单片RISC微控制器

Advanced RISC Machine已宣布了一种单片微控制器,它包括一个带存储控制器,视频控制器、I/O控制器和PC总线接口的32位RISC微处理器。通过把这些外围功能集成到一个单独装置上,ARM可使博弈机、低成本计算机、多谋体装置、X终端和嵌入式控制应用的设计人员只增加DRAM和ROM就可建立完整的系统。使用宏单元方法开发了ARM250,这样在保留成本和性能利益的同时,可快速地开发出高集成的装置。     

NRS4000取指单元的设计

NRS4000是一种采用全正向设计思路的嵌入式32位RISC微处理器，它与Intel80960二进制兼容。本文在对NRS4000体系结构分析研究的基础上，对NRS4000的取指部件的设计作了较详细阐述。     

优化编译程序改进了RISC的性能

Oasys公司开发的优化编译程序的新系列为主要的32位RISC和其它微处理机提供了一组改进了的全局优化技术和“最有利的”代码生成技术。这个编译程序支持六种专用语言(Ada CC~(++),Fortran7,Fortran 90和Pascal)的前端机。可得到十三种通用微处理机(包括CISC和RISC机)的代码生成技术。专用语言前端机处理词汇分析程序,按照树型方式把原码分析成为程序的公用     

中国民航跑道侵入事件严重程度等级计算及预防措施

<正>随着全世界民航空中交通量的增长,跑道侵入的不安全事件数量急剧增加,严重威胁着航空安全。根据国际民航组织(ICAO)《防止跑道侵入手册》(Doc9870 AN/463)中的定义,跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。该手册还根据事件严重程度将跑道侵入划分为A至E共5个等级,同时该手册还包含了一个跑道侵入严重等级计算器(RISC),它能够为跑道侵入事件严重等级划分提供快速简便及标准统一的方法。本文利用RISC计算器,通过对近10年我国民航发生的跑道侵入事故征候进行定量测算和分析,给出了跑道侵入不安全事件的相关预防措施和建议。一、计算工具RISC简介RISC软件由ICAO提供,受软件著作     

固体火箭发动机试验架性能试验方法

在总结固体火箭发动机试验架的设计、性能试验与使用的基础上，介绍了试验架的静态性能及动态性能试验系统的组成、技术要求、操作程序和数据处理方法。作为非标准机械设备的试验架，是固体火箭发机静止试验中推力测试的主要误差源，控制这一环节，为提高固体火箭发机推力测试的准确性提供了保证。     

精减指令集计算机（RISC）浅析

1、前言精减指令集计算机(RISC)的概念是70年代后期提出的,美国柏克利大学的 Patterson 教授和斯坦福大学的 John Hennessy 教授当时提出:程序员真正需要的是那些只花相当少机器周期的简单指令。当达到任何一条指令不超过一个机器周     

PC总线与Transputer系统的接口设计

随着Transputer系列器件在构成高性能并行计算机方面得到广泛应用，我们研制了一个Transputer开发系统－T805固定拓扑结构开发系统．该产品以其稳定、可靠和优良的性能赢得了用户的信赖．研制该开发系统的关键问题是如何实现T805固定拓扑结构开发系统与PC机之间的通讯功能及系统服务功能．本文介绍了PC总线与Transputer系统的接口电路的设计．     

CIMES 2008产品荟萃

三菱电机在CIMES 2008上推出CNC新技术成果M70系列在CIMES 2008上,三菱电机以新技术报告会形式,介绍了M70系列的特点和相关性能。三菱M70系列控制单元采用一体化设计并配备最新的RISC—CPU和高速图形芯片     

Pentium系统再升级

Intel为基于P。ntium系统开发的O、。hive将在今年推出．达拉彻erboye处理＊可用于现在的60、75、90和10OMHzPentium系统．用于60MHzP。ntiu。PC约overDrive处is将把时神速率提高到！ZOMH邑，用于75MHzPe。tin。系统的Ov。Drive将伏用户得到125MHz的系统，而用于gOMXiPentium的折过行在150MM．In。。1实际上正在推出的售价299美元的ov。rDrive处g＃，在设计上作为33MHz486DX和48GDXZ／66系统的升级抬应．计划明年供应的高速Pentiumov。hi、处理S可比是比现在为486系统供应村产品更有吸引力的升级选择．工业观察家认为，由…     

中推预研核心机压气机转子的结构设计

在简要介绍中推预研核心机压气机转子结构的基础上，对其设计特点即采用两段不同材料的盘－鼓焊接式转子，把高可靠作为重要的设计目标，采取了保证焊接质量的设计措施及采用多步平衡技术等进行了详细的论述，并且指出，经加工实践和步试车考验证明，设计获得了基本的成功。     

1．2m跨超声速风洞超扩段栅指控制系统

对1．2m跨、超声速风洞栅指M数控制系统作了较为详细的介绍，包括硬件系统的设计、硬件配置、功能选择和软件设计，以及本系统与风洞总压控制系统的连接和通讯，最后给出了1．2m跨、超声速风栅指M数控制系统的调试结果。     

带路由选择的星型连接多串口通信

介绍了在具有两级中心的控制系统中，二级中心站内多个串行通信口之间复杂、灵活的信息交换，分析了总线型主从式多串口通信不能满足此中心站的要求，提出了一种全新连接结构，把各串口连接成星型方式，在中心节点处设计一个路由选择控制器，并且介绍了路由选择控制的设计。     

航空发动机的支持向量机自适应PID控制

首先介绍了支持向量机(SVM)的原理, 建立了支持向量机回归(SVMR)模型.将SVMR与基于支持向量机的控制器相结合, 组成自适应PID支持向量机控制(SVMC)系统.最后用于某型航空发动机, 通过在选定的设计点处进行控制系统的设计, 利用支持向量机强大非线性映射能力、网络结构的自动最优化特性, 使控制系统在发动机偏离设计点工作时控制系统仍保持很好的性能.为通用非线性控制提供了一种新的控制思路.      

