此过程中,激波压力峰值的分布由疏到密,激波强度不断增大,说明连续旋转爆轰发动机内压缩波系逐渐汇合增强,形成前导激波,不断诱导引爆可燃混气,最终形成爆轰波。在旋转爆轰波的熄爆过程中,切断燃料供给之后,爆轰波并没有立即解耦,而是在旋转数周之后,才完全解耦为爆轰产物。     

可变发射率器件中WO_3电致变色研究进展

概述了WO3电致变色材料的基本结构、电致变色机理和伏安特性.给出了WO3薄膜可变发射率器件的结构.介绍了部分典型非晶、多晶和其他形式的WO3电致变色薄膜,以及发射率及变化范围.     

基于反馈数据分析的某火工品可靠性提升研究与验证

点火控制器作为某新型导弹直属件,在产品飞行试验过程中,出现了个别喷管未解锁现象,通过对遥测(反馈)数据进行分析,发现导弹在飞行试验过程中复杂的工作环境会增大点火回路线阻,降低单个电容成功起爆解锁电发火管的可靠性。因此将点火电缆组件进行了改进,根据排列组合的计算结果设计出了一套合理的电容两两并联方案,目的是通过能量冗余的方式提升解锁电发火管起爆可靠性。经飞行试验验证,将点火控制器中电容两两并联能有效提升发火能量,从而确保解锁电发火管在空中百分百起爆。     

“火”热激情保成功——四川航天技术研究院692厂配套火工品研制攻关记

在载人航天工程配套任务中,四川航天技术研究院(七院)692厂承担了90%以上的火工品研制生产任务。该厂为神舟九号配套的火工品主要用于载人航天工程七大系统中的载人飞船和运载火箭两大系统,包括爆炸螺栓类、电起爆(点火)器类、点火药盒类和非电传爆系统等共计30余种、30余个批次500余发(套)。据统计,神一到神九,从指挥员发出点火指令到飞船返回时着陆瞬间的反推火箭点火,几乎每一个动作和功能的实现,都离不开披挂在火箭、飞船全身的数百发火工品的重要作用。     

发动机电爆管起爆电流控制的可靠性设计

为了提高试车台控制系统对发动机试验起爆时大电流控制的可靠性，适用于地面试验发动机程序控制电路的设计，介绍了各单元控制线路逻辑设计需要达到的技术要求，以及为此所采取的可靠性设计手段。经实爆试验测量数据表明，其电路简捷、易行，可操作性强。     

QJ 1989A《桥带式电起爆器通用规范》修订说明

概述了 QJ 1989A-98《 桥带式电起爆器通用规范》修订的目的和原则,介绍了标准的主要内容,对修订条文作了简要说明,同时与国外类似标准进行了对比和分析。     

导弹电气系统的电磁兼容性能

对导弹工作时可能产生的噪声,特别是人为噪声和自然界噪声作了分析,介绍了几种噪声表现形式,它们有:放电噪声;电路间耦合噪声;接触电位差噪声;摩擦生电噪声;导线运动产生的噪声;介质变异引起的噪声.指出航空航天产品减少噪声、解决电磁兼容的问题更为迫切.着重提出了几种提高导弹系统电磁兼容能力的措施,这包括:选择良好的地线系统;建立良好电气搭接;采取屏蔽措施;使用抑制干扰的器件;隔离传输线.还提出了电路设计时提高电磁兼容能力的若干方法.     

霍尔电推进流量调节模块研制及在轨验证

流量调节模块是霍尔电推进系统的关键模块,用于精确控制霍尔推力器的推进剂流量.上海空间推进研究所在多年研究工作的基础上,针对国内首次霍尔电推进空间飞行任务,选用金属多孔材料作为节流器件,成功研制了小型化微流量控制器及具有主备份支路的流量调节模块.本文介绍了流量调节模块设计思路、研制过程中的重要试验和在轨飞行验证情况,并针对后续电推进发展需求,提出流量调节模块的后续发展思路.     

动力系统大气垫容积启动充填仿真及试验研究

应用AMESim系统建模和仿真软件并考虑减压阀出口不同节流孔板孔径节流能力,建立了贮箱加注仅为满载加注量40％条件下的系统启动充填过程仿真模型。计算了电爆阀打开后贮箱出口压力变化曲线,获得系统初始充填时间。依据仿真结果结合系统实际情况完成系统冷试验证试验,试验结果与仿真计算数据基本一致。     

求解定向战斗部最佳起爆延迟时间和起爆方位的一种方法

起爆控制技术是装备定向战斗部的空空导弹的主要技术之一。综合利用制导和引信信息确定引信最佳起爆延迟时间和起爆方位是导弹技术发展的方向。该文在弹体坐标系下建立了任意空间交会条件下定向战斗部最佳起爆延迟时间和起爆方位的数学模型，通过仿真计算对弹目交会特性进行分析。研究表明，起爆方位角的变化与弹目相对速度无关；在最佳起爆延迟时间段，目标的方位可能发生象限变化。因此定向引战系统必须根据起爆方位角变化调整起爆方位才能有效击毁目标。     

弹箭星用电爆阀可靠性验证及评估

针对电爆阀可靠性验证及评估难度大、所需试验样本数量多等问题,提出了一种强化试验的小子样可靠性评估及验证方法,对样本观测值利用数理统计方法计算产品的可靠性。经实际应用检验,本方法可以采用较少的试验样本获得较高的可靠性,降低了可靠性试验验证成本,使试验评定成为可能,满足了电爆阀可靠性评估及验证的工程需要。     

空间用功率MOSFET器件2N7266总剂量

文章针对空间用功率MOSFET器件2N7266进行了60Co源γ射线辐射试验研究。在辐射过程中,采用JT-1型晶体管特性图示仪和计算机控制的摄像机实时监测器件电参数随辐射剂量变化的特征,通过试验研究获得了被试器件阈值电压、漏电流和击穿电压随总剂量变化的特征,得出了被试器件抗总剂量辐射的指标。研究结果可为被试器件在航天器型号的使用提供技术参考依据。     

壳体大变形对传爆接头传爆性能的影响

为考核壳体大变形对传爆接头传爆性能的影响,通过殉爆影响因素对爆炸序列和壳体变形的影响分析,设计了传爆接头间隙摸底试验.研究结果表明,对于复合材料纤维缠绕壳体,当发动机处于工作状态时,壳体发生较大变形,使传爆接头传爆界面出现间隙,对其传爆性能有较大影响;原有传爆接头已不适应壳体大变形的需要,需采取措施改进接头性能.     

基于MEMS工艺的集成爆炸箔起爆器研究

针对传统爆炸箔起爆器功耗高、体积大等问题,对基于MEMS工艺制备的低功耗、小型化集成爆炸箔起爆器进行研究。从仿真设计、工艺制备和试验表征3个方面对集成爆炸箔起爆器进行了较为系统的研究。试验结果表明:运用MEMS工艺制备的集成爆炸箔起爆器可成功起爆HNS炸药,采用PC/Cu复合飞片与SU-8光刻胶等新型材料集成制备爆炸箔起爆器是可行的。