贵宾登机提示系统的设计与实现

目前,机场贵宾室以广播通知旅客登机的方式极大破坏了贵宾休息室尊贵祥和的氛围,为此设计并实现了贵宾登机提示系统。分析了贵宾休息室接待流程,找到问题关键所在,并通过技术手段改进旅客登机通知方式;提出电子登机提示牌的设计方案,并给出了相关硬件、监控软件的实现。本方案主要使用无线电子登机提示牌作为终端设备,工作站随时从服务器获取登机提示信息并通过无线发射机发送到电子登机提示牌,电子牌以光、声、震动方式通知高端旅客。此外,给出以声磁标签技术为手段的电子牌范围检测,以及电子牌充电柜等一系列实用设计;该系统对传统流程进行了改进,通过电子登机提示牌的光、声、震动的登机提示方式,实现了通知旅客登机又不影响其他贵宾休息的目的。     

Ameco首次完成波音777飞机OHAR改装

9月21日，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）首次圆满完成一架波音777飞机重维修和上机组装休息室改装（OHAR）。此次改装提升了Ameco的改装能力和项目管理经验。     

国航与15家外航签地面服务协议

首都机场新航站楼正式投入使用后，国航地面服务部进一步加强销售工作力度，特别是在头等舱和公务舱方面。目前国航已同多家中外航空公司正式新签或重签了在新航站楼头等舱、公务舱休息室协议。这些公司包括瑞士航空、奥地利航空、俄罗斯国际航、大韩航、韩亚航、德国汉莎、美联航等１５家外国航空公司和中国东方、南方、北方等绝大多数国内航空公司。国航地面服务部改进了新航站楼休息室服务质量和管理办法，销售工作不再逐一面对各外航，而是围绕星空、西北／荷航等联盟集团展开，为联盟伙伴提供统一服务和统一价格，从而提高了对市场和客…     

航空运输业简讯

8月28日,美联合航和中国国际航在京宣布两家航空公司缔结市场联盟。双方联盟协议所涉及的内容有航班代码共享、飞行常旅客计划的合作以及双方共享主要航空港贵宾休息室。美联航和国航的市场联盟协议将从今年10月31日     

罗宾逊爵士:罗·罗将在竞争中处于领先地位

在三轴发动机经过了实践的检验之后，获得巨大成功和声望的罗·罗公司在新 世纪伊始力图将这种影响扩展到包括支线喷气发动机和直升机使用的涡轴发动机在内的整个航空发动机产品序列中。位于２Ａ展厅的罗·罗公司展台和展厅外的贵宾休息室都突出了这种想法，在这两处地方，罗·罗公司都以极为醒目的方式摆放了三轴发动机的不同模型。 目前，罗·罗公司交付的三轴发动机已超过３３ ５００台，并且已积累了１．０２亿飞行小时的使用经验，发动机的安全性指标达到了极高的水平。 ４６５０亿美元的民用航空发动机市场 罗·罗公司在巴黎航展期间…     

贵宾服务 上海机场贵宾服务有限公司

<正>公司简介上海机场贵宾服务有限公司成立于2001年6月,是上海机场(集团)有限公司旗下从事要客及高端旅客服务的专业公司。公司的主要业务内容有全流程的VIP、VVIP高端商旅出行服务产品、头等舱休息室服务、会务服务等,为您带来尊贵、便捷的服务体验。公司服务于近千家企业及会员,范围涵盖世界500强企业、各大银行、航空公司、企业领袖、商务精英、影视明星等。     

航空公司联盟织就全球网络

AlliancesSpawnaWebofGlobalNetworks大型航空公司之间的伙伴关系正渗透到新的市场当中，并影响了航空运输业的方方面面：从公务旅客的休息室到机场的登机口……作为躲避多如牛毛的政府管制而建立起来的排他性很强的私营组织，全球性航空公司联盟已经为世界未来的航空运输系统奠定了基础。四大巨型航空公司伙伴关系已露端倪，并正在增加新的成员、市场价值和网络中转业务。这四大联盟的成员是从世界顶尖级的25位大型航空公司中产生，而最近它们增加的新成员表明它们已经将联盟的触角伸向全球空运市场的第二层次。作为联盟最低形式的代码共…     