环翼机低速气动特性风洞实验研究

环翼机具有前、后翼,前翼后掠,后翼前掠,机翼在翼尖处连接,形成一个环状结构。为了解环翼的气动特性及环翼的几何参数对环翼机气动特性的影响,本文在低速风洞中对3种不同几何参数环翼飞机进行了纵向及横向测力实验,其中包括前、后翼几何参数改变对气动特性的影响。实验结果表明,与常规飞机相比,环翼机具有如下优点：诱导阻力小,失速特性好,操稳性能易于满足。实验得到的有价值结果,对环翼布局飞机的气动计算和合理设计具有重要意义。     

从国际比较中看国有企业亏损问题

通过对世界各国国有企业亏损事实的分析，揭示了导致国有企业亏损所不容忽视的客观原因，指出在以“轨机建制”作为国有企业改革主要对策的前提下，必须把减少国有企业社会目标提到应有地位，作为解决国有企业亏损的一个对策。     

2010年航空MBA（工高管理硕士）招生简章

中国民航大学是中国民用航空局直属以培养工程技术和管理人才为主的普通高等学校。自1951年成立以来．历经几代人的艰苦奋斗．现已成为一所民航学科专业门类齐全．航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合．以工为主，工．管，理、经、文、法协调发展的多科性大学，被誉为中国民航“人才培养的摇篮、科学研究的基地、国际交流的窗口。”     

叶轮机非定常气动设计的缘线匹配技术

本文提出一种新的叶轮机气动设计自由度——缘线匹配技术。缘线匹配是指相邻两叶排中前排叶片后缘线与后排叶片前缘线的空间关系,更准确地说是其相位角关系。叶片尾缘线表征了叶片出口气流的分布型,它囊括了尾迹、激波、二次流等所有影响,另一方面,叶片前缘线代表了其对上游流场的势干扰。定常气动设计体系只能部分考虑叶片缘线的相互影响,大部分则被忽略了,然而在非定常框架下,相邻叶排缘线所代表的相互影响是显著的。本文首次提出了叶轮机非定常设计的缘线匹配技术,并通过理论分析及直列涡轮叶栅的非定常数值模拟结果展示了缘线匹配技术在未来提高叶轮机气动性能、气弹性能、气动噪声和热传导性能上的潜在能力。作者认为,缘线匹配技术将使叶轮机的非定常气动设计具有真实而可操作的内容,是叶轮机非定常气动设计的核心技术之一。      

状态变量有源RC滤波器最大动态范围的研究

高阶有源RC滤波器存在着多种实现方法，而级联实现法在工程上得到广泛应用，因为级联滤波器的设计和调整相当方便。然而，在级联滤波器中．一个更关键的指标是它的动态范围。获得好的动态范围是指两个层面的问题：(1)确保级联内部信号电平不会对各运放产生过激励；(2)确保带内信号电平不会小到被噪声淹没。为了解决上述问题，在详细讨论了包括双二次型在内的状态变量有源RC滤波器最大动态范围的实现问题的基础上给出了实用的设计公式。     

马赫数离散方式对吻切锥变马赫数乘波飞行器构型和气动性能的影响

为进一步认识吻切锥变马赫数乘波飞行器（Osculating Cone Variable Mach number WaveRider,OCVMWR）设计方法、拓展乘波飞行器在空天飞机等可重复使用飞行器设计领域的实用性,利用数值仿真方法对比了设计马赫数离散方法对吻切锥变马赫数乘波飞行器几何构型和气动性能的影响。为确保开展的研究具有代表性,从函数的（非）线性、单调性和凹凸性3个方面出发,选取了线性递减函数、正弦函数、余弦函数、1-正弦函数和1-余弦函数作为给定设计马赫数区间的离散方法。研究结果表明,设计马赫数离散方法的不同特性均对OCVMWR的几何构型和气动性能产生了不同程度上的影响;其中,单调性的影响最大。具体来说,离散方法具有单调递增性质的OCVMWR构型比具有单调递减性质的OCVMWR构型在构型中间处更长、更厚一些,而在构型边缘处则更窄一些;同时,其升阻比更低。     

EJⅡ-1型静重式力标准机一种常见故障的分析与改进

EJⅡ-1型静重式力标准机作为一种测力标准设备,因具有诸多优点而在国家力值量值传递中起到重要作用,但其长期使用后会出现重复性降低的问题。本文通过对EJⅡ-1型静重式力标准机设计思路的研究,分析了重复性降低问题产生的原因,并提出了一种改进方案,以恢复设备的计量性能。