国泰航空获“最佳乘客服务奖”

国泰航空最近获著名航空杂志《世界航空运输》颁发1997年度最佳乘客服务奖，以表扬国泰航空的优质产品及乘客服务。国泰航空董事总经理唐宝鳞及两名员工代表、将于2月23日出席在新加坡举行的颁奖典礼。国泰航空服务董事邝乐彬说：“获得这个奖项。我们实在感到很荣幸、这正好反映我们对乘客的服务承诺，并进一步确认国泰的地勤及机舱服务员的努力成果。”《世界航空运输》解释国泰航空获奖的主要原因；“……国泰员工表现热诚，以真诚及尊敬的态度去接待每一位乘客，并照顾他们的需要。这些因素令国泰航空有别于其他航空公司。这种独有的个…     

抓住机遇 迎接挑战——介绍AE100项目进展情况

令世人瞩目的中国“空中快车”中型客机(AE100)项目自1995年8月国家正式批准立项之后,近期取得一些突破性进展,在合作伙伴选择、国内管理体系建立以及国内研制分工等方面都有了结论。     

国泰货运的市场营销调查

目前，国内各大航空公司明里或暗里 削价竞争，机票价格纷纷 “跳水”，在航空货运方面的价格也是如此，如果一条航线(如北京到昆明)有两至三家航空公司在运营的话,那么货运价格往往会出现你出1元、我就给八毛的局面，这样经常会导致恶性循环。 2001年7月至12月，笔者参加为期五个月的国泰货运部门培训，亲身体验一下国泰货运市场营销战略，笔者认为该航空公司战略值得国内航空公司借鉴。 国泰的市场营销战略 香港是国际自由港，其优越的地理位置和良好的经济商业氛围吸引了世界众多著名航空巨头纷纷在香港开展货运业务。比如大韩航空、极…     

国内要闻(2003年3月1日—31日)

▲3月1日，东北空管局通信总站两项科研成果：MD－110程控交换机来电显示系统和OPTION81程控交换机远程监控系统正式通过验收。▲3月1日，东航西北公司与东航云南公司所有国内航班统一使用MU代码，国际航班统一代码于3月30日实施。▲3月1日，由国航承担飞行的成都—拉萨航线实现安全飞行38周年。▲3月2日，我国自主设计的第一架私人商务机机身在石家庄顺利下架，预计今年7月实现首飞。▲3月2日，即日起至6月，全新的“网上空中电邮”服务将率先在42架国泰航班机上供乘客免费试用，年底国泰航将全面提供此项服务。▲3月3日，中国东方航…     

国泰推出全球首个全面网上登机服务

这种服务使乘客在前往机场前可以透过互联网预办登机手续。这新服务不单为乘客节省宝贵时间，更可在离境前４８小时获确认座位，令旅程安排倍感安心。使用网上登机服务，乘客有如置身机场，可要求选择接近窗口或通道的座位。只要接通互联网，乘客便可随时随地办理登机手续，那管身处家中、办公室或互联网咖啡店。乘客在抵达香港国际机场或大部份国泰国际航点的机场时，前往专段机位便可领取登机证。国泰推出全球首个全面网上登机服务     

迈向国际大型航空运输企业：东方航空公司“八五”回顾及“九五”前瞻

在“八五”期间经济效益连续四年居全国民航之首的中国东方航空公司在”95全国民航第三届运输服务质量上台阶”活动评比中再次荣登榜首,实现了“三连冠”,成为“八五”期间效益和服务在国内民航业位居首位的一流企业。东方速度“八五”期间,中国东方航空公司以其独树一帜的经营特色和安全、正点、优质的服务创造了令世人瞩目的成就。     

巴航工业以KC390实现“民转军”

作为发展中国家，巴西在世界民用航空工业所取得的成就令世人侧目。现在，巴航工业居安思危，欲凭借KC-390进军防务市场并实现“民转军”，以谋求更大的发展空间。     

辉煌与成就源于半个世纪的不懈奋斗——与香港共同成长的国泰航空公司

国泰航空公司创立于1946年,初期公司只有6架DC-3和2架Catalina飞机,仅经营东南亚的几条航线服务。到1948年,受航空运输业的发展和来自其他航空公司的竞争威胁,国泰航需要大量资金用以更新和扩大机队。这时,具有远见卓识的太古集团下属Butterfield＆Swire商行加入国泰,成为主要股东。进入50和60年代,国泰一直紧跟世界航空运输潮流,不断更新机队和拓展航线网。70和80年代,国泰开始超越亚洲,迈向世界,成为一家     

“作战云”概念初步成形

美国国防部针对日益缩小的空中机队和海上舰队规模，在协同作战理念方面不断创新，提出了集海上、空中和太空装备于一体的数据共享概念，并将其形象地称为“作战云”（Combat Cloud），意在为现役作战平台发展出一种新的战斗力倍增器。     

探寻航空公司客舱服务的真谛

市场的竞争就是品牌的竞争。作为 国内三大骨干航空公司之一的南 航，面对世界航空市场日益激烈的竞争态势，最早在大陆航空公司业导入品牌服务经营战略，并进而以其“品牌服务”形象在航空运输领域占据一席之地。而作为南航形象“第一窗口”的客舱服务，其服务质量的高低，直接关系到南航在公众心目中的形象，关系到南航的经济效益，关系到南航的生存和发展。因此在南航客舱部流行着这样一句话：“服务就是竞争力，服务就是市场，服务就是效益。” 作为航空公司直接面对旅客的重要服务部门，南航客舱部几年来根据航空运输“窗口”的特点，…     