航空运输业简讯

国航和美联航缔结市场联盟Air China and American United Form Alliance10月28日,国航与美联合航宣布缔结市场联盟。双方联盟协议所涉及的内容包括航班代码共享、旅客计划合作以及双方共享主要航空港贵宾休息室。届时,国航经营的每周12个中美航班上将出现美联航的航班号,美联航经营的每周14个中美航班上将出现国航的航班号,两家航空公司在中美航线上提供的航班数量将达到每周26班。此外,美联航“前程万里”特惠计划的会员及国航“知音卡”的会员在乘坐代码共享的航班时可累积相应的里程,所获奖励里程可以在美联航和国航的所有航班上兑换…     

国内要闻

▲3月1日,国航在云南地区正式全面推广电子客票服务。▲3月1日,国航再次刷新成都——拉萨航线的安全飞行记录,实现安全飞行39周年,共起降42000架次,运送中外旅客达520多万人。▲3月2日,山航表示,中航集团将通过直接收购山航国有法人股权和间接收购公司第一大股东部分股权入主山航。▲3月2日,国航宣布将于3月28日与全日空航开始代码共享合作,合作还包括常旅客计划以及共用机场休息室。▲3月3日,国泰航主席何礼泰率团前往北京,为国泰航复航北京主持大型庆典。▲3月5日,西北地区最大的航空旅游专业公司之一 ——西安东美航空旅游有限公司在西安…     

访中国民航-罗·罗培训中心

AVisittoCAAC－RollsRoyceTrainingCenter1999年7月8日，一台全尺寸RB211－535E4型发动机在参加了法国巴黎航展后直接运抵位于天津滨海国际机场的中国民航一罗·罗公司培U］冲心。借此机会，笔者走访了该培训】中心。中国民航一罗·罗培训怖心于1997年11月兀日落成并正式启用。它是由民航总局和罗·罗公司联合筹建的，总投资达250万美元，其中民航总局负责土建设施，罗·罗公司为该中心提供了价值125万美元的设备。巾心内设3问教室和会议室，有多媒体计算机阅览室、jj公室、接待室和学生休息室，一个附设若干教室并配有相应设备的工作…     

南方航空正式退出天合联盟 启用“南航优享CZ Priority”服务品牌

正近日,南方航发布公告称,公司将于2019年12月31日完成离开天合联盟各项过渡工作,自2020年1月1日起正式退出天合联盟。南方航通过双边合作方式与天合联盟成员航空公司继续保持原有代码共享合作,与天合联盟成员厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空、中东航空、捷克航空、中华航空、越南航空、欧罗巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄罗斯航空及沙特航空(合称"天合联盟伙伴")继续保持常旅客合作。南航明珠俱乐部会员乘坐天合联盟伙伴航班将继续享有里程累积、兑换及精英会员服务权益。同时,自2020年1月1日起,南方航正式启用"南航优享CZ Priority"服务品牌,取代"天合优享Sky Priority",确保其金、银卡会员以及天合联盟伙伴Elite/Elite Plus会员搭乘南方航的航班时享受的权益不变,包括优先值机、优先行李、优先登机、享用贵宾休息室等。更多与各航空公司合作情况可查询南航明珠俱乐部官网。南方航和美航已于2019年3月20日起开展常旅客全面合作,与英航于2019年12月17日签署联营合作协定,常旅客合作也将于2020年6月上线。     

挠性多体系统的一般动力学模型

 考虑n个互相连结的空间树形挠性多体系统,不妨按照Ho的直接路思想对系统分层标号,并选取体1为系统的主体,所有直接路均是相对体1而言的。如图1所示,选取O_Ex_By_Ez_B为地心惯性系,而O₀为整个系统的质心,O₀x₀y₀z₀为参考坐标系,系O₁x₁y₁z₁固连在主体1上,而系O_iX_iy_iZ_i（2≤i≤n）的原点在体i与其直接内连体的铰结点处,并固连在体i上,铰链点O_i允许有三自由度平动和三自由度转动,为了方便,也将O₀和O₁点看作两个虚设的铰链点。     

