试飞院通过6S检查验收

11月 9日 ,试飞院通过了中航一集团的 6Ｓ管理检查验收。6Ｓ管理推行一年多来 ,试飞院的面貌焕然一新 ,基础管理工作得到了加强和提高 ,职工的工作环境得到彻底改善 ,“航空报国 ,追求第一”的理念深入试飞人的心中。办公、生产、试验现场定置管理 ,区域清晰 ,标识规范。职工诚     

成飞(集团)公司推行“精益生产”管理首次评估获波音肯定

近日,中航第一集团公司和波音公司对成飞（集团）公司进行了为期5天的供应商精益评估。在评估中,波音评估专家深入波音项目转包生产的主要部门和单位进行现场调查,详细了解了转包生产项目从签订合同到产品交付发运全过程的物流流动和信息流传递情况。通过评估认为,成飞公司“精益制造”虽然实施时间不长,但已取得明显成效,这是一个好的开端。 “精益生产”是一种企业的组织管理方式或企业生产要素的配置方式。其核心是强调充分发挥全员的潜能,持续不断地改进制造方式和管理模式,消除一切浪费,尽量缩减直至杜绝不增值的活动,最大限度提高企业的效率和效益、“精益生产”管理要求要把“精益”理念贯穿于企业科研生产经营的全过程。包括设     

离散事件动态系统理论在航空工业生产系统中的应用前景

在市场经济条件下,航空工业企业生产系统既要优先保证军品任务,又要适应市场波动带来的各种离散事件的冲击,要改变生产管理“救火”的被动局面。DEDS理论的兴起给航空工业生产管理提供了有力的工具。本文从DEDS理论出发,结合航空工业生产管理的特点,说明了DEDS理论对解决生产管理中问题的针对性。为航空企业在生产中应用先进的理论和方法,摆脱被动局面提供参考。     

不锈钢空心金属“O”形环焊接工艺

前言不锈钢空心金属“O”形环是现代的一种新型密封件,可在低温、高温和强腐蚀条件下使用,因而被广泛的应用到各种连接部位密封系统作密封元件。我部自1965年首先采用了不锈钢空心金属“O”形环(以下简称“O”形环)作密封元件,十年来已在我部产品上使用了,环的直径从φ48毫米到φ660毫米共40余种。随     

数控制造状态信息定量化和实时化对生产现场管理决策的重要性

数控生产现场管理的定量化和实时化是数字化了的数控生产现场生产的全过程,为的是了解数控生产现场的人员、设备、生产工艺及流程、材料和零部件等因素的状态、开始或结束的具体时间、状态持续时间等各种信息.过程的实施必须对数控生产现场进行监控和现场数据的实时采集,把生产流程的各个环节通过数据来说明,通过实时查询或与历史数据比较的方法,真实地反映数控生产现场的生产状况,实现数控生产现场数字化、信息化管理,使管理更加透明、公开、公正,使管理层有针对性地对某些环节加以控制,也使决策层更快地对市场做出决策.     

“三化”工作开展好 经济技术效果大

我们从国家标准计量局(77)国标计字第122号文件中摘选了三份典型经验材料,从这些材料中,我们可以看出无论哪行哪业,只要重视“三化”工作,将新产品设计、老产品整顿、技术改造同加强标准化工作紧密结合起来抓,把标准化工作作为科研、设计和生产管理的一个有机组成部分,确实是行之有效的好经验,是多快好省地发展生产的一条重要途径。 这些经验,对于我们航空工业进一步广泛深入开展“三化”工作,是有参考意义的。     

空空导弹研究院开始实施“环境工程建设”方案

为贯彻落实中航一集团公司开展“一流环境建设”活动 ,全面推行以“清理、整顿、清洁、规范、素养、安全”为内容的“6Ｓ”管理 ,空空导弹研究院从 2 0 0 1年 3月 1日起 ,在全院范围内开展“环境工程建设”方案实施活动。活动的指导思想是 :以整顿、改善、优化工作环境和生活环境为主线 ,全面推行以“清理、整顿、清洁、规范、素养、安全”为内容的现场及日常管理。活动的总体目标是 :经过一年的治理、整顿 ,使我院科研、生产及生活环境初步达到文明、整洁、有序、安全的目标 ,并通过中航一集团公司的验收考评 ;经过两年的努力 ,使我院环境…     