新型直升机顺利进行科研试飞

2004年12月1日，由中国特种飞行器研究所自行研制的“哨兵3”系留飞艇在湖北荆门成功地进行了升空试验，并完成了任务系统、图像传输／语音通信演示。同时，成功进行了移动通信系统空中基站和图像传输设备多次搭载试验。     

世界头等舱、公务舱之争

一如日常生活中在商场购买电视机洗 衣机，航空公司推出新航线、航班和各种舱位，实际上就是客户在航空公司购买的运输商品，只不过电视机洗衣机是有形的，而运输商品是无形的，它更多的表现为一种服务、一种经历、一种享受和一种满足。随着旅客对航空运输的消费观念早已从单纯的“完成空间位移”转变为“方便快捷、身份象征、高尚享受”，世界航空公司之间的“战争”也从地上一路打到天上，为了吸引旅客，不仅在地面尽可能多地为旅客提供各类方便，登机后的空中服务更成为竞争热点，尤其是为了吸引“高价值”的旅客而展开的头等舱、公务舱…     

航空公司的企业文化与竞争力

随着我国航空业的不断发展，航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争，然后是服务的竞争，从广义上来说，服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争，而最终意义上的竞争是文化的竞争，文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业，客人选择航空公司，有个很重要的心理预期，就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化，获得最高的文化附加值。因此，企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。     

国外空管应对突发事件的处置策略及启示

2008年5月12日，我国四川汶川发生8级特大地震，一霎时山崩地裂、通信系统瘫痪、公路运输堵塞、宝成铁路中断，航空运输成为抗震救灾的“空中生命线”，使得党和国家领导人及千千万万英勇的人民解放军指战员、武警部队官兵、公安民警和救援人员在第一时间到达灾区。面对诸如地震类突发事件，空管系统如何在失能或服务能力降低的情况下，继续提供不中断的管制服务，保障“空中生命线”的安全、有序和畅通，是各级空管部门必须认真思考和研究的问题。     

国泰航空增添三个货运新航点

国泰航空公司今天宣布增添三个货运新航点，分别为印度新德里、马来西亚槟城及美国三藩市。新的货运服务将于今年9月开始，以国泰航空波音747货机运作。加入新航点后，国泰航空货运航点总数将增至19个。由今年9月1比国泰航空每周将营办三班来往香港与新德里、一班来往香港与按城，以及两班来往香港与三藩市的货运航班。而由9月23日开始，前往按城的货机将增至每周两班。现在国泰航空亦有开办定期前往滨城和三藩市的客运航班。货运占国泰航空整体业务比率愈来愈高。今年上半年，货运占营业总额28．60，较1999年同期的27．30高。大约一半货物…     

徐州市将生产小型民用直升机

国泰航空3月11日宣布：在指定期间内搭乘国泰航空所有航班的经济客位．均可获得双倍“亚洲万里通”里数。乘客须于2005年3月10至4月15日期间．在“亚洲万里通”网页www．asiamiles．com登记参加此项推广计划，所有机票必须在此期间由香港发出，旅游限期为2005年4月1日至5月31日。这项推广优惠仅适用于居港的“亚洲万里通”会员。     

Z-11成功获取中国民用航空适航证

在中国直升机工业近５０年的发展长河中，直－１１是我国第一个自行设计制造并拥有自己知识产权的轻型多用途直升机。经过近１０年的研制、型号合格审定和民航运航审定试飞，最近终于获得了中国民用航空总局（ＣＡＡＣ）颁发的型号合格证，从而使这种带着设计人员梦想的“空中吉普车”，终于有了进入竞争激烈的民用直升机市场和应用领域的通行证     

TB飞机滑行偏方向故障分析

TB飞机是法国法宇航下属工厂苏格达飞机制造厂生产的前三点式教练机，有“空中小汽车”的美名，销往世界各地作训练飞行或家庭空中交通工具。它生产的型号有TB-10，TB-20，TB-200等机型。飞行学院为了训练出符合民航运输飞行的飞行员，于八十年代之后先后引进了TB20和TB200两种机     

SpaceX的快速崛起

SpaceX公司在美国“商业航天模式”的竞争中脱颖而出，成为首家涉足载人航天领域并为国际空间站提供天地往返货物运输服务的私营公司。SpaceX的成功，源自于其创新的思维和理念，创新的设计、技术和管理方式，当然也离不开美国政府的大力扶持。     

航空航天技术与产品

“百夫长”长航时无人机首飞 这架无人机在首次试飞中显示出 了优异的地面和空中操纵性。这次试 飞的目的主要关心飞行器的气动特性 和操纵性，尤其是是否会有不正常的 翼梢失速引起的飞行器不可控制问题。 因此，首次飞行没有用太阳能电池，而 用常规电子作动力，因为万一飞机坠 毁仅大阳能电池的损失就高达900万美 元。“百夫长”翼展总长62．8米，重量 630千克，有14个螺桨，这次飞行高度 90－110米，速度每秒10米。该飞行器 最后设计目标的飞行高度达30000米， 并在20000米空中持续飞行4天。（…