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彭欣 《燃气涡轮试验与研究》1996,(2)
瑞士的振动计量公司是世界飞机发动机监控系统的主要供应商,这些系统包括发动机配置的传感器和装在飞机上的航空电子数据处理机。另外,振动计量公司还为火箭发动机、直升机、地面航空发动机试车台、地面及空中防冰系统供应高可靠性仪器和电子监控、数据储存、诊断和控制设备。 该公司通过其世界范围内的分支机构经营着这一工业的主要用户支援组织之一,1994年最初开始的是设在新加坡的亚洲地区航宇总部。 振动计量公司成立于1948年,正如其名,公司的主要业务是振动检测和工业及航空燃气轮机发动机的监控。该公司的加速度表里所有新的大型风扇涡轮发动机的标准配备,如罗罗公司朵耐拇铩(3)E公司的GE90、普惠公司的P&W4000加长型,公司航空电子发动机振动监控 相似文献
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美国陆军“未来作战系统”(FCS)将引进一系列先进的装甲车和货运车,这些车辆已经超出了现有C-30货运系统和有效载荷的尺寸和重量限制。为此,洛克希德·马丁公司表示正在研究C-30的一种新的改型,其特点是有更宽的机身,以便能容纳美国陆军在2015年以后投入使用的地面车辆.同时该机还可与空中客车的A400M和波音的C-17B展开责争. 相似文献
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美国军方正在调整其直升机机队构成,2011-2020年间,将在直升机领域实施几项重大计划,这为涡轴发动机制造商带来希望.
美国陆军对UH-60和AH-64直升机机队进行了改造和升级,美国海军也采购了大量MH-60直升机.因此,GE公司T700发动机的生产可以持续的到2015年. 相似文献
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美国军用直升机动力装置在2013年取得了多项重大进展:启动全新的涡轴发动机技术预研计划,为新一代联合多任务(JMR)旋翼机发展动力技术;改进涡轮发动机项目进行了首台HPW3000和GE3000发动机的试车;未来经济可承受涡轮发动机预研计划进展顺利;GE38-1B发动机首次安装在CH-53K重型直升机上进行了测试,为今年的首飞打好了基础。 相似文献
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您主持了多个航空发动和辅助动力装置的型号研制工作,介绍一下先进大型民机辅助动力置的发展现状和趋势。李东杰:辅助动力装(Auxiliary Power Unit,APU)是装飞机和直升机上的一套不依赖机任何能源、自成体系的小型发动机用于在地面和空中为主发动机起提供气源,在飞机和直升机地面维时提供电能和气源,在空中应急状下提供电能和气源。APU的采用以满足大 相似文献
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美国国家航空航天局和陆军已设计、研制并飞行鉴定了一各计算机辅助直升机低空飞行(CALAHF)引导系统。该系统为直升机飞行员提供近地隐蔽飞行引导。它自动处理精密导航信息、直升机任务要求和近地飞行引导。该自动处理过程通过头盔显示器上的符号集提供给飞行员。符号集以“飞行员为中心”设计,向飞行员提供超越CALAHF系统自动化过程的灵活性和权限。已在美国陆军HUH-60STAR(航空电子研究系统试验平台)试验直升机上进行了充分的飞行鉴定。此次飞行鉴定在崎岖山地进行,执行一个多航路点直升机飞行任务,离地高度从300到125英尺,空速从40到110节。鉴定结果表明,飞行员能精确跟随自动装置字符集,同时保持较好的视景感觉。 相似文献
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机载辅助动力装置(业内简称APU),是安装在飞机尾部的一台小型涡轮发动机。其主要功能是提供电源和气源,在地面主要用于启动主发动机和客舱空调引气,在一定飞行高度下,它还可作为备用电源使用。 相似文献
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通过研究构建了某型直升机装某型发动机控制系统设计方案,建立直升机发动机数字控制系统仿真模型,应用MATLAB6·0进行发动机控制系统仿真计算和动态分析,通过直升机/发动机地面联合试验验证发动机控制系统仿真分析结果,建立一套直升机发动机数字控制系统仿真分析方法。 相似文献
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监控设备(CMU)采用可组配软件技术,实现航天器的实时遥控、遥测处理、仿真、数据获取、数据归档和地面操作的自动化。下列监控系统正准备采用这种基本技术:移动式空间站检测系统;生命保障系统;空间站后勤运输系统;单级火箭技术计划中Delta特快飞机(SX-2)的地面系统。CMU大量采用商用技术来提高能力,降低开发和寿命期成本。根据有效载荷地面操作合同,麦克唐纳·道格拉斯空间和国防系统正在为NASA肯尼迪 相似文献
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美国CFD研究公司正在最后组装一种将火箭发动机和涡喷发动机技术组台在一起的先进的空气喷气发动机。按计划,这种非飞行重量验证机的地面试验将在近期进行,而飞行试验可能也在1999年进行。这种空气涡轮一火箭(ATR)发动机循环将为空气喷气推进系统提供大的重要的收益,这些收益包括简单和低成本的结构、高的推重比(20-40)、大的油门能力、不敏感性和可长期储存。这种结构紧凑的混台式发动机,其近期的可能应用是装战术导弹和高速无人飞行器。由于ATR循环采用了火箭发动机和涡喷发动机的技术,所以它将起到新发动机的作用,并在以… 相似文献
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为对新型直升机主旋翼系统进行充分地面验证,本文提出一种直升机旋翼塔总体设计方案,通过对设计输入、总体方案、塔体设计、驱动系统、测试系统、标定工装、试验厂房等方面进行总体设计与研究,制订了直升机旋翼塔总体设计方案,并开展了旋翼塔CAE建模和分析。CAE分析结果表明,旋翼塔模态等关键参数符合直升机主旋翼系统地面验证要求,证明了该直升机旋翼塔总体设计方案的可行性,本研究可为各类型直升机主旋翼系统的产品研发、地面验证提供借鉴和参考。 相似文献
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艾利逊-250-C30起动可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
涡轴发动机具有适用于低、中速度范围的功率特性和良好的经济性,因此被广泛地用于现代直升机.S-76直升机采用的艾利逊-250-C30涡轴发动机,其起动系统具有很高的可靠性,它不仅能保证发动机在地面与空中利用外部电源和机上蓄电池迅速可靠地起动,或当第一台发动机起动后由该起动/发电机对另一台提供电源,而且能保证发动机在地面进行可靠的冷转和假起动.在实际操作过程中,起动不成功时有发生.主要原因在于操 相似文献
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刘峻峰 《燃气涡轮试验与研究》2009,22(1)
据普惠公司网站报道,2009年1月13日,先进涡轮发动机公司(ATEC,霍尼韦尔与普惠的合资公司)的先进可承受涡轮发动机(AATE)技术验证机项目成功地完成了由美国陆军航空应用技术管理局和其他政府客户进行的初步设计审查(PDR)。 相似文献