飞机生产现场管理系统研究与应用

提出了飞机生产现场管理系统的研究,给出了系统的总体设计、功能设计和实施方法以及在某型飞机生产管理中的应用。实现了制造数据管理、AO管理、零部件库房管理、生产现场管理、电子存档等管理功能。通过ERP系统与CAPP系统在飞机生产现场的集成应用,优化了资源配置,提高了管理效率和管理水平,降低了生产成本,规范了AO管理流程,生产现场制造依据唯一。     

关于加速飞机机加工艺工作节奏的管见

在飞机零件机加车间,人们对于提高生产效率的问题是相当重视的,但对于提高工艺技术工作效率的问题则研究甚少,工艺工作节奏缓慢,因而长期以来技术科室人数超过生产工人,多次想精简机构却又精简不下来。因此,研究提高工艺技术工作效率的问题,就显得特别重要了。为此,本文试以下列几个问题,谈一管之见。 一、飞机图样中一般公差的表达方法 飞机图样中,既未注公差带代号又未注公差数值的尺寸很多,这些公差数值,要分别取自“一般公差”(HB5800—82)、“铸件尺寸公差和加工余量”(HBO—7—67)、“模锻件尺寸公差”(HBO—6—67)、型材图纸及其技术条件以及飞机结构件或系统件的专用技术条件等。这些公差数值既没有也不可能全部标注在     

激光成形技术——用粉末制造飞机零件

航空航天工业中采用一种激光成形技术 ,用粉末状钛制造高科技钛件。这是一种新的工艺 ,可以降低样机零件的生产成本。美国明尼苏达州的研究人员研究了这种激光成形工艺 ,可把钛合金粉末沉积到基材上 ,形成可加工到低表面粗糙度值的“预成形”形状。这种工艺可比传统的铸造法或其他加工方法减少生产废品 80 % ,并把生产周期从几个月减少到几周。激光成形工艺是在惰性气体 (通常是氩气 )室中采用高功率二氧化碳激光熔化基材和正在沉积的钛粉。采用这种工艺制造零件 ,激光保持不变 ,而零件本身通过计算机数控 (ＣＮＣ)装置移动。ＣＮＣ机床随刀…     

举一纲而万目张——浅析领导因素在QC小组活动中的作用

<正>QC小组是在生产工作岗位上的职工,围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题,以改进质量,降低消耗,提高人的素质和经济效益为目的组织起来,运用质量管理的理论和方法开展活动的小组,是企业中群众性质量管理活动的一种有效组织形式。通过广泛开展QC小组活动,激发员工的积极性和创造性,增强团结协作精神,实现全员参与管理,建立文明、心情舒畅的生产服务工作环境。     

门径系统在多功能工程车设计制造过程中的应用

本文研究了运用门径系统进行机械设计与生产管理的问题,运用创新多功能工程车的实例说明了阶段-关卡方法在机械设计、生产管理与产品数据管理集成环境中的应用实施.由实例看出,笔者把复杂新型机械产品的研制与生产重心落在了“设计”上,这与日本著名质量管理学家田口玄一“产品质量首先是设计出来的,其次才是制造出来的”的观点不谋而合.     

二维振荡机翼含激波跨声速非定常绕流广义变分原理的普遍形式及其派生族

本文建立了二维机翼作任意周期振荡时的非定常绕流的广义变分原理的更普遍形式及其派生族。文中充分发挥了“变域变分”与“自然界面条件”的有力作用,把振荡激波和尾涡面上的间断条件(例如Rankine-Hugoniot条件)也转化为自然界面条件,并兼顾了翼面的喷(吸)气作用。本文主要是为引进有限元等变分解法提供一个更普遍、更完善的理论基础,并可推广到三维机翼、二维及三维旋转叶栅上去。     