全年分类总目录

·理论’与计算后掠机翼的前缘吸力(英文卜一’··,··一‘仲,.心“···········……,’’····…….李震清(:1·)粘流与无粘流的相互作用计算······……,二,·,·…,·,·,·················……,…朱自强(12)二维跨音速流动计算的显式多步有限面积方法,,’’:_······1···……王垒_庄逢甘(26)近地低速飞行时旋翼尾涡系的畸变及其诱导速度二,一,:·:,·:…!’’············一__ ,二’“‘’“’“·“·”‘,“竺‘”性,”·,”二”七吧·:二,::气,·:二::·::·竺:·,一孙茂…     

g-C3N4/Fe2O3复合催化剂的表征及其对AP的催化作用

为了改善固体推进剂中高氯酸铵（AP）热分解性能,降低其热分解温度,利用SEM,XRD,FT-IR对原位制备的g-C₃N₄/Fe₂O₃复合催化剂的形貌和结构进行了表征,通过差示扫描量热法（DSC）考察了催化剂对AP 热分解的催化效果。结果表明：g-C₃N₄/Fe₂O₃复合结构完整,Fe₂O₃颗粒紧密负载在g-C₃N₄上;加入不同质量分数的复合催化剂,AP的低温分解峰和高温分解峰都明显降低,且随着催化剂加入量的增加催化效果增强;加入复合催化剂质量分数5%时,高温分解峰和低温分解峰分别降低到348.1℃和281.7℃,表明g-C₃N₄/Fe₂O₃复合催化剂可有效降低AP的热分解温度,改善其热分解性能。     

电磁波在吸波涂层中的干涉现象

为研究电磁波在吸波涂层中的干涉现象,选取了X型羰基铁粉吸收剂,采用同轴法测试了材料电磁参数,通过多次反射方法求解了X型吸波涂层在厚度为1/4波长时反射系数公式;另外,求解了不同厚度X-1型吸波涂层对频率为9.5 GHz平面电磁波反射系数公式,取公式前6项计算了反射系数Γ_a和反射率R_a。结果表明,多次反射波之间产生了干涉行为,发生了干涉相消现象。Γ_a、R_a分别与传输线方法计算的Γ和R的值非常接近,表明Γ_a和R_a可以近似代表X-1型吸波涂层对9.5 GHz电磁波的反射系数和反射率。当X-1型吸波涂层厚度小于1.9 mm或在3.2~6.6 mm时,第二反射波对第一反射波起到干涉相长作用,降低吸波性能,表明优选的吸波涂层厚度应该介于1.9~3.2 mm。     

S弯收扩喷管流动特性数值研究

为了研究S弯收扩喷管的流动机理,数值模拟了不同喷管落压比（NPR）和S形收敛管道出口面积比（A₇₂/A₈）对S弯收扩喷管内流动的影响。结果表明：当S弯收扩喷管处于高度过膨胀状态时,随着NPR升高,非对称分离逐渐转变为对称分离,λ型激波转变为马赫盘结构,气动性能下降,推力矢量角减小;随着NPR继续上升,激波从喷管内移动到喷管出口边缘,并逐渐转变为膨胀波,气动性能上升,推力矢量角减小至0°后保持不变。在完全遮挡高温部件的低可探测准则的约束下,出口面积比A₇₂/A₈的变化主要对S弯收扩喷管收敛段的流动特性产生显著影响,体现在S弯收扩喷管内的局部加速及二次流分布。S弯收扩喷管的气动性能随着A₇₂/A₈增大而提高,但当A₇₂/A₈增大至1.8时,第一弯管道出口上壁面发生流动分离,气动性能显著下降。     

聚碳硅烷的分子量和流体力学特性表征

通过研究聚碳硅烷溶液的流体力学参数与分子量的关系以及比浓黏度与浓度的关系,得到了聚碳硅烷的分子结构信息。结果表明,聚碳硅烷绝对重均分子量M_w为1.098×10⁴ g/mol,分子量分布MWD为6.7,第二维利系数A₂为1.57×10^-3 cm³·mol/g²,Huggins常数k’为1.85,流体力学半径与分子量间的标度指数b为0.21。在室温条件下,良溶剂四氢呋喃稀溶液中,聚碳硅烷链段空间分布较为紧密,分子链为非线型结构。     

湿地松林和加勒比松林的土壤特性研究

李贻铨,陈宏峻,陈道东,等.火炬松和湿地松幼林施肥对土壤性质和叶片养分影响[J].林业科学,1999,35(1):95-100.

