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《航空精密制造技术》1997,(1)
航空机载设备计算机集成制造系统(ABE-CIMS)的示范工程──飞行控制系统计算机集成制造系统(FCh-CIMS)工程项目于1996年12月在西安市飞行自动控制研究所通过航空工业总公司鉴定.ABE-CIMS是为提高机载设备行业计算机应用水平,于l%6年正式立项,在机载局的直接领导下,由机载设各计算机协会具体组织,参加研究开发的单位有中国航空精密机械研究所、飞行自动控制研究所、北京航空航天大学和中兴公司等.并以飞行自动控制研究所飞行控制系统的研制为示范工程(FCS-CIMS)具体实施.该系统是以当前国际上先进的计算机集成制造… 相似文献
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1998年9月30日,以中国航空工业总公司副总经理张彦仲为首的验收委员会认定。以沈阳航空发动机研究所第5研究室为主体,吸收有关厂所和院校的技术力量,在原有基础上建成的航空发动机动力传输航空科技重点实验室已达到总公司重点实验室的基本条件,同意验收。正式挂牌。准正式运行。 发动机动力传输技术(包括轴承、润滑、密封和附件传动)是影响发动机安全、可靠性、寿命和效率的重点研究领域,是多年来影响航空 相似文献
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航空航天部第六三一研究所将开展“机载三十二位标准计算机研制”和“机载高速计算机研制”。机载三十二位标准计算机研制是在“七·五”已经研制出的“机载十六位标准计算机”的基础上,研制出主要用于下一代更先进的歼击机航空电子系统中的三十二位标准计算机。该机依然采用标准化、模块化结构,主要由中央处理器模块,存储器模块,多路总线接口模块,标准输入/输出模块,电源模块等组成。技术指标大大超出了现研制的十六位军标计算 相似文献
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航空发动机动力传输航空科技重点实验室(以下简称实验室)于1999年由中国航空工业总公司批准成立,是中国航空发动机厂所中唯一成建制的重点实验室。 相似文献
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中国航空工业总公司于1999年6月23日正式批准了北京航空工艺研究所的“数控制造技术航空科技重点实验室建设的可行性研究报告”。该重点实验室的研究方向为:(1)提高航空行业数控技术水平及综合效益的工程支撑技术;(2)扩展数控技术对新型号研制的适应性,提高数控加工质量的数控工艺;(3)研制航空工业所需的关键数控机床及数控设备。其主要建设内容为:通过引进高水平的设计开发工具、网络系统、关键测试分析仪器,完善集成化的实验环境,增强关键工艺验证及设备制造能力。该重点实验室由工程支撑技术单元、数控工艺技术单… 相似文献
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根据“八五”下达的预研项目,由631所承担的“机载可重构多处理机系统研究”及由631所和西北工业大学共同承担的“并行处理技术研究”任务,于1992年5月5日至5月7日,由部科技院主持在西安通过方案评审。随着航空电子系统的不断发展,美国航空电子系统的研究已走向容错设计、公用组件式结构、高测试性、可靠性、维修性轨道。而我国机载计算机的研制与应用仍处于分散状态,且机载设备缺乏容锗能力。631所承担的“机载可重构多处理机系统研究”任务,为改进我国机载计算机的结构性能,力图采用国外先进的航空电子结构, 相似文献
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《航空精密制造技术》2003,(1)
2003年1月14日,中航第一集团公司组织召开了航空精密加工制造技术中心航空科技重点实验室(以下简称实验室)验收会议。在2002年11月23日实验室建设项目竣工评审的基础上,验收委员会听取了实验室建设总结报告和专家评估报告,查验了安全、消防、环保、卫生等各专家组评估意见,验收委员会一致认为:航空精密加工制造技术中心航空科技重点实验室已达到预期的建设目标,具备集团级重点实验室的基本条件,符合验收大纲的各项要求,同意验收。建议批准该实验室投入正式运行。航空精密加工制造技术中心通过验收$303所综合室 相似文献
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《航空标准化与质量》2018,(2)
正2018年3月14日,由中国航空综合技术研究所申报的"国家质量监督检验检疫总局质量基础设施效能研究重点实验室"获得国家质检总局批准。这是国内首个关于国家质量基础设施(NQI)的重点实验室,标志着中国航空综合技术研究所在NQI领域的科研创新平台申建工作取得新突破。国家质量监督检验检疫总局质量基础设施效能研究重点实验室依托国家质检总局质量与效益研 相似文献
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中国航空工业制造工程研究所是我国唯一从事航空制造技术研究和工艺装备开发的综合性研究所 ,也是全国著名的机电产品技术开发中心。该所此次参加珠海第三届中国国际航展的主要单位有高能束流加工技术国防科技重点实验室、连接技术航空科技重点实验室、数控制造技术航空科技重点实验室、树脂基复合材料构件制造技术研究开发中心。高能束流加工技术国防科技重点实验室集激光加工、电子束加工和离子束及等离子加工技术于一体 ,是国内唯一同时拥有三束加工技术的研究单位 ,目前实验室的总体综合实力已经达到国内一流水平。连接技术航空科技重点… 相似文献