带有阻尼环(套筒)的篦齿封严装置动力响应特性实验

以带有开口阻尼环(套筒)的悬臂柱壳为对象,进行了悬臂柱壳/阻尼环(套筒)组合结构动力响应特性实验研究,并将实验结果与理论结果进行了对比,以验证理论分析的正确性.通过实验研究了阻尼环的安装位置、阻尼套筒的厚度、宽度、开口量和激振力等参数对组合结构动力响应特性的影响规律.阻尼环在悬臂柱壳上的安装位置对其减振效果有很大的影响;阻尼套筒通过"移频"和干摩擦阻尼作用,有效地降低了组合结构的振动峰值;当组合结构发生不同的周波型振动时,即使是相同的阻尼环(套筒),它的减振效果也是不同的.      

涡环物理特征的研究

通过数值模拟涡环的形成,进而采用基于涡环的随体坐标系下的流函数方法确定涡环的边界,分析不同形成时间(活塞冲程/活塞直径)涡环的物理特征参数(涡环的体积、半径、能量等参数)的变化。通过与实验结果和Slug模型的理论分析结果做对比,该方法能合理地确定涡环的边界和其它物理特征参数。进一步研究中发现当形成时间小于4(此时涡环发生夹止)时,涡环的涡核半径随形成时间的增加而增加,夹带能力在下降,而当形成时间大于4后,涡环的涡核半径不再进一步增加,并且夹带能力开始增大。     

车间生产现场管理的条件改善性试探

本文从当前公司各车间的生产现场存在的不良现象出发，分析了对车间生产现场管理条件进行改善的重要性及必要性，并就车间生产现场管理条件所需改善的各个方面进行了探讨。     

集成制造车间生产控制和管理技术研究

在介绍了MRPⅡ驱动下的生产管理系统 (PMS)和典型机加车间的基本结构、特点和不足的基础上 ,提出了一种适合国情的“集成制造车间”生产控制和管理技术 (IMS -PCMS) ,增强了车间级生产计划控制和管理的能力 ,并将MRPⅡ按计划集中控制和管理生产作业运行模式转变成可视化“计划主导型”并基于车间实际情况实现滚动生产作业调度控制和管理的模式。     

可视化装配系统在企业生产中的应用研究

装配生产车间作为制造企业的主要生产单位和效益源头,是企业信息流、物料流和控制流的汇集点.由于车间生产现场的动态性、随机性和复杂性,生产管理成为企业管理的瓶颈,也是企业信息化的薄弱环节之一.因此,目前制造业信息化已成为国内外的研究热点之一. 目前国内外许多企业都在开展生产管理方面的研究工作,但在装配生产管理方面均没有提供出很好的解决方案.具体表现为:(1)大量的生产管理研究主要集中在机加生产管理方面,由于机加与装配之间的差异性导致在机加方面的研究难以在装配生产中应用.     

基于物联网的飞机移动总装生产线管理关键技术

传统的装配管理过程中往往不能及时掌握现场的各类信息,导致生产计划与实际的装配进程脱节、效率降低、质量下降。主要研究了一种基于物联网的飞机移动总装生产线管理技术,即通过采用物联网技术对移动装配生产线现场各项信息数据进行采集、分析、整理,并结合节拍设计与管理、生产计划与执行等信息化管理系统实现飞机装配过程监测及控制、生产过程追踪、质量控制、物流配送及装配资源管理的方法与技术。物联网作为一种泛在的、智能的自动化和信息化技术,应用于飞机移动装配线中,可以为飞机移动装配线提供一种可靠的、高效率的先进管理手段。     

航空钣金制造质量提升管理与实践

通过基于外部环境和质量要求的变化分析钣金产品制造质量现状和改进钣金制造环节的质量控制方法和手段为目标,通过建立流程体系,构建了以“工艺技术改进”“技能水平提升”“任务计划管理”“生产现场管理”“验收标准落地”及“考核监督强化”专题行动的钣金制造质量提升管理体系,让质量管理工作有效、高效运行。航空制造企业级钣金制造质量提升管理工作水平提升,为航空钣金制造质量提升管理工作提供工作参考思路。