谭芳林,林捷,张水松,等.沿海沙地湿地松林地土壤养分含量及酶活性研究[J].林业科学,2003,39(1):169-173.

薛立,陈红跃,邝立刚.湿地松混交林地土壤养分、微生物和酶的研究[J].应用生态学报,2003,14(1):157-159.

薛立,吴敏,徐燕,等.几个典型华南人工林土壤的养分状况和微生物特性研究[J].土壤学报,2005,42(6):1017-1023.

王海英,宫渊波,陈林武.陵江上游不同植被恢复模式土壤微生物及土壤酶活性的研究[J].水土保持学报,2008,22(3):173-177.

薛立,邝立刚,陈红跃,等.不同林分土壤养分、微生物与酶活性的研究[J].土壤学报,2003,40(2):280-285.

陆耀东,薛立,曹鹤,等.去除地面枯落物对加勒比松林土壤特性的影响[J].生态学报,2008,28(7):3205-3211.

曹鹤,薛立,谢腾芳,等.华南8种人工林的土壤物理性质研究[J].生态学杂志,2009,28(4):620-625.

中国科学院南京土壤研究所.土壤理化分析[M].上海:上海科学技术出版社,1978.

中国科学院南京土壤研究所微生物室.土壤微生物研究法[M].北京:科学出版社,1985.

关松荫.土壤酶及其研究法[M].北京:农业出版社,1986.

薛立,陈红跃,徐英宝,等.混交林的土壤物理性质与微生物数量及酶活性的研究[J].土壤通报,2004,3-4(2):154-158.

薛立,李燕,屈明,等.火力楠、荷木和黎蒴林的土壤特性及水源涵养的研究[J].应用生态学报,2005,16(9):1623-1627.

薛立,梁丽丽,任向荣,等.华南典型人工林的土壤物理性质及其水源涵养功能[J].土壤通报,2008,39(5):986-989.

何艺玲,傅懋毅.人工林林下植被的研究现状[J].林业科学研究,2002,15(6):727-733.

庞学勇,刘世全,刘庆,等.川西亚高山针叶林植物群落演替对土壤性质的影响[J].水土保持学报,2003,17(43):42-45,50.

薛立,赖日石,陈红跃,等.不同阔叶树种的生长及其对赤红壤肥力的影响[J].土壤学报,2003,40(5):795-799.

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某钛基复合材料骨架零件高效铣削技术

以某TiC颗粒TiB晶须混合增强钛基复合材料［（TiC_p+TiB_w）/TC4］骨架零件为研究对象,开展切削速度在60～200 m/min铣削性能研究,研究结果应用于骨架零件的加工进行验证。研究表明,切削速度是影响铣削温度的一个因素,切削速度在60～200 m/min内,铣削温度随切削速度的增加而增加;切削速度对铣削温度的影响比径向切宽的影响大;切削速度和径向切宽在试验范围内对表面质量的影响较小。通过试验优化得到的铣削参数,结合骨架零件的结构特点,确定了粗加工的铣削参数为V=39.25 m/min,f_z=0.08 mm/z,a_e=12 mm,a_p=2 mm,精加工的铣削参数为V=62.8 m/min,f_z=0.04 mm/z,a_e=10 mm,a_p=1 mm,加工后满足图纸要求,验证了优化方案合理可行。     

碳纤维增强复合材料车削表面质量分析

以PCD刀具车削加工短切碳纤维/酚醛复合材料的表观质量为研究对象,通过开展正交试验,采用三维测量技术,研究切削三要素和刀尖圆弧半径对工件加工质量的影响;通过Design Expert软件,对加工因素的显著性进行分析。结果表明,随着切削速度v和进给量f的增大,表面粗糙度Ra逐渐增大,随着切削深度a_p和刀尖圆弧半径r的增大,Ra逐渐变小;试验显著因素为刀尖圆弧和进给量;最佳加工参数为：v=160 r/min、f=0.15 mm/r、a_p=0.6 mm、r=0.6 mm;通过加工试验和建模分析验证,结论可